孫好

摘要：作為科學(xué)發(fā)展觀在的重要體現(xiàn)，安全管理能夠?yàn)橄嚓P(guān)行業(yè)、企業(yè)提供更加有效的管理，從長(zhǎng)遠(yuǎn)上看可以有效促進(jìn)更好地發(fā)展。作為安全管理在車輛行業(yè)的表現(xiàn)之一，是一個(gè)具有系統(tǒng)化特征的管理工作。由于在車輛管理中常常會(huì)出現(xiàn)安全事故，對(duì)整個(gè)管理工作造成了消極的影響。因此，我們應(yīng)當(dāng)重視企業(yè)車輛安全管理工作。本文就對(duì)車輛安全管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行歸納，并提出行之有效的解決辦法，供相關(guān)專業(yè)人員參考。

關(guān)鍵詞：企業(yè) 車輛 安全管理 問(wèn)題

車輛安全管理不僅僅涉及到了企業(yè)車輛的安全，還關(guān)系到了人員的生命安全和環(huán)境安全。再加上車輛安全管理環(huán)節(jié)較多，設(shè)計(jì)的范圍比較廣，在其中的任何地方出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)造成很大的影響。因此，我們首先應(yīng)當(dāng)明確企業(yè)車輛安全管理中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，并結(jié)合實(shí)際車輛安全管理中的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行研究。

1 車輛安全管理中存在的問(wèn)題

1.1 缺乏車輛管理的安全意識(shí) 各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展，都需要車輛安全管理工作的支持。而車輛管理工作絕不是一朝一夕就可以實(shí)現(xiàn)的，這項(xiàng)工作具有長(zhǎng)期性的特點(diǎn)，不能有一絲一毫的疏忽。但是，在實(shí)際的工作中，部分工作人員沒(méi)有提起對(duì)車輛安全管理的意識(shí)，也僅僅是在會(huì)議上才會(huì)有所強(qiáng)調(diào)，并不能從思想上認(rèn)識(shí)到車輛安全管理的重要性。由于安全意識(shí)的缺乏，會(huì)對(duì)車輛的管理十分松懈，也沒(méi)能及時(shí)地提高駕駛員的安全意識(shí)，缺少對(duì)于車輛安全重點(diǎn)的把握。這些問(wèn)題都是由對(duì)車輛安全管理沒(méi)有提起足夠的重視造成的，因此需要尤其注意。

1.2 車輛維護(hù)不到位 車輛在日常的使用中，磨損和損壞十分嚴(yán)重。而在實(shí)際的安全管理中，往往缺乏對(duì)于車輛的及時(shí)維護(hù)或是管理。一些企業(yè)由于受到了資金的限制，只能將車輛的維護(hù)安排到裝備換季之前。但是鑒于車輛在日常工作中使用的頻率很高，如果不能及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)，很有可能將本來(lái)的小問(wèn)題演化成大問(wèn)題，長(zhǎng)此以往會(huì)對(duì)車輛自身造成嚴(yán)重的損傷，不利于車輛的長(zhǎng)時(shí)間使用。而駕駛員沒(méi)有注意對(duì)車輛的維護(hù)，在使用的過(guò)程中也會(huì)對(duì)車輛造成不同程度的損傷，不利于車輛的安全管理。

1.3 車輛管理制度落實(shí)不到位 車輛管理需要協(xié)調(diào)各個(gè)方面才能實(shí)現(xiàn)有效的管理。因此，首先應(yīng)當(dāng)做的就是建立起合適的車輛管理制度。但是在實(shí)際的車輛安全管理工作中，往往缺乏相關(guān)的車輛管理制度。需要對(duì)車輛的日常維護(hù)、使用等方面都進(jìn)行詳細(xì)的規(guī)定，也只有這樣，才能夠保障車輛安全管理的有序進(jìn)行。有的企業(yè)雖然制定了車輛的安全管理制度，但是卻沒(méi)有將其應(yīng)用到實(shí)際的工作中，這樣一來(lái)車輛管理制度就成了紙上談兵，不能真正起到應(yīng)有的對(duì)車輛管理的作用。

