張研威 張榮華 王婷萍 文/圖

車身反光標志是一種固定于車輛上以增加車輛夜晚可視性能的逆反射材料，其作用就是能夠增加車身的可視性和可識別性。

伴隨我國道路建設速度的加快，高速公路運輸行業(yè)迅猛發(fā)展，以貨運為主的大型載貨汽車的發(fā)展空前蓬勃。然而，隨著各種汽車銷量的與日巨增，日益增加的交通安全事故也逐漸成為一個嚴重的社會問題。

據(jù)公安部數(shù)據(jù)統(tǒng)計，超過20%的交通死亡事故是由于小型汽車和大型載貨汽車相撞造成的，然而小型汽車與大型載貨汽車相撞的交通事故只占總交通事故的10%，這說明小型汽車與大型載貨車相撞發(fā)生交通事故造成的后果極其嚴重。另外，上述交通事故在夜間的發(fā)生率是白天的2.5倍。排除駕駛員疲勞駕駛、超速行駛、緊急情況處置措施不當?shù)戎饔^因素，駕駛員因未發(fā)現(xiàn)或沒有及時發(fā)現(xiàn)障礙車輛，從而導致沒有足夠的時間作出反應等客觀因素也表明，夜間行駛的大型載貨汽車靠自身已有的燈光或標志已無法達到預警作用，還需要增加更加清晰可見的燈光或標志，用以警示道路上的其他車輛。

何為車身反光標志

車身反光標志是一種固定于車輛上以增加車輛夜晚可視性能的逆反射材料，其作用就是能夠增加車身的可視性和可識別性。這種材料通過對后方或側(cè)面車輛燈具發(fā)出來的光線進行逆反射，將反射后的光線照射到后方或側(cè)面駕駛員眼中，使駕駛員在第一時間發(fā)現(xiàn)障礙車輛，并能夠準確識別車輛的輪廓，從而進行減速或變換車道等動作，有效避免因沒有及時發(fā)現(xiàn)障礙車輛而造成的追尾、側(cè)撞事故，降低事故發(fā)生的概率。

車身反光標志的應用

由于車身反光標志在減少后方車輛碰撞自身車輛的概率方面具有十分明顯的效果，其應用在國外越來越廣泛。繼美國和歐盟之后，加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、智利、俄羅斯等國家也相繼要求本國的大型貨車粘貼車身反光標志。

1.材料選擇

在實際情況下，由于每輛車的標志位置和行駛條件均有所不同，因此反光標志所使用的反光材必須具有優(yōu)良的廣角性和逆反射性能，以保證在不同入射角(汽車前照燈光線與標志表面法線之間的夾角）、不同觀測角(汽車前照燈光線與標志反射回駕駛者眼睛的光線間的夾角）的條件下，獲取最佳的反射效果。

在所有反光材料中，白色材料的反光系數(shù)值最大、亮度最高，在夜間最容易被識別。與白色反光材料相比，紅色與黃色反光材料同樣可以保證車輛在夜間的識別性，而且可以更有效地提高車輛在霧天、陰天、黃昏、沙塵等低能見度氣候條件下的識別性。與單色材料相比，組合顏色的反光標志因具有一定的亮度差而更加醒目，更能夠提前引起駕駛?cè)藛T的注意，因此反光標志產(chǎn)品通常將黃色或紅色反光材料與白色反光材料組合在一起。我國目前采用紅白相間反光材料的反光標志產(chǎn)品，每個連續(xù)單元為300 mm，包含紅、白色反光材料各150 mm。

2.粘貼位置

GB 7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》中規(guī)定：半掛牽引車應在駕駛室后部上方設置能體現(xiàn)駕駛室的寬度和高度的車身反光標志，其他貨車、貨車底盤改裝的專項作業(yè)車和掛車應在后部和側(cè)面設置車身反光標志。而2009年GB 23254-2009《貨車及掛車車身反光標志》標準的發(fā)布實施，對車身反光標志粘貼技術(shù)規(guī)范做了更詳細的規(guī)定。

在結(jié)構(gòu)允許的條件下，后部車身反光標志應左右對稱分布并盡可能地體現(xiàn)車輛后部寬度和輪廓，橫向水平安裝或粘貼總長度(不含間隔部分)不應小于車輛后部寬度的80%，廂式貨車在滿足前述要求后，應使用車身反光標志勾勒車廂后部的輪廓。其他車輛粘貼面積達不到規(guī)定要求時，首先應體現(xiàn)車輛后部寬度，再采用勾勒輪廓的方法進行補償。車身反光標志離地面的高度最低為380 mm。粘貼允許中斷，但每一連續(xù)段長度不應小于300 mm,且包含紅、白色車身反光標志至少各一個單元。特殊情況下，允許紅、白單元分開粘貼，但應保持紅、白相間，每一連續(xù)段長度不應小于150 mm。

側(cè)面車身反光標志應盡可能的連續(xù)安裝或粘貼，采用斷續(xù)安裝或粘貼時，其總長度(不含間隔部分)不應小于車長的50%，安裝或粘貼長度達不到規(guī)定要求時，可采用勾勒輪廓的方法進行補償。

反光標志作為汽車燈具的補充，增加了車輛的識別性，從而提高了車輛行駛的安全性。但由于反光標志本身不發(fā)光，只是一種被動發(fā)光體，必須與車輛自身燈具配合使用才能完全起到對其他車輛的警示作用,因此，充分發(fā)揮車輛燈光系統(tǒng)(主動發(fā)光體)的作用才是第一位的。如何進一步提高車輛自身的燈光效果，以增強車輛在道路上的識別性應是車輛燈光系統(tǒng)設計的一個重要課題。