張志高 付涵吟 王湘銀 陳建輝 盧艷玲

摘 要：本文基于某軌道交通產(chǎn)品制造企業(yè)的設(shè)計進程管理現(xiàn)狀與信息化建設(shè)需要，提出了搭建“設(shè)計進程管理信息化平臺”的思路，而后對其頂層模型進行設(shè)計，并分析了平臺模型的優(yōu)勢及建設(shè)重點。

關(guān)鍵詞：設(shè)計進程；信息化；模型；管理

信息化建設(shè)是一項長期工程，是每個企業(yè)發(fā)展中面臨的重大機遇與挑戰(zhàn)。20世紀(jì)90年代以來，我國各類企業(yè)陸續(xù)開始信息化建設(shè)。據(jù)國家信息化測評中心最新數(shù)據(jù)，我國信息化500強企業(yè)中80%的企業(yè)信息系統(tǒng)已經(jīng)覆蓋了人力資源管理、財務(wù)管理、資產(chǎn)管理，其中財務(wù)管理更是達到了100%。信息系統(tǒng)覆蓋監(jiān)察審計、風(fēng)險管理、戰(zhàn)略管理的企業(yè)的比例均超過40%。這表明，企業(yè)十分關(guān)注如何通過信息化構(gòu)建企業(yè)能力。

據(jù)萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)顯示，關(guān)于“企業(yè)項目進程與信息化建設(shè)”的文獻，以通信、建筑、電力類、汽車制造行業(yè)類著述較多，而軌道交通制造業(yè)鮮有見刊。根據(jù)初步調(diào)研，軌道交通制造業(yè)的設(shè)計進程與信息化建設(shè)在企業(yè)越來越受到重視，因此研究該課題具有重大意義。

一、設(shè)計進程管理與信息化建設(shè)

1.設(shè)計進程管理

設(shè)計進程管理是基于研發(fā)項目的過程管控。依托于質(zhì)量管理體系文件，設(shè)計進程管控的主要階段有策劃、方案、技術(shù)、工作圖、產(chǎn)品試制、試驗驗證等，重要思想是“動態(tài)監(jiān)控、靜態(tài)輸出、過程協(xié)調(diào)”，基本方法包括策劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)、評審、記錄、實施等。

實踐經(jīng)驗表明，由于管控者的工作年限、經(jīng)驗、方法、參與程度等不一，導(dǎo)致設(shè)計進程管理的結(jié)果也呈現(xiàn)很大不同。特別是近年來，伴隨企業(yè)快速發(fā)展，各類項目急劇增加，項目周期變短，項目要求增高，人員流動加快，設(shè)計進程管控難度累年上升。

因此，如能打造一個平臺，讓基層員工工作合理合章，讓高層次管理者可以對員工工作進行立體式指導(dǎo)，同時又可以將歷史經(jīng)驗予以保留，并讓項目管控效果整體呈現(xiàn)，成為了設(shè)計進程管控內(nèi)部變革的動力源泉。

2.信息化建設(shè)

信息化建設(shè)指企業(yè)利用現(xiàn)代信息技術(shù)來支撐企業(yè)管理的手段和過程。其內(nèi)容包括了企業(yè)規(guī)模，企業(yè)在電話通訊、網(wǎng)站、軟件、硬件、電子商務(wù)方面的投入情況，在客戶資源管理、質(zhì)量管理體系方面的建設(shè)成就等。隨著計算機技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和通信技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，帶動了企業(yè)方方面面與之緊密融合，一個企業(yè)的信息化建設(shè)程度越深，其享受信息化福利的可能性就越高。長遠來看，信息化帶來的既有管理方法的創(chuàng)新，也有人力、資源、效率的改進等。迎接信息化時代的機遇和挑戰(zhàn)，已經(jīng)成為眾多企業(yè)必須面對的課題。

如何將設(shè)計進程管理與信息化建設(shè)有機結(jié)合，使之發(fā)揮效力，服務(wù)企業(yè)，方法多種多樣。通過對國內(nèi)各類企業(yè)的了解，搭建“網(wǎng)絡(luò)平臺”是大多數(shù)企業(yè)的選擇。

二、一種設(shè)計進程管理信息化平臺模型探討

本文提出“設(shè)計進程管理信息化平臺”的概念。該平臺的建設(shè)需經(jīng)歷“需求收集、分析、概要設(shè)計、詳細(xì)設(shè)計、編碼、測試、交付、驗收、維護”等過程。其中，概要設(shè)計，亦即頂層設(shè)計是設(shè)計進程管理信息化平臺建設(shè)的重中之重。在對現(xiàn)有管理模式總結(jié)、補充、完善后，概要設(shè)計輸出的成果是“設(shè)計進程管理信息化平臺的框架模型”。

1.平臺模型概述

設(shè)計進程管理信息化平臺的模型搭建，需以項目運行階段為主線，將質(zhì)量管理體系文件要求項點與項目實踐中優(yōu)秀經(jīng)驗有效結(jié)合，初步實現(xiàn)“項目信息資源的收集、加工、整理、發(fā)布、傳播，便于各級管理人員工作?！钡哪繕?biāo)。擬考慮設(shè)置以下頂層模塊：創(chuàng)建項目、進度管理、質(zhì)量管理、接口管理、評審管理、信息輸出等六大模塊，各模塊內(nèi)容及作用如下：

（1）創(chuàng)建項目：以項目管理計劃及項目里程碑等信息為依據(jù)，設(shè)置“項目重要干系人、關(guān)鍵里程碑節(jié)點、合同分解目標(biāo)、項目關(guān)鍵風(fēng)險點及應(yīng)對措施、項目優(yōu)先級”等文本框，以便于各類人員對項目初始信息進行掌握。

