基于巴西汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)No.312/09的ABS在重型載貨車中的應(yīng)用

據(jù)巴西國(guó)家交通部提供的數(shù)據(jù)，巴西目前有6700多萬輛汽車，其中，包括約550萬輛重型載貨車和商用車。而由于車輛事故引發(fā)的死亡率是美國(guó)相應(yīng)死亡率的2倍，是歐盟的3倍。因此，汽車行業(yè)已經(jīng)越來越多地致力于研究和改善車輛和乘員的安全。巴西政府已出臺(tái)了許多決議，提高行車安全。在2009年出版的全國(guó)交通協(xié)會(huì)312號(hào)決議規(guī)定，在2010年1月1日以后，在巴西出售的轎車和載貨車將強(qiáng)制安裝ABS，因此ABS將成為在巴西出售的所有轎車和載貨車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但目前該系統(tǒng)只在少數(shù)車型中使用，還尚未在重型載貨車市場(chǎng)得到推廣應(yīng)用。介紹了ABS在現(xiàn)有的巴西重型載貨車市場(chǎng)上的應(yīng)用情況。

依據(jù)傳感器和調(diào)制閥數(shù)的不同，可以將市場(chǎng)上的ABS配置分為不同的種類。分別對(duì)裝配ABS的車輛和不裝配ABS的車輛進(jìn)行試驗(yàn)和性能測(cè)試，并對(duì)二者的測(cè)試結(jié)果進(jìn)行各項(xiàng)性能的比較分析。采用的主要客觀評(píng)價(jià)指標(biāo)是：①車輛的制動(dòng)距離；②制動(dòng)響應(yīng)時(shí)間；③在制動(dòng)過程中的車輪壓力；④制動(dòng)時(shí)車輛的減速度；⑤在制動(dòng)過程中軸力的分布。采用的主要主觀評(píng)價(jià)指標(biāo)是：①制動(dòng)效率；②制動(dòng)時(shí)感知的踏板力；③牽引力控制。

根據(jù)所采用的主觀和客觀的評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)比結(jié)果可以看出，裝配有ABS的車輛性能要優(yōu)于裝配普通制動(dòng)系統(tǒng)的車輛。

Paula Driussi Perrotta et al. SAE 2012-36-0466.

編譯：張玉倫