文 沙印松 設(shè)計 田偉

小馬奔騰 雷克薩斯全新都市運動SUV NX

文 沙印松 設(shè)計 田偉

上一期在介紹寶馬X4時，還對于寶馬的效率唏噓不已。同樣在北京車展上全球首發(fā)的雷克薩斯NX從概念車亮相到量產(chǎn)車發(fā)布也只用了短短一年的時間，速度之驚人也不能不讓人驚嘆。2013年日內(nèi)瓦車展，雷克薩斯LF-NX概念車首度亮相，作為一款雷克薩斯家族的全新車型，它是一款定位于RX之下的豪華緊湊級SUV，夸張的造型又令其有強烈的運動感。在2013年底的東京車展，雷克薩斯又推出基于LF-NX概念車的LF-NX渦輪增壓概念車，繼之前的混合動力系統(tǒng)的LF-NX之后，揭示了NX車型的第二種動力——渦輪增壓發(fā)動機。五個月之后的北京車展，量產(chǎn)版雷克薩斯NX亮相全球。

雷克薩斯NX定位和特點：

定位于RX之下的豪華緊湊級都市運動SUV；

上市后的主要競爭對手為梅賽德斯-奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等；

在保證SUV的一些顯著特點外，突出了運動性能的表現(xiàn)；

雷克薩斯家族首款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。

隨著寶馬X1、奧迪Q3和梅賽德斯-奔馳GLA等車型的相繼推出，在緊湊級SUV市場又開辟出一個豪華運動型SUV市場，并且該市場有逐漸擴大的趨勢。作為豐田的豪華品牌，雷克薩斯對于這樣的機會當然不會置之不理。NX的誕生彌補了RX車型下面的空白，當然也會為豪華緊湊級SUV這塊炙熱的細分市場添上一把干柴。和競爭對手相比，NX除了相近的車身尺寸外，還具有運動化風格的設(shè)計，并且提供了更為豐富的動力選擇。

外形設(shè)計

雷克薩斯NX的外形設(shè)計基本上保留了概念車造型和風格，不過為了滿足量產(chǎn)的需要，概念車身上那些夸張的線條和表面被明顯弱化，但依然表現(xiàn)出極強的爆發(fā)力。在車頭部分，NX繼承了雷克薩斯家族最新的紡錘形進氣格柵，但相比其他雷克薩斯車型，其所占車頭的面積更為夸張。LED前大燈組和日間行車燈的設(shè)計從最新的雷克薩斯IS車型上汲取了不少靈感，分體式的設(shè)計刻意突出了回旋鏢造型的日間行車燈的存在感。另外，日間行車燈集成在保險杠上，勾勒出一種蓄勢待發(fā)的強勁姿態(tài)。LED霧燈的位置被設(shè)計在保險杠的最下沿，并且盡量靠近兩側(cè)的輔助進氣孔，視覺上拉寬了車身的寬度。

側(cè)面，長長的發(fā)動機艙、大角度傾斜的A柱和下滑式的車頂所勾勒出的Coupe風格造型賦予NX強烈的運動感。而突出的前后輪拱、凌厲的車身腰線以及車門下沿三角形的凹陷都表現(xiàn)出SUV車型所具有的肌肉感。雷克薩斯NX標配17英寸輪圈，并且可以選擇更大的18英寸輪圈。

尾部的設(shè)計幾乎呼應(yīng)了前臉的造型，尤其是尾燈的設(shè)計，紅黑搭配突出了雷克薩斯經(jīng)典的字母L的設(shè)計傳統(tǒng)。另外，NX還采用了雷克薩斯車門迎賓照明系統(tǒng)，體現(xiàn)出品牌對用戶的待客關(guān)懷。

內(nèi)飾設(shè)計

NX的內(nèi)飾設(shè)計基本遵循了雷克薩斯的家族風格，只是在一些按鍵的布局上有所不同。同時，根據(jù)NX的定位不同，在細節(jié)的表現(xiàn)力上、顏色搭配上以及材料選擇上都旨在體現(xiàn)出NX的運動感和科技感。從官方發(fā)布的圖片來看，這款NX色調(diào)的選擇上選擇了馬鞍棕色和黑色的搭配，在體現(xiàn)運動風格的同時也不失豪華氣質(zhì)。在裝飾件上，NX并沒有選擇像ES或者LS那種木條裝飾，而且以一種“土豪金”的金屬飾件進行點綴，包括多功能方向盤輻條、中控臺和空調(diào)出風口。在空間方面，2 660mm的軸距在緊湊級SUV領(lǐng)域算是中規(guī)中矩。不過，從圖片上看，NX的后排空間并不狹窄，腿部仍有不錯的空間。同時，下滑式的車頂也并沒有過分影響到后排乘客的頭部空間。行李廂的空間并不算寬敞，但后排座椅可以按照40：60的比例進行折疊放倒，這樣可以為行李廂騰出更大的空間。

動力系統(tǒng)

雷克薩斯為NX提供的動力系統(tǒng)比較豐富。在概念車上提到過的混合動力系統(tǒng)和渦輪增壓發(fā)動機都得以保留，同時還增加了一臺自然吸氣汽油發(fā)動機。型號為NX 300h的混合動力車型由一臺2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機、一臺發(fā)電機、一臺電動機和電池組組成，該混合動力系統(tǒng)能夠提供145kW的綜合功率。由于電池組被放置在后排座椅下方，NX 300h還在后軸采用了自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，能夠自動調(diào)節(jié)后懸架的高度，保證良好的操控性和乘坐舒適性。

NX 200t的渦輪增壓發(fā)動機排量為2.0L，并且采用了缸內(nèi)直噴和單渦輪雙渦管技術(shù)，實現(xiàn)的最大功率達到175kW，最大扭矩為350N·m，數(shù)據(jù)上和目前市場上主流的2.0T發(fā)動機相當。與這臺發(fā)動機匹配的是6擋自動變速器，并且經(jīng)過工程師專門針對NX車型的特殊調(diào)校，加入扭矩控制邏輯，對各種行駛狀態(tài)下所需要的發(fā)動機扭矩進行估算，在保證較低油耗的前提下發(fā)揮發(fā)動機的最大優(yōu)勢，同時還能改善發(fā)動機的響應(yīng)速度。

新增的自然吸氣發(fā)動機搭載在NX 200車型上，排量為2.0L，匹配的是一臺S-CVT無級變速器。

在配置上，雷克薩斯NX配備了全景監(jiān)測攝像頭、帶有全速段雷達控制巡航控制功能的預碰撞系統(tǒng)、倒車側(cè)后方盲點監(jiān)測功能、車道保持、電動折疊后排座椅等安全和舒適配置。另外，由于NX主要面向的年輕用戶，這些人比較潮，熱衷于時尚和前沿科技，因此它還在車內(nèi)配備了手機無線充電裝置。

NX是雷克薩斯第一款在中國全球首發(fā)的車型，從中也不難看出雷克薩斯對中國SUV市場，尤其是對豪華SUV市場的看好和重視。此次發(fā)布，雷克薩斯并沒有明確公布，NX的上市時間，據(jù)分析有可能就在今年下半年，其售價將在RX之下，并有一定重疊。