全球

TPP談判11月達成廣泛協(xié)議前景渺茫

美國和日本在很多敏感問題的細節(jié)上仍有分歧，這給預(yù)計于2014年11月達成廣泛協(xié)議的TPP（跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定）談判蒙上了一層陰影。9月24日，日本負責(zé)TPP談判的經(jīng)濟財政大臣甘利明和美國貿(mào)易代表邁克爾·弗羅曼結(jié)束了部長級會晤，雙方就爭議問題未取得進展。在為期兩天的華盛頓會議上，日方提出了新的妥協(xié)議案，但美國的立場依舊堅定。在持續(xù)一段時間的工作級別會談后，華盛頓方面極有可能尋求通過甘利明和邁克爾·弗羅曼之間的部長級會議來重新探討爭議焦點。美日兩國都面臨一個考驗，即能否縮小分歧，和其他亞太國家共同打造一個新的經(jīng)濟框架。

APEC財長寄望基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提振全球經(jīng)濟

參加亞太經(jīng)合組織（APEC）論壇的財長10月22日發(fā)表的一份聲明說，私人資本將在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資中發(fā)揮重要作用，特別是公共部門和私營公司成立的合資企業(yè)。

在全球經(jīng)濟政策制定方面，基礎(chǔ)設(shè)施一直是一個熱門話題。這被認為是促進增長的一個簡便的方法，而且取得了許多成功，包括美國20世紀50年代美國各州之間的高速公路體系建設(shè)，以及日本高速鐵路網(wǎng)的發(fā)展。

二十國集團和國際貨幣基金組織（IMF）贊同基礎(chǔ)設(shè)施開支計劃，而奧巴馬政府本身也在推進一項類似計劃。中國繼續(xù)在基礎(chǔ)設(shè)施方面大力投資，以開發(fā)貧困的西部地區(qū)。

歐洲

工業(yè)4.0：歐洲創(chuàng)新的新動力

工業(yè)4.0將帶來巨大的發(fā)展機會：強有力的高科技產(chǎn)業(yè)將會成為創(chuàng)新的新動力，而歐洲正好需要這種創(chuàng)新來面對全球競爭。歐洲既沒有像谷歌、Facebook這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司，也沒有像蘋果、三星這樣的電腦和手機制造商。但ICT只是工業(yè)4.0的一個方面，其另一面則是它被應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)業(yè)：利用工業(yè)4.0的優(yōu)勢并將這種優(yōu)勢帶入產(chǎn)業(yè)價值鏈。歐洲擁有最佳先決條件，因為工業(yè)始終在歐洲經(jīng)濟中占主導(dǎo)地位。如果歐洲想要在未來市場中有個高起點的話，就必須從現(xiàn)在開始奠定基礎(chǔ)，并且首先要在三個方面行動起來：基礎(chǔ)設(shè)施、教育、研究和發(fā)展，以及對那些初創(chuàng)技術(shù)公司提供資金和政策支持。

歐洲人的汽車觀

法國消費金融機構(gòu)Cetelem在歐洲八個國家就汽車在人們心目中的地位、作為出行方式的發(fā)展趨勢，以及對環(huán)境的影響等問題進行了市場調(diào)研。研究表明，歐洲人對汽車的看法正發(fā)生變化。如果說20年前汽車還是社會地位和身份的象征，那么對現(xiàn)代人來說，汽車則意味著自由。約有一半的歐洲人認為，汽車未來將是一種公共財產(chǎn)，73%的人認為在未來幾年內(nèi)，汽車共享和拼車市場將迅速發(fā)展。但是，這種汽車使用方式的轉(zhuǎn)變并非變革性的，終歸到底，汽車還是歐洲人日常生活的一部分。

英國制造業(yè)正在復(fù)蘇

英國統(tǒng)計局最新數(shù)據(jù)顯示，英國制造業(yè)正在復(fù)蘇。數(shù)據(jù)顯示，在2012年10月至2013年10月，英國工業(yè)產(chǎn)出增長了3.2%。其中，制造業(yè)增長2.7%，礦業(yè)增長13.4%，供水及其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)增長約為9%。但英國貿(mào)易逆差的局勢并沒有得到好轉(zhuǎn)。不過，英國企業(yè)家很看好英國產(chǎn)品的出口潛力，并認為英國產(chǎn)品的出口機會將來自對高品質(zhì)以及對高科技產(chǎn)品的需求。

