購買經(jīng)濟艙機票，如果想選擇心儀的座位，需要繳納一定費用，你愿意花這個錢嗎？

近期，國航在部分國際航線上推出“有償選座”服務(wù)。在國航的官網(wǎng)上，這項服務(wù)被稱為“座享其程”——旅客在購買國航客票后，可通過指定銷售渠道，付費優(yōu)先選擇心儀的座位。這項服務(wù)只在北京始發(fā)的6條直達歐美的國際航線上實施，分別是北京往返休斯敦、舊金山、洛杉磯、法蘭克福、巴黎、倫敦的航線。試行了短短9天后，這一“花錢選好座位”的服務(wù)悄然停止，而此前，國航計劃的試行時間為一年。從推出到暫停，各方人士對國航的這一新舉措提出了不同看法。

1.我國機票基準價格由政府部門制定，國航在沒有增加服務(wù)也不降低整體票價的前提下，推行“選座費”有失公平。

2.國航方面在接受媒體采訪時解釋稱，實際上僅有4-10排經(jīng)濟艙的“好座”需付費，其他座位并不需要付費，還是先到先得，這是一種差異化服務(wù)，只是定價不同。座位預(yù)訂付費服務(wù)已成為國際上諸多航空公司滿足旅客個性化需求的新服務(wù)方向，比如法航、國泰、港龍、澳航等航空公司同樣有收取“選位費”的規(guī)定。

3.國內(nèi)航空公司銷售人員預(yù)測，盡管國航暫時只在6條涉及北京的國際航班上收取“選座費”，未涉及上海等航點以及國內(nèi)航班，但一旦嘗到甜頭，很可能將收費范圍擴大。而且，國航此舉可能引發(fā)其他傳統(tǒng)航空公司跟進，旅客出行成本將普遍增加。

4.盡管部分人還不能接受從免費到付費的選座方式，但是從長遠來看，這種細分服務(wù)對雙方都是有利的。以前曾經(jīng)有一些旅客因為選座問題發(fā)生爭執(zhí)，如果能通過付費的方式來明確選擇權(quán)，就可以減少爭議。而航空公司方面，可以增加一點收入、減少旅客之間的矛盾，同時也可以減少一些尋租行為。endprint