蔣智焱

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，越老越多的人使用汽車這一交通工具來(lái)進(jìn)行出行，汽車的出現(xiàn)大大提高了人們的生活節(jié)奏，因此，深得人們的喜愛。另外，本世紀(jì)人們的性格漸漸呈現(xiàn)個(gè)性化發(fā)展以及高水平的科學(xué)技術(shù)，汽車銷售企業(yè)逐漸研制了一些滿足人們個(gè)性化需求的產(chǎn)品，這些產(chǎn)品的應(yīng)用不僅使得人們的視覺得到了享受，而且還能改善駕駛者的心理情緒，與此同時(shí)，這些產(chǎn)品的制造工藝以及模板的設(shè)計(jì)的難度也越來(lái)越高，因此，在對(duì)這些產(chǎn)品進(jìn)行制造前需要細(xì)致謹(jǐn)慎的選好制造模板，從而更好的投入產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)中，為企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。

關(guān)鍵詞：汽車 門板 內(nèi)飾工藝 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：TS176.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）08（a）-0073-01

目前汽車的內(nèi)外飾件逐漸實(shí)現(xiàn)了塑料化，不僅有效的減輕了汽車的自重，而且還有效的節(jié)約了汽車企業(yè)的制造成本。另外，汽車上有前后門，如果按照汽車門板內(nèi)飾包皮套來(lái)看，其可分為包皮套與不包皮套兩種；如果按照門板外形特征來(lái)分，可分為喇叭網(wǎng)與無(wú)喇叭網(wǎng)門板。此外，對(duì)于有包皮套的產(chǎn)品其門板的表面沒有較多的要求，如果是沒有包皮套的產(chǎn)品則需要要求產(chǎn)品的表面不允許出現(xiàn)熔接線、頂白等情況，甚者還不允許出現(xiàn)有毛刺的情況，為此，本文需要探討一下汽車門板內(nèi)飾的制造工藝以及制造模板的應(yīng)用。

1 試析汽車門板內(nèi)飾工藝

1.1 門板內(nèi)飾的真空成型工藝

1.1.1 關(guān)于真空成型工藝分析

這種工藝的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)計(jì)風(fēng)格較高于注塑，不僅具有較好的手感、良好的視覺，而且有著較高的使用安全性。而這種工藝的門板也有著以下幾點(diǎn)缺點(diǎn)：第一，其工藝工序較復(fù)雜，以至于其生產(chǎn)效益低下；第二，報(bào)廢率較高，材料利用率只占70%左右，而這種門板內(nèi)飾工藝常常體現(xiàn)在中檔車門板加工上。以下將真空成型的原理進(jìn)行簡(jiǎn)單的介紹：首先，將門板材料（具有熱塑性）加熱到粘彈性狀態(tài)；其實(shí)，將加熱的材料進(jìn)行負(fù)壓方法將其貼復(fù)在模具上；最后，采取相關(guān)措施將其進(jìn)行冷卻而定型。汽車上有很多內(nèi)飾都是由真空成型的方法而加工成型的，例如：門內(nèi)護(hù)板、儀表板表皮等。

1.1.2 關(guān)于真空成型模具分析

由于真空成型工藝的壓力較低，因此，模具的材料一般需要采取金屬而制造成型的凸模模具，這種模具能夠有效的提高門板的視覺效果，并且具有較好的手感。

1.2 門板內(nèi)飾的搪塑工藝

1.2.1 關(guān)于搪塑工藝分析

這種工藝的優(yōu)點(diǎn)有以下幾點(diǎn)：第一，設(shè)計(jì)風(fēng)格較高檔，并且具有較真實(shí)的皮革感；第二，具有較強(qiáng)的視覺效果以及柔軟的手感，并且還具有較高的安全性。同時(shí)，這種工藝也存在著以下缺點(diǎn)：第一，搪塑工藝的模具使用壽命較低，因此，生產(chǎn)的成本較高；第二，在搪塑的工藝程序中需要反復(fù)的對(duì)材料進(jìn)行加熱、冷卻，因此，在制造門板的時(shí)候消耗大量的能源；第三，在對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行施行脫模工序的時(shí)候浪費(fèi)較多的勞動(dòng)力；第四，搪塑工藝下報(bào)廢率較高，以至于浪費(fèi)了較多的產(chǎn)品材料，最后導(dǎo)致產(chǎn)品的利用率下降，這種工藝主要應(yīng)用于高檔車制造中。搪塑工藝經(jīng)過(guò)以下幾點(diǎn)工藝程序：噴脫模劑、模具加熱、上料、塑化、冷卻、脫模。

1.2.2 試析搪塑工藝模具的特點(diǎn)

在這種工藝背景下，制造汽車門板的模具結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，而且在制造的過(guò)程中所需時(shí)間較短，因此，產(chǎn)品出產(chǎn)量效率較高，但是與此同時(shí)，在這種制造工藝下其報(bào)廢率較高，以至于制造出來(lái)的產(chǎn)品利用率較低。另外，搪塑工藝模具的使用壽命為2～3萬(wàn)次，并且其模具制造采用的是電鑄工藝，因此，有利于產(chǎn)品的制造，使得產(chǎn)品的成型效果以及質(zhì)量良好。如果汽車產(chǎn)品表皮要求壓光，則需要對(duì)產(chǎn)品的模具進(jìn)行亞光噴砂處理，從而實(shí)現(xiàn)滿足汽車產(chǎn)品的需求。

