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短行程高加速運(yùn)動(dòng)平臺(tái)模型辨識(shí)研究

2014-10-16 10:55劉武龍劉扭扭劉延杰
關(guān)鍵詞:頻率特性頻率響應(yīng)框圖

劉武龍,劉扭扭,劉延杰

(哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)器人技術(shù)與系統(tǒng)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,哈爾濱150001)

系統(tǒng)模型辨識(shí)就是在輸入和輸出數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上由規(guī)定的一類系統(tǒng)模型中確定一個(gè)系統(tǒng)模型,使之與被測(cè)系統(tǒng)等價(jià)[1-2].系統(tǒng)模型辨識(shí)方法有很多,如脈沖響應(yīng)法、M偽隨機(jī)序列法、最小二乘法以及頻率響應(yīng)測(cè)試法[3-6],脈沖響應(yīng)法易受驅(qū)動(dòng)器零漂等影響,激勵(lì)不足;M偽隨機(jī)序列法辨識(shí)精度不夠.本文采用掃頻實(shí)驗(yàn)的方法,但由于平臺(tái)行程較短(毫米級(jí))、加速度較高(大于50 m/s2),低頻激勵(lì)時(shí)易超出行程,故采用組合正弦波作為輸入信號(hào),選取合適的幅值和頻率,測(cè)量系統(tǒng)響應(yīng),然后利用Matlab對(duì)輸入輸出信號(hào)進(jìn)行頻譜分析,再對(duì)頻率響應(yīng)進(jìn)行擬合,計(jì)算系統(tǒng)模型辨識(shí).

實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)硬件平臺(tái),包括自行研制高加速精密運(yùn)動(dòng)平臺(tái)、dSPACE實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)、精密光柵尺.軟件平臺(tái),包括dSPACE計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)工具包、Matlab/Simulink軟件、dSPACE公司 Con-trolDesk軟件.dSPACE實(shí)時(shí)系統(tǒng)主要由三部分組成,如圖1所示.

圖1 dSPACE實(shí)時(shí)系統(tǒng)構(gòu)成

1 實(shí)驗(yàn)原理與設(shè)計(jì)

頻率響應(yīng)測(cè)取,使對(duì)象的輸入量為x(t)=B1sin(ω1t),待對(duì)象輸出量y(t)呈現(xiàn)出穩(wěn)定的正弦波變化后,可得y(t)=A1sin(ω1t+φ).計(jì)算機(jī)采集到數(shù)據(jù)后可形成文件,并畫出曲線,如圖2所示,其幅值比 A(ω1)=A1/B1,其相位差 φ(ω1)= - Δt×2π/T1,這就是頻率特性曲線中的一個(gè)點(diǎn).根據(jù)對(duì)象的性質(zhì),選擇15~40個(gè)不同的角頻率ω,為在對(duì)數(shù)曲線均勻取值,得到頻率響應(yīng)曲線的必需點(diǎn).因?yàn)?lgω =lg2πf=lg2π +lg f,按 f=10x,取 x 值,均勻地取從所關(guān)心的2 Hz~1 kHz間取40個(gè)數(shù),對(duì)f進(jìn)行四舍五入取整處理,再換算成角頻率ω=2πf,輸入系統(tǒng)中,系統(tǒng)頻率響應(yīng)與對(duì)應(yīng)頻率如表1所示.為縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間,采取多個(gè)正弦信號(hào)組合的方式,如 x(t)= ∑Nk=1aksin(ωkt+φk),再采用諧波分析方法從總的輸出波形中獲得各個(gè)頻率的輸出波形,進(jìn)而同時(shí)獲得多個(gè)頻率下的頻率特性,模型辨識(shí)框圖如圖3.

表1 系統(tǒng)頻率響應(yīng)與對(duì)應(yīng)頻率表

圖2 正弦波測(cè)試曲線

圖3 伺服系統(tǒng)模型辨識(shí)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)框圖

2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)與處理

按照以上實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)開始實(shí)驗(yàn),啟動(dòng)計(jì)算機(jī)與dSPACE系統(tǒng),運(yùn)行程序,待平臺(tái)運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后,保存輸入電流信號(hào)、輸出速度信號(hào),利用Matlab編寫M文件,對(duì)所獲得數(shù)據(jù)進(jìn)行fft變換,如圖4所示.

