梁燕 王偉

摘 要 文章針對汽車電工電子技術(shù)課程現(xiàn)行教學模式、教材以及考核方式等存在的不足，從教學內(nèi)容、教學方法、教學手段、考核方式等方面提出了一系列的改革方案。注重培養(yǎng)學生的理論與實踐融合的技能，結(jié)合科學合理的職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引，用趣味性激發(fā)學生學習的積極主動性，為后續(xù)專業(yè)課程的順利開展奠定堅實的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 高職 汽車電工電子技術(shù) 教學改革

中圖分類號：G424文獻標識碼：A

Research on Vocational Automotive Electrical and Electronic

Technology Course Teaching Reform

LIANG Yan[1]， WANG Wei[2]

（[1] Guangzhou Vocational College of Science and Technology， Guangzhou， Guangdong 510550;

[2] Guangzhou Institute of Measurement and Testing Technology， Guangzhou， Guangdong 510030）

Abstract For deficiencies in "Automotive Electrical and Electronic Technology" course existing teaching mode， teaching and assessment methods， in terms of teaching content， teaching methods， teaching methods， assessment methods put forward a series of reforms. Focus on training the integration of theory and practice the skills of students， combining scientific and rational career planning and employment guide， inspire students to learn with fun positive initiative， to lay a solid foundation for the smooth development of the follow-up professional courses.

Key words vocational; "Automotive Electrical and Electronic Technology"; teaching reform

我國汽車工業(yè)目前正處于一個以汽車電子和信息技術(shù)為核心的科技創(chuàng)新時代，隨著電子和信息技術(shù)的高速發(fā)展，汽車電子技術(shù)逐漸成為高新技術(shù)汽車的特征之一，汽車電子產(chǎn)品在現(xiàn)代汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用比例也越來越高。根據(jù)社會對汽車類技能型人才的需求，結(jié)合汽車類專業(yè)各門課程的聯(lián)系及知識點的分布情況，要求汽車電工電子技術(shù)課程應(yīng)加強培養(yǎng)學生理論知識與實踐操作技能的融合，①②為后續(xù)專業(yè)課程的學習奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 現(xiàn)狀分析

目前汽車電工電子技術(shù)課程的實際教學安排不能很好的發(fā)揮學生的主觀能動性，實踐操作技能相對仍然比較薄弱，③④⑤主要存在以下問題：

（1）受傳統(tǒng)教學理念的影響以及教學條件的限制，課程的學習仍然以理論講授為主，實操后續(xù)進行，以驗證性實驗為主，而且受課程安排的影響，理論與實踐課程間隔長無法及時同步，進而導(dǎo)致學生知識掌握不連貫，掌握不牢固。教材的設(shè)置和安排以灌輸知識為主，對汽車專業(yè)的傾向性和針對性不十分明確，一味講求全面和理論，重點不夠突出明了，教學效果常常適得其反。

（2）職業(yè)院校因生源因素的影響，學生基礎(chǔ)相對薄弱，職業(yè)院校生源學科參差不齊，文理基礎(chǔ)差異較大，稍難的理論知識學生學起來比較吃力，失去學習興趣甚至有厭學情緒，學習中缺少積極主動性，動手操作能力也相對較差。

（3）考核制度不能夠充分體現(xiàn)實踐技能和綜合素質(zhì)，在一定程度上阻礙教學環(huán)節(jié)的順利開展，需進一步完善和加強，加強學生實際操作能力的考核和注重綜合素質(zhì)的提高。

（4）職業(yè)類院校學生自身職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)導(dǎo)引有待加強，自身定位和學習目標的模糊性和片面性，最終嚴重影響學生學習的積極主動性和學習效果。

2 應(yīng)對及改革措施

在課程的教學改革中，也涌現(xiàn)了很多成功的方法方案，在實際應(yīng)用中也取得了很多實質(zhì)性的進展，⑥⑦⑧⑨教育教學改革是一項需要長期持續(xù)、與時俱進的工作，在實際工作中，結(jié)合目前普遍存在的問題，通過對應(yīng)對和改革措施的貫徹實施取得了良好的效果。

