經(jīng)濟(jì)艙
- 乘飛機(jī)出行，小心久坐成患
——經(jīng)濟(jì)艙綜合征
殺手”用飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)艙命名——經(jīng)濟(jì)艙綜合征。難道買不起頭等艙還會(huì)要命？那我不坐飛機(jī)是不是就不會(huì)發(fā)生經(jīng)濟(jì)艙綜合征呢？什么是經(jīng)濟(jì)艙綜合征經(jīng)濟(jì)艙綜合征（economy class syndrome，ECS）是指由于長(zhǎng)時(shí)間空中飛行，靜坐在狹小而活動(dòng)受限的空間中，下肢靜脈回流減慢、血流瘀滯而引起的下肢深靜脈血栓和（或）肺栓塞，嚴(yán)重時(shí)可導(dǎo)致猝死。換言之，“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”其實(shí)就是發(fā)生在旅行人群中的靜脈血栓癥，只因?yàn)樽畛醢l(fā)現(xiàn)的患者大多是乘坐比較狹窄的經(jīng)濟(jì)艙座位的乘客，故而得
科學(xué)生活 2023年2期2023-07-04
- 新西蘭航空經(jīng)濟(jì)艙首創(chuàng)“躺平”
甄翔 坐經(jīng)濟(jì)艙長(zhǎng)途飛行身心俱疲，公務(wù)艙機(jī)票太貴又舍不得買怎么辦？新西蘭航空給想省錢的長(zhǎng)途旅客帶來了福音。據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》29日?qǐng)?bào)道，新西蘭航空將從2024年起為搭乘超長(zhǎng)途航班的經(jīng)濟(jì)艙旅客提供臥鋪，這意味著經(jīng)濟(jì)艙乘客在漫長(zhǎng)旅途中也能享受躺平好好睡一覺的公務(wù)艙體驗(yàn)。報(bào)道稱，這種長(zhǎng)途航班臥鋪經(jīng)濟(jì)艙系全球首創(chuàng)，分上下鋪，首批臥鋪將安裝在8架波音787-9型客機(jī)上。從空間占用方面來說，上下鋪式的臥鋪布局可充分利用客艙高度，5個(gè)傳統(tǒng)座椅空間可對(duì)應(yīng)6個(gè)臥鋪位。臥鋪位提供通
環(huán)球時(shí)報(bào) 2022-06-302022-06-30
- 基于FAST-TRIZ的經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)乘客座椅設(shè)計(jì)研究
T TRIZ 經(jīng)濟(jì)艙 飛機(jī)乘客座椅 造型設(shè)計(jì)引言飛機(jī)乘客座椅是飛機(jī)客艙內(nèi)不可或缺的重要組成部分之一，它為客艙內(nèi)的乘客提供了休息、工作、娛樂的保障以及免遭危險(xiǎn)傷害的保護(hù)[1] 。伴隨我國(guó)航空事業(yè)的飛速發(fā)展，乘坐飛機(jī)出行逐漸成為了大家的選擇，僅僅2016年，全球就有36億乘客選擇乘坐飛機(jī)出行[2] 。飛機(jī)乘客座椅作為乘客在飛機(jī)飛行過程中接觸時(shí)間最長(zhǎng)的客艙設(shè)備，在滿足各類適航標(biāo)準(zhǔn)的前提下，飛機(jī)座椅的設(shè)計(jì)師們開始不斷在各項(xiàng)功能上做出改進(jìn)優(yōu)化，努力讓乘客獲得舒適的飛
設(shè)計(jì) 2021年21期2021-11-20
- 小區(qū)被隔成“別墅區(qū)”和“高層區(qū)”，合法嗎
機(jī)還有頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙的區(qū)分，買什么票享受什么樣的服務(wù)。不妨拿這個(gè)來解釋，一般而言，坐經(jīng)濟(jì)艙的人都得從頭等艙那兒路過，如果頭等艙的人不允許經(jīng)濟(jì)艙的人走，那就是妨害到“合理使用”。但是，如果是頭等艙、經(jīng)濟(jì)艙有不同入口，經(jīng)濟(jì)艙還是要求經(jīng)過頭等艙，這個(gè)就難言“合理使用”。可以說，別墅區(qū)和高層區(qū)業(yè)主的矛盾，本質(zhì)不是行使物權(quán)的邊界，不應(yīng)該人為敏感化，隨便套用“歧視”“富人”等字眼。能不能借路、共用還得看是否滿足“必要的便利”和“合理使用”約束條件。（《解放日?qǐng)?bào)》）
新傳奇 2021年41期2021-10-25
- 炫富的藝術(shù)
明星老婆孩子坐經(jīng)濟(jì)艙。有人說，明星有點(diǎn)摳門，也有人說香港飛上海是短途，兩個(gè)半小時(shí)而已，坐經(jīng)濟(jì)艙也沒什么。不能報(bào)銷的話，人們一般都會(huì)選擇經(jīng)濟(jì)艙。商務(wù)艙或頭等艙要比經(jīng)濟(jì)艙貴一到五倍，換來的是最高可以得到貴賓休息室免費(fèi)吃喝、優(yōu)先安檢和登機(jī)、更好的食物和酒、更寬大的座位。但鄰座可能也會(huì)有孩子哭鬧，在高空中食物都不會(huì)太好吃?！墩?qǐng)教機(jī)長(zhǎng)》一書中說，飛機(jī)上一般有三種座位：頭等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙。經(jīng)濟(jì)艙也被稱為巴士艙或觀光客艙。商務(wù)艙和頭等艙都被稱為高級(jí)艙。一般來說，頭等
意林 2021年17期2021-09-26
- 臺(tái)“商務(wù)艙之亂”暴露虛情謊言
運(yùn)動(dòng)員搭乘的是經(jīng)濟(jì)艙，但隨行官員都是坐商務(wù)艙，其中“體育署”組長(zhǎng)藍(lán)坤田的級(jí)別不符合“國(guó)外出差旅費(fèi)報(bào)支要點(diǎn)”中搭商務(wù)艙的資格。蔡英文19日晚立即道歉稱，她曾經(jīng)承諾過參加重要國(guó)際賽事的選手和教練要以搭乘商務(wù)艙為原則；對(duì)于因?yàn)榉酪咝枨蟾淖兞俗龇?，卻又沒有事先充分說明情況，“我必須要表達(dá)歉意”。蘇貞昌稱“非常痛心”，誠(chéng)摯向選手、同胞道歉，截至20日晚罕見地在24小時(shí)內(nèi)三度道歉。21日他又聲稱，接下來無論什么職等的官員全部都搭經(jīng)濟(jì)艙往返，等奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后會(huì)成立專案小組