圖4 系統(tǒng)輸入輸出fft信號(hào)(100~270 Hz)

對(duì)系統(tǒng)輸入、輸出信號(hào)進(jìn)行頻譜分析,可得每個(gè)頻率信號(hào)下的輸入、輸出信號(hào)幅值比,與相位差.以輸入輸出信號(hào)幅值比作為系統(tǒng)幅值,輸入輸出信號(hào)相位差作為系統(tǒng)相位,即

由此,可得系統(tǒng)的頻率特性,H(jω)=A cos(ωt+ φ)+jA sin(ωt+φ).

由頻響求取傳遞函數(shù),利用Matlab中由頻率響應(yīng)求取傳遞函數(shù)的功能函數(shù)invfreqs,[b,a]=invfreqs(H,ω,n,m)為其調(diào)用格式,其中:n 為傳遞函數(shù)分子階數(shù);m為傳遞函數(shù)分母階數(shù);H為系統(tǒng)頻率響應(yīng);ω為頻率響應(yīng)對(duì)應(yīng)角頻率;返回量b,a分別為所要求取傳遞函數(shù)分子、分母系數(shù).

由以上條件,求得系統(tǒng)辨識(shí)速度-電流模型為

3 模型驗(yàn)證

為了驗(yàn)證模型的準(zhǔn)確性,在離線仿真條件下對(duì)所辨識(shí)的模型進(jìn)行PID位置閉環(huán)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì),再把該P(yáng)ID控制器帶入dSPACE實(shí)時(shí)控制系統(tǒng).比較同一PID控制器下離線、在線的系統(tǒng)位置響應(yīng)曲線,驗(yàn)證辨識(shí)模型的準(zhǔn)確性.圖5為離線PID控制仿真程序,位置參考輸入采用S型速度曲線規(guī)劃,以70 m/s2的加速度加速到0.42 m/s,再以 -70 m/s2加速度減速到0,對(duì)速度曲線進(jìn)行積分運(yùn)算,得到位置參考輸入,整個(gè)過程平臺(tái)運(yùn)動(dòng)2.54 mm,運(yùn)行時(shí)間12 ms,調(diào)節(jié)PID參數(shù)為

P=32,I=0.5,D=0.5

此時(shí)離線仿真位置閉環(huán)階躍響應(yīng)如圖7虛線,再將PID控制帶入dSPACE半物理仿真環(huán)境中,如圖6為dSPACE實(shí)時(shí)系統(tǒng)控制框圖.給定同樣信號(hào),系統(tǒng)響應(yīng)曲線如圖7實(shí)線,可以看出,二者響應(yīng)曲線有較好重合度,最大偏差5%,實(shí)驗(yàn)表明:模型辨識(shí)是正確的,本辨識(shí)方法是可行的,可以參照此系統(tǒng)模型進(jìn)行控制算法設(shè)計(jì)及分析.

圖5 離線仿真控制框圖

圖6 d SPACE實(shí)時(shí)系統(tǒng)控制框圖

圖7 辨識(shí)模型準(zhǔn)確度驗(yàn)證

4 結(jié)語

利用dSPACE半物理仿真環(huán)境,對(duì)高加速運(yùn)動(dòng)平臺(tái)進(jìn)行系統(tǒng)模型辨識(shí)研究,通過對(duì)比離線仿真與半物理仿真階躍響應(yīng)結(jié)果,證明了辨識(shí)結(jié)果是可信的.本文使用的通過測(cè)取系統(tǒng)在不同頻率信號(hào)下的頻率響應(yīng),獲取系統(tǒng)模型的方法安全、可靠、易實(shí)現(xiàn),且較為準(zhǔn)確地獲得系統(tǒng)的頻率特性.

[1]潘立登,潘仰東.系統(tǒng)辨識(shí)與建模[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2004.

[2]劉黨輝,蔡遠(yuǎn)文,等.系統(tǒng)辨識(shí)方法及應(yīng)用[M].北京:國防工業(yè)出版社,2010.

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