李杰

摘 要：隨著當前我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的城市化進程也在不斷的向前推進。在這樣的發(fā)展形勢下，我國廣大的民眾們對自身的生活要求也變得越來越高。其中，在城市公共交通方面就能看出這一點，越來越多的民眾們要求更加便利、快捷的交通運輸條件，然而當前我國雖然建起了較為完善的交通體系，如地鐵、公交車等，但仍然不能滿足當前民眾們越來越高的要求。該文主要論述的是當前我國地鐵在環(huán)控系統(tǒng)方面的一些發(fā)展現(xiàn)狀，并且對這種發(fā)展現(xiàn)狀進行認真的分析與研究，針對其中出現(xiàn)的問題與不足制定與之相適應的解決措施，從而為我國更好的建設地鐵與城市交通，打下堅實的基礎。

關(guān)鍵詞：地鐵環(huán)控系統(tǒng) 現(xiàn)狀 特點 措施 作用

中圖分類號：TP27 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）04（c）-0094-01

我國當前正處在經(jīng)濟快速發(fā)展的條件下，城市化進程的腳步也在隨著經(jīng)濟的發(fā)展而不斷的向前推進，這些都對我國廣大民眾們的生活造成了一定的積極影響。在這樣的情況下，雖然民眾們擁有了較之前來說更加便利的交通條件，但是我國在對地鐵事業(yè)的建設方面仍然存在著一些不足與問題，這些問題的出現(xiàn)真切的反應出了我國當前交通發(fā)展中存在的問題，而這些問題也應當引起我國地鐵建設事業(yè)中相關(guān)工作人員的注意與關(guān)注，應當對我國當前的地鐵環(huán)控系統(tǒng)進行更多的管理與研究，制定出一套與我國城市交通發(fā)展現(xiàn)狀相符合的地鐵發(fā)展對策，以此能夠更好地建設我國的城市交通，也能為我國民眾們提供更加便利、快捷的交通條件作出更大的貢獻。

1 當前我國地鐵環(huán)控系統(tǒng)的構(gòu)成內(nèi)容

針對我國當前存在的地鐵環(huán)控系統(tǒng)，有相關(guān)的工作人員對其組成部分與內(nèi)容進行了一定的分析與研究，總結(jié)出我國當前的比較典型的地鐵環(huán)控系統(tǒng)具有以下三個層次，即中央級別、車站級別以及地級別這三個主要層次。下面我們將針對這三個方面進行分別的分析與論述。

1.1 中央級的地鐵環(huán)控系統(tǒng)

地鐵中的中央級別的環(huán)控系統(tǒng)，主要指的是將控制中心的局域網(wǎng)進行新的構(gòu)成，這樣一來可以很好的保證該系統(tǒng)中的安全性與可靠性。其中，地鐵的中央環(huán)控系統(tǒng)主要是由多種設備構(gòu)成的。

第一個部分，主要指的是監(jiān)控工作站。在這個部分中，主要指的是將兩臺互相存為備份的監(jiān)控主機進行聯(lián)系，主要功能就是對日常工作中工作人員們更加方便的調(diào)度工作，也能在一定程度上促進調(diào)度人員對相關(guān)交通現(xiàn)場的監(jiān)督與監(jiān)管，從而更加有利于我國地鐵交通的快速發(fā)展。第二個部分，主要指的是對計算機的維護工作。在這個部分中，環(huán)控系統(tǒng)中的極端主要應用于對系統(tǒng)軟件的組態(tài)和維護等工作，從而幫助環(huán)控系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫的不斷完善與充實。第三個部分，主要指的是網(wǎng)絡服務器。在這個部分中，主要的工作內(nèi)容就是通過控制中心對整個網(wǎng)絡進行不間斷的管理與監(jiān)督。與此同時，通過網(wǎng)絡服務器還能對整個網(wǎng)絡中的資源進行分享。第四個部分，主要指的是打印機。在這個部分中，主要的工作內(nèi)容就是利用這一條件，實現(xiàn)對相關(guān)所需要的資料的整合與打印，以便形成更加有效的資源，并且進行更廣泛的資源共享。

1.2 車站級的環(huán)控系統(tǒng)

車站級的環(huán)控系統(tǒng)，主要的設計思路是通過對現(xiàn)場總線技術(shù)的應用與控制，實現(xiàn)對每臺數(shù)字控制的單元進行監(jiān)控的時候，將所得到的環(huán)境參數(shù)上報，從而通過智能優(yōu)化的方式，不斷的優(yōu)化地鐵內(nèi)部的環(huán)控系統(tǒng)，以便更好的促進我國交通的快速發(fā)展。

1.3 地級的環(huán)控系統(tǒng)

地級的環(huán)控系統(tǒng)，主要指的是對BAS系統(tǒng)進行的環(huán)空系統(tǒng)，主要由大、小兩個系統(tǒng)的通風空調(diào)以及隧道通風等系統(tǒng)組成的。這個系統(tǒng)能夠在地鐵的環(huán)空系統(tǒng)中起到一個很好的組織作用，起到一個不可或缺的作用。它與之前兩個環(huán)控系統(tǒng)一樣，都具有較強的實效性，能夠切實提高我國交通事業(yè)的快速發(fā)展。

2 有效增強地鐵內(nèi)部環(huán)控系統(tǒng)管理的有效措施

2.1 對冷卻組尼風的運用

當?shù)罔F進站的時候會形成一定的活塞風，這樣一來會使乘客候車時的風過大，從而引起乘客的不適。為了有效的避免這種情況，地鐵工作站的相關(guān)工作人員就在地鐵的上方制造了一個送風口，這樣一來便可以將風力與地鐵自身的大小形成適應的比例，有效的減少地鐵進站的時候?qū)Τ丝驮斐傻囊恍┎贿m的反應。

2.2 對推力風機的運用

在地鐵運行的過程中，在區(qū)間的隧道內(nèi)會產(chǎn)生一定的熱量，加之活塞風的一些作用力，便可以有效的降低隧道中的溫度。另外，為了保證地鐵中的溫度能夠使乘客們更加舒適，還應當對地鐵中的溫度進行精細的控制。

2.3 火災工況

在地鐵進站，在隧道間發(fā)生火災的時候，相關(guān)的工作人員應當對乘客們提供一定的風量，因為只有這樣，才能有效的滿足乘客們在當時情況下所需要的風量，才能更加有效的加快疏散群眾們的速度，從而在最大程度上減少乘客們的損失與傷害。

3 結(jié)語

隨著當前我國城市化進程正在不斷的向前推進，我國的廣大民眾們已經(jīng)對自身承載的公共交通提出了越來越多的要求，例如要求公共運輸條件越來越便利，越來越快捷等等。正是民眾們對當前地鐵等交通方式提出了越來越多的要求，才使得地鐵的設計者與建設者對地鐵建設中存在的問題進行了更加具體、詳細的分析與研究。只有不斷的加強自身對地鐵事業(yè)的建設，才能更好的滿足當前我國民眾們對地鐵方面的要求，才能更好的促進我國交通運輸行業(yè)的快速發(fā)展，從而在一定程度上促進我國的經(jīng)濟也得到十分迅猛的發(fā)展。

參考文獻

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