1.4 缺乏對(duì)于車輛的監(jiān)督 在車輛的使用過(guò)程中，往往是車輛安全管理最薄弱的環(huán)節(jié)。因?yàn)檐囕v在運(yùn)行過(guò)程中，管理人員很難對(duì)其進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且還會(huì)出現(xiàn)一些難以預(yù)料的突發(fā)事件，車輛安全管理人員不能直接參與到行車中，一旦出現(xiàn)安全隱患也不能及時(shí)處理，這是車輛缺乏監(jiān)督的一方面。另一方面就是，車輛管理的相關(guān)部門(mén)或是人員并沒(méi)有積極對(duì)車輛的安全進(jìn)行檢查。車輛安全管理人員松散，許多甚至處于兼職的狀態(tài)，沒(méi)有良好的責(zé)任意識(shí)。再加上這些安全管理人員并沒(méi)有掌握相關(guān)的知識(shí)，僅僅是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)甚至沒(méi)有正規(guī)的培訓(xùn)就開(kāi)始工作，不能將車輛存在的隱患及時(shí)找出，影響了車輛的安全管理。

2 增強(qiáng)車輛安全管理的方法

2.1 對(duì)駕駛員進(jìn)行安全培訓(xùn) 駕駛員與車輛相處的時(shí)間最長(zhǎng)，也在一定程度上影響了車輛的性能。擁有較高素質(zhì)和安全意識(shí)的駕駛員，能夠在駕駛途中有效地規(guī)避可能造成車輛不安全的風(fēng)險(xiǎn)。因此需要積極開(kāi)展相關(guān)的培訓(xùn)，一方面提高駕駛員的駕駛技術(shù)，另一方面也提高駕駛員對(duì)車輛安全管理的認(rèn)識(shí)。駕駛員在上崗之前必須接受專業(yè)的培訓(xùn)，并參加最終的考核，合格的才可以工作。而培訓(xùn)中除了駕駛技能之外還有相關(guān)的安全規(guī)定以及法律法規(guī)介紹。在駕駛員上崗之后，也應(yīng)當(dāng)定期開(kāi)展安全培訓(xùn)，時(shí)刻提醒駕駛員注意車輛安全。如果有國(guó)家的相關(guān)法律法規(guī)的變化，或是企業(yè)對(duì)安全管理規(guī)定的變更，應(yīng)當(dāng)組織學(xué)習(xí)班讓駕駛員參與，保證駕駛員時(shí)刻了解相關(guān)規(guī)定。同時(shí)落實(shí)責(zé)任到人制度，一旦出現(xiàn)了質(zhì)量安全問(wèn)題，就要追查到責(zé)任人，并對(duì)出現(xiàn)的安全問(wèn)題進(jìn)行分析，讓所有駕駛員都能相互借鑒。

2.2 重視檢查監(jiān)督環(huán)節(jié) 車輛上路后就不能時(shí)刻處于安全管理人員掌控的范圍內(nèi)，因此很容易發(fā)生安全事故。為了減少事故的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)對(duì)檢查監(jiān)督車輛提起應(yīng)有的重視。在設(shè)備上，企業(yè)可以在每輛車上都安裝上GPS定位設(shè)備，對(duì)車輛的行程、路線甚至駕駛的速度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。這樣一來(lái)，就加強(qiáng)了對(duì)行駛中的車輛的安全管理，能夠幫助司機(jī)制定決策，減少行駛過(guò)程中可能出現(xiàn)的安全隱患。檢查監(jiān)督不僅僅需要安全管理人員的關(guān)注，要想在日常的使用中實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，還需要駕駛員提高車輛的安全管理意識(shí)。只有認(rèn)識(shí)到車輛安全管理的重要性，才能夠在日常的過(guò)程中及時(shí)注意對(duì)車輛安全狀況的檢查。為了鼓勵(lì)駕駛員積極監(jiān)督車輛的安全，可以開(kāi)設(shè)獎(jiǎng)懲制度，獎(jiǎng)勵(lì)及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患的駕駛員，懲罰沒(méi)有及時(shí)注意車輛安全狀況的駕駛員。

