近年每到逢年過(guò)節(jié)瓊州海峽都會(huì)出現(xiàn)短暫擁堵。今年2月8日，秀英港1500多輛車滯留，濱海大道成為臨時(shí)“停車場(chǎng)”。瓊州海峽擁堵再次成為社會(huì)熱點(diǎn)事件。

針對(duì)瓊州海峽擁堵現(xiàn)象，有關(guān)部門提出控車入島。即設(shè)置車輛入島門檻，向入島車輛征收生態(tài)保護(hù)費(fèi)用。目前島內(nèi)的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)沒(méi)有跟上，不應(yīng)放任島外車輛自由進(jìn)入。還有觀點(diǎn)認(rèn)為發(fā)展島內(nèi)車輛租賃業(yè)，自駕游客不許帶車上島，從根本上解決了過(guò)海擁堵。

但反對(duì)意見(jiàn)認(rèn)為，國(guó)際旅游島應(yīng)有博大胸懷，遇堵則想到“關(guān)門”不利于大特區(qū)形象。自駕車入島旅游是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)而不是負(fù)擔(dān)，壓力能夠轉(zhuǎn)化成效益。海南要加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，向管理要效益。遇“堵”應(yīng)“疏”，“卡”的思路背離市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)原則，對(duì)治堵有害無(wú)利。

本期話題邀請(qǐng)您對(duì)此發(fā)表觀點(diǎn)，為解決瓊州海峽擁堵出謀劃策。