環(huán)球時(shí)報(bào) 2021-07-222021-07-22
- 全國(guó)首家 廈航推出經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)選餐
多人的印象中，經(jīng)濟(jì)艙的飛機(jī)餐選擇有限。然而從 2月 1日起，廈航首度推出全經(jīng)濟(jì)艙免費(fèi)選餐服務(wù)，把“選擇權(quán)”交到了最多數(shù)的旅客手中。目前這項(xiàng)“飛要好好吃”選餐服務(wù)已在廈門始發(fā)至北京航班上試運(yùn)行上線，旅客在航班計(jì)劃起飛前6 小時(shí)均可線上辦理選餐。更令人驚喜的是，廈航還公布了將針對(duì)這項(xiàng)服務(wù)每周持續(xù)上新，讓旅客的美味體驗(yàn)絕不重樣?！爸耙詾檫x餐只屬于頭等艙和商務(wù)艙旅客，現(xiàn)在動(dòng)動(dòng)手指就能免費(fèi)讓飛行體驗(yàn)大大升級(jí)！”“有時(shí)飛機(jī)上剛好沒有自己喜愛口味的飛機(jī)餐，對(duì)很多人來說
廈門航空 2021年3期2021-03-01
- 旅客對(duì)FH航空公司經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)餐的滿意度現(xiàn)狀研究
分析資料，得出經(jīng)濟(jì)艙飛機(jī)餐的供給、需求情況，并據(jù)此為優(yōu)化國(guó)內(nèi)某大型航空公司服務(wù)提供了針對(duì)性的建議。關(guān)鍵詞：航空公司;經(jīng)濟(jì)艙;飛機(jī)餐滿意度中圖分類號(hào)：V37? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? 文章編號(hào)：1673-291X（2021）02-0144-03一、目標(biāo)描述國(guó)內(nèi)某大型航空公司一直注重旅客的滿意度，尤其在飛機(jī)餐中下了大工夫。2003年該公司在某機(jī)場(chǎng)與國(guó)外知名“天廚”集團(tuán)成立了一個(gè)中外合資的航空食品公司，以科學(xué)的管理和國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)作為航空食品的開發(fā)與改革的依
經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊 2021年2期2021-02-21
- 出門旅行，你知道“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”嗎
，它以飛機(jī)的“經(jīng)濟(jì)艙”命名，只因有些經(jīng)濟(jì)艙乘客會(huì)在飛行后出現(xiàn)莫名的腳腫，或是在下飛機(jī)時(shí)突發(fā)暈厥，甚至造成死亡。那便是經(jīng)濟(jì)艙綜合征（ECS），又稱經(jīng)濟(jì)艙癥候群。那么，什么是經(jīng)濟(jì)艙綜合征？又該如何防范它的發(fā)生呢？飛機(jī)旅行釀成猝死早在1998年4月，《華盛頓郵報(bào)》就已有“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”的報(bào)道。但直到2000年11月，一名28歲女性自澳洲坐飛機(jī)，在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)飛行后抵達(dá)倫敦希斯洛機(jī)場(chǎng)時(shí)，突然猝死在入境廳，這個(gè)詞才真正成為全球新聞報(bào)道的焦點(diǎn)。2019年底，上海浦
家庭醫(yī)藥 2020年17期2020-12-05
- 出門旅行，你知道“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”嗎
，它以飛機(jī)的“經(jīng)濟(jì)艙”命名，只因有些經(jīng)濟(jì)艙乘客會(huì)在飛行后出現(xiàn)莫名的腳腫，或是在下飛機(jī)時(shí)突發(fā)暈厥，甚至造成死亡。那便是經(jīng)濟(jì)艙綜合征（ECS），又稱經(jīng)濟(jì)艙癥候群。那么，什么是經(jīng)濟(jì)艙綜合征？又該如何防范它的發(fā)生呢？飛機(jī)旅行釀成猝死早在1998年4月，《華盛頓郵報(bào)》就已有“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”的報(bào)道。但直到2000年11月，一名28歲女性自澳洲坐飛機(jī)，在經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)20小時(shí)飛行后抵達(dá)倫敦希斯洛機(jī)場(chǎng)時(shí)，突然猝死在入境廳，這個(gè)詞才真正成為全球新聞報(bào)道的焦點(diǎn)。2019年底，上海浦
家庭醫(yī)藥 2020年9期2020-09-27
- 基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙不僅僅是個(gè)產(chǎn)品
陸續(xù)推出了基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙（Basic Economy）這一產(chǎn)品。其中，達(dá)美最早推出，美聯(lián)航于2016年跟進(jìn)，美國(guó)航空于2017年加入。國(guó)內(nèi)幾大航也順勢(shì)而為，2018年12月東航推出，2019年7月，南航加入。激烈競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)生的被動(dòng)因素源自競(jìng)爭(zhēng)考量。隨著北美低成本航空的高速發(fā)展，傳統(tǒng)航空公司面臨的壓力越來越大。近兩年，跨大西洋航線開始遭受低成本航空的沖擊，這對(duì)于傳統(tǒng)航空公司而言無異于雪上加霜。對(duì)國(guó)內(nèi)航空公司而言，三大航同樣面臨著低成本航空公司的競(jìng)爭(zhēng)，
大飛機(jī) 2019年9期2019-12-02
