鐘義章

(廣東珠三角城際軌道交通有限公司，廣東廣州　510308)

Construction of New Railway Subsidence Observation Management Analysis

ZHONG Yizhang

新建鐵路沉降變形觀測(cè)管理分析

鐘義章

(廣東珠三角城際軌道交通有限公司，廣東廣州510308)

Construction of New Railway Subsidence Observation Management Analysis

ZHONG Yizhang

摘要結(jié)合多年親身參與鐵路沉降變形觀測(cè)工作的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)當(dāng)前此項(xiàng)工作面臨的主要管理難點(diǎn)問題，深入分析問題的成因，從基礎(chǔ)工作、三方協(xié)作、布設(shè)觀測(cè)標(biāo)、確保測(cè)量精度、觀測(cè)數(shù)據(jù)整理五方面提出強(qiáng)化管理的對(duì)策，為做好鐵路沉降變形觀測(cè)管理工作提供一套較為實(shí)用的解決方案。

關(guān)鍵詞沉降測(cè)量原因分析管理措施

1主要管理難點(diǎn)問題及成因分析

1.1　線下工程沉降變形測(cè)量工作中存在問題

(1)部分觀測(cè)點(diǎn)的加工、埋設(shè)沒有嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和沉降變形觀測(cè)方案執(zhí)行而隨意埋設(shè)，且部分觀測(cè)樁生銹、受到破壞，沒有做好保護(hù)和維護(hù)不及時(shí)。

(2)個(gè)別工作基點(diǎn)因沒有嚴(yán)格保護(hù)措施而受到破壞或發(fā)生變化，工作基點(diǎn)的檢測(cè)保護(hù)不到位。

(3)工作中未按規(guī)范要求使用合格的測(cè)量儀器，測(cè)量的數(shù)據(jù)不是真實(shí)反映客觀事實(shí)的數(shù)據(jù)。

(4)未能及時(shí)整理原始數(shù)據(jù)并錄入沉降變形觀測(cè)評(píng)估分析系統(tǒng)，致使存在的問題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決。

(5)未能及時(shí)埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)或觀測(cè)頻次不足，造成觀測(cè)工作不連續(xù)，影響到對(duì)沉降變形規(guī)律的分析和結(jié)果的預(yù)測(cè)。

(6)工作人員的專業(yè)技術(shù)水平不高，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，在觀測(cè)實(shí)施過程中，對(duì)沉降與時(shí)間關(guān)系曲線出現(xiàn)異常現(xiàn)象及異常點(diǎn)不敏感，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

1.2　上述問題的管理難點(diǎn)分析

(1)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)沉降變形觀測(cè)工作的認(rèn)識(shí)不足、重視不夠，造成沉降變形觀測(cè)工作相關(guān)的管理制度不完善、沉降變形觀測(cè)工作所需的人員設(shè)備配置不充足，沒有嚴(yán)格按《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》和相關(guān)文件的要求實(shí)施沉降變形觀測(cè)工作。

(2)監(jiān)理單位、施工單位缺少有沉降變形觀測(cè)工作經(jīng)驗(yàn)的管理人員和專業(yè)技術(shù)人員，造成細(xì)節(jié)上管理不到位或遇到新問題時(shí)管理者無從下手、工作過程中對(duì)異?，F(xiàn)象不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決。

(3)沒有充分發(fā)揮監(jiān)理單位的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理作用，對(duì)沉降變形觀測(cè)工作缺少系統(tǒng)的技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，對(duì)沉降變形觀測(cè)工作的檢查監(jiān)督不到位。

(4)沒有建立嚴(yán)格的考核機(jī)制，或者考核獎(jiǎng)懲力度不夠大，獎(jiǎng)勵(lì)沒有吸引力，懲罰無關(guān)痛癢，造成人員散漫懈怠，工作應(yīng)付了事。

2強(qiáng)化鐵路沉降變形觀測(cè)管理工作的對(duì)策

2.1　基礎(chǔ)工作的管理要點(diǎn)

(1)參與觀測(cè)的測(cè)量人員必須熟練使用測(cè)量儀器，具有相關(guān)培訓(xùn)合格證或職業(yè)資格證書才能上崗。

(2)嚴(yán)格要求觀測(cè)人員正確使用測(cè)量儀器設(shè)備：一是在使用測(cè)量儀前，應(yīng)對(duì)測(cè)量儀進(jìn)行相關(guān)的檢查和校驗(yàn)，確保測(cè)量儀正確可靠；二是觀測(cè)時(shí)不要讓測(cè)量儀在陽光曝曬下操作，要盡量選擇在近似的外在環(huán)境條件進(jìn)行測(cè)量；三是當(dāng)測(cè)量儀的數(shù)據(jù)達(dá)到穩(wěn)定時(shí)才能取值，這有利于保證數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