（2）設(shè)計進度管理：參照設(shè)計進程與設(shè)計質(zhì)量計劃書、RAMS和LCC相關(guān)管理計劃中各研發(fā)階段的目標(biāo)，分設(shè)“策劃、方案、工作圖、試制、試驗”五個子模塊，子模塊下設(shè)置各階段輸出的關(guān)鍵文件、圖樣等的“名稱、責(zé)任人、起始時間、當(dāng)前狀態(tài)、偏差分析、解決措施”等文本框，以便技術(shù)管理人員對關(guān)鍵文件、圖樣進行“組織、督促、協(xié)調(diào)”等工作。

（3）設(shè)計質(zhì)量管理：以質(zhì)量管理計劃為根據(jù)，設(shè)置“階段內(nèi)審計劃、項目內(nèi)審計劃、項目總結(jié)、變更管理”等子模塊，其中變更管理又包含“變更發(fā)起、變更進程跟蹤、變更實施效果、變更費用統(tǒng)計、變更KPI指標(biāo)”等子模塊。以求系統(tǒng)監(jiān)察項目研發(fā)階段的質(zhì)量情況。

（4）設(shè)計接口管理：以設(shè)計進程與設(shè)計質(zhì)量計劃書中接口清單為輸入，設(shè)置“接口名稱、接口責(zé)任主體、接口強關(guān)聯(lián)單位、接口弱關(guān)聯(lián)單位、接口實施情況、接口計劃關(guān)閉時間、接口實際關(guān)閉時間”等文本框，以便追蹤各階段接口文件的簽訂交付情況，清除下游階段實施的障礙，最終減少變更的出現(xiàn)。

（5）設(shè)計評審管理：以設(shè)計進程與設(shè)計質(zhì)量計劃書中所列評審計劃為輸入、設(shè)置“計劃評審項點、臨時評審項點”兩大子模塊，各子模塊下設(shè)置“評審申請、評審資料、評審專家、預(yù)評審管控、正式評審、評審會議紀(jì)要、評審意見落實、評審關(guān)閉”等分項。通過全方位管控，實現(xiàn)通過評審檢驗階段成果、修正階段成果的目標(biāo)。

（6）覆蓋范圍：以“綜述、研發(fā)項目的各大設(shè)計模塊”為一級單位，下設(shè)“設(shè)計進展、下月計劃、偏差分析、實施難點關(guān)閉情況”等二級單位，以月度為周期進行更新，便于項目組對項目實施整體控制，及時跟蹤解決重要難題。

2.平臺模型建設(shè)分析

設(shè)計進程管理信息化平臺模型以項目各類計劃為依據(jù)，全面覆蓋計劃各主要項點，對項點主要內(nèi)容進行管控。采用該模型后，設(shè)計進程管控可得到如下改善：

（1）平臺模型的搭建，將為設(shè)計進程管控提供一個“流程規(guī)范、結(jié)構(gòu)合理”的平臺，便于技術(shù)管理人員有效實施設(shè)計進程監(jiān)控；

（2）平臺模型的搭建，將集中共享信息資源，方便上下游及相關(guān)單位及時了解設(shè)計進程動態(tài)，規(guī)避了信息孤島的出現(xiàn)；

（3）平臺模型的搭建，將促進技術(shù)管理人員、設(shè)計人員彼此的溝通與協(xié)作，減少重復(fù)工作，一定程度上可以解放人力資源。

模型的深度開發(fā)應(yīng)用因軟件供應(yīng)商的實力和各企業(yè)業(yè)務(wù)各異，最終在實際應(yīng)用中還應(yīng)結(jié)合各企業(yè)管理現(xiàn)狀。根據(jù)調(diào)研，以下幾點可作為后續(xù)開發(fā)重點：

（1）技術(shù)細(xì)節(jié)的深入改進。模型的開發(fā)應(yīng)視為初級階段，后續(xù)需對設(shè)計進程管控中的各模塊進行優(yōu)化，如研發(fā)項目應(yīng)從當(dāng)前的粗放管理向細(xì)化管理推進，對項目研發(fā)團隊及相關(guān)工作進行分解到周，并對其周計劃進行跟蹤管控，以整合人力資源，節(jié)約項目研發(fā)周期；

（2）項目管理理念的應(yīng)用推廣。模型及平臺的演變應(yīng)深度結(jié)合項目管理思想，將設(shè)計進程的每個階段都分解成“項目啟動、規(guī)劃、執(zhí)行、監(jiān)控、收尾”等五個過程組，并重點應(yīng)用“項目整合管理、范圍管理、時間管理、成本管理、質(zhì)量管理、人力資源管理、溝通管理、風(fēng)險管理、采購管理、干系人管理”等知識，推動研發(fā)項目設(shè)計進程與項目管理思想的深度融合；

（3）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺間的一體化發(fā)展。當(dāng)前，該模型平臺只是實現(xiàn)了設(shè)計進程管控的信息化初步建設(shè)，與本部員工緊密相關(guān)的“數(shù)據(jù)管理平臺、OA系統(tǒng)、EAS系統(tǒng)、OUTLOOK，HCM”等仍與該平臺脫鉤，暫無法做到集約化辦公；從外部講，該系統(tǒng)應(yīng)用范圍亟需推廣普及。因此模型及平臺應(yīng)用、建設(shè)是一個長期工程。

三、結(jié)語

設(shè)計進程管理信息化平臺模型的搭建，為軌道交通產(chǎn)品制造企業(yè)技術(shù)管理向網(wǎng)絡(luò)化實現(xiàn)提供了參考。企業(yè)若能將其應(yīng)用實現(xiàn)，不失為一種提升企業(yè)效能的機會。

參考文獻：

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