- 巴西沒有商務(wù)艙
國(guó)內(nèi)的航班只有經(jīng)濟(jì)艙，我以為是商務(wù)艙被人訂滿了。到了巴西，在巴西國(guó)內(nèi)坐了四趟航班：從圣保羅到亞馬孫的馬瑙斯，四個(gè)小時(shí)航程；從馬瑙斯到里約熱內(nèi)盧，四個(gè)小時(shí)；從里約熱內(nèi)盧到伊瓜蘇瀑布，兩個(gè)小時(shí)；從伊瓜蘇到圣保羅，兩個(gè)小時(shí)。四趟航班無一例外，上了飛機(jī)發(fā)現(xiàn)根本沒有商務(wù)艙，從第一排到最后一排都是經(jīng)濟(jì)艙。不光沒有商務(wù)艙，而且巴西國(guó)內(nèi)的航班沒有大飛機(jī)，最大的就是波音737或者空客320。主要原因可能是巴西除了圣保羅和里約熱內(nèi)盧兩個(gè)大城市之外，其他城市都是小型城市，大飛機(jī)
意林 2019年11期2019-06-30
- 旅 途
幸?！?，就朝著經(jīng)濟(jì)艙走去了。滿心喜悅中，飛機(jī)起飛了。一回頭，易和潘正在投機(jī)地聊著娛樂八卦，左側(cè)的譚和曠對(duì)著電腦互相捉弄，前排的黃和方也在嬉笑著……“真是一個(gè)美好的假期?！蔽以谛睦锩烂赖叵?。享受完一頓可口的飛機(jī)餐后，也該小憩一下了。我戴上耳機(jī)，斜靠在舒適的座椅中，聽起了歌?；秀敝兴?。等我醒來時(shí)，發(fā)現(xiàn)已經(jīng)過了兩個(gè)小時(shí)。伸了伸懶腰，站起來準(zhǔn)備放松一下。我忽然想去后面的經(jīng)濟(jì)艙看看父母。于是，我掀起了阻隔兩艙的布簾子——經(jīng)濟(jì)艙前排空無一人，往后走，才發(fā)現(xiàn)家長(zhǎng)們大
初中生 2018年20期2018-12-01
- 基于人性化設(shè)計(jì)的民航經(jīng)濟(jì)艙座椅發(fā)展研究
要：目的在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)艙座椅的基礎(chǔ)之上，改進(jìn)經(jīng)濟(jì)艙座椅的布局和材料等，使其更加人性化，讓人們的出行旅途更加舒適。方法針對(duì)目前民航經(jīng)濟(jì)艙座椅的問題，用人性化設(shè)計(jì)理論論證何種方式才是民航經(jīng)濟(jì)艙座椅的最優(yōu)方案。結(jié)論座椅是最直接與消費(fèi)者接觸的產(chǎn)品，座椅的好壞在民航飛機(jī)的體驗(yàn)過程中扮演著非常重要的角色，只有更加人性化的經(jīng)濟(jì)艙座椅才能體現(xiàn)出航空公司對(duì)于消費(fèi)者的態(tài)度，未來的民航經(jīng)濟(jì)艙座椅一定是更加人性化、更加安全、更加智能的產(chǎn)品。關(guān)鍵詞：民航飛機(jī) 經(jīng)濟(jì)艙 座椅 人性化設(shè)計(jì)引
設(shè)計(jì) 2018年15期2018-11-27
- 經(jīng)濟(jì)艙廁所還能再??？
一些新機(jī)型中，經(jīng)濟(jì)艙的廁所窄得令人咋舌——還不到61厘米，僅相當(dāng)于一臺(tái)洗碗機(jī)的寬度。報(bào)道稱，這種新型廁所最初由達(dá)美航空于2014年推出，可為飛機(jī)節(jié)省出6個(gè)座位的空間。去年開始，美國(guó)的航空公司陸續(xù)啟用這種裝有“小廁所”的新型客機(jī)。美國(guó)全國(guó)消費(fèi)者聯(lián)盟副主席布瑞約特指責(zé)航空公司,“他們只把顧客看做盈利點(diǎn)罷了?！睋?jù)悉，飛機(jī)上的個(gè)人空間一再減少，顧客們眼睜睜地看著座間距由89厘米減至71厘米。如今，連廁所都讓人“無法轉(zhuǎn)身”?！ɡ钛?/div>
環(huán)球時(shí)報(bào) 2018-11-192018-11-19
- 經(jīng)濟(jì)艙旅行的五大妙招
英國(guó)航空將部分經(jīng)濟(jì)艙乘客腿部活動(dòng)空間縮小至比廉價(jià)航空瑞安航空還少1英寸（2.54厘米），并對(duì)短途航班收取餐費(fèi)；阿聯(lián)酋航空則考慮讓乘客為機(jī)上服務(wù)買單。英國(guó)航空曾吹噓自己是20世紀(jì)80年代末“全球最受歡迎的航空公司”，不過其航空公司楷模的地位早就被阿聯(lián)酋航空取代。但過去一年，海灣地區(qū)經(jīng)濟(jì)低迷、政治局勢(shì)緊張、飛往美國(guó)的航班被禁止攜帶筆記本電腦，共同導(dǎo)致阿聯(lián)酋航空利潤(rùn)下滑82%。像多數(shù)歐美航空公司一樣，它也必須削減成本。當(dāng)阿聯(lián)酋航空開始對(duì)機(jī)上服務(wù)收費(fèi)時(shí)，我們知道飛海外星云 2018年20期2018-11-05
- “廉廉有余”基本經(jīng)濟(jì)艙的生意經(jīng)
陸續(xù)推出了基本經(jīng)濟(jì)艙（Basic Economy）。達(dá)美最早推出，美聯(lián)航于2016年跟進(jìn)，最后是美國(guó)航空于2017年加入?；?span id="syggg00" class="hl">經(jīng)濟(jì)艙產(chǎn)生的直接動(dòng)力源自美國(guó)低成本航空的高速發(fā)展，精神航空、邊疆航空及忠實(shí)航空等一些低成本航空公司在美國(guó)國(guó)內(nèi)中短途航線市場(chǎng)所占的份額越來越多。此外，在跨大西洋航線上，美國(guó)三大航也面臨著挪威航空等低成本航空公司的挑戰(zhàn)。為了應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的進(jìn)攻，三大航必須采取相應(yīng)的措施，基本經(jīng)濟(jì)艙就是其中的一種。綜觀航空公司近年來艙位的細(xì)分路徑，可以發(fā)現(xiàn)大飛機(jī) 2018年3期2018-05-14
- 頭等艙迷狂癥
