廖金良

摘要：在市政橋路中，橋梁工程和道路工程施工質(zhì)量好壞不僅關(guān)系著一個城市的市容市貌和政府形象，同時也和人們生活水平息息相關(guān)。好的施工質(zhì)量可以體現(xiàn)一個城市的繁榮面貌和有效提高人們的生活質(zhì)量。因此，加強市政路橋工程質(zhì)量管理具有不可忽視的作用。本文主要講解了市政路橋混凝土施工技術(shù)的相關(guān)問題，從而提高市政路橋工程整體水平。

關(guān)鍵詞：市政路橋；混凝土；施工技術(shù)

1.市政路橋工程中混凝土施工技術(shù)的重要性

混凝土是路橋建設的核心技術(shù)之一，基于混凝土技術(shù)的研究、開發(fā)和應用，我國交通運輸事業(yè)才得以蓬勃發(fā)展?；炷良夹g(shù)因具有價格低廉、取材廣泛、抗壓性強、養(yǎng)護費用等優(yōu)良性能大量應用于市政路橋工程的建設中。在長期環(huán)境影響及及負載的作用下，混凝土能保持應力不變，質(zhì)量穩(wěn)定。通常混凝土具有較好的耐久性，但隨著溫度、水位等因素的變化，其耐久性會受到一定的影響。混凝土技術(shù)在路橋建設中有著廣泛的應用，是影響路橋施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)?；炷良夹g(shù)在市政路橋工程建設中的應用完善了交通運輸網(wǎng)絡，迅速打通省市間資源運輸脈絡，保證了路橋建設的速度和質(zhì)量，提高了區(qū)域經(jīng)濟水平，為交通運輸及經(jīng)濟發(fā)展奠定基石?；炷良夹g(shù)作為路橋建設的核心技術(shù)之一在施工過程中發(fā)揮著不可或缺的作用，大大推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。

2.市政路橋混凝土施工時常見問題分析

隨著市政路橋工程項目規(guī)模的不斷擴大，混凝土施工技術(shù)的應用范圍也隨之擴大，由于裂縫問題的產(chǎn)生，使得路橋在建造以及使用過程中，常會引發(fā)各種程度的垮塌事故，這些問題也極大的困擾著市政路橋的施工技術(shù)人員。從以往的施工案例中我們可以知道，路橋施工中常會出現(xiàn)以下幾種問題：

2.1抗拉力太弱

普通混凝土常由水泥、碎石或者卵石、砂及水拌合之后經(jīng)硬化而生成的一種人造施工材料。砂以及石在混凝土里面起著骨架的作用，并且能夠很好的防治水泥出現(xiàn)收縮現(xiàn)象；水泥以及水拌合形成的水泥漿，常被包裹在粗細骨料的表面，有些甚至被填充到骨料之間的空隙里面。水泥漿體硬化之前會起到很好的潤滑作用，因而促使混凝土拌合物能夠具有極佳的工作性能，水泥漿體在硬化后會將骨料膠結(jié)在一塊，從而形成一個堅強的整體，然而水泥、砂石以及師資都屬于易脆性的材料，它們本身的抗拉力很差，一旦混凝土受拉或者受彎，即便處于很小的拉應力之下也會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

2.2彈性太差

普通混凝土材料雖然具有極高的抗壓強度，一般混凝土抗壓強度處于7.5到60MPa之間，如果往里面添加適量的高效減水劑以及摻合料便會促使它的強度達到100MPa以上。然而由于它的彈性很差，又缺乏能屈能伸的品性，因而很難滿足市政路橋施工的需要。假如市政路橋面承受的荷載量太大的話便會因為受力不均以及荷載力難以被驅(qū)散分布均勻而導致混凝土的構(gòu)件難以承受重力，進而形成裂縫。

