宋玲 陶崢 張?zhí)m

摘要：本文根據(jù)廣東省服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃的指導方針，結(jié)合粵西北產(chǎn)業(yè)特點對物流供應鏈管理配套的需要，以韶關(guān)農(nóng)業(yè)和湛江臨港工業(yè)為例，分析了在這些領(lǐng)域的物流人才需求特點，并給出了物流人才培養(yǎng)的建議。

關(guān)鍵詞：粵西北；物流人才；需求

一、引言

廣東省作為改革開放的前沿，經(jīng)過30多年的經(jīng)濟建設(shè)，以其生產(chǎn)密集、交通發(fā)達、地處沿海等優(yōu)勢，不斷加快物流業(yè)發(fā)展的步伐。其物流量不斷加大、物流業(yè)發(fā)展速度不斷加快，位居全國前列。物流業(yè)作為廣東省服務(wù)業(yè)發(fā)展“十二五”期間的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)之一，將重點建設(shè)信息化、專業(yè)化和社會化的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，并通過加快物流基礎(chǔ)設(shè)施和物流信息網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，打造二十一世紀便捷高效的現(xiàn)代物流信息平臺。

二、物流人才供需現(xiàn)狀

根據(jù)我國人力資源的相關(guān)研究，在今后相當時期內(nèi)，物流專業(yè)人才十分緊缺。除了運輸管理、倉儲管理、配送管理、信息系統(tǒng)、國際貨代等領(lǐng)域的物流人才供不應求外，對于掌握國際物流貿(mào)易業(yè)務(wù)的實操人才、熟悉電子商務(wù)物流人才以及對商品轉(zhuǎn)運深度配送和資金鏈供應、成本控制等相關(guān)流程和操作要點的國際性物流高級人才更加緊俏。物流人才是中國十二類緊缺人才之一，特別對于具有實際操作和管理能力的人才，總需求量在60萬人以上。但因現(xiàn)代物流起步較晚，導致國內(nèi)物流企業(yè)人才的匱乏與產(chǎn)業(yè)高速增長的不協(xié)調(diào)，使得人才成為很多物流企業(yè)發(fā)展的瓶頸。對比中國和美國的物流人才受教育程度，我國多數(shù)物流從業(yè)者是高中及中專學歷，而美國更多的是學士和碩士學歷，更有很多擁有正式資格證書的從業(yè)者。我國正式引入物流專業(yè)人才認證比較晚，實戰(zhàn)型的物流人才已被國家定位為急需培養(yǎng)的緊缺人才。

三、基于粵西北特色產(chǎn)業(yè)的物流人才需求分析

各區(qū)域優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)分布及產(chǎn)業(yè)特點的不同，與之配套的物流供應鏈領(lǐng)域，其物流人才需求也會有所差別。下面以粵西北的典型特色產(chǎn)業(yè)-湛江臨港工業(yè)和韶關(guān)農(nóng)業(yè)為例，分析其地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)對物流人才的需求，并給出物流人才培養(yǎng)的建議。

1湛江臨港工業(yè)的物流人才需求分析

作為地處廣東省西部的湛江，其臨港工業(yè)具有其獨特物流優(yōu)勢。其中，湛江港前沿深水航道水深達26-40米， 超過世界十大港口23-28米的前沿深水航道，具有“大、深、寬、優(yōu)”四大特點，略加改造后，即可建第三、四代物流集裝箱碼頭 ，進出30萬噸貨輪和50萬噸油輪，將對物流運輸成本的降低產(chǎn)生明顯成效。建設(shè)湛江港“三大工程”，不但有國內(nèi)航運業(yè)的關(guān)注，更能有效吸引國內(nèi)外的工商企業(yè)巨頭前來接洽投資項目，其優(yōu)越性是周邊其它地區(qū)無法比擬的，是獨有和壟斷性的，充分體現(xiàn)了湛江大港口美好的發(fā)展前景。貫徹“以港興市”戰(zhàn)略，是湛江21世紀的重要選擇，而利用港口優(yōu)勢發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，則使湛江市物流業(yè)發(fā)展最具潛在價值。

湛江臨港工業(yè)需要培育和引進港口物流、鋼鐵物流和化工物流專業(yè)人才。湛江港作為湛江市重點發(fā)展的物流園區(qū)，其后有發(fā)達的鐵路、高速公路和高等級公路與內(nèi)地經(jīng)濟區(qū)相連，而目前已在建的有湛海鐵路，籌建的有洛湛鐵路。湛江市及港區(qū)的一批臨海型重點項目如大型木漿廠、液氮儲罐、奧里油儲罐、原油儲罐等一批項目的建設(shè)，都需要具有現(xiàn)代物流及相關(guān)學科知識，熟悉現(xiàn)代港口物流管理的基本原理和方法，精通港口運輸、倉儲、配送業(yè)務(wù)與技術(shù)，熟練運用現(xiàn)代信息手段與方法，在港口物流管理領(lǐng)域從事策劃、管理和物流信息化工作并具備較強的物流操作能力的應用型專門人才，來實現(xiàn)湛江現(xiàn)代物流的集約化、專業(yè)化和高效化，將鋼鐵、化工產(chǎn)品的倉儲、采購、裝 卸、運輸、包裝、配送、信息等物流業(yè)務(wù)有機結(jié)合起來，將湛江港打造成為華南及西南的海洋物流中心。