客則擠在長(zhǎng)長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)艙里，這兒有哭鬧的孩子，有在座間亂躥的旅游者，還有在好奇心驅(qū)動(dòng)下試圖打開逃生門的人。經(jīng)濟(jì)艙座位是三四個(gè)緊挨在一起，也不能躺，出去上一趟廁所很不方便。頭等艙公務(wù)艙當(dāng)然不僅是寬敞。一上飛機(jī)，就有服務(wù)員喊著你的大名，為你奉上美酒飲料美食。在機(jī)場(chǎng)有貴賓休息廳伺候，可以免費(fèi)吃吃喝喝。登機(jī)還有專門通道，不需排隊(duì)。我一直在追尋頭等艙的起源，卻沒有結(jié)果。飛機(jī)是工業(yè)化產(chǎn)物。在號(hào)稱擁有平等民主自由價(jià)值觀的資本主義社會(huì)，為什么要把飛機(jī)艙位分成三六九等呢？社會(huì)主喜劇世界 2017年19期2017-12-05
- 多彩航空引進(jìn)第八架飛機(jī)
局，即108座經(jīng)濟(jì)艙、3座超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙。其中，超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙布局空間增大，讓旅客花經(jīng)濟(jì)艙的錢，享受頭等艙的待遇。作為貴州首家本土航空公司，多彩航空立足貴州，面向全國(guó)，自2015年底開航以來，積極打造覆蓋全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò)，截至目前已開通國(guó)內(nèi)航線19條，通航城市21座，連通貴陽(yáng)至畢節(jié)、凱里、銅仁、茅臺(tái)、萬州、綿陽(yáng)、天津、石家莊、煙臺(tái)、濟(jì)南、鹽城、南通、南京、寧波、臺(tái)州、福州、合肥、南昌、武漢、西安、鄭州等地。據(jù)悉，2017年多彩航空公司還將繼續(xù)引進(jìn)1架新飛機(jī)，至201藏天下 2017年11期2017-11-20
- 頭等艙迷狂癥
客則擠在長(zhǎng)長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)艙里，這兒有哭鬧的孩子，有在座間亂躥的旅游者，還有在好奇心驅(qū)動(dòng)下試圖打開逃生門的人。經(jīng)濟(jì)艙座位是三四個(gè)緊挨在一起，也不能躺，出去上一趟廁所很不方便。頭等艙公務(wù)艙當(dāng)然不僅是寬敞。一上飛機(jī)，就有服務(wù)員喊著你的大名，為你奉上美酒飲料美食。在機(jī)場(chǎng)有貴賓休息廳伺候，可以免費(fèi)吃吃喝喝。登機(jī)還有專門通道，不需排隊(duì)。我一直在追尋頭等艙的起源，卻沒有結(jié)果。飛機(jī)是工業(yè)化產(chǎn)物。在號(hào)稱擁有平等民主自由價(jià)值觀的資本主義社會(huì)，為什么要把飛機(jī)艙位分成三六九等呢？社會(huì)主視野 2017年14期2017-07-31
- 不做飛機(jī)也會(huì)有“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”
上寫下診斷：“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”。小何對(duì)醫(yī)生說：“我老爸沒有坐飛機(jī)啊?！贬t(yī)生解釋說，這其實(shí)就是下肢深靜脈血栓。人體的血流循環(huán)方向是從動(dòng)脈流向毛細(xì)血管網(wǎng)，然后經(jīng)靜脈回流到心臟。站立或坐位狀態(tài)，下肢靜脈內(nèi)的血液向心臟回流，必須克服地心吸力，肌肉擠壓作用尤其重要。飛機(jī)經(jīng)濟(jì)艙空間狹窄，坐在座位上兩條腿難以活動(dòng)。再加上艙內(nèi)氣壓低、濕度低，乘客體內(nèi)水分容易蒸發(fā)，致使血液濃縮，黏稠度增高。時(shí)間一長(zhǎng)，下肢深靜脈血流瘀滯，甚至發(fā)生堵塞，就可能出現(xiàn)小腿脹痛癥狀。因此叫“經(jīng)濟(jì)艙綜合祝您健康 2017年7期2017-07-07
- 為杜特爾特總統(tǒng)乘民航經(jīng)濟(jì)艙旅行叫好
爾特總統(tǒng)乘民航經(jīng)濟(jì)艙旅行叫好文_袁南生（北京海淀）杜特爾特坐經(jīng)濟(jì)艙飛返馬尼拉個(gè)性鮮明、新聞不斷甚至怪招迭出的菲律賓新總統(tǒng)杜特爾特，最近因乘民航經(jīng)濟(jì)艙旅行又為媒體所聚焦。多家媒體報(bào)道：新年期間，他回到達(dá)沃的家鄉(xiāng)過年，1月5日晚飛返馬尼拉的總統(tǒng)府，被拍到乘坐菲律賓航空公司的民航班機(jī)，而且是經(jīng)濟(jì)艙。媒體還配發(fā)了杜特爾特在飛機(jī)上閉目養(yǎng)神的照片。據(jù)悉，杜特爾特新年數(shù)天回到達(dá)沃享受短暫的寧?kù)o假期，由達(dá)沃飛返馬尼拉。從當(dāng)?shù)孛襟w發(fā)布的照片可見，杜特爾特坐在近窗口的位置，一清風(fēng) 2017年2期2017-04-15
- 基本經(jīng)濟(jì)艙，你會(huì)坐嗎？
準(zhǔn)時(shí)機(jī)購(gòu)買淡季經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票以外，乘機(jī)出行還能有更便宜、更實(shí)惠的選擇嗎？美國(guó)航空市場(chǎng)上現(xiàn)在開始出現(xiàn)這一類的產(chǎn)品。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，美國(guó)三大傳統(tǒng)航空公司達(dá)美航空（Delta）、聯(lián)合航空（United）和美國(guó)航空（American）已經(jīng)相繼在其運(yùn)營(yíng)的航線上推出所謂“基本經(jīng)濟(jì)艙”，標(biāo)準(zhǔn)票價(jià)大約為經(jīng)濟(jì)艙的70%甚至更低。以聯(lián)合航空為例，其公布的首批含有基本經(jīng)濟(jì)艙的航線中，從北部的明尼阿波利斯至西南城市丹佛的往返經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)為176美元，但如果乘客選擇乘坐“基本經(jīng)濟(jì)艙”看世界 2017年6期2017-03-25
- 登機(jī)的次序