(3)沉降變形觀測(cè)時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》和相關(guān)文件的要求實(shí)施，且每次觀測(cè)采用相同的觀測(cè)方法和觀測(cè)路線；第一次進(jìn)行觀測(cè)時(shí)要反復(fù)多次核測(cè)數(shù)據(jù)，保證數(shù)據(jù)質(zhì)量；每次測(cè)量的數(shù)據(jù)應(yīng)采用相同的計(jì)算方法和相同的工作基點(diǎn)進(jìn)行處理。

(4)工作基點(diǎn)使用時(shí)每次都要測(cè)定基點(diǎn)間的高差作穩(wěn)定性檢驗(yàn)，且要定期將工作基點(diǎn)與高等級(jí)的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)復(fù)核，以校驗(yàn)其本身的高程是否有變動(dòng)，確保穩(wěn)定性，在未確定其穩(wěn)定性前嚴(yán)禁使用。

2.2　三方協(xié)作的管理要點(diǎn)

(1)建設(shè)單位制定沉降變形觀測(cè)管理制度和考核管理辦法，組織做好沉降變形觀測(cè)人員培訓(xùn)和沉降變形觀測(cè)專項(xiàng)檢查工作，包括檢查施工單位沉降變形觀測(cè)的電子記錄本，沉降時(shí)間表曲線，各種圖表、臺(tái)賬等；加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理單位的督促檢查和考核，并要求監(jiān)理單位編寫沉降變形觀測(cè)月報(bào)。

(2)督促監(jiān)理單位做好以下幾項(xiàng)工作：一是配備沉降變形觀測(cè)專業(yè)技術(shù)水平高、有新建鐵路線下工程沉降變形觀測(cè)經(jīng)驗(yàn)的管理人員；二是做好沉降變形觀測(cè)工作的日常監(jiān)督和檢查，對(duì)施工單位各區(qū)段的沉降變形觀測(cè)方案應(yīng)嚴(yán)格審核批準(zhǔn)，對(duì)重點(diǎn)區(qū)段和復(fù)雜區(qū)做好現(xiàn)場(chǎng)巡視、旁站、平行觀測(cè)工作；三是做好對(duì)施工單位沉降變形觀測(cè)工作的技術(shù)培訓(xùn)和業(yè)務(wù)指導(dǎo)，多開測(cè)量業(yè)務(wù)的專題會(huì)議和案例分析，并及時(shí)對(duì)施工單位報(bào)送的測(cè)量數(shù)據(jù)做好核查分析。

(3)督促施工單位做好幾項(xiàng)工作：一是對(duì)線下工程沉降變形觀測(cè)的重要性、專業(yè)性、嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性要高度重視，組建沉降變形觀測(cè)作業(yè)隊(duì)伍，建立健全沉降變形觀測(cè)管理制度，建立嚴(yán)格的考核辦法；二是沉降變形觀測(cè)作業(yè)隊(duì)伍人員要足夠，測(cè)量儀配置的性能和數(shù)量要滿足要求，并注意加強(qiáng)對(duì)人員的培訓(xùn)；三是做好沉降變形觀測(cè)工作的組織實(shí)施，包括測(cè)量隊(duì)伍的建設(shè)、沉降變形觀測(cè)臺(tái)賬的建立和沉降變形觀測(cè)計(jì)劃的制定等；四是加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)工作的日常管理和實(shí)施，包括工作基點(diǎn)的維護(hù)和復(fù)測(cè)、觀測(cè)標(biāo)的維護(hù)，特別要注重做好測(cè)量數(shù)據(jù)的核查和分析。

2.3　布設(shè)觀測(cè)標(biāo)的管理要點(diǎn)

(1)觀測(cè)標(biāo)設(shè)置要牢固、安全、便于長期保存。

(2)觀測(cè)點(diǎn)位置的選擇一是要盡量設(shè)在觀測(cè)數(shù)據(jù)最容易反饋?zhàn)兓牟课?；二是要設(shè)在便于觀測(cè)和不易損壞或丟失的地方。

