■龍 華 海 峰（、武漢大學經(jīng)濟與管理學院 武漢 430072 2、中南民族大學公共管理學院 武漢 430074）

當前，中國的城市化進程受到廣泛關注。美國經(jīng)濟學家、諾貝爾經(jīng)濟學獎得主斯蒂格利茨曾經(jīng)說，21世紀對世界影響最大的有兩件事：一是美國的高科技產(chǎn)業(yè)，二是中國的城市化。2012年11月28日，李克強總理在會見世界銀行行長金墉時指出，中國已進入中等收入國家行列，但發(fā)展還很不平衡，尤其是城鄉(xiāng)差距量大面廣，差距就是潛力，未來幾十年最大的發(fā)展?jié)摿υ诔擎?zhèn)化。十八大以來，黨中央提出了要加快城市化進程的號召，李克強總理討論中國城市化、城鎮(zhèn)化的相關會議就超過十次，城市化問題受到了黨中央、國務院的高度重視。當前，城市化進程已經(jīng)成為中國經(jīng)濟發(fā)展、社會發(fā)展的一個重點，也是中國自改革開放以來一個新的重要歷史進程，受到普通百姓的廣泛關注和全世界的矚目。

同時，物流業(yè)發(fā)展迅速。根據(jù)國家發(fā)改委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會的統(tǒng)計，2007年我國的社會物流總額為75.2萬億元，2013年我國社會物流總額為197.8萬億元，六年時間，我國社會物流總額翻了一番還多。同時，物流園區(qū)、物流企業(yè)發(fā)展也非?？?，目前我國A級以上的物流企業(yè)已經(jīng)超過2500家，其中5A級物流企業(yè)就有200家左右，物流企業(yè)越來越多，實力越來越雄厚。從中央到地方，各種物流規(guī)劃、物流政策也爭相出臺，物流業(yè)發(fā)展的環(huán)境大為改善，我國物流業(yè)正進入一個高速發(fā)展的黃金時期。

基于以上原因，本文就物流業(yè)發(fā)展對城市化的影響這一問題進行了深入研究，從五個方面探討物流業(yè)發(fā)展對城市化進程的影響：一是物流業(yè)發(fā)展對人口城市化的積極作用，二是物流業(yè)發(fā)展對經(jīng)濟城市化的積極作用，三是物流業(yè)發(fā)展對社會城市化的積極作用，四是物流業(yè)發(fā)展對空間城市化的積極作用，五是物流業(yè)發(fā)展對城市自身發(fā)展壯大的積極作用，從而梳理出物流業(yè)發(fā)展對城市化進程影響的內(nèi)在邏輯關系。

文獻述評

關于物流業(yè)發(fā)展對城市化進程影響方面的文獻，主要集中在三個方面：一是關于物流業(yè)與城市化關系的研究，二是關于物流業(yè)發(fā)展對農(nóng)村影響的研究，三是關于物流業(yè)發(fā)展對城市影響的研究。

關于物流業(yè)與城市化關系的研究。王珂（2003）認為物流業(yè)為人口從農(nóng)村向城市流動提供了一個較為理想的條件，為城市經(jīng)濟發(fā)展提供支撐，增強城市的綜合競爭力。樊綱（2011）認為物流業(yè)是城市化進程的重要支撐，是提升國家和區(qū)域競爭力的重要手段，可以有效拉動城市經(jīng)濟發(fā)展。張潔（2013）認為物流業(yè)可以促進區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展和區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構升級。關于物流業(yè)對農(nóng)村影響的研究。謝培秀（2003）認為物流業(yè)發(fā)展有利于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的專業(yè)化和區(qū)域化，擴大勞務輸出和創(chuàng)造新的就業(yè)機會。王鳳云（2008）認為，物流業(yè)的發(fā)展可以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平、提高農(nóng)民收入水平，推動農(nóng)村城鎮(zhèn)化發(fā)展。張輝（2008）認為，物流業(yè)發(fā)展有利于加速農(nóng)村剩余勞動力的轉移，增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)產(chǎn)品消費安全。關于物流業(yè)對城市影響的研究。沈君（2012）認為，物流業(yè)的發(fā)展是城市經(jīng)濟新的增長點，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，可以增強城市綜合競爭力。潘裕娟（2011）認為物流業(yè)的發(fā)展可以吸納就業(yè)人口，釋放中心城區(qū)土地資源，降低企業(yè)成本。劉秉鐮（2005）認為物流業(yè)發(fā)展可以降低運輸成本，弱化空間距離的障礙作用，強化中心城市的區(qū)位優(yōu)勢。

