陳志亮++趙春光

摘 要：鐵路管理體制改革后，新形勢下安全穩(wěn)定更顯得尤為重要，樹立正確的安全意識，具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識，將具體工作落實(shí)到位的責(zé)任心是實(shí)現(xiàn)安全的必要條件。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn)安全 安全風(fēng)險(xiǎn)識別研判 責(zé)任心 班組管理 干部落實(shí)力

中圖分類號：U294 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2014）05（c）-0055-01

在鐵路實(shí)行管理體制改革、政企分開，鐵路改革發(fā)展的新形勢下，鐵路安全穩(wěn)定尤為重要。究竟怎樣保證安全生產(chǎn)？這是一個(gè)需要不斷創(chuàng)新和反復(fù)回答的問題，是一項(xiàng)長期而艱巨的系統(tǒng)工程。通過幾年的工作經(jīng)驗(yàn)積累，我認(rèn)為，樹立正確的安全意識，具備扎實(shí)的業(yè)務(wù)知識，將具體工作落實(shí)到位的責(zé)任心是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的必要條件。

1 樹立正確的安全意識是保證安全的前提

1.1 新形勢下培育安全意識的重要性

眾所周知，鐵路發(fā)生的事故當(dāng)中，多為安全意識不到位、基本作業(yè)制度不落實(shí)造成的，而涉及到技術(shù)業(yè)務(wù)層面、規(guī)章制度不健全、不完善方面的寥寥無幾。這些事故的發(fā)生，一次次的給我們敲響了警鐘，值得我們深思。目前，貨運(yùn)新老職工的交替給現(xiàn)實(shí)工作帶來了新的問題，新職工安全意識淡薄，老職工“藝高人膽大、干慣了、看慣了”的思想將會給安全生產(chǎn)埋下潛在的隱患，使安全存在很大風(fēng)險(xiǎn)。因此，安全意識的培育將是目前的重要工作之一。

1.2 落實(shí)好安全風(fēng)險(xiǎn)識別研判機(jī)制

結(jié)合安全形勢，每日對路內(nèi)、局內(nèi)發(fā)生的各類事故、故障和嚴(yán)重問題進(jìn)行分析、傳達(dá)，超前預(yù)想自身存在的隱患風(fēng)險(xiǎn)，這一做法能夠使我們做到提前處理，有利于確保運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，能夠解決安全突出問題，防止類似事情發(fā)生。因此，日常做好安全風(fēng)險(xiǎn)識別研判工作對我們的工作大有裨益。

2 擁有扎實(shí)的技術(shù)業(yè)務(wù)是保證安全的基礎(chǔ)

2.1 做好“三新”人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)

具備良好的業(yè)務(wù)知識是工作的基礎(chǔ)，“三新”人員的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)尤為重要。我們有的職工在作業(yè)過程中，只知其一不知其二，直到發(fā)生了事故才恍然大悟，不是真正的懂得了如何去作業(yè)，而是斷章取義、機(jī)械使用。明白了怎么干遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要明白為什么要這么干，制度是怎么規(guī)定的，原理是什么，“背合格”未必真的合格。因此，我認(rèn)為對職工的培訓(xùn)工作也應(yīng)該從應(yīng)試教育進(jìn)一步轉(zhuǎn)變到素質(zhì)教育上來。

2.2 優(yōu)化作業(yè)流程

“無規(guī)矩不成方圓”，駕馭行為靠制度，具體作業(yè)靠流程。這也就是為什么我們要結(jié)合實(shí)際修改《貨細(xì)》，制定貨運(yùn)管理辦法，做好《職工作業(yè)指導(dǎo)書》《崗位作業(yè)流程》的初衷，盡可能的讓職工做規(guī)定動作，盡量少做甚至不做自選動作，以此來保證作業(yè)環(huán)節(jié)一目了然，作業(yè)過程順利接續(xù)，減少人為誤操作，防止出現(xiàn)遺漏，導(dǎo)致發(fā)生事故。

2.3 培養(yǎng)應(yīng)急能力

如何培養(yǎng)應(yīng)急能力？這就需要我們平時(shí)有針對性的做出各種安全預(yù)想，制定相應(yīng)的方案。例如針對裝卸機(jī)械的使用，掌握操作技巧的重要性是不言而喻的；針對裝載加固作業(yè)，掌握各種方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)是我們的基本功之一；制定各種《應(yīng)急預(yù)案》，《非正常情況處理流程》是應(yīng)對突發(fā)問題的必要條件。針對消防、天氣不良等突發(fā)情況，日常做好模擬演練，發(fā)生問題才能夠有的放矢，處理得當(dāng)。