法國電信基礎(chǔ)設(shè)施項目獲歐盟支持發(fā)行項目債券

2014年7月25日，法國Axione基礎(chǔ)設(shè)施公司發(fā)行項目債券，為其在法國超高速寬帶計劃框架下的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資，并獲得了歐盟和歐洲投資銀行的“項目債券信用升級措施”（Project Bond Credit Enhancement Initiative）支持，歐洲投資銀行承諾購買3800萬歐元債券。這是歐洲首個獲得該措施支持的電信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。Axione基礎(chǔ)設(shè)施公司預(yù)計將獲得1.89億歐元的資金，完成在法國境內(nèi)的高速和超高速寬帶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

北美

中美制造業(yè)成本差距已微乎其微

波士頓咨詢集團（BCG）近期公布了一份研究報告，將出口排名世界前25位經(jīng)濟體的制造業(yè)成本進行了量化比較。報告選取了工人工資水平、勞動生產(chǎn)率、能源成本、匯率水平作為決定制造業(yè)成本競爭力的關(guān)鍵因素。研究顯示，中國作為低成本制造業(yè)大國的競爭優(yōu)勢正在逐步喪失，溫和的薪酬增長、高效的生產(chǎn)技術(shù)、低廉的能源價格以及美元匯率走低使得部分商品在中美兩國的生產(chǎn)成本幾乎沒有差異，越來越多的美國企業(yè)與其他國家跨國公司未來會選擇在美國境內(nèi)進行生產(chǎn)。

該研究報告認為，按照目前的發(fā)展趨勢，中國對美國的制造業(yè)成本優(yōu)勢在2020年左右將不復(fù)存在。

亞洲

印度的優(yōu)勢：亞洲的下一個制造業(yè)巨頭

根據(jù)德勤全球制造業(yè)競爭力指數(shù)，印度目前的制造業(yè)競爭力位居全球第四，預(yù)計到2018年，印度將成為僅次于中國的全球第二大制造業(yè)強國。雖然勞動力成本的優(yōu)勢使得印度的制造業(yè)頗具吸引力，但是近些年來該國落后的基礎(chǔ)設(shè)施與復(fù)雜的監(jiān)管環(huán)境阻礙了制造業(yè)增長。今后的十年，勞動力改革和稅收追溯這兩個關(guān)鍵的政策領(lǐng)域有可能決定未來印度制造業(yè)對外國投資者的吸引力。隨著6月份印度制造業(yè)的表現(xiàn)超過中國，并且擴張率達到2013年2月份以來的最高水平，可以說印度制造業(yè)崛起或許已經(jīng)開始了。

中國10月PMI初值微升

匯豐/Markit10月23日聯(lián)合公布“匯豐中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)（PMI）預(yù)覽”，10月PMI初值回升至50.4。這是該指數(shù)連續(xù)第五個月位于榮枯分水嶺上方，9月終值為50.2。

Markit提供的新聞稿并顯示，10月制造業(yè)產(chǎn)出分項指數(shù)初值進一步下滑至50.7，錄得五個月最低水準(zhǔn)。但讓人寬慰的是，就業(yè)指數(shù)環(huán)比升高1.1個百分點，為三個月以來最高水準(zhǔn)。

匯豐大中華區(qū)首席經(jīng)濟學(xué)家屈宏斌評價稱，PMI初值小幅回升，就業(yè)和庫存指數(shù)略有改善，內(nèi)外需雖然有放緩跡象但仍處在擴張區(qū)域，通縮壓力則進一步加劇，投入和產(chǎn)出價格指數(shù)雙雙回落。

非洲

埃博拉疫情對非洲經(jīng)濟的影響不容忽視

外媒近日刊文稱，盡管非洲的54個國家中有49個國家都尚未受到埃博拉病毒的影響，但這種病毒在這一地區(qū)造成的經(jīng)濟影響仍不容忽視。

在埃博拉病毒的影響下，非洲地區(qū)的企業(yè)正在取消一些活動，國際投資者則拒絕造訪這一地區(qū)，跨國公司也采取了高度戒備的防范措施。國際貨幣基金組織（IMF）昨日發(fā)布報告，下調(diào)了對撒哈拉沙漠以南非洲地區(qū)的經(jīng)濟增長預(yù)期，預(yù)計今年該地區(qū)的GDP增長速度將為5%，相比之下此前預(yù)期為5%。該組織指出，下調(diào)這一預(yù)期的部分原因在于，埃博拉病毒爆發(fā)所帶來的“經(jīng)濟溢出效應(yīng)正在開始實體化”。