圖1 物流業(yè)發(fā)展對城市化進程影響的邏輯結構圖

以上文獻少量的提及了物流業(yè)發(fā)展對城市化進程的影響，多數(shù)研究集中在物流業(yè)對城市發(fā)展的影響以及對農(nóng)村、農(nóng)業(yè)的影響。關于物流業(yè)對城市化進程影響的內(nèi)在邏輯方面的研究很少，略微提到的比較多、深入研究的比較少，沒有具體說明物流業(yè)發(fā)展對城市化進程影響之間到底存在怎樣的邏輯關系，這將是本文研究的重點。

物流業(yè)、城市化的概念闡述

（一）物流業(yè)的概念

隨著物流活動在經(jīng)濟活動中的不斷發(fā)展，物流業(yè)逐漸形成。關于物流業(yè)的概念，有多種解釋，不同的學者有不同的看法。國家《物流術語》將物流定義為“物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合?！?，依據(jù)物流的定義，我們引申到物流業(yè)，物流業(yè)涵蓋的范圍很廣，包括運輸業(yè)、倉儲業(yè)、流通加工業(yè)、信息技術業(yè)等，屬于生產(chǎn)性服務業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分。王莉（2008）認為，物流業(yè)是運輸、倉儲、郵政等物流相關產(chǎn)業(yè)在信息技術和物流技術的基礎上相互融合而形成的新產(chǎn)業(yè)；張連翠（2013）認為物流業(yè)是復合型服務業(yè)，融合了運輸、倉儲、貨代等產(chǎn)業(yè)；陳聰（2009）認為，物流業(yè)是關聯(lián)整個供應鏈過程的新型服務業(yè)，涉及交通運輸、裝卸搬運、倉儲等行業(yè)，具有跨行業(yè)、跨區(qū)域、滲透性強等特點；楚巖峰（2007）認為從行業(yè)角度看物流業(yè)包括運輸、倉儲、包裝等行業(yè)，從企業(yè)角度看物流業(yè)包括運輸企業(yè)、包裝企業(yè)、配送企業(yè)等。

綜合以上觀點，本文認為物流業(yè)是一種在多種產(chǎn)業(yè)融合的基礎上形成的新型服務性產(chǎn)業(yè)，與物流活動緊密聯(lián)系，貫穿于產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費的整個供應鏈過程中，包括交通運輸業(yè)、倉儲業(yè)、包裝業(yè)、流通加工業(yè)、信息技術業(yè)等。

（二）城市化的概念

城市化是一個外來詞匯，起源于英語urbanization。1978年改革開放后，我國經(jīng)濟發(fā)展很快，城市化作為學術術語從二十世紀七十年代末、八十年代初開始引入中國。關于城市化的概念，比較直觀的理解就是農(nóng)村人口進入城市工作、生活，農(nóng)業(yè)人口實現(xiàn)非農(nóng)業(yè)化的過程。不同的學者有不同的理解，具體而言，寧越敏（2012）認為城市化是農(nóng)村人口向城市聚集、農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結構非農(nóng)業(yè)化，城市文明、文化以及城市地域向農(nóng)村擴張的過程；劉潔泓（2009）認為城市化包含兩方面的主要內(nèi)容，一是農(nóng)村人口變成城市人口、農(nóng)村區(qū)域變成城市區(qū)域的過程，二是經(jīng)濟生活空間、產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟增長方式轉變的過程；司甜（2011）認為城市化是農(nóng)村人口向城市集中、生活方式由鄉(xiāng)村向城市轉化的過程，包括生產(chǎn)方式、文化方式、組織方式的轉變；顧朝林（2012）認為，城市化是農(nóng)村人口從農(nóng)村向城市轉移、從農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè)轉移的過程。

本文認為，城市化是由農(nóng)耕社會向城市社會發(fā)展的一個過程，涉及到生產(chǎn)方式、經(jīng)濟增長方式、產(chǎn)業(yè)結構、空間結構、生活方式、社會結構等方方面面的轉變，它包含兩個主要方面的變化，一是農(nóng)村的變化，即農(nóng)村人口逐漸轉化為城市人口、農(nóng)業(yè)逐漸向非農(nóng)業(yè)轉變的過程；二是城市的變化，即城市文明與城市地域逐漸向農(nóng)村推進、城市不斷發(fā)展壯大的過程。

使用SPSS 17.0統(tǒng)計學軟件處理數(shù)據(jù)，計量資料用（±s）表示，采用 t檢驗，計數(shù)資料用[n（%）]表示，采用χ2檢驗，P＜0.05為差異有統(tǒng)計學意義。