具體來說，適合湛江產(chǎn)業(yè)特征的物流操作人才，需對湛江港口業(yè)務(wù)、鋼鐵產(chǎn)品和化工產(chǎn)品特性和物流標準有充分的掌握（如鋼鐵物流一般要求大型運輸、石化需要危險品物流運輸?shù)龋?，能熟練辦理海運、鐵路及國際多式聯(lián)運與集裝箱貨物運輸業(yè)務(wù)，學歷以中專至大專為主；適合湛江產(chǎn)業(yè)特征的物流管理人才，具有獨立自主創(chuàng)新能力和溝通組織能力，熟悉港口物流英文單證資料，精通湛江臨港配套的物流運輸、倉儲、配送業(yè)務(wù)與信息技術(shù)，能夠在掌握港口物流技能的基礎(chǔ)上，提出優(yōu)化解決方案，制定和優(yōu)化在港口物流領(lǐng)域系列管理制度、運作程序、操作流程、安全標準，從事策劃、管理和物流信息化工作。學歷以本科至碩士為主。

由于湛江臨港工業(yè)側(cè)重于鋼鐵產(chǎn)品和化工產(chǎn)品，物流非常強調(diào)人才對安全標準制定和對操作細節(jié)的重視。鋼鐵設(shè)備及化工危險品的物流管理業(yè)務(wù)，其從始至終全過程都體現(xiàn)了對物流人才責任心的檢驗，因此物流工作從一開始就必須認真細致。因此，強調(diào)盡量挑選脾氣性格溫和，技術(shù)精湛，且不吸煙不嗜酒的人員擔當相應的物流操作及管理職責，人才須充分理解鋼鐵和化工產(chǎn)品特性，并具備較強責任心、較高的警惕性和較強的溝通能力。

2韶關(guān)農(nóng)業(yè)的物流人才需求分析

通過加大政策扶持力度，地處廣東省北部地區(qū)的韶關(guān)市，其農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)蓬勃發(fā)展，2010年，全市有市級以上農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)55家，其中省級8家，經(jīng)營范圍涵蓋我市農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、加工、物流流通等各個環(huán)節(jié)和領(lǐng)域，改進了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)營方式。韶關(guān)農(nóng)業(yè)特色對物流供應鏈一體化經(jīng)營的配套需求顯著。農(nóng)業(yè)物流，主要是指圍繞一系列農(nóng)業(yè)鮮活產(chǎn)品從供應地向接受地的實體流動，也包括與之有關(guān)的物流操作技術(shù)、物流組織管理。一般來說，我們可以從農(nóng)業(yè)供應物流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)物流、農(nóng)業(yè)銷售物流來對農(nóng)業(yè)物流進行分類，并通過加工、裝卸、包裝、運輸、儲藏使農(nóng)產(chǎn)品流通和信息管控等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。

韶關(guān)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的發(fā)展，需要適應農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的戰(zhàn)略。結(jié)合韶關(guān)市農(nóng)業(yè)特色對物流供應鏈一體化經(jīng)營的配套需求，物流人才需求分為以下四個層次：

（1）農(nóng)業(yè)物流操作型人才。熟悉韶關(guān)農(nóng)產(chǎn)品特征和物流操作標準，初中至中專學歷。鮮活農(nóng)產(chǎn)品具有生物特性，物流操作人才需要對冷藏、冷凍、衛(wèi)生、加工、溫濕度及包裝環(huán)節(jié)進行改進，從而提升農(nóng)產(chǎn)品的營養(yǎng)附加值，使鮮活農(nóng)產(chǎn)品在物流供應鏈流轉(zhuǎn)中作業(yè)合理化，提高營運效益。如針對農(nóng)業(yè)物流容易變質(zhì)腐敗的產(chǎn)品特性上，大量運用冷凍設(shè)施和低溫運輸系統(tǒng)，同時采用鮮活農(nóng)產(chǎn)品從預冷、整理、儲藏、冷凍、運輸?shù)纫?guī)范配套的流通方式，由此實現(xiàn)水產(chǎn)品長期保鮮。

