HCR+慧聰研究

市場概況

所謂中西部地區(qū)，指國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略界定的西部12個省份及自治區(qū)，包括湖南、河南、湖北、云南、陜西、四川、寧夏、貴州、新疆、青海、西藏、甘肅，以及重慶直轄市，中西部地區(qū)土地面積681萬平方公里，占全國總面積的71%，但中西部地區(qū)只占中國不到1/3的人口，地廣人稀，基礎(chǔ)設(shè)施落后，人民生活水平比較低，經(jīng)濟發(fā)展滯后，和東部相比呈現(xiàn)明顯梯度性。

從乘用車千人保有量來看，中西部地區(qū)千人保有量在30到50之間，按照乘用車市場的發(fā)展規(guī)律，此時的汽車消費市場正處于快速普及期，以歐美及日韓等成熟汽車市場發(fā)展軌跡來看，這一階段汽車年均的消費量增長速度都在20%以上，而中國市場由于其區(qū)域經(jīng)濟、自然條件差異性較大的原因，該階段的汽車消費量增長速度在10%—15%。

從渠道發(fā)展來看，中西部地區(qū)在過去5年中渠道網(wǎng)絡(luò)增速遠遠快于全國網(wǎng)絡(luò)增速，達到16%，為銷量增長提供網(wǎng)點支撐。但是目前中西部地區(qū)的單店銷量平均為650臺，遠低于全國平均水平，預(yù)示著中西部市場在銷量上仍有較大的增長空間。

戰(zhàn)略機遇

1.中西部經(jīng)濟的快速增長和城鎮(zhèn)化的推進將為乘用車需求釋放提供可能。

首先，中西部人均GDP復(fù)合增長率高于全國平均水平，人均GDP的穩(wěn)步增長為乘用車市場的繁榮奠定了基礎(chǔ)。其次，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化將釋放大量乘用車消費需求。2012年，全國平均城鎮(zhèn)化比例達到52.8%，但中西部是44%。預(yù)計到2015年，中西部地區(qū)城鎮(zhèn)化率發(fā)展速度將超過全國平均水平。李克強總理在2014年《政府工作報告》中明確強調(diào)，中國將繼續(xù)推進新型城鎮(zhèn)化建設(shè)。在未來一段時期內(nèi)，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)要重點解決好3個“1億人”問題，即促進約1億農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)移人口落戶城鎮(zhèn)、改造約1億人居住的城鎮(zhèn)棚戶區(qū)和城中村、引導(dǎo)約1億人在中西部地區(qū)就近城鎮(zhèn)化。中西部地區(qū)新型城鎮(zhèn)化較大力度的推進，將促使人民生活水平不斷提高，人口消費能力激增，為乘用車銷量的增長提供了保障。

2.眾多利好政策將推動中西部未來汽車市場的發(fā)展。

首先是汽車消費鼓勵政策。中西部地區(qū)的陜西、四川都將發(fā)展汽車消費寫入了政府規(guī)劃中，隨著中西部地區(qū)公路建設(shè)加強，“成都車展”、“重慶汽車節(jié)”類似市場活動的輻射效應(yīng)，中西部地區(qū)汽車消費將被激發(fā)。

3.節(jié)能減排政策。

2013年9月國務(wù)院發(fā)布了《大氣污染防治行動計劃》。明確強調(diào)：加快淘汰黃標車和老舊車輛。采取劃定禁行區(qū)域、經(jīng)濟補償?shù)确绞剑鸩教蕴S標車和老舊車輛。到2015年，淘汰2005年底前注冊營運的黃標車，到2017年，基本淘汰全國范圍的黃標車。中西部部分省份也紛紛出臺對于黃標車淘汰計劃，黃標車的淘汰將帶來換購用戶的需求，推動新車銷量的增長。

4.西部大開發(fā)戰(zhàn)略。

國務(wù)院西部大開發(fā)戰(zhàn)略于2000年開始籌劃，2012年國家發(fā)改委進一步明確其戰(zhàn)略部署。西部大開發(fā)對西部地區(qū)的自然生存條件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、居民的消費生活水平都有明顯的拉升作用，同時對于能源、礦產(chǎn)以及生產(chǎn)制造業(yè)都有明確的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，這些都為中西部經(jīng)濟帶來繁榮，也為汽車行業(yè)帶來新的發(fā)展契機。

未來增長潛力

過去5年，中西部乘用車市場保持了較快的增長速度。伴隨未來幾年經(jīng)濟的發(fā)展，以及國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、東部沿海地區(qū)土地及用工成本的日益上升，同時汽車產(chǎn)能及市場的相對飽和，都使得中西部市場的投資機會和潛力大大增強，這些都在推動著汽車及相關(guān)的零部件廠商把投資目光放在中西部市場，主流的汽車合資廠家都紛紛加強了對中西部地區(qū)的生產(chǎn)產(chǎn)能布局。

通過研究我們發(fā)現(xiàn)，未來5年，東部將為乘用車千人保有量高和未來上牌量增長快的明星市場；中西部乘用車千人保有量相對較低，但上牌量增長最快，是最具潛力市場；而南部乘用車千人保有量低，上牌量增速一般，是有待提升市場；北部乘用車千人保有量高，上牌量增長率低，為相對成熟市場。

慧聰研究認為，中西部乘用車市場前景將比較樂觀，預(yù)計未來幾年銷量增長率為10%—15%左右。我們預(yù)測未來5年中西部地區(qū)將釋放出超過2000萬輛的乘用車需求，在中國整體汽車市場日益成熟，發(fā)展?jié)u趨平穩(wěn)的大背景下，中西部市場必將成為眾多汽車廠家競相爭奪的又一潛力市場。

（編輯：趙佳楠 zjnstc@126.com）