機(jī)出行，機(jī)票是經(jīng)濟(jì)艙的。每次登機(jī)，我都看見經(jīng)濟(jì)艙乘客排著長(zhǎng)隊(duì)；進(jìn)入機(jī)艙之后，通道上經(jīng)常擁堵，因?yàn)樽叩阶贿叺某丝鸵玖⒅鴮⒋蟮男欣顢R置到行李架上，需要一定的時(shí)間。此時(shí)，站立的乘客必然擋住后面登機(jī)乘客的道。這不僅占用別人的時(shí)間，也可能發(fā)生糾紛。這時(shí)的機(jī)艙內(nèi)比較混亂。最近去夏威夷旅游，看見檀香山機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙的登機(jī)方式合情合理：機(jī)場(chǎng)按登機(jī)卡的座號(hào)排序，被叫到號(hào)的乘客才能登機(jī)。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前。這樣一來，最后一排的乘客優(yōu)先登機(jī)入艙，他們放好行李安靜意林原創(chuàng)版 2016年11期2017-03-04
- 飛機(jī)頭等艙讓人易怒
等艙的航班出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙乘客鬧事的概率幾乎是其他航班的4倍，而在經(jīng)濟(jì)艙的乘客需要從頭等艙穿過的航班中，經(jīng)濟(jì)艙乘客也更容易出現(xiàn)暴力行為。此外，這種攻擊性的情緒爆發(fā)引發(fā)的事件發(fā)生在頭等艙的概率是其他航班的近12倍。研究人員認(rèn)為，飛機(jī)在本質(zhì)上是社會(huì)的一個(gè)縮影，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙就像兩個(gè)階級(jí)的群體，存在等級(jí)差別勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩，人心不穩(wěn)。這就是為什么飛機(jī)上的乘客會(huì)突然看什么都不順眼，因一些很小的事就會(huì)大打出手的原因。（清風(fēng)摘自《大科技》）意林 2017年2期2017-02-06
- Parcourez la Chine avec des notions de chinois
jì cāng經(jīng)濟(jì)艙CIasse économiqueShāngwù cāng商務(wù)艙CIasse affairesConseils :? Le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois permet de voyager en train à travers Ie pays rapidement et simpIement. Vous pouvez acheter des biIIets en Iigne, à中國(guó)與非洲(法文版) 2017年10期2017-01-24
- 飛機(jī)的頭等艙讓人易怒
等艙的航班出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙乘客鬧事的幾率幾乎是其他航班的4倍，而在經(jīng)濟(jì)艙的乘客需要從頭等艙穿過的航班中，經(jīng)濟(jì)艙乘客也更容易出現(xiàn)暴力行為。此外，這種攻擊性的情緒爆發(fā)引發(fā)的事件發(fā)生在頭等艙的幾率是其他航班的近12倍。研究人員認(rèn)為，飛機(jī)在本質(zhì)上是社會(huì)的一個(gè)縮影，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙就像兩個(gè)階級(jí)的群體，存在等級(jí)差別勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩，人心不穩(wěn)。這就是為什么飛機(jī)上的乘客會(huì)突然看什么都不順眼，因一些很小的事就會(huì)大打出手的原因。馬英摘自《大科技》2016/07感悟 2016年12期2016-12-28
- 經(jīng)濟(jì)艙癥候群不只限于坐飛機(jī)
何麗娜所謂經(jīng)濟(jì)艙癥候群，也稱經(jīng)濟(jì)艙綜合征，最早發(fā)現(xiàn)于搭乘長(zhǎng)途飛機(jī)的旅客，因機(jī)艙狹窄，不方便活動(dòng)；機(jī)艙內(nèi)的壓力變化大；因上廁所不方便，乘客往往控制飲水（機(jī)艙里環(huán)境干燥，每小時(shí)應(yīng)補(bǔ)充100毫升水），如若喝水量不足，使血液濃縮、血循環(huán)不良，下肢血液回流困難，血液黏稠，就會(huì)出現(xiàn)血栓，尤其是原患有下肢靜脈曲張的人，本已血管變形，更易導(dǎo)致血液渦流，增加血栓形成的風(fēng)險(xiǎn)，所以靜脈曲張患者是發(fā)生經(jīng)濟(jì)艙癥候群的高危人群。經(jīng)濟(jì)艙癥候群患者由于下肢靜脈血栓形成、血管堵塞，可引起下健康博覽 2016年12期2016-12-14
- 聊聊“商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙”的商道學(xué)問
增加商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙座位，是在供給側(cè)為那些“對(duì)經(jīng)濟(jì)艙之擁擠和局促容忍度不一托馬斯·史班達(dá)英國(guó)BBC制片人、之華媒體國(guó)際主筆；常駐歐洲、中東和中國(guó)從事媒體工作逾10年。聯(lián)系：info@zhstudio.net的人群”提供了“支付意愿的新選項(xiàng)”。今年4月中旬，總部位于紐約的美國(guó)廉價(jià)航空公司捷藍(lán)航空（JetBlue）宣布，將其名為“MINT”（薄荷）的商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙新增到一系列航線上——他們包括：從紐約（肯尼迪機(jī)場(chǎng)出發(fā)）至圣地亞哥、拉斯維加斯和西雅圖的三條航線；從佛羅里達(dá)IT經(jīng)理世界 2016年9期2016-09-30
- “細(xì)分經(jīng)濟(jì)艙”在全球流行
