夏大勇

摘 ?要：公路的建設(shè)極大的方便了人們的日常出行，同時也促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展。橋梁作為公路之間的連接點，有著非常重要的作用。本文中，筆者重點分析了橋梁裂縫測危害，并提出了幾點處理措施，希望能給橋梁施工人員有一定的參考價值。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;橋梁施工;橋梁裂縫;危害;處理措施

在當(dāng)今的社會，四通八達的公路連接了各個各地，人們可以很方便的出行或貿(mào)易往來。公路已經(jīng)成為體現(xiàn)國建建設(shè)水平和科技能力的標(biāo)志物，在整個的交通及運輸體系中占據(jù)著極其重要的位置。而在整個的公路工程之中，橋梁的作用是不可忽視的，它作為公路間的連接點，有著諸多的功能，是最能體現(xiàn)一個城市或地區(qū)公路發(fā)展水平的地方，是很多工作的參考標(biāo)尺。

在橋梁的建設(shè)施工過程中，能夠影響施工質(zhì)量的因素有很多，例如設(shè)計、材料、施工等因素。稍有不慎，橋梁就會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。橋梁裂縫一旦出現(xiàn)，不僅大大的延長了施工的工期，降低了施工質(zhì)量，同時還給整個工程帶來了安全隱患，嚴(yán)重的情況下還能夠造成橋梁的垮塌現(xiàn)象及人身事故的發(fā)生。因此，在施工的過程中，施工人員一定要給予裂縫防控以足夠的重視，確保橋梁的施工質(zhì)量。

一、公路橋梁施工中的裂縫帶來的危害

（一）滲漏危害。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，往往會產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象。而一旦發(fā)生滲漏，水流便會通過裂縫滲入到橋梁的內(nèi)部，使得混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生水解現(xiàn)象，破壞的混凝土的承重力。如果水流受溫差的影響出現(xiàn)凍脹現(xiàn)象，將進一步的加大加深裂縫，長此以往，不斷的破壞橋梁主體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，降低橋梁的安全性，埋下眾多的安全隱患。同時，因為橋梁裂縫中會有水的填充，因此在施工中會有一定的重力和壓力，這也會引起裂縫的擴大。

（二）碳化危害。公路橋梁建設(shè)施工過程中如果出現(xiàn)裂縫，很容易加劇橋梁混凝土結(jié)構(gòu)的碳化現(xiàn)象?；炷恋脑牧贤諝夂退职l(fā)生化學(xué)影響，產(chǎn)生出的碳酸鈣能夠使得混凝土結(jié)構(gòu)的安全性及承重力有所下降。

（三）腐蝕危害。公路橋梁一旦出現(xiàn)裂縫，各種的物質(zhì)會隨著裂縫進入到橋梁結(jié)構(gòu)的內(nèi)部。盡管橋梁內(nèi)部的鋼筋和金屬構(gòu)件都會有純化膜進行保護，但是隨著空氣的的氣體已經(jīng)水分的深入及產(chǎn)生的化學(xué)作用，很容易破壞掉純化膜，造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)的腐蝕。就拿鋼筋來講，如果遭到腐蝕，其銹蝕將會使得體積增大到原有體積的十幾倍，這對整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和性能有著很多的不利影響。

二、產(chǎn)生公路橋梁裂縫的原因

（一）施工因素。在施工過程中，有多方面的因素能夠引起公路橋梁裂縫的產(chǎn)生。首先，在施工過程中，如果混凝土保護層太厚，或者施工時過多的踩踏上層的鋼筋結(jié)構(gòu)，對受力筋的保護層過后，常常會引發(fā)裂縫問題。其次，如果在混凝土攪拌時，達不到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，混凝土澆筑工作過快，或者其他作業(yè)的故規(guī)范，都能夠引發(fā)裂縫問題。

（二）荷載承重因素。首先，公路橋梁施工機具、材料進行堆放時，比較隨意，超過了承載的范圍。其次，對公路橋梁預(yù)制結(jié)構(gòu)的受力情況了解不夠。再次，在起吊、運輸或安裝等公路橋梁主體構(gòu)件過程中具有較大的隨意性。最后，公路橋梁施工沒有嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙進行，存在改變橋梁結(jié)構(gòu)受力模式的現(xiàn)象。

三、公路橋梁裂縫的防止處理措施

（一）對混凝土的施工質(zhì)量加強控制。首先，在選擇施工所用的水泥材料時需要嚴(yán)格的按照實際的設(shè)計、計劃等標(biāo)準(zhǔn)選擇，選擇過程中嚴(yán)格把控質(zhì)量。其次，要科學(xué)合理的控制骨料級配，嚴(yán)格的控制混凝土骨料中的含泥量。再次，要根據(jù)工程實際的特點合理的選用外加劑。最后，對于整個施工過程及施工技術(shù)都要強化管理，確保質(zhì)量。

（二）要采取合適的策略，預(yù)防非結(jié)構(gòu)性裂縫的產(chǎn)生。首先，要做的是加強技術(shù)建設(shè)。通過加強基礎(chǔ)方面的建設(shè)，能夠有效的減少橋梁出現(xiàn)塑性沉降的現(xiàn)象，進而防止沉沉降裂縫的產(chǎn)生。其次，橋梁的設(shè)計必須要科學(xué)、合理。結(jié)合實際的情況產(chǎn)生的科學(xué)的設(shè)計，能夠有效的防止或減少多種裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生。再次，做好防護工作，避免腐蝕現(xiàn)象。為了有效的減少因鋼筋銹蝕引起的裂縫問題，在橋梁的施工過程中，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的控制混凝土的水灰比例，，加強振搗，保證混凝土的密實性，防止氧氣侵入，同時嚴(yán)格控制含氯鹽的外加劑用量。

（三）在混凝土的施工過程中做好溫度方面的控制。要降低混凝土澆筑的溫度，確保溫度在適應(yīng)的工作范圍。如果在夏季作業(yè)，不僅要盡可能的采取措施對澆筑層降溫，還需要將澆筑的厚度減少。有需要的情況下，可以通過預(yù)埋冷水管的方式對混凝土內(nèi)部進行降溫處理。同時，對于混凝土的入模溫度也要做好嚴(yán)格的控制。

結(jié)語：公路橋梁作為促進我國經(jīng)濟發(fā)展，方便人們生活出行的建筑物，對于整個國家和社會有著中大的意義。為了確保公路橋梁能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，公路橋梁施工人員必須要確保其施工質(zhì)量。通過各種有效的措施，防治和避免裂縫的產(chǎn)生，在確保安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，為社會做出其應(yīng)有的貢獻。

參考文獻：

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