初海寧，喬 偉，王 學(xué)

(軍事交通學(xué)院 國防交通系，天津300161)

根據(jù)第16 次全軍院校會(huì)議對(duì)軍隊(duì)院校調(diào)整和教育訓(xùn)練改革的部署，軍事交通學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱學(xué)院)積極開展教育訓(xùn)練改革工作，明確了改革思路、目標(biāo)任務(wù)和具體措施。為適應(yīng)軍隊(duì)院校教育訓(xùn)練改革大勢(shì)和落實(shí)學(xué)院教學(xué)模式改革要求，筆者著眼依托學(xué)科、面向部隊(duì)、緊貼崗位，科學(xué)構(gòu)建國防交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系，圍繞學(xué)院國防交通工程專業(yè)內(nèi)涵外延、人才培養(yǎng)定位、課程體系設(shè)置、教學(xué)模式改革等方面進(jìn)行探討。

1 國防交通工程專業(yè)建設(shè)的內(nèi)涵外延

國防交通是根據(jù)國防需要，在鐵路、公路、水路、航空、管道和郵電通信等交通行業(yè)及與交通運(yùn)輸密切相關(guān)的其他領(lǐng)域，組織進(jìn)行建設(shè)、管理和資源使用的活動(dòng)［1］。

從地位和作用看，國防交通是國家交通中為國家防衛(wèi)和戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的交通體系，是構(gòu)成綜合國防力量的重要物質(zhì)基礎(chǔ)，是保障部隊(duì)機(jī)動(dòng)、物資運(yùn)輸和通信安全暢通的生命線，對(duì)提升我軍戰(zhàn)略投送交通保障能力有著深遠(yuǎn)的意義，影響著戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程與結(jié)局。

從建設(shè)特點(diǎn)看，國防交通以國家交通為基礎(chǔ)，兩者既具有通用性又存在差異性，國家交通注重經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，國防交通則體現(xiàn)國防功能和軍事效益。要想使兩者做到統(tǒng)籌兼顧，同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步發(fā)展，必須走平戰(zhàn)結(jié)合、寓軍于民、軍民融合之路，這也是國防交通的最基本特征。

從領(lǐng)域范疇看，國防交通涵蓋了鐵路、公路、水路、航空、管道、通信等專業(yè)領(lǐng)域，不僅包括交通運(yùn)輸設(shè)施設(shè)備的建設(shè)規(guī)劃、設(shè)計(jì)施工、監(jiān)督管理，還包括交通系統(tǒng)管理機(jī)構(gòu)和人員的教育動(dòng)員、隊(duì)伍訓(xùn)練、科技創(chuàng)新等要素，涉及軍政民企多方、陸水空管多專業(yè)、運(yùn)修防建多環(huán)節(jié)，是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。

從學(xué)科屬性看，國防交通是研究如何建設(shè)、運(yùn)用、指導(dǎo)國家交通體系為國防防衛(wèi)和戰(zhàn)爭(zhēng)服務(wù)的知識(shí)體系［2］，屬于軍事學(xué)學(xué)科，是戰(zhàn)略學(xué)、軍事后勤學(xué)的研究分支，與交通運(yùn)輸工程、機(jī)械工程等學(xué)科有著密切聯(lián)系和相互交叉，既有多個(gè)相鄰學(xué)科基礎(chǔ)相關(guān)、模塊組合的屬性，也有軍事學(xué)學(xué)科的特色性和特殊性，具有國防交通學(xué)科群的發(fā)展特點(diǎn)。

2 國防交通工程專業(yè)人才的培養(yǎng)設(shè)計(jì)

國防交通工程是學(xué)科交叉和專業(yè)調(diào)整的新增專業(yè)，其專業(yè)設(shè)置和人才培養(yǎng)符合我軍戰(zhàn)略投送能力建設(shè)對(duì)交通保障的需求。要科學(xué)確定國防交通工程專業(yè)的培養(yǎng)定位，必須分析新形勢(shì)下交通戰(zhàn)備工作特點(diǎn)和職責(zé)任務(wù)，借鑒地方交通運(yùn)輸類專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，摸清部隊(duì)軍交運(yùn)輸系統(tǒng)崗位任職需要，厘清需求與能力、能力與知識(shí)、知識(shí)與課程、課程與課程之間的關(guān)系，構(gòu)建符合崗位需求、知識(shí)體系完備、課程銜接合理、特色鮮明的專業(yè)人才培養(yǎng)體系。