(3)觀測(cè)標(biāo)出露長度要合適，既要符合規(guī)范要求，又要避免被碰撞或被遮蓋。

(4)在沉降變形觀測(cè)過程中，若出現(xiàn)觀測(cè)標(biāo)被碰壞的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)重新布設(shè)觀測(cè)標(biāo)。

2.4　確保測(cè)量精度的管理要點(diǎn)

(1)做好書面的技術(shù)交底和相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)及培訓(xùn)工作，并嚴(yán)格按沉降變形觀測(cè)技術(shù)方案及規(guī)范要求埋設(shè)觀測(cè)標(biāo)，保證埋設(shè)的觀測(cè)點(diǎn)正確和達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

(2)為保證觀測(cè)結(jié)果真實(shí)反映沉降變形觀測(cè)的客觀情況，一是必須加強(qiáng)工作基點(diǎn)、觀測(cè)標(biāo)志和觀測(cè)元器件的規(guī)范設(shè)置與保護(hù)工作；二是預(yù)防觀測(cè)標(biāo)受到破壞或發(fā)生變化(包括機(jī)械設(shè)備的碰撞和碾壓、人為或自然因素的損壞)而影響觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。

(3)為了將觀測(cè)中的系統(tǒng)誤差減到最小，達(dá)到提高精度的目的，一是每期觀測(cè)最好使用同一臺(tái)測(cè)量儀器進(jìn)行：二是每次觀測(cè)應(yīng)堅(jiān)持實(shí)行“五固定”原則進(jìn)行操作，確保高質(zhì)量的測(cè)量數(shù)據(jù)。

(4)測(cè)量作業(yè)必須認(rèn)真、準(zhǔn)確、規(guī)范，每次觀測(cè)都要即時(shí)進(jìn)行復(fù)核，觀測(cè)作業(yè)不能間斷進(jìn)行而要一次完成，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)、正確、可靠，以保證成果分析的準(zhǔn)確性。

(5)觀測(cè)頻次應(yīng)保證：嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求頻率進(jìn)行沉降變形觀測(cè)，確保觀測(cè)數(shù)據(jù)的數(shù)量、質(zhì)量及完整性。

(6)按要求定期對(duì)儀器進(jìn)行鑒定，保證觀測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性。按要求定期對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和工作基點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，嚴(yán)格按照測(cè)量技術(shù)等級(jí)要求進(jìn)行。

2.5　觀測(cè)數(shù)據(jù)整理的管理要點(diǎn)

(1)每次觀測(cè)完成后，應(yīng)立即對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、核查，確認(rèn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤后，即時(shí)將觀測(cè)數(shù)據(jù)錄入沉降變形觀測(cè)及評(píng)估系統(tǒng)中，并把原始記錄簽字完整后歸檔。

(2)如發(fā)現(xiàn)測(cè)量過程閉合誤差超出了精度范圍或有突變的異常數(shù)據(jù)時(shí)，應(yīng)立即組織觀測(cè)人員按規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查，確保數(shù)據(jù)無誤后再輸入測(cè)量數(shù)據(jù)。

(3)及時(shí)繪制沉降曲線，及時(shí)分析驗(yàn)證，及時(shí)報(bào)送監(jiān)理核對(duì)簽字。

3結(jié)束語

做好新建鐵路沉降變形觀測(cè)工作，一是需要所有參建單位高度認(rèn)識(shí)和高度重視，建立健全相關(guān)的管理制度和組織機(jī)構(gòu)；二是配備充足的測(cè)量儀器、測(cè)量專業(yè)人員，并加強(qiáng)測(cè)量人員的管理和培訓(xùn)；三是加強(qiáng)沉降變形觀測(cè)工作的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施與監(jiān)管，保證沉降變形觀測(cè)實(shí)施按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，保證沉降變形觀測(cè)的精度和測(cè)量數(shù)據(jù)的真實(shí)、正確、可靠；四是做好沉降變形觀測(cè)的數(shù)據(jù)分析和處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)觀測(cè)過程中存在的問題并解決問題。這樣才能做好新建鐵路沉降變形觀測(cè)工作，為下道工序無砟軌道鋪設(shè)順利進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

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中圖分類號(hào)：TU433

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1672-7479(2015)03-0006-02

作者簡介：鐘義章(1967—)，男，2001年畢業(yè)于廣州市職工大學(xué)機(jī)電工程專業(yè)，工程師。

收稿日期：2015-02-05