驚悉張小虞先生不幸病逝，《汽車之友》雜志社全體同仁深感悲痛。張小虞先生是中國汽車工業(yè)的前輩，也是我們《汽車之友》雜志社的良師益友，更是我們的老領(lǐng)導(dǎo)。他生前對《汽車之友》雜志社的發(fā)展十分關(guān)心，積極為雜志社的發(fā)展出謀劃策，直到3年前查出癌癥晚期后仍未間斷。2013年，經(jīng)歷了十余次化療痛苦之后，他還親臨《汽車之友》雜志社，與我們暢談媒體未來的發(fā)展方向，并給我們提出了更高的要求，可以說，《汽車之友》近三十年的發(fā)展壯大，每一步都與張小虞先生的關(guān)心和支持密不可分。

張小虞先生1945年出生于四川，1968年從清華大學(xué)汽車專業(yè)畢業(yè)。畢業(yè)后曾在新疆汽車廠從事汽車制造工作，后進(jìn)入國家汽車主管部門任職，歷任中國汽車工業(yè)總公司規(guī)劃司司長、副總經(jīng)濟(jì)師，中國國家機(jī)械工業(yè)部汽車司司長，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副會長，中國汽車工程學(xué)會理事會理事長、中國汽車人才研究會首屆理事會副理事長、第二屆名譽(yù)理事長，全球汽車精英組織顧問等職。張小虞先生對于中國汽車工業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)，他是承上啟下的第二代汽車人，他曾見證中國汽車工業(yè)的羸弱，也推動著中國汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。

作為業(yè)界的老人，張小虞為中國汽車行業(yè)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，直至其逝世前仍孜孜不倦地為中國汽車行業(yè)的發(fā)展嘔心瀝血，關(guān)注中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。與汽車媒體人關(guān)系密切的張小虞還深得媒體人尊崇，同時他為自主品牌汽車的發(fā)展進(jìn)步做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，值得后人學(xué)習(xí)與緬懷。其實，張小虞的身體狀況自2011年開始就已不堪重負(fù)。2011年8月，張小虞被診斷為癌癥并采取保守治療。反復(fù)的化療、注射與檢查等治療讓原本精神矍鑠、一頭黑發(fā)的張小虞短時間內(nèi)形容枯槁，仿佛一夜之間異常蒼老。但病痛并沒有讓張小虞與汽車行業(yè)脫節(jié)，劉鐵男落馬對審批制度的震動、特斯拉在華卷起的風(fēng)潮、股比開放引發(fā)的猜想、自主品牌的接連下降、產(chǎn)業(yè)政策的去留、對馬云造車的隔空喊話，幾乎每一行業(yè)事件當(dāng)中都能聽到來自于張小虞的聲音。

“中國汽車由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級就在于中國汽車工業(yè)千萬大軍的轉(zhuǎn)型升級，沒有這支隊伍的強(qiáng)大，中國的汽車工業(yè)強(qiáng)大不了?！?/p>

“汽車行業(yè)如果想要圓大家的夢，就要多生產(chǎn)產(chǎn)品，讓大家在全面小康的時候讓老百姓買得起車。”

“如果一個產(chǎn)業(yè)它的發(fā)展只靠政策或者長期靠一種政策，這個產(chǎn)業(yè)沒有生命的?！?/p>

“合資股比政策是特定情況下特定的政策，不同產(chǎn)業(yè)在不同的發(fā)展時期有不同的要求?！?/p>

“我們不再需要產(chǎn)業(yè)政策。政策不是法律，比如說我們一整就提出來汽車道路條例，規(guī)定什么樣的產(chǎn)品可以上路，要制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)，來限制它的準(zhǔn)入?！?/p>

“不管反壟斷也好，反暴利也好，只要是對消費者有利的事情，政府就應(yīng)該當(dāng)仁不讓地做。衡量一個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不是看你生產(chǎn)多少，而是看老百姓滿意不滿意。”

“中國的汽車產(chǎn)業(yè)一定會成為比房市、股市更讓人放心，更讓老百姓喜歡的一個產(chǎn)業(yè)?！?/p>

“電商能生產(chǎn)車嗎？電商是為商業(yè)服務(wù)。它就是一張皮，它必須和產(chǎn)業(yè)結(jié)合?！?/p>

一輩子專注一件事，是張小虞的信條，是他的職業(yè)精神所在，也是值得后人學(xué)習(xí)的至理名言。張小虞先生請安心離去，我們會堅守自己的崗位，為中國汽車工業(yè)創(chuàng)出一片藍(lán)天，不負(fù)您一生的信念。endprint