物流業(yè)對城市化的積極作用

（一）物流業(yè)的發(fā)展有利于人口城市化

物流業(yè)的發(fā)展可以吸引更多農(nóng)民進城務工。物流業(yè)的發(fā)展推動了農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，解放了農(nóng)業(yè)勞動力，使農(nóng)村有更多的富余勞動力；同時，物流業(yè)的發(fā)展增加了城市就業(yè)崗位。兩者相互作用，將會吸引更多的農(nóng)民進城務工，增加農(nóng)民進城務工的數(shù)量。

物流業(yè)的發(fā)展可以吸引更多農(nóng)民進城生活。物流業(yè)的發(fā)展促進農(nóng)業(yè)的發(fā)展，增加了農(nóng)民的收入，農(nóng)民的經(jīng)濟實力更強，可以在城里買房生活。物流業(yè)推動了交通基礎設施的發(fā)展，交通更加方便快捷，不少農(nóng)民可以居住在城鎮(zhèn)里面，然后到農(nóng)田務農(nóng)，居住與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)分離。

物流業(yè)的發(fā)展有利于減少農(nóng)村人口比例。物流業(yè)的快速發(fā)展，吸引了更多農(nóng)民進城務工、生活，在城市有了固定住所、穩(wěn)定收入的農(nóng)民，將會逐漸融入城市生活，成為城市的一份子，這會不斷減少農(nóng)村人口的比例，提高城市人口的比例。

物流業(yè)的發(fā)展讓城市可以容納更多的人口。物流業(yè)的發(fā)展使城市的交通更加方便，城市的空間結構更加優(yōu)化，城市的商業(yè)更加發(fā)達，生活資料、生產(chǎn)資料的供應更加快捷方便，可以幫助城市容納更多的人口。

（二）物流業(yè)的發(fā)展有利于經(jīng)濟城市化

推動農(nóng)業(yè)深加工的發(fā)展，促使農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè)轉化。物流業(yè)的發(fā)展提高了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)效率，可以用更少的耕地、更少的投入生產(chǎn)更多的農(nóng)產(chǎn)品，多余的耕地和節(jié)余的農(nóng)業(yè)投入可以進行非農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。同時，物流業(yè)可以推動農(nóng)業(yè)深加工的發(fā)展，將農(nóng)產(chǎn)品進行包裝、加工，增加附加值，促使農(nóng)業(yè)向非農(nóng)業(yè)轉化。

有利于城市產(chǎn)業(yè)結構的調整，降低農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重。物流業(yè)屬于服務業(yè)，它的快速發(fā)展會提高服務業(yè)在GDP中的比重，也會提高服務業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構中的比例。物流業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的關聯(lián)度很高，物流業(yè)的發(fā)展會帶動其他服務業(yè)發(fā)展，進一步提高服務業(yè)在產(chǎn)業(yè)結構中的比例，從而優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)結構。

物流業(yè)可以增加就業(yè)機會，吸引更多人到城里就業(yè)。物流業(yè)本身的發(fā)展壯大，會吸引越來越多的人就業(yè)，創(chuàng)造更多的就業(yè)機會。同時，物流業(yè)的發(fā)展會推動城市其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使整個城市的經(jīng)濟實力增強，這也將創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位，增加就業(yè)機會。

優(yōu)化城市投資環(huán)境，提高城市綜合競爭力。物流業(yè)的發(fā)展，一是可以降低物流成本，增加企業(yè)的利潤和競爭力。二是可以推動城市交通基礎設施的發(fā)展，使城市交通更加快捷。三是可以讓老百姓的生活更加方便，提升老百姓的生活品質，比如購物不用出門，水果蔬菜更加新鮮等。四是可以推動城市商貿(mào)業(yè)、旅游業(yè)的快速發(fā)展，吸引更多的人到城市來購物、觀光旅游等。五是可以讓企業(yè)的生產(chǎn)資料更快速的到達工廠，生產(chǎn)的商品更快速的到達市場，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和競爭力。這些都可以增強城市的綜合競爭力，提升城市的形象，改善城市投資環(huán)境。

物流業(yè)成為城市新的經(jīng)濟增長點。2010年，全國社會物流總額為125萬億元，全國物流業(yè)增加值為2.7萬億元；2013年全國社會物流總額197.8萬億元，全國物流業(yè)增加值3.9萬億元，相比2010年有了大幅度的增長。物流園區(qū)、物流中心不斷興建，物流業(yè)不斷發(fā)展壯大，創(chuàng)造的價值越來越多，物流業(yè)已經(jīng)成為城市經(jīng)濟發(fā)展新的增長點