2.1 整合課程內(nèi)容，制定項目教學的模式

根據(jù)專業(yè)的需求，打破現(xiàn)有教材內(nèi)容的束縛，對課程內(nèi)容進行改革和整合。把學生必須掌握的理論知識融合在實驗實訓之中，用汽車電子電路的實際例子，幫助學生將電工電子基礎(chǔ)知識與汽車專業(yè)知識迅速結(jié)合，激發(fā)學生學習興趣，提高學生分析專業(yè)問題和解決實際問題的能力，逐步成為高等技術(shù)應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。

首先以實用為原則，將課程中與汽車專業(yè)關(guān)系不大的內(nèi)容、一些繁瑣復(fù)雜的理論推導(dǎo)與計算進行適度刪減，減輕學生負擔，避免學生厭學現(xiàn)象，比如單一參數(shù)的交流電路，RLC串聯(lián)電路及串聯(lián)諧振理論計算很強，但對汽車專業(yè)用處不大，直接進行刪減，同時強化并注重電子電路集成的應(yīng)用環(huán)節(jié)，對難度較大，求解過程復(fù)雜的例題、習題進行刪減;其次針對不同內(nèi)容，在講授的時候要詳略得當，比如二極管如何形成的單向?qū)щ娦裕龢O管內(nèi)部載流子的傳輸情況，這些原理知識對于以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為主的高職教育可以簡略，對于二極管、三極管的應(yīng)用，二極管正負極的判斷，三極管的標號及管腳判別，以及如何選擇二極管、三極管的型號等內(nèi)容上則應(yīng)側(cè)重講解并強化實訓，對于鐵磁材料的內(nèi)容作為常識性了解就足夠了，壓縮學時，重點介紹變壓器、汽車上的點火線圈等知識，同時考慮到生活用電問題，增加一些安全用電知識;再次對于實訓項目的設(shè)計，減少一些驗證性的實驗，多增加一些現(xiàn)象性實訓，使學生在實驗過程可以看到現(xiàn)象，用成就感激發(fā)學習興趣;最后，要突出專業(yè)特色，多引入一些與汽車專業(yè)結(jié)合緊密的實例，比如講到直流電動機的使用時看一些汽車空調(diào)的風扇電機等一些實際的例子，使學生學習更具有傾向性和目的性;另外，在課程相關(guān)內(nèi)容中增加現(xiàn)代汽車電子控制的新技術(shù)，既可以使學生提前了解汽車電子控制技術(shù)，又可以誘發(fā)學生的學習興趣，從而調(diào)動學生學習的積極主動性。

2.2 融入多樣化的教學方法

在教學過程中，改革傳統(tǒng)的教師講、學生聽的被動教學模式，倡導(dǎo)由學生自己積極探索獲得知識，根據(jù)具體知識需求采用不同的教學方法，在授課過程中，注入多樣化的教學方式方法。比如在介紹磁場的一些基本知識時，采用學生講授，教師點評的方式互動教學，實現(xiàn)角色互換，督促學生學習;在講授變壓器是采用討論式的方法，讓學生先總結(jié)變壓器的作用教師補充教學;對于二極管的檢測采用圖片和演示操作結(jié)合的方式教學，增加師生互動環(huán)節(jié)，演示操作吸引學生的學習興趣;在實訓教學中采用項目驅(qū)動的方式，教師給出具體實訓任務(wù)，讓學生自己測試連接線路，最后展示自己的作品，教師做出評定，既豐富了教學內(nèi)容，又給學生一些探索的欲望和空間，做出一些具體的成果來激發(fā)學生的學習興趣，讓同學們在快樂的氛圍中將所學知識融會貫通。

2.3 運用現(xiàn)代科技，拓寬教學手段

教師要充分利用現(xiàn)代科技，對于枯燥乏味且生澀難懂的抽象理論知識可以采用圖文并茂的教學課件，吸引學生的注意力，同時可以適度增加一些教學視頻，直觀的實物模型，開拓學生視野，進一步深化了對基礎(chǔ)理論的掌握。同時可以充分利用網(wǎng)絡(luò)向?qū)W生提供電子教案，培養(yǎng)學生的自主學習能力，收集學生的反饋意見，進行答疑，更好地與學生交流和互動。根據(jù)教學內(nèi)容聯(lián)系生活實際，給出一些簡單的設(shè)計題目，讓學生分組討論進行理論設(shè)計，然后在計算機上進行仿真檢驗設(shè)計作品，培養(yǎng)學生的自學能力、協(xié)作能力和創(chuàng)新能力。