司拿出了“細(xì)分經(jīng)濟(jì)艙”的營(yíng)銷策略，吸引愿意多付一些費(fèi)用的乘客。據(jù)美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》12日?qǐng)?bào)道，美國(guó)運(yùn)量第二大的達(dá)美航空公司，大約3年前開始嘗試這種細(xì)分策略。達(dá)美航空將經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票分為三類：基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙、經(jīng)濟(jì)艙以及優(yōu)悅經(jīng)濟(jì)艙。美國(guó)航空公司、美國(guó)聯(lián)合美國(guó)大陸控股有限公司也表示，今年晚些時(shí)候也將引入分級(jí)機(jī)票法。報(bào)道稱，由于來自廉價(jià)航空公司的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，美國(guó)大型航空公司認(rèn)為，必須要細(xì)分經(jīng)濟(jì)艙位，抓住從吝嗇到大方的每一位消費(fèi)者。美國(guó)航空曾表示，希望細(xì)分法能為公司每年環(huán)球時(shí)報(bào) 2016-09-132016-09-13
- 飛機(jī)的頭等艙讓人易怒
等艙的航班出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)艙乘客鬧事的幾率幾乎是其他航班的4倍，而在經(jīng)濟(jì)艙的乘客需要從頭等艙穿過的航班中，經(jīng)濟(jì)艙乘客也更容易出現(xiàn)暴力行為。此外，這種攻擊性的情緒爆發(fā)引發(fā)的事件發(fā)生在頭等艙的幾率是其他航班的近12倍。研究人員認(rèn)為，飛機(jī)在本質(zhì)上是社會(huì)的一個(gè)縮影，頭等艙和經(jīng)濟(jì)艙就像兩個(gè)階級(jí)的群體，存在等級(jí)差別勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致社會(huì)動(dòng)蕩，人心不穩(wěn)。這就是為什么飛機(jī)上的乘客會(huì)突然看什么都不順眼，因一些很小的事就會(huì)大打出手的原因。大科技·百科新說 2016年7期2016-07-27
- 可回收火箭：打造航天“經(jīng)濟(jì)艙”
郭偉2015年末，美國(guó)藍(lán)色起源公司和美國(guó)太空探索技術(shù)公司（SpaceX）先后回收火箭成功。2016年4月2日，美國(guó)藍(lán)色起源公司首次實(shí)現(xiàn)“二手火箭”發(fā)射再著陸回收。近日，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院有關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人也回應(yīng)媒體稱，我國(guó)可回收火箭技術(shù)進(jìn)入攻關(guān)階段。拋卻復(fù)雜的技術(shù)突破不提，火箭回收意義簡(jiǎn)單明了：發(fā)射成本有望大幅降低，“低價(jià)太空旅行”成為可能。一個(gè)面向商業(yè)和大眾的航天新時(shí)代，行將開啟。難度有多大？——“在狂風(fēng)中讓掃帚柄直立于手掌上”美國(guó)太空探索技術(shù)公司曾先后人民周刊 2016年9期2016-05-26
- 內(nèi)在迷人：波音 787
CLASS 經(jīng)濟(jì)艙The economy class compartment features double 55cm-wide aisles that are 6cm (2.36 in) wider than a typical twin-aisle economy class cabin. Like the Boeing A380, the 787's economy seats can be reclined toward different di空中之家 2016年6期2016-05-02
- “基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”是個(gè)什么鬼
服務(wù)”?！盎A(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”一直以來，航空公司的市場(chǎng)策略是重金投入利潤(rùn)豐厚的一等艙和商務(wù)艙，同時(shí)降低其他艙的舒適度。為什么它們現(xiàn)在改變策略了？因?yàn)檫@些公司發(fā)現(xiàn)，即使是經(jīng)濟(jì)艙也存在細(xì)分、再細(xì)分的空間。一開始是豪華經(jīng)濟(jì)艙，乘客必須為標(biāo)準(zhǔn)的腿部伸縮空間或空間更寬敞的緊急出口排座位支付額外費(fèi)用;現(xiàn)在航空公司又推出了一個(gè)新品種的經(jīng)濟(jì)艙，被業(yè)內(nèi)戲稱為“最后階層”的“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”。達(dá)美航空是第一家推出“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”的大型航空公司，“基礎(chǔ)經(jīng)濟(jì)艙”已于去年成為該公司面向市場(chǎng)出售的看世界 2016年6期2016-03-25
- 群雄逐鹿“第四艙”
等艙、商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙，統(tǒng)稱為“三艙”。近幾年，國(guó)內(nèi)外的飛機(jī)上開始出現(xiàn)第四種艙位——超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙（又叫高端經(jīng)濟(jì)艙、優(yōu)選經(jīng)濟(jì)艙、商務(wù)經(jīng)濟(jì)艙、尊享經(jīng)濟(jì)艙）。換了個(gè)叫法，其實(shí)都指向同一種產(chǎn)品——價(jià)格比商務(wù)艙便宜，舒適度比經(jīng)濟(jì)艙高，乘客可以享受超越經(jīng)濟(jì)艙的增值服務(wù)，譬如座位空間更寬敞、優(yōu)先退改簽、免費(fèi)增加行李重量等等。坊間形容，這就是平民版的頭等艙。四川航空在2013年推出高端經(jīng)濟(jì)艙時(shí)的口號(hào)恰恰就是“凡全價(jià)A艙，即可享受空中頭等艙服務(wù)”?；ㄐ″X，大享受，正是超級(jí)經(jīng)濟(jì)艙南都周刊 2016年5期2016-03-04