2.1 人才培養(yǎng)目標(biāo)

實(shí)現(xiàn)知識(shí)、能力、素質(zhì)并重的人才培養(yǎng)模式，已成為我國高校交通運(yùn)輸類專業(yè)辦學(xué)的共同宗旨，也是部隊(duì)專業(yè)院校辦學(xué)的指導(dǎo)思想。學(xué)院的國防交通工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)是，面向駐交通沿線軍代處、聯(lián)勤分部、師旅以上部隊(duì)軍交運(yùn)輸部門，培養(yǎng)具有扎實(shí)的政治思想基礎(chǔ)和科學(xué)文化基礎(chǔ)知識(shí)、較強(qiáng)的工程實(shí)踐能力與創(chuàng)新精神，具備陸水空管綜合應(yīng)用、運(yùn)修防建一體保障、軍政民企組織協(xié)調(diào)等方面的業(yè)務(wù)能力，能夠勝任未來崗位懂工程、會(huì)管理、能指揮的高素質(zhì)人才。

2.2 課程體系構(gòu)建

課程體系是實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要支撐，影響著教學(xué)計(jì)劃制定、教員課程設(shè)計(jì)和學(xué)員學(xué)習(xí)活動(dòng)的全過程。軍隊(duì)院校課程體系分為通識(shí)教育、專業(yè)教育和崗位教育等3 大部分，其中通識(shí)教育部分的課程內(nèi)容和課時(shí)有明確規(guī)定，筆者只針對(duì)專業(yè)課程體系進(jìn)行分析研究，提出以交通工程為基礎(chǔ)、以國防交通業(yè)務(wù)為核心、以提高崗位任職素質(zhì)和能力為重心的課程建設(shè)思路，分析梳理各課程間的邏輯關(guān)系，規(guī)劃設(shè)計(jì)專業(yè)課程體系。

在專業(yè)內(nèi)涵上，突出信息主導(dǎo)、指技合一、軍民融合的專業(yè)特色，與地方交通運(yùn)輸類專業(yè)特點(diǎn)相融合，厚基礎(chǔ)課程;與高技術(shù)戰(zhàn)爭(zhēng)交通保障需要相符合，重專業(yè)課程;與向后勤信息化轉(zhuǎn)型相適應(yīng)，增信息課程;與崗位任職能力需求相匹配，強(qiáng)指揮課程。

在課程選擇上，遵循厚工程基礎(chǔ)、寬專業(yè)口徑、重實(shí)踐能力的原則，深入研究崗位需求與學(xué)科專業(yè)知識(shí)的支撐關(guān)系，選定知識(shí)點(diǎn)內(nèi)容、集成教學(xué)知識(shí)結(jié)構(gòu)、映射對(duì)應(yīng)課程建設(shè)，合理設(shè)置工程實(shí)習(xí)、參觀見學(xué)、網(wǎng)上演練、搶修搶建等實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，增強(qiáng)課程的專業(yè)性、綜合性和實(shí)用性。

在課程結(jié)構(gòu)上，按照專業(yè)基礎(chǔ)+ 專業(yè)方向+崗位任職的專業(yè)課程組合模式，共設(shè)置13 門課程。其中，考慮交通學(xué)科知識(shí)的系統(tǒng)性、完整性和綜合性特點(diǎn)，設(shè)置7 門專業(yè)基礎(chǔ)課程;結(jié)合國防交通業(yè)務(wù)知識(shí)和技能為重點(diǎn)，設(shè)置3 門專業(yè)方向課程;緊貼崗位任職素質(zhì)和能力為需求，設(shè)置3 門崗位任職課程。13 門課程在結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)了課程間的邏輯性、支撐性和拓展性。

2.3 教學(xué)流程再造

教學(xué)流程是人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)和教學(xué)活動(dòng)組織實(shí)施的規(guī)范與要求。依據(jù)國防交通工程專業(yè)課程體系知識(shí)的系統(tǒng)性、層次性、邏輯性規(guī)律，按照先基礎(chǔ)后專業(yè)、先知識(shí)后能力，理論知識(shí)與課程實(shí)踐相結(jié)合的原則，合理編制設(shè)計(jì)課程教學(xué)流程，布局每學(xué)期的教學(xué)課程、內(nèi)容和時(shí)間，體現(xiàn)國防交通工程專業(yè)的特色、特點(diǎn)和針對(duì)性、實(shí)用性。國防交通工程專業(yè)教學(xué)流程如圖1 所示，其中:

第5 學(xué)期流程:安排專業(yè)基礎(chǔ)課程，包括工程力學(xué)、交通工程制圖、工程測(cè)量等3 門必修課，共190 學(xué)時(shí)。

第6 學(xué)期流程:安排專業(yè)基礎(chǔ)課程，包括結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理、國防交通工程應(yīng)急結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、交通運(yùn)輸工程、聯(lián)合投送概論等4 門必修課，共230 學(xué)時(shí)。

第7 學(xué)期流程:安排專業(yè)方向課程，包括交通動(dòng)員學(xué)、國防交通設(shè)施建設(shè)管理、交通保障學(xué)等3門必修課，共220 學(xué)時(shí)。同時(shí)，合理設(shè)置相應(yīng)的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，包括交通戰(zhàn)備網(wǎng)上綜合演練、國防交通設(shè)施搶修搶建實(shí)習(xí)等2 個(gè)內(nèi)容，共8 周。

第8 學(xué)期流程:安排崗位任職課程，包括軍隊(duì)基層管理、國防交通信息系統(tǒng)、軍事交通運(yùn)輸參謀等3 門必修課程，共100 學(xué)時(shí)。同時(shí)，安排交通管制、交通動(dòng)員、軍供保障、交通保障等崗位任職能力綜合訓(xùn)練課程，共3 周。

圖1 國防交通工程專業(yè)教學(xué)流程

3 國防交通工程專業(yè)的教學(xué)設(shè)計(jì)

科學(xué)有效的教學(xué)設(shè)計(jì)是提高教學(xué)質(zhì)量和效益的基本途徑。采用模塊化專題式教學(xué)模式，是以研究問題為中心、以面向崗位能力為重點(diǎn)的一種創(chuàng)新教學(xué)方法。在軍隊(duì)任職院校探索實(shí)踐模塊化專題式教學(xué)模式的應(yīng)用與推廣，目的是使學(xué)員達(dá)到畢業(yè)能上崗、上崗能頂用、戰(zhàn)時(shí)用得上的崗位任職培養(yǎng)要求。

3.1 課程改革設(shè)計(jì)

實(shí)施模塊化專題式教學(xué)模式，課程設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)。在課程標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)中，要打破傳統(tǒng)教材章、節(jié)、目的結(jié)構(gòu)，按照知識(shí)集合構(gòu)建模塊、問題研究凝煉專題的原則，把握模塊學(xué)習(xí)服務(wù)專題講授與專題講授應(yīng)用模塊知識(shí)之間的關(guān)系，系統(tǒng)分析課程知識(shí)點(diǎn)結(jié)構(gòu)，整合、優(yōu)化課程內(nèi)容，構(gòu)建相對(duì)獨(dú)立的教學(xué)模塊;深入研究交通保障特點(diǎn)、規(guī)律和重點(diǎn)、難點(diǎn)問題，以指導(dǎo)工作崗位實(shí)踐的能力要求提煉教學(xué)專題。形成1 門課程由多個(gè)模塊組成、1 個(gè)模塊支持多個(gè)專題、1 個(gè)專題對(duì)應(yīng)多項(xiàng)課程內(nèi)容的呈階梯性、層次性、邏輯性結(jié)構(gòu)，點(diǎn)、線、面清晰的分布式設(shè)計(jì)模式。

3.2 教學(xué)組訓(xùn)模式

實(shí)施模塊化專題式教學(xué)模式，教學(xué)組訓(xùn)是關(guān)鍵。要重點(diǎn)把握自學(xué)與指要、精講與答疑、論文與研討、實(shí)驗(yàn)與演練、總結(jié)與評(píng)價(jià)等5 個(gè)主要環(huán)節(jié)，大力實(shí)施學(xué)術(shù)型教學(xué)、研究型學(xué)習(xí)、互動(dòng)型交流的“三位一體”教學(xué)模式，廣泛采用案例式、研究式、啟發(fā)式教學(xué)法和多媒體手段，徹底改革傳統(tǒng)的師本教學(xué)模式，創(chuàng)新生本教學(xué)模式，充分發(fā)揮好學(xué)員的主體作用，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的積極性、主動(dòng)性，提高授課質(zhì)量和效果，增強(qiáng)學(xué)員的思維能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力。