2.4 建立以能力培養(yǎng)為核心的考核制度

課程教學重在能力培養(yǎng)，能力培養(yǎng)在于教學過程，對學生的考核也應(yīng)該貫穿于整個教學過程始終?？己朔桨笐?yīng)本著促進學生能力發(fā)展的原則，建立注重綜合素質(zhì)測試為中心的考核制度，既要測試學生的實踐操作技能，又要考核理論知識，并且還要加強對學生的學習態(tài)度和綜合能力的考核，以此來督促和激勵學生認真對待每一次課?？己顺煽兛傇u采用百分制，理論成績+實操成績+平時成績，理論成績采用試卷考核方式，檢測學生掌握基礎(chǔ)知識的情況;實操成績采用實訓項目和實訓考試相結(jié)合的模式，對學生做出的實訓作品、實驗報告進行評分，加強平時實訓實驗課的考核，實訓考試給出具體的實訓要求，采用學生單人完成實操的方式進行考核，最后綜合評定給出實操成績;平時成績主要側(cè)重學生課堂表現(xiàn)，回答問題、師生互動等情況。

2.5 加強職業(yè)規(guī)劃教育，提供優(yōu)質(zhì)就業(yè)指導(dǎo)

良好的職業(yè)規(guī)劃能夠為后續(xù)的學習和就業(yè)提供巨大的推動和促進作用，引導(dǎo)學生做積極的思想準備和必要的理論和實踐鋪墊;宏觀加微觀的就業(yè)指導(dǎo)，為學生正確指引未來的就業(yè)領(lǐng)域及崗位，明確行業(yè)和崗位的需求并為之做好針對性的準備和積淀。通過自身定位和對市場的了解和把握，引導(dǎo)學生自身的轉(zhuǎn)變，進而增強學生的學習興趣，提高學習的積極主動性。

3 總結(jié)

高職汽車電工電子技術(shù)課程教學改革是一個需要長期堅持的工作，需要學院的大力的支持和關(guān)注，更需要教師在教學活動過程中的大膽改革和創(chuàng)新，使課程真正做到理論和實踐的融合，又能夠突出專業(yè)特色，加強職業(yè)規(guī)劃和就業(yè)指導(dǎo)，注重學生自身的積極主動性，激發(fā)學生學習的趣味性和主動性，提高汽車類專業(yè)電工電子的教學質(zhì)量，為社會培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的應(yīng)用型的技能人才。

廣州科技職業(yè)技術(shù)學院《〈汽車電工電子技術(shù)〉課程教學改革》項目，負責人：梁燕，項目編號：2013JG10

注釋

① 佟欣.高職電工電子基礎(chǔ)理實一體化教學探析[J].遼寧高職學報，2014（2）：53-54.

② 張燕.基于區(qū)域特色的高職汽車類專業(yè)課程體系的構(gòu)建[J].廣東技術(shù)師范學院學報，2013（12）：83-85.

③ 郭志雄.電工電子實踐教學改革的探索與實踐[J].教育與職業(yè)，2013（2）：155-156.

④ 邢江勇.對口招生模式下中高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)課程一體化設(shè)計[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（35）： 25-28.

⑤ 李慧，穆國華，張軍.《電工電子技術(shù)》課程教學模式改革初探[J].實驗科學與技術(shù)， 2014（2）：159-160，184.

⑥ 劉捷，肖健.電工電子技術(shù)課程在高職汽車專業(yè)中實施策略的研究[J].四川工程職業(yè)技術(shù)學院學報，2013（4）：63-65.

⑦ 呂棟騰，姜鑫，白穎偉，孫永芳.企業(yè)先導(dǎo)型高職機電一體化專業(yè)課程體系構(gòu)建[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（32）：5-8.

⑧ 陳曉紅.高職電工電子技術(shù)課程一體化教學的探索與實踐[J].黃岡職業(yè)技術(shù)學院學報，2011.13（3）：57-60.

⑨ 石曉斌.“汽車電工電子技術(shù)”課程的教學改革與實踐[J]. 蘇州市職業(yè)大學學報，2013.3（1）：79-81.