郭思靈+王道遠(yuǎn)

摘 要：第三方物流在我國處于起步階段，企業(yè)物流和公眾物流服務(wù)仍然是社會(huì)物流的主要形式，嚴(yán)格意義上的第三方物流有效需求不足的局面短時(shí)期難以明顯改觀。同時(shí)，還存在物流觀念落后、企業(yè)規(guī)模偏小、管理水平低、服務(wù)功能不全等問題。

關(guān)鍵詞：第三方物流；電子商務(wù)；對策

中圖分類號：F724.6；F259.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）17-0041-02

第三方物流是在20世紀(jì)80年代開始發(fā)展的，經(jīng)過20多年的發(fā)展，在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)形成了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和市場競爭加劇，企業(yè)沒有過多的精力放到非核心業(yè)務(wù)上，因此，物流業(yè)務(wù)就外包給了專業(yè)的物流服務(wù)商，專業(yè)的物流服務(wù)越來越多的被需要，第三方物流思想正是滿足這種需求產(chǎn)生的。

目前，第三方物流在國外的物流市場上已經(jīng)占據(jù)了可觀的分量，歐洲使用第三方物流服務(wù)的比例為70%，美國為61%，日本為80%。而作為發(fā)展中國家的中國，第三方物流才剛剛起步，占52%。電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既減少庫存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，并且還提供了技術(shù)條件和市場環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營創(chuàng)造了有利的條件。

一、第三方物流與電子商務(wù)的關(guān)系

電子商務(wù)是在電子信息的技術(shù)出現(xiàn)后的一種新型商務(wù)交易形式，它是以信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ)的商務(wù)模式。

1.第三方物流是電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的前提條件

從物流和商流以及伴隨著信息技術(shù)而發(fā)展起來的電子商務(wù)的全部發(fā)展過程來看，人們作為支持有形商品的網(wǎng)上商務(wù)對電子商務(wù)能否順利運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用。

2.第三方物流是電子商務(wù)的最重要環(huán)節(jié)

顧客在網(wǎng)上選擇完貨物并完成網(wǎng)上支付時(shí)，整個(gè)交易過程并未就此結(jié)束。只有當(dāng)貨物真正送到消費(fèi)者手中時(shí)我們才可以說完成了交易，而配送貨物，使貨物到達(dá)消費(fèi)者手中才是整個(gè)流程中最重要的一環(huán)。電子商務(wù)與物流是可以互相整合的。當(dāng)開展電子商務(wù)的企業(yè)選擇與具有強(qiáng)大實(shí)力的第三方物流公司結(jié)成聯(lián)盟時(shí)，可以借助顧客對第三方物流公司的忠誠度來增加本企業(yè)的顧客忠誠度。

3.電子商務(wù)為第三方物流提供了發(fā)展機(jī)遇

在電子商務(wù)環(huán)境下，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭已經(jīng)不再是物質(zhì)資源的競爭，而在于它在一定的時(shí)間或地域范圍內(nèi)能調(diào)動(dòng)、協(xié)調(diào)的資源的多少。而這正決定了開展電子商務(wù)的商家能否以最快的速度正確、準(zhǔn)確地將貨物送達(dá)到顧客手中，提高顧客滿意度，也提高企業(yè)競爭力。第三方物流供應(yīng)商可以利用其發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)，整合閑散的社會(huì)資源，在降低企業(yè)成本的同時(shí)還能帶來良好的社會(huì)效益。

二、第三方物流的問題及原因分析

從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。

目前，我國第三方物流的服務(wù)對象主要集中在外資企業(yè)，其次是民營企業(yè)和少數(shù)改制后的國有企業(yè)。隨著物流熱的興起，第三方物流得到長足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)出許多物流企業(yè)，又有質(zhì)的提高，物流服務(wù)功能顯著改善，出現(xiàn)像中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)那樣既有規(guī)模又有效益的物流企業(yè)。但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè)供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

1.觀念落后，自辦物流現(xiàn)象突出

由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯(cuò)誤認(rèn)識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。

2.企業(yè)規(guī)模偏小，管理水平較低

我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。

3.渠道不暢，服務(wù)功能不全

一方面，經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)不合理，有點(diǎn)無網(wǎng)，第三方物流企業(yè)之間、企業(yè)與客戶之間缺乏合作，貨源不足，傳統(tǒng)倉儲(chǔ)業(yè)、運(yùn)輸業(yè)能力過剩，造成浪費(fèi)；另一方面，信息技術(shù)落后，因特網(wǎng)、條形碼、EDI等信息技術(shù)未能廣泛應(yīng)用，物流企業(yè)和客戶不能充分共享信息資源，沒有結(jié)成相互依賴的伙伴關(guān)系。

