劉艷榮

摘 要：分布式能源站是一種建在用戶端的能源供應(yīng)方式，可獨(dú)立運(yùn)行，也可并網(wǎng)運(yùn)行，是將用戶多種能源需求，以及資源配置狀況進(jìn)行系統(tǒng)整合優(yōu)化，是相對于集中供能的分散式供能方式，具有能效利用合理、損耗小、污染少、運(yùn)行靈活，系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。做好分布式能源站的施工組織有利于能源站的施工建設(shè)，促進(jìn)能源站早日投運(yùn)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和安全可靠性。

關(guān)鍵詞：分布式能源站 施工組織 方案

中圖分類號(hào)：TV511 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）08（b）-0102-01

當(dāng)前為滿足《國家環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃》形勢要求，推進(jìn)主要污染物減排，切實(shí)解決突出環(huán)境問題，尤其是在能源供給方面。分布式能源是最能體現(xiàn)節(jié)能、減排、安全、靈活等多重優(yōu)點(diǎn)的能源發(fā)展方式，且“十二五”規(guī)劃明確提出，促進(jìn)分布式能源系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。沿海地區(qū)是我國經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)地區(qū)，能源又相對匱乏，建設(shè)分布式能源站對地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，減少環(huán)境污染物，具有重要意義。

某沿海地區(qū)擬建分布式能源站，一期建設(shè)1×30.06 MW+1×1.7 MW燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電冷三聯(lián)供機(jī)組，2臺(tái)20 t/h燃?xì)忮仩t，預(yù)留二、三期燃?xì)?蒸汽聯(lián)合循環(huán)熱電冷三聯(lián)供機(jī)組，遠(yuǎn)期總供熱量為200 t/h。一期工程應(yīng)急部分輔助鍋爐已于2012年5月對橡膠廠供汽。

1 交通運(yùn)輸

1.1 鐵路

該市現(xiàn)有鐵路、高速鐵路。鐵路車站，距離廠址約20 km。高速鐵路為國家I級復(fù)線客運(yùn)鐵路。

1.2 水路

該市為我國重要的港口城市，現(xiàn)已擁有港區(qū)7個(gè)，生產(chǎn)性泊位77個(gè)，與世界40多個(gè)國家和地區(qū)的60多個(gè)港口有海運(yùn)往來。與國內(nèi)上海、天津、青島、寧波等多個(gè)地方開通了全貨柜集裝箱班輪。項(xiàng)目廠址距東渡碼頭和海滄國際貨柜碼頭約30 km。

1.3 公路

該市公路交通非常發(fā)達(dá)，公路通車?yán)锍踢_(dá)1015.22 km，路網(wǎng)密度達(dá)68.36公里/百平方公里，位居全國前列。工業(yè)園區(qū)緊臨324國道，附近還有高速公路，319國道等交通要道。

1.4 重大件設(shè)備運(yùn)輸方式

由于鐵路申請?zhí)厥廛囕v報(bào)批手續(xù)復(fù)雜，本工程不考慮鐵路運(yùn)輸。由于重大件設(shè)備的運(yùn)輸重量和尺寸滿足公路運(yùn)輸要求，本工程重大件設(shè)備的運(yùn)輸可以采用公路運(yùn)輸。本工程重大件設(shè)備也可采用水運(yùn)，將設(shè)備運(yùn)抵碼頭，后用100 t平板車運(yùn)抵施工現(xiàn)場，碼頭至廠址的公路運(yùn)輸距離約30 km。

2 工程項(xiàng)目實(shí)施的條件和輪廓進(jìn)度

2.1 施工場地

結(jié)合本工程的具體情況，一期工程初步規(guī)劃施工用地17750 m2，其中施工生產(chǎn)區(qū)用地12750 hm2，施工生活區(qū)用地5000 m2。

2.2 施工道路

一期工程廠區(qū)主入口作為施工期間的主要進(jìn)廠道路。在施工區(qū)內(nèi)規(guī)劃布置了環(huán)形施工道路。施工道路按永臨結(jié)合設(shè)計(jì)，利用廠區(qū)永久道路的路基作為臨時(shí)施工道路路基鋪設(shè)臨時(shí)路面，作為施工期間主要施工道路。

2.3 建筑材料

本工程所使用的鋼材、木材、水泥、砂、磚等建筑材料均可到當(dāng)?shù)厥袌霾少?，地方建材制造及流通環(huán)節(jié)暢通，可滿足電廠建設(shè)期間對建設(shè)材料的要求。

2.4 施工力能供應(yīng)

施工用水：本工程施工總用水量約20 t/h，由于一期工程應(yīng)急部分輔助鍋爐已于2012年2月對橡膠廠供汽，廠區(qū)供水管網(wǎng)已通，施工用水從廠區(qū)供水管網(wǎng)接入即可。