3.3 課堂組織實(shí)施

實(shí)施模塊化專題式教學(xué)模式，課堂組織是保證。以交通保障學(xué)課程的第三模塊第三專題為例，采取自學(xué)、精講、研討、講座、參觀、大作業(yè)等組織形式，劃分課前布置、課堂講解、課間參觀、課后研討、課終作業(yè)等階段，由教授領(lǐng)銜的教學(xué)團(tuán)隊(duì)來組織課堂教學(xué)。

一是自學(xué)與指要。安排自學(xué)鐵路和公路線路、橋梁、隧道、樞紐與港口、機(jī)場(chǎng)工程搶修搶建內(nèi)容、方法和技術(shù)手段，布置戰(zhàn)時(shí)交通設(shè)施搶修搶建難點(diǎn)與對(duì)策研究論文選題。

二是精講與答疑。精講戰(zhàn)時(shí)交通樞紐迂回線、聯(lián)絡(luò)線搶建，戰(zhàn)時(shí)鐵路和公路線路、橋梁、隧道、樞紐與港口、機(jī)場(chǎng)等交通設(shè)施搶修的組織程序、方法、內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)等，授課時(shí)間2 學(xué)時(shí)。穿插近幾場(chǎng)局部戰(zhàn)爭(zhēng)交通設(shè)施搶修搶建技術(shù)、汶川抗震救災(zāi)交通設(shè)施搶修搶建組織等案例，授課時(shí)間2學(xué)時(shí)。

三是學(xué)術(shù)講座。開展大型橋梁搶修搶建技術(shù)研究。主要由復(fù)合材料路面器材、汶川抗震救災(zāi)橋梁技術(shù)手冊(cè)、汶川抗震救災(zāi)交通保障啟示研究等課題研究成果支撐，講授時(shí)間2 學(xué)時(shí)。

四是參觀與實(shí)踐。在綜合訓(xùn)練基地參觀搶修保障制式器材，熟悉六四式鐵路鋼橋、八三式鐵路橋墩、321 公路鋼橋等器材結(jié)構(gòu)和用途;運(yùn)用現(xiàn)有戰(zhàn)備器材進(jìn)行模塊單元架設(shè)與撤收，學(xué)習(xí)基本使用操作技能;研討搶修技術(shù)與現(xiàn)場(chǎng)組織。授課時(shí)間6 學(xué)時(shí)。

五是研討交流。通過學(xué)員學(xué)習(xí)掌握搶修搶建的理論、技術(shù)知識(shí)，圍繞戰(zhàn)時(shí)交通設(shè)施搶修搶建難點(diǎn)與對(duì)策進(jìn)行研討交流，先分組討論，再由學(xué)員演講，最后由教員點(diǎn)評(píng)。授課時(shí)間2 學(xué)時(shí)。

六是課程大作業(yè)。組織學(xué)員編制4 次想定作業(yè)，分別是公路方面的戰(zhàn)役方向公路橋梁搶修方案、鐵路方面的戰(zhàn)役方向鐵路區(qū)段搶修計(jì)劃擬制、水路方面的登陸基地通道開設(shè)與碼頭設(shè)施搶修搶建、航空方面的戰(zhàn)時(shí)機(jī)場(chǎng)保障，共安排8 學(xué)時(shí)。

4 結(jié) 語

軍隊(duì)院校任職教育訓(xùn)練改革與實(shí)踐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。筆者僅就國防交通工程專業(yè)進(jìn)行探索，提出本專業(yè)改革的思路、設(shè)計(jì)方法和具體實(shí)踐。隨著學(xué)院教育訓(xùn)練改革的深入推進(jìn)，還需要綜合考慮各專業(yè)的橫向協(xié)調(diào)、課程間的優(yōu)化整合、配套教學(xué)資源建設(shè)等因素，才能為培養(yǎng)高素質(zhì)指技復(fù)合型國防交通專業(yè)人才創(chuàng)造基礎(chǔ)性、先決性條件。

［1］ 全軍軍事術(shù)語管理委員會(huì)，軍事科學(xué)院.中國人民解放軍軍語［M］.北京:軍事科學(xué)出版社，2011:10.

［2］ 呂偉凱.試論國防交通學(xué)的創(chuàng)立及其理論體系［J］. 后勤學(xué)院學(xué)報(bào)，2003(3):48.