2.3收縮性促使變形

由于普通混凝土本身便具有熱脹冷縮的性質(zhì)，因而當外部環(huán)境以及結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度出現(xiàn)變化時，混凝土本身也會出現(xiàn)收縮變形，而且這種收縮很容易引發(fā)變形現(xiàn)象，一旦變形受到約束便會促使結(jié)構(gòu)里面形成應力，當應力超過混凝土本身能夠承受的抗拉強度時便會產(chǎn)生溫度裂縫。實際施工過程中普通混凝土常會出現(xiàn)結(jié)硬現(xiàn)象，當結(jié)硬以后，它里面含有的水分子便會逐步蒸發(fā)掉，這樣濕度便會隨之降低，進而促使混凝土的體積減少，其變形也就隨之變大，加上混凝土表層水分流失的特別快，而內(nèi)部卻耗損的比較慢，因而很容易出現(xiàn)收縮裂縫。

3.市政路橋工程混凝土施工技術(shù)要點

3.1混凝土的生產(chǎn)和制備

在工程實際澆筑技術(shù)和材料允許的條件下，應盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結(jié)合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7小時左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產(chǎn)批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據(jù)實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調(diào)節(jié)。對混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過1%、碎石的強度必須足夠，所以在混凝土制備時應該均勻調(diào)配砂石，統(tǒng)一混凝土骨料，以獲得更好的視覺效果。

3.2混凝土澆筑施工的流程控制

混凝土經(jīng)過上述流程制備和運輸，在施工現(xiàn)場依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開展?jié)仓ぷ?。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關(guān)的嚴格規(guī)范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用。

混凝土是一種多孔物質(zhì)，吸水能力比較強，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受?；炷猎谟臀?、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現(xiàn)出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇。

3.3混凝土澆筑過程中的質(zhì)量保障措施 混凝土澆筑是營造澆筑質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，因此，在道路橋梁混凝土澆筑過程中，必須加強控制。一是嚴格控制混凝土的送料時間，確保在混凝土發(fā)生初凝之前送料到位。對于混凝土的坍落度，應該堅持逐車測量的措施；二是實施分層澆筑，嚴格控制每層的厚度。在澆筑之前，應該和前次混凝土的色彩作對比，經(jīng)過檢查合格后才能進行澆筑；三是嚴格控制混凝土的振搗，選用合適的振搗機具，保證振搗到位，嚴防出現(xiàn)振搗不足或振搗過度的情況。一般情況下，為了減少振搗混凝土表層出現(xiàn)的氣泡數(shù)量，可以采用兩次振搗的辦法。

3.4混凝土施工過后的養(yǎng)護和修補

（1）做好混凝土的養(yǎng)護

根據(jù)混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增強的過程當中，為避免因表面水分流失不當造成的色差、微裂紋現(xiàn)象，保證其強度和持久性，需要在其硬化的早期階段進行特別養(yǎng)護。首先，根據(jù)混凝土的強度和施工時的氣象條件，等試壓塊達到規(guī)定強度要求時，才能將混凝土的各部位構(gòu)件側(cè)模進行拆除。模板拆除后，需要對混凝土的表面進行防干燥保護，可用傳統(tǒng)的澆水法，或者用養(yǎng)護遮蓋物進行覆蓋，新型的混凝土養(yǎng)護劑、養(yǎng)護膜也是不錯的選擇，養(yǎng)護時間根據(jù)氣候而定，一般12h以上。

（2）做好混凝土施工缺陷的修補

針對混凝土的泌水性以及模板偶然漏漿的情況，混凝土表面時常有砂帶、氣泡狀孔洞等缺陷，需要進行修補。側(cè)模拆模后，需要立即對混凝土表面的砂帶和浮漿進行清理并補缺。

4.結(jié)語

綜上所述，從分析市政路橋混凝土施工技術(shù)可以看出要想全面提高混凝土施工質(zhì)量，不僅要做好混凝土技術(shù)控制工作，還需做好市政路橋項目施工前的技術(shù)準備以及施工后的養(yǎng)護和修補，以保證市政路橋的歷久常新，為城市樹立良好形象。

參考文獻：

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