2.4 努力開拓創(chuàng)新

我們應(yīng)該在繼承現(xiàn)有的作業(yè)基礎(chǔ)上，努力開拓創(chuàng)新；在創(chuàng)新中，更好的繼承鐵路的優(yōu)良傳統(tǒng)?？茖W(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天，鐵路在技術(shù)運(yùn)用上還有很大的差距。我們應(yīng)該加大對小革新、小創(chuàng)新、小發(fā)明的鼓勵力度，調(diào)動每個(gè)人的積極性，主觀能動性，讓最能發(fā)現(xiàn)作業(yè)隱患的一線職工發(fā)揮作用，防止事故隱患，消除事故隱患，利用技術(shù)手段、設(shè)備機(jī)具加強(qiáng)安全生產(chǎn)。實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防的有機(jī)結(jié)合，冗余管理，進(jìn)一步提高安全系數(shù)。

3 良好的落實(shí)力和責(zé)任心是安全的重要保障

3.1 個(gè)人責(zé)任心的重要性

要想實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，就得強(qiáng)化自我約束，也就是要有高度的責(zé)任感，要牢固樹立“一人違章，大家遭殃”的責(zé)任意識。自覺規(guī)范每一個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，每一次作業(yè)過程，在實(shí)際工作中不斷認(rèn)識自我，超越自我，不斷探索有益于安全生產(chǎn)管理的新辦法新思路，解決新問題，用適合安全生產(chǎn)規(guī)律的思維去實(shí)現(xiàn)安全自控，才能保證安全生產(chǎn)。

3.2 加強(qiáng)班組管理

班組長作為兵頭將尾，在日常作業(yè)中理應(yīng)發(fā)揮重要的作用，然而，目前還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。班組長不是只把自己的工作干好就行，而是要管理好整個(gè)班組，不僅要管生產(chǎn)、管安全，還要管思想、帶班組、幫工友、保穩(wěn)定。這就要求我們進(jìn)一步在班組長履責(zé)上下功夫，賦予班組長更多的管理權(quán)、考核權(quán)、獎懲權(quán)，同時(shí)也完善相應(yīng)的考核機(jī)制。

班組成員也要牢固樹立安全不是一個(gè)人的事，而是班組整體的事?！耙蝗税殃P(guān)一人安，眾人把關(guān)穩(wěn)如山。”每個(gè)人不僅自己做好安全，還要互相照顧，互相管理，從而實(shí)現(xiàn)自控、互控、他控。

3.3 增強(qiáng)干部的落實(shí)力

何為管理，包含管和理兩層意思。管是檢查、是懲罰，理是理清認(rèn)識，引導(dǎo)行為?？吹竭`章不管，看到隱患不問，就是管理上的失職。而目前安全管理上最大的問題是，嚴(yán)格不起來，落實(shí)不下去。這就體現(xiàn)了一切隱患的根源在干部管理不到位上，安全理念灌輸不到位上，上級文件精神落實(shí)不到位上。因此，干部對工作的落實(shí)力，對工作的責(zé)任心上要進(jìn)一步加強(qiáng)。要克服對待安全隱患的麻木；對待陳舊性問題的逃避；對待新問題的抵觸；對待反復(fù)性問題的無奈。以全新的精神風(fēng)貌迎接挑戰(zhàn)，消除隱患，積極進(jìn)取，開拓創(chuàng)新，才能保證貨運(yùn)安全長治久安！

4 結(jié)論

新時(shí)期鐵路干部職工要牢固樹立安全意識、責(zé)任意識、在工作中要充分發(fā)揮主人翁精神，在半軍事化管理過程中做到令行禁止、對安全要有足夠的風(fēng)險(xiǎn)識別研判能力。

隨著人員、設(shè)備的新老交替、市場的需求，機(jī)械設(shè)備急需更新?lián)Q代，作業(yè)效率方能大幅度提高。要求干部職工更要打牢基礎(chǔ)，充分調(diào)動主觀能動性、挖掘創(chuàng)造力，鼓勵對作業(yè)流程進(jìn)行必要的革新、優(yōu)化，明確作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)人防、物防、技防的有機(jī)結(jié)合。

對重點(diǎn)工作突出來抓，安全壓力實(shí)現(xiàn)落實(shí)到人、層層履責(zé)，下放班組更大的獎懲權(quán)限，作業(yè)中增強(qiáng)自控、互控、他控意識，切實(shí)增強(qiáng)干部、職工的管理能力、執(zhí)行能力、落實(shí)能力，實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)安全長治久安。endprint