（2）農(nóng)業(yè)物流管理型人才。熟悉韶關(guān)農(nóng)產(chǎn)品特征和物流操作標準，能制定相關(guān)操作程序并持續(xù)優(yōu)化（含鮮活物流、冷鏈物流、應急物流和增值物流，物流保險及支付管理，物流安全隱患防范等），大專至本科學歷。韶關(guān)農(nóng)業(yè)物流也可借鑒國外先進模式，考慮建立一批加工廠、預冷庫、冷藏庫、運輸中心、地方批發(fā)市場、超級市場、商店等，并在中央批發(fā)市場建立分支機構(gòu)。通過對農(nóng)協(xié)、漁協(xié)、生協(xié)的有效組織，以及對保鮮、加工、冷藏、運輸、信息網(wǎng)絡(luò)等物流現(xiàn)代化技術(shù)的應用，可以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷一體化，從而有效加強食品安全衛(wèi)生管理，實現(xiàn)更高的經(jīng)濟效益和社會效用。

（3）農(nóng)業(yè)物流科技型人才。熟悉韶關(guān)農(nóng)產(chǎn)品特征和物流操作標準，在信息系統(tǒng)和計算機編程方面有專業(yè)特長，滿足農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)需求，本科至博士學歷。IT技術(shù)的發(fā)達，可使鮮活農(nóng)產(chǎn)品的流通信息化有很大推進。例如，可以引進自動定貨系統(tǒng)，即EOS系統(tǒng)，通過與交易對方聯(lián)機，再通過附加值通訊網(wǎng)將食品工業(yè)和批發(fā)業(yè)相聯(lián)接，可以大幅提升信息傳遞效率和準確度。通過在農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場可裝備完善的物流供應鏈信息系統(tǒng)，可實現(xiàn)韶關(guān)主要批發(fā)市場的聯(lián)網(wǎng)和信息快速傳遞。以往現(xiàn)場看貨、實物交易，可升級為只看樣品的信息交易，實物由產(chǎn)地可以直接通過集配中心運送到終端超級市場、菜市場等，做到商物分離。甚至可能在不久的將來，其鮮活農(nóng)產(chǎn)品的電子網(wǎng)絡(luò)銷售延伸至客戶終端，消費者只要發(fā)一個電子信息，農(nóng)產(chǎn)品就可通過物流供應鏈系統(tǒng)及時配送上門，保質(zhì)保量?？梢哉f，不斷發(fā)展優(yōu)化的交通網(wǎng)絡(luò)、保鮮設(shè)施、高效的信息管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為鮮活農(nóng)產(chǎn)品的貨暢其流營造了良好發(fā)展條件。

（4）農(nóng)業(yè)物流治理型人才。熟悉韶關(guān)農(nóng)產(chǎn)品特征和物流操作標準，側(cè)重鮮活品、冷鏈物流的運作標準和質(zhì)量體系制定，農(nóng)業(yè)物流標準化、農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)供銷一體化、物流供應鏈物流園區(qū)及信息平臺的構(gòu)建、并參與完成韶關(guān)農(nóng)業(yè)與服務(wù)業(yè)的復合型戰(zhàn)略布局（與金融保險業(yè)、旅游業(yè)、教育業(yè)的協(xié)同發(fā)展），碩士至博士學歷。

四、結(jié)語

目前，廣東省正在進行城市升級轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，需要加強服務(wù)業(yè)發(fā)展力度，而現(xiàn)代物流作為其現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要部分，加上其產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高的特點，也迫切需要快速發(fā)展和提升?，F(xiàn)代物流業(yè)，既需要大量掌握物流操作技能和業(yè)務(wù)特性要求的物流運作人才，也需要對物流供應鏈有專業(yè)理解和豐富經(jīng)驗的中、高級物流管理人才。

廣東省很多中等職業(yè)學校、高等教育院校都開設(shè)了物流專業(yè)，很多教育機構(gòu)和企業(yè)也會提供相應的短期物流職業(yè)和技能培訓。但整體來說，在物流人才的教育和培養(yǎng)上比較緩慢，市場上符合要求的物流人才較少，而且未結(jié)合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特點進行針對性培育，能夠切實為企業(yè)提供有效方案的中高級物流人才較少，制約了物流業(yè)的發(fā)展。

目前，廣東省對粵西地區(qū)財政困難縣（市），給予教育專項資金的適當傾斜，并安排普及高中階段教育和發(fā)展中等職業(yè)技術(shù)教育基本建設(shè)專項資金。安排粵西每個市2000萬元，支持每市擴建一所技工學校。大力發(fā)展職業(yè)技術(shù)教育和技工教育，省市共建湛江、茂名、陽江職業(yè)技術(shù)教育基地。支持廣東海洋大學、廣東醫(yī)學院、湛江師范學院等高等學校提高發(fā)展水平。

在未來的物流人才教育培訓體系中，對在校學生應更注重實干性和與物流道德的培養(yǎng)，并結(jié)合地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)特點對物流供應鏈管理配套的需要，因地制宜地提升物流人才的實踐操作和管理技能，避免眼高手低的問題；對企業(yè)在職培訓則應更注重知識更新、系統(tǒng)整合優(yōu)化能力的培養(yǎng)等。

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基金項目： 本文受廣東省教育科學研究項目：適應廣東省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的人才培養(yǎng)體系研究（2011TJK071）資助