施工用電：本工程施工高峰用電量約1500 kW，施工用電向當(dāng)?shù)毓╇姽旧暾堃印?/p>

施工通信：當(dāng)?shù)赝ㄐ乓演^發(fā)達(dá)。廠址附近已通固定電話網(wǎng)絡(luò)（中國電信），施工通信線從廠址附近的交接箱引出，接至現(xiàn)場施工通信總機(jī)的引入端，其外線通信中繼線引入按3對考慮。

施工用氣：氧氣、乙炔：采取集中供應(yīng)方式，現(xiàn)場設(shè)氧炔站，通過管道供氣。

壓縮空氣：采用移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)分區(qū)供應(yīng)。

3 主要施工方案與大型機(jī)具配置

3.1 建筑工程施工方案

（1）土石方工程。

基坑土方采用機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)土。石方采用機(jī)械打眼爆破法施工，使用普通風(fēng)鉆打眼，裝載機(jī)和挖土機(jī)挖渣，自卸汽車運(yùn)渣。主廠房零米以下工程施工一次完成，為確保機(jī)組按期投產(chǎn)，可采取分區(qū)域、按機(jī)組劃分順序組織施工。

（2）汽機(jī)基座和燃機(jī)基座。

模板安裝：燃機(jī)汽機(jī)基座外型復(fù)雜，木工支模時(shí)既要保證尺寸位置的正確，同時(shí)模板的固定要有足夠的剛度，正負(fù)面層上采用BF高強(qiáng)纖維大模板，對穿螺栓加縱橫鋼管夾固，螺栓間距為800 mm，螺栓外套PVC管，等混凝土澆筑完畢后抽出，用1∶2水泥砂漿填補(bǔ)。

（3）混凝土工程。

本工程所需混凝土工程量大，為此混凝土供應(yīng)擬在現(xiàn)場設(shè)小型混凝土攪拌站。

混凝土工程采取機(jī)械化施工，即用混凝土攪拌運(yùn)輸車及混凝土泵車聯(lián)合作業(yè)。

基礎(chǔ)混凝土澆注應(yīng)按先深后淺依次施工的原則，采用分層、分段連續(xù)澆注，每層厚度應(yīng)不超過300 mm；施工縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求和工程具體情況決定，但基座混凝土澆注前應(yīng)對設(shè)計(jì)院圖紙和供貨廠的設(shè)備圖進(jìn)行嚴(yán)格審查無誤后方可進(jìn)行澆注，以保證預(yù)留燃機(jī)、汽機(jī)臺(tái)板螺栓孔的絕對準(zhǔn)確。

設(shè)置溫度監(jiān)控儀器，進(jìn)行溫度跟蹤監(jiān)測，將溫度控制在允許范圍之內(nèi)。及時(shí)對混凝土覆蓋保溫、保濕材料。

3.2 安裝工程施工方案

（1）燃機(jī)組件。

燃?xì)廨啓C(jī)設(shè)備基本上都是以組件形式供貨，由平板車拖運(yùn)至廠區(qū)設(shè)備基礎(chǔ)的位置旁，利用滾拖方法運(yùn)至就位位置，再用液壓千斤頂就位，并配以適量的汽車吊作輔助起吊機(jī)械，完成安裝任務(wù)。

（2）余熱鍋爐。

吊裝設(shè)備：包括爐架結(jié)構(gòu)、鍋爐本體設(shè)備、燃?xì)饧訜崮K、高壓汽包、中壓汽包、低壓汽包等。

余熱鍋爐采用爐頂液壓起吊裝置或履帶吊吊裝。

（3）汽輪機(jī)。

汽輪機(jī)的安裝利用汽機(jī)房行車分件進(jìn)行吊裝就位。汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子、葉片等安裝時(shí)運(yùn)入汽機(jī)房吊裝口，利用行車吊裝就位。

（4）主變壓器就位。

主變壓器從廠外采用平板車運(yùn)到現(xiàn)場后，盡量靠近基礎(chǔ)停放，并對準(zhǔn)橫向中心線。用枕木搭設(shè)和平板車一樣高的墩子，用千斤頂把主變壓器頂起，主變壓器底下兩端各插入4根鋼軌，裝好液壓頂推裝置后開始頂推，待頂推到基礎(chǔ)縱向中心線正上方，利用千斤頂慢慢松下就位。

4 工程項(xiàng)目的輪廓進(jìn)度

4.1 施工輪廓進(jìn)度

根據(jù)業(yè)主的要求，并參照同類機(jī)組工程的先進(jìn)水平，本工程于2014年4月25日主廠房挖土，計(jì)劃于2014年5月11日主廠房墊層第一灌混凝土澆灌（項(xiàng)目開工），2015年3月1日1#機(jī)組投產(chǎn)發(fā)電。總工期為10個(gè)月。

4.2 工期保證措施

項(xiàng)目工程的整體工期進(jìn)度的滿足涉及到從政府主管部門、業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、制造、施工等各部門方方面面共同努力，下面主要從施工的角度在人、機(jī)、料、法、環(huán)幾個(gè)方面采取措施，滿足施工工期進(jìn)度的要求。

參考文獻(xiàn)

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