王革良 姜海雨 溫景輝

摘 要：文章針對張家口煤機(jī)廠生產(chǎn)的SGZ800/800型刮板輸送機(jī)在曉明礦使用過程中存在的不足，對機(jī)尾部進(jìn)行重新改制，以適應(yīng)礦方生產(chǎn)需要，改制后成功應(yīng)用多個綜采工作面，行走空間得到了有效的改善。

關(guān)鍵詞：刮板輸送機(jī)；改制；行走空間

綜采工作面回順三角點(diǎn)設(shè)備布置空間是否足夠是工作面能否正?；夭傻闹匾獩Q定因素之一。因“一通三防”工作需要，在該處需設(shè)瓦斯抽放管路及風(fēng)筒，同時作業(yè)人員頻繁在該處行走也需要一定的行走空間，因此需要最后一組液壓支架末端與刮板運(yùn)輸機(jī)末端應(yīng)有一定的安全距離。

1 問題的提出

集團(tuán)公司2010年引進(jìn)的中煤張家口煤礦機(jī)械制制有限責(zé)任公司生產(chǎn)的5套SGZ800/800型運(yùn)輸機(jī)在租賃公司的協(xié)調(diào)下先后有2套用于我礦井下綜采工作面的回采工作。以我礦N2711綜采工作面為例，該面使用的就是這套新設(shè)備。在最初設(shè)備配套時，通過地面模擬實(shí)驗(yàn)證實(shí)，該刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾末端與最后一組液壓支架一齊，沒有留有安全空間，不利用工作人員的人身安全及設(shè)備布置（改制前的運(yùn)輸機(jī)尾部設(shè)備配套示意圖見圖1）。

圖1 SGZ800/800型刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾推移部（改造前）

2 解決方案

在工作面設(shè)備配套時選用廠家原配的運(yùn)輸機(jī)尾臥底型式的過渡槽，該過渡槽長度為2920m，同能夠正常配套的過渡槽相比縮短了1050mm，滿足空間要求。但無合適的機(jī)尾底座、推移梁、過渡槽鏟板、機(jī)尾鏟板、底擋板等與機(jī)尾配套，因此需對機(jī)尾各部件進(jìn)行一系列改制來實(shí)現(xiàn)順利配套（改制后機(jī)尾部設(shè)備配套示意圖見圖2）。配套后可保證800mm的行人空間。

圖2 SGZ800/800型刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾推移部（改制后）

3 改制過程

3.1 原SGZ800/800型運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾底座配套的過渡槽為高型過渡槽（3970mm長），而現(xiàn)在使用的臥底過渡槽同高型相比高度降低了200mm以上。為保證過渡槽與底座配套尺寸，需重新制作一件機(jī)尾底座。設(shè)計(jì)的原則是在保證推移橫梁正常連接的情況下盡可能的降低底座高度。重新加工的機(jī)尾底座見圖3。

3.2 廠家原配套的推移橫梁三個推移點(diǎn)，一個與機(jī)尾底座相連，另兩個和機(jī)尾聯(lián)接梁配合后與過渡槽連接。改制后的推移梁設(shè)有兩個推移點(diǎn)，均與重新加工的機(jī)尾底座相連。這樣可保證機(jī)尾留有800mm的行人空間（改制后的機(jī)尾推移橫梁見圖4）。改制后的推移橫梁在左側(cè)設(shè)有滑翹，目的是在液壓支架推溜時減小阻力。

3.3 廠家原設(shè)計(jì)的過渡槽底擋板安設(shè)在臥底過渡槽上推移耳與底板不平行，使用時液壓支架連接頭易損壞。將原來的推移耳前部割斷，旋轉(zhuǎn)一定角度使之與底板平行，可有效地避免液壓支架連接頭損壞。改制后的過渡槽底擋板見圖5。

3.4 使用臥底過渡槽與自制加工的機(jī)尾底座配合后過渡槽與工作面底板成一定角度，因此需對過渡槽鏟板進(jìn)行改制。將原配套的臥底過渡槽鏟板底部增加一個三角座，使鏟板下沿與底板直接接觸。改制后的鏟板見圖6。將改制后的鏟板安裝在過渡槽上，剩余的位置重新制作一個小鏟板，小鏟板使用7條M30螺栓與過渡槽固定，進(jìn)而增加鏟煤效果。改制后的小鏟板見圖7。

3.5 因該型運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾傳動部為平行布置，為減少液壓支架在推移運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾時阻力，故制作了一個推移滑板安裝在機(jī)尾底座上，從而使機(jī)尾推移更加順暢。推移滑板見圖8。

4 應(yīng)用情況

2011年5月對SGZ800/800型運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾部進(jìn)行改制，改制后于2011年7月開始用于N2711綜采工作面，該面于2013年1月回撤，共生產(chǎn)原煤125萬噸。

5 效益分析

以N2711工作面為例，該工作面運(yùn)順長度為1375米，順槽高度為2.8米，開幫800mm需3080m3。

（1）節(jié)約人工費(fèi)

以每人每班開幫1m3計(jì)算，3080m3貨需要人工3080個，每個工時費(fèi)用按348元計(jì)算，則節(jié)約人工費(fèi)3080×348元=107.184萬元。

（2）節(jié)約電費(fèi)

煤的密度為：1.65噸/m3，巖石的密度為：2.7噸/m3，煤巖混合物密度取2噸/m3，則3080m3×2噸/m3=6160噸。

我礦礦車為1噸礦車，所以3080m3煤巖混合物要裝6160斗車。

一斗車提升到地面需電費(fèi)40元，則節(jié)省電費(fèi)：6160車×40元=24.64萬元。

（3）節(jié)省材料費(fèi)

每擴(kuò)幫1米需打4根錨桿，打每根錨桿需成本45+7+5=57元，則該工作面開幫需1375×57×4=31.35萬元。

（4）改造費(fèi)用

制作一套機(jī)尾部需鐵板約3500Kg，鐵板售價為5元/Kg，消耗1.75萬元；需用工40個，每個工時100元，消耗0.4萬元；消耗焊條、電等其他需0.5萬元，合計(jì)2.65萬元。

該工作面節(jié)約費(fèi)用：107.184+24.64+31.35-2.65=160.52萬元

6 結(jié)束語

改制后的SGZ800/800型運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾部的成功應(yīng)用從根本上解決了設(shè)備配套時存在的無行人空間的安全隱患，保證井下作業(yè)人員在工作面回順三角點(diǎn)處行走時的人身安全，有效避免了頂板事故的發(fā)生，安全效益顯著，值得推廣與應(yīng)用。

作者簡介：王革良（1968-），男，1991年畢業(yè)于黑龍江礦院采煤專業(yè)，高級工程師，現(xiàn)任鐵煤集團(tuán)曉明礦礦長。