三、促進(jìn)第三方物流健康發(fā)展的對策

基于我國第三方物流現(xiàn)狀和我國第三方物流發(fā)展中存在主要問題的分析，筆者認(rèn)為，應(yīng)該從強(qiáng)化第三方物流企業(yè)自身服務(wù)能力、以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營、強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系、重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略等幾個(gè)方面入手，來制定我國第三方物流的發(fā)展對策。

1.強(qiáng)化第三方物流企業(yè)的自身服務(wù)能力

在提高自身服務(wù)能力方面，要從客戶的具體需求出發(fā)，將所有能力的提高立足于更好地服務(wù)于客戶。不斷為客戶提供有利于其節(jié)約成本，改進(jìn)服務(wù)的個(gè)性化增值服務(wù)，才是第三方物流企業(yè)真正需要努力的方向。第三方物流企業(yè)不僅僅提供傳統(tǒng)的物流業(yè)務(wù)，還包括按照客戶特定的業(yè)務(wù)流程，設(shè)計(jì)如何捆包，用哪里的倉庫保管，采用哪個(gè)運(yùn)輸部門，途徑和哪條運(yùn)輸線路，在哪個(gè)恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)發(fā)貨等等，以達(dá)到謀求客戶的物流業(yè)務(wù)效率和削減客戶物流成本的目的。

2.以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)

瞄準(zhǔn)目標(biāo)市場，充分運(yùn)用信息化手段，為客戶提供立體式服務(wù)。電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)要以信息技術(shù)應(yīng)用為核心，從顧客需求出發(fā)，綜合運(yùn)用電子信息技術(shù)，在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，應(yīng)根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至包括提供物流策略和解決方案、搭建信息服務(wù)平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求。通過互聯(lián)網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶企業(yè)的資源共享，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，實(shí)現(xiàn)物流暢通。為供應(yīng)商、消費(fèi)者提供靈活高效的物流服務(wù)；在物流服務(wù)項(xiàng)目、組織結(jié)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)制、服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，突出有吸引力的新物流服務(wù)項(xiàng)目。實(shí)現(xiàn)信息化與否是衡量現(xiàn)代物流企業(yè)的重要標(biāo)志之一，因此企業(yè)一定要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)；若僅有零星業(yè)務(wù)，可考慮與其他物流企業(yè)合作，共建和共用網(wǎng)點(diǎn)；還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。另一方面，要建立信息網(wǎng)絡(luò)，通過因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換技術(shù)等信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)和客戶共享資源，對物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理，形成相互依賴的市場共生關(guān)系。endprint

3.培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營

只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。調(diào)查顯示，企業(yè)在選擇第三方物流企業(yè)時(shí)最看重的是物流滿足能力和作業(yè)質(zhì)量。同時(shí)，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。要適應(yīng)激烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)。而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。

4.強(qiáng)化增值服務(wù)，發(fā)展戰(zhàn)略同盟關(guān)系

我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時(shí)，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個(gè)性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益；公司要通過提供全方位服務(wù)的方式，與大客戶加強(qiáng)業(yè)務(wù)聯(lián)系，增強(qiáng)相互依賴性，發(fā)展戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

5.重視物流人才培養(yǎng)，實(shí)施人才戰(zhàn)略

企業(yè)的競爭歸根到底是人才的競爭。我們與物流發(fā)達(dá)國家的差距，不僅僅是裝備、技術(shù)、資金上的差距，更重要的是觀念和知識上的差距。只有物流從業(yè)人員素質(zhì)不斷提高，不斷學(xué)習(xí)與應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)、方法，才能構(gòu)建適合我國國情的第三方物流業(yè)。較好的辦法是加強(qiáng)物流企業(yè)與科研院所的合作，使理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，加快物流專業(yè)技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)，造就一大批熟悉物流運(yùn)作規(guī)律并有開拓精神的人才。物流企業(yè)在重視少數(shù)專業(yè)人才和管理人才培養(yǎng)的同時(shí)，還要重視所有員工的物流知識和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。

四、結(jié)論

電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)雖已有了很大程度的發(fā)展，但存在著許多不足。發(fā)展第三方物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，僅靠物流企業(yè)自身的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還需要內(nèi)外兩方面力量的整合，要重構(gòu)物流體系，對物流企業(yè)實(shí)行戰(zhàn)略重組，實(shí)現(xiàn)投資主體多元化；對物流體制進(jìn)行重大改革，完善物流環(huán)節(jié)，加強(qiáng)區(qū)域性配送中心的建設(shè)。電子商務(wù)的發(fā)展為物流業(yè)的發(fā)展提供了新的契機(jī)和新的發(fā)展空間，不但極大地拓展了物流空間，也縮短了物流業(yè)變革與重構(gòu)的時(shí)間。我們有理由相信，隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，我國第三方物流一定會(huì)健康、有序地發(fā)展。

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[責(zé)任編輯 王 佳]endprint