1.3 試析汽車門板內(nèi)飾的澆注工藝

1.3.1 關(guān)于澆注工藝的過(guò)程

澆注工藝程序有以下幾個(gè)步驟：澆筑模具準(zhǔn)備、澆筑、熟化、脫模、修切、噴脫模劑。這種制造工藝下的模具材料主要采取的是半硬聚氨酯泡沫材料，這種材料下模具的主要表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：第一，具有較高的承壓負(fù)荷能力，并且具有著較好的防震抗沖擊性能，因此，該工藝被廣泛的應(yīng)用于生產(chǎn)汽車儀表板、頭枕等；第二，這種工藝下在制造的過(guò)程所產(chǎn)生的噪音分貝較低，因此，被很多汽車制造企業(yè)所應(yīng)用；第三，由于該工藝下其模具材料為半硬聚氨酯泡沫，這種材料具有較高的開孔性，因此，在生產(chǎn)汽車內(nèi)飾的時(shí)候，賦予內(nèi)飾產(chǎn)品良好的回彈性，并且能夠吸收50%以上的沖擊能量，具有較高的安全性，與此同時(shí)，還具有良好的耐熱、耐寒性能，使得產(chǎn)品堅(jiān)固耐用。

1.3.2 關(guān)于澆注工藝的相關(guān)設(shè)備

澆注工藝設(shè)備有以下兩種：高壓澆注機(jī)、低壓澆注機(jī)。根據(jù)目前汽車制造企業(yè)應(yīng)用設(shè)備來(lái)看，高壓澆注機(jī)被廣泛的應(yīng)用。該澆注機(jī)有以下幾個(gè)重要組成部分：原料貯罐、上料系統(tǒng)、澆注頭、干燥系統(tǒng)、高壓變量泵循環(huán)控制系統(tǒng)等。

1.3.3 分析澆注工藝設(shè)備中澆注頭的工作原理

澆注頭通過(guò)高壓將聚氨酯兩組份液從小孔對(duì)噴，從而有效的實(shí)現(xiàn)了將聚氨酯兩組份液充分?jǐn)嚢铦仓谀＞咝颓恢?。?dāng)澆注活動(dòng)完畢后，需要利用清洗柱塞將殘料進(jìn)行推出，并對(duì)噴嘴進(jìn)行清洗以備下次澆注使用。另外，在澆注機(jī)金像獎(jiǎng)iaozhu的時(shí)候，可以通過(guò)手工、機(jī)械等方式根據(jù)需要來(lái)控制澆注頭操作。澆注工藝可以分為液壓澆注、氣動(dòng)澆注、手動(dòng)澆注、電動(dòng)澆注等。

1.4 試析汽車門板內(nèi)飾的修切工藝

汽車門板內(nèi)飾的修切工藝具有以下四種：高壓水修切、銑切、沖切、手工修切等。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的突飛猛進(jìn)，這些新工藝方法均得到了廣泛的應(yīng)用，最新的激光修切工藝在門板制造中發(fā)揮了重要的作用。

2 試析門板模具設(shè)計(jì)以及制造中的難重點(diǎn)

第一，由于門板含有較多的斜頂以及模具頂出，因此，為了防止門板變形，則需要對(duì)產(chǎn)品的側(cè)面增加擋塊，從而保障產(chǎn)品的質(zhì)量。

第二，關(guān)于熔接線的消除。當(dāng)門板模具完成并且試作后，發(fā)現(xiàn)熔接線在表面呈現(xiàn)較明顯，因此，需要通過(guò)一些有效措施來(lái)進(jìn)行對(duì)其解決，從而有效的改善門板熔接線的問(wèn)題，例如：通過(guò)改善澆口位置或者加強(qiáng)排氣等措施來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3 結(jié)語(yǔ)

本文將汽車門板內(nèi)飾工藝進(jìn)行了分析介紹，同時(shí)，對(duì)汽車門板的模具設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及模具結(jié)構(gòu)進(jìn)行了綜合闡述，這些門板內(nèi)飾工藝有效的保障了汽車門板的質(zhì)量。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的我國(guó)汽車市場(chǎng)行業(yè)來(lái)說(shuō)，不斷的提高汽車加工工藝水平以及產(chǎn)品的質(zhì)量是形勢(shì)所趨，其不僅能夠提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，而且還能夠?yàn)槠髽I(yè)創(chuàng)造較高的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，促進(jìn)企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉芬，刁思勉，蔡考群，等.發(fā)動(dòng)機(jī)塑料進(jìn)氣歧管技術(shù)在節(jié)能環(huán)保汽車上的應(yīng)用[J].材料研究與應(yīng)用，2008（4）.

[2] 李光耀.汽車內(nèi)飾件設(shè)計(jì)與制造工藝[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2009，8.