2.3 注意對(duì)車輛的維修保養(yǎng) 汽車的壽命長(zhǎng)短與維護(hù)保養(yǎng)的程度有很大的關(guān)系，要想讓車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)安全地行駛，就應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，以保證其性能。只有定期或是不定期進(jìn)行維修保養(yǎng)的車輛，才能保證其運(yùn)作處于優(yōu)良的狀態(tài)，大大減少安全事故發(fā)生的可能。這里可以借助信息化管理系統(tǒng)，對(duì)車輛的購(gòu)買(mǎi)信息、實(shí)用信息以及各個(gè)零件的使用時(shí)間等相關(guān)信息進(jìn)行登記，為每一輛車都建立專屬的電子檔案，實(shí)行一對(duì)一管理。在信息錄入完成后，通過(guò)信息處理技術(shù)，對(duì)每輛車的狀況進(jìn)行評(píng)估。隨著日常的使用，每輛車的相關(guān)數(shù)據(jù)也會(huì)發(fā)生一定的變化，通過(guò)這種變化就可以分析出車輛可能存在的安全問(wèn)題或是是否需要進(jìn)行維護(hù)、包養(yǎng)。這樣就可以針對(duì)不同的車輛進(jìn)行維修管理，不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，也不會(huì)由于人工的疏忽導(dǎo)致某些車輛缺乏保養(yǎng)。

2.4 車輛排遣嚴(yán)把關(guān) 在現(xiàn)實(shí)的車輛安全管理工作中，有一些安全隱患是由于沒(méi)有落實(shí)派車審批手續(xù)以及出車限制等政策，導(dǎo)致了用車混亂疏于管理。因此，要想從根源上減少車輛安全事故發(fā)生的頻率，就應(yīng)當(dāng)對(duì)出車進(jìn)行相關(guān)的限制。一方面，需要完善出車的流程，哪一項(xiàng)事情的處理需要批準(zhǔn)出車，哪些事情不予批準(zhǔn)都要有嚴(yán)格的規(guī)范。這樣一來(lái)就減少了出車混亂情況的出現(xiàn)，也有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛的控制。另一方面，要對(duì)出車情況進(jìn)行登記，尤其是時(shí)間、車輛出車時(shí)的狀況。登記可以依靠電子信息處理系統(tǒng)，不僅使得出車、驗(yàn)收的程序大大簡(jiǎn)化，也能更加準(zhǔn)確地對(duì)車輛的安全進(jìn)行控制。等到回來(lái)之后要對(duì)車輛進(jìn)行檢查，以便發(fā)現(xiàn)有無(wú)異常狀況。如果車輛出現(xiàn)了安全問(wèn)題，就要詳細(xì)調(diào)查出現(xiàn)的原因，并對(duì)出車的申請(qǐng)人進(jìn)行追究。

3 結(jié)束語(yǔ)

車輛安全管理工作對(duì)于企業(yè)的車輛能否安全行駛，能否在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)正常行駛十分關(guān)鍵。雖然我國(guó)的車輛安全管理已經(jīng)取得了一定的成績(jī)，但是在實(shí)際的運(yùn)作所中仍然出現(xiàn)了管理不到位、管理人員缺乏責(zé)任心、忽視了對(duì)車輛的監(jiān)督以及缺乏車輛維護(hù)等問(wèn)題的出現(xiàn)。這些問(wèn)題如果不能及時(shí)解決，就會(huì)影響到企業(yè)的車輛安全。因此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)積極開(kāi)展駕駛員培訓(xùn)，重視對(duì)車輛安全的監(jiān)督以及維護(hù)保養(yǎng)，同時(shí)從根源上規(guī)范車輛的派遣行為。也只有這樣才能使得企業(yè)車輛安全管理不斷完善，使得安全管理工作更上一層樓。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉艷麗.小議車輛安全管理中的細(xì)節(jié)管理[J].現(xiàn)代商業(yè)，2010（17）.

[2]呂銀國(guó).打造軍車安全文化提高車輛安全管理工作效益[J].汽車運(yùn)用，2010（04）.

[3]陳海軍.淺談如何做好車輛安全管理工作[J].民營(yíng)科技，2009（01）.

[4]王振民.客運(yùn)車輛交通安全管理的提高措施[J].科技致富向?qū)В?014（17）.endprint