- 文明是設(shè)計(jì)出來的
機(jī)出行，機(jī)票是經(jīng)濟(jì)艙。每次登機(jī)，我都看見經(jīng)濟(jì)艙乘客排著長(zhǎng)隊(duì);進(jìn)入機(jī)艙之后，通道上經(jīng)常擁堵，因?yàn)樽叩阶坏某丝鸵玖⒅鴮⒋蟮男欣顢R置到行李架上，需要一定時(shí)間。此時(shí)，站立的乘客必然擋住后面登機(jī)乘客的道。這不僅占用別人的時(shí)間，也可能彼此發(fā)生糾紛。這時(shí)的機(jī)艙內(nèi)比較混亂。最近去夏威夷旅游，看見檀香山機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙的登機(jī)方式合情合理：機(jī)場(chǎng)按登機(jī)卡的排號(hào)座序，被叫到號(hào)的乘客才能登機(jī)。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前。這樣一來，最后一排的乘客優(yōu)先登機(jī)入艙，他們放好行李安靜落作文與考試·高中版 2016年1期2016-01-18
- 不坐頭等艙
不太遠(yuǎn)，我訂了經(jīng)濟(jì)艙的機(jī)票。從登機(jī)起，兒子偶得就問：“媽媽，我們?yōu)槭裁床蛔^等艙??？”我跟他說：“寶寶，頭等艙很貴，為了照顧老人，我們才會(huì)坐。如果沒有老人，我們就坐經(jīng)濟(jì)艙?！彼?dāng)時(shí)回我一句：“那你為什么不去掙？”我想了想，答：“我掙的錢足夠我去世界各地都坐頭等艙，但正因?yàn)檫@錢是我自己辛苦得來的，我不舍得花，因?yàn)槟悴恢?，我每本書寫到最后都咳血。偶得，你以后也?huì)工作，你剛工作時(shí)，不會(huì)有能力坐頭等艙。如果公司派你出差，你坐經(jīng)濟(jì)艙就憎恨工作，那樣行嗎？不是自己努愛你 2015年8期2015-11-15
- 文明是設(shè)計(jì)出來的
機(jī)出行，機(jī)票是經(jīng)濟(jì)艙的。每次登機(jī)，我都看見經(jīng)濟(jì)艙乘客排著長(zhǎng)隊(duì)；進(jìn)入機(jī)艙之后，通道上經(jīng)常擁堵，因?yàn)樽叩阶坏某丝鸵玖⒅鴮⒋蟮男欣顢R置到行李架上，需要一定的時(shí)間。此時(shí)，站立的乘客必然擋住后面登機(jī)乘客的道。這不僅占用別人的時(shí)間，也可能發(fā)生糾紛。這時(shí)的機(jī)艙內(nèi)比較混亂。最近去夏威夷旅游，看見檀香山機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙的登機(jī)方式合情合理：機(jī)場(chǎng)按登機(jī)卡的排號(hào)座序，被叫到號(hào)的乘客才能登機(jī)。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前。這樣一來，最后一排的乘客優(yōu)先登機(jī)入艙，他們放好行李安靜落文苑 2015年10期2015-10-09
- 每排11座，A380創(chuàng)座位數(shù)紀(jì)錄
最新的A380經(jīng)濟(jì)艙布局，創(chuàng)下了所有機(jī)艙中每排座位數(shù)最多的紀(jì)錄。在座艙中央放置5個(gè)座位并不是空客所創(chuàng)，MD-11和波音777-200都可以選擇2-5-2的座艙布局。雖然空客表示這樣的座艙布局不會(huì)給乘客的舒適度帶來任何影響，但人們發(fā)現(xiàn)雖然依然保持了座椅寬度為18英寸，但座椅扶手寬度減少了半英寸多。而且由于窗邊的座位與機(jī)艙壁板貼得非常近，坐在窗邊的乘客可能會(huì)伸不開腿，這對(duì)于A380這種航程長(zhǎng)于其他飛機(jī)的機(jī)型來說，乘客體驗(yàn)顯然會(huì)受到影響?？湛凸究团搫?chuàng)新副總裁I環(huán)球飛行 2015年5期2015-07-08
- 為什么不坐頭等艙
不太遠(yuǎn)，我訂了經(jīng)濟(jì)艙票。從登機(jī)起，兒子偶得就問：“媽媽，我們?yōu)槭裁床蛔^等艙啊？”我跟他說：“寶寶，頭等艙很貴，為了照顧老人，我們才會(huì)坐。如果沒有老人，我們就坐經(jīng)濟(jì)艙?！彼?dāng)時(shí)回我一句：“那你為什么不去掙？”我想了想答：我掙的錢，足夠我去世界各地都坐頭等艙。但正因?yàn)檫@錢是我自己辛苦得來的，我不舍得花。因?yàn)槟悴恢?，我每本書寫到最后都咳血。偶得，你以后也?huì)工作，你剛工作，不會(huì)有能力坐頭等艙。我青春期時(shí)候看上一雙方頭高跟鞋，想買。我到現(xiàn)在都記得自己穿在腳上的美中外文摘 2014年16期2014-12-17
- 文明是設(shè)計(jì)出來的
機(jī)出行，買的是經(jīng)濟(jì)艙的票。每次登機(jī)，我都看見經(jīng)濟(jì)艙乘客排著長(zhǎng)隊(duì)，進(jìn)入機(jī)艙之后，通道上經(jīng)常擁堵，因?yàn)樽叩阶磺暗某丝鸵玖⒅鴮⒋蠹欣顢R置到行李架上，由于行李笨重，需要一定時(shí)間才能將行李擱置穩(wěn)妥。這樣，站立的乘客必然擋住后面乘客的道。這不僅占用別人的時(shí)間，也容易引發(fā)糾紛。這時(shí)的機(jī)艙內(nèi)就比較混亂。最近去夏威夷旅游，看見檀香山機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)艙的登機(jī)方式更為合理：按登機(jī)卡上的座位號(hào)碼叫號(hào)，被叫到號(hào)的乘客依次登機(jī)。他們從最后一排的乘客叫起，依次往前，一排一排地叫。這樣一來讀者 2014年21期2014-10-15
- 經(jīng)濟(jì)艙綜合征，不得不防！
行，一定要預(yù)防經(jīng)濟(jì)艙綜合征。所謂“經(jīng)濟(jì)艙綜合征”又叫“下肢深靜脈血栓”或“旅行血栓癥”，這是由于乘客在飛機(jī)上坐姿長(zhǎng)時(shí)間得不到改變，導(dǎo)致腿部的血液循環(huán)減慢，加上機(jī)艙內(nèi)濕度和氣壓都較地面低，乘客體內(nèi)的水分容易丟失，致使血液黏稠度增加，最終形成血栓，有的人會(huì)出現(xiàn)腿腫、疼痛、胸悶、氣喘以至于呼吸困難等癥狀，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及生命。其實(shí)，不光是在飛機(jī)座艙內(nèi)，即使在辦公室、汽車或火車內(nèi)，如果長(zhǎng)時(shí)間保持一種姿勢(shì)，也會(huì)給血栓形成制造機(jī)會(huì)。老年人由于下肢靜脈瓣的功能較差，更易發(fā)戀愛婚姻家庭·養(yǎng)生版 2013年5期2013-05-14
- 有些可以放棄
艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙？對(duì)此，絕大部分航空公司又一次不約而同地回答：“三種都要，一種都不能少。”所以，美國(guó)的大航空公司都提供多級(jí)別服務(wù)，美利堅(jiān)航空公司現(xiàn)在提供七種級(jí)別的服務(wù)：經(jīng)濟(jì)艙超省、經(jīng)濟(jì)艙特省、靈活經(jīng)濟(jì)艙、即時(shí)升級(jí)、特別商務(wù)級(jí)、靈活商務(wù)艙以及靈通至上。只有美國(guó)的西南航空公司一家比較“另類”，它的飛機(jī)只飛商務(wù)城市，不飛度假地；只有經(jīng)濟(jì)艙，不提供頭等艙或商務(wù)艙；只飛國(guó)內(nèi)，不飛國(guó)際，而且，西南航空公司只用波音757這一種機(jī)型，與之相對(duì)的是，美國(guó)三角洲航空公司有時(shí)代青年(上半月) 2012年1期2012-09-22
- 誰該坐在頭等艙？
可以去為您查查經(jīng)濟(jì)艙有沒有空位?！睅追昼姾?空姐回來說:“女士,經(jīng)濟(jì)艙已經(jīng)滿了,但頭等艙還有一個(gè)空位?！蹦桥柯犃肆⒖谈吲d起來。空姐又接著說:“將一般乘客提升到頭等艙,確實(shí)是我們從未遇見的情況,但是我已獲得了機(jī)長(zhǎng)的特別許可。的確,讓一個(gè)乘客和一個(gè)如此令人厭惡的人坐在一起,實(shí)在太不合理了?！笨战憬又鴮?duì)那個(gè)黑人說:“我們已為您準(zhǔn)備好了頭等艙,請(qǐng)您移駕過去?！痹谥車丝蜔崃业恼坡曋?黑人乘客拿著行李走向了頭等艙。一個(gè)人在歧視他人的同時(shí),自己也被貶到了很低的地位。當(dāng)代學(xué)生·時(shí)政版 2009年9期2009-10-12
- 有的錢可以放棄
艙、商務(wù)艙還是經(jīng)濟(jì)艙?對(duì)此,絕大部分航空公司又一次不約而同地回答:“三種都要,一種都不能少?！彼?美國(guó)的大航空公司都提供多級(jí)別服務(wù),美利堅(jiān)航空公司現(xiàn)在提供七種級(jí)別的服務(wù):經(jīng)濟(jì)艙超省、經(jīng)濟(jì)艙特省、靈活經(jīng)濟(jì)艙、即時(shí)升級(jí)、特別商務(wù)級(jí)、靈活商務(wù)艙以及靈通至上。只有美國(guó)的西南航空公司一家比較“另類”,它的飛機(jī)只飛商務(wù)城市,不飛度假地;只有經(jīng)濟(jì)艙,不提供頭等艙或商務(wù)艙;只飛國(guó)內(nèi),不飛國(guó)際,而且,西南航空公司只用波音757這一種機(jī)型,與之相對(duì)的是,美國(guó)三角洲航空公司有東西南北 2009年6期2009-09-22
- 印度官員 不敢坐商務(wù)艙
卻也不敢不乘坐經(jīng)濟(jì)艙，一時(shí)間竟出現(xiàn)了“商務(wù)艙恐慌”?！短┪钍繄?bào)》報(bào)道稱，印度議員蘇里什·塔瓦雷14日搭乘航班從新德里飛往孟買時(shí)，習(xí)慣性地選擇了商務(wù)艙。殊不知與他同機(jī)的印度國(guó)大黨主席索尼婭·甘地其時(shí)正坐在經(jīng)濟(jì)艙內(nèi)。索尼婭此前曾要求所有高官與農(nóng)民“同甘共苦”，生活節(jié)儉，出行乘坐經(jīng)濟(jì)艙。塔瓦雷急忙更換座位，但一切都已太遲了。塔瓦雷此舉15日引來了印度國(guó)內(nèi)各大媒體的一片聲討。他不得不出面道歉。他說，他已得到了教訓(xùn)，今后會(huì)像索尼婭·甘地一樣，只坐經(jīng)濟(jì)艙。報(bào)道還說，經(jīng)環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-09-172009-09-17
- 俄議員出差改坐經(jīng)濟(jì)艙
飛機(jī)時(shí)只能乘坐經(jīng)濟(jì)艙并且每年只報(bào)銷一次路費(fèi)，同時(shí)禁止各議員助理讓地方政府支付機(jī)票，嚴(yán)禁使用非現(xiàn)金結(jié)算機(jī)票。杜馬議員阿爾什巴表示：“我們的任務(wù)是用行政命令的方式限制議員們的一些支出，禁止議員花國(guó)家的錢辦私事。”上周，國(guó)家杜馬主席格雷茲洛夫表示：“如果國(guó)家杜馬用于機(jī)票的開支與從前一樣的話，我們年度預(yù)算赤字將超過2億盧布?！备鶕?jù)俄羅斯法律規(guī)定，議員有權(quán)優(yōu)先乘坐任何交通工具，不用支付現(xiàn)金，所需費(fèi)用之后劃撥給相關(guān)公司，且費(fèi)用從來沒有限額。此外，議員們?cè)诔俗w機(jī)時(shí)還享環(huán)球時(shí)報(bào) 2009-06-052009-06-05
- 非常道
等艙的。有人在經(jīng)濟(jì)艙看見他，問為什么不坐頭等艙，他儼然一笑說：“頭等艙比經(jīng)濟(jì)艙飛得快嗎？”他看中的不是頭等艙帶來的虛榮，而是注重此行給他帶來的經(jīng)濟(jì)效益。赫赫有名的美國(guó)信封大王麥肯錫，他上飛機(jī)卻非頭等艙不坐，因?yàn)樗梢栽陲w機(jī)上的頭等艙里結(jié)識(shí)許多的社會(huì)名流。對(duì)他來說，多認(rèn)識(shí)一個(gè)客戶，就可以多給他帶來一份收益。說明麥肯錫注重的是機(jī)會(huì)，在頭等艙可以給他帶來無限的商機(jī)，后來許多名流就成為他的重要客戶。這兩人在坐飛機(jī)這件事上雖然有不同的選擇，但他們卻都成功了。文苑·感悟 2008年6期2008-07-28
- 經(jīng)濟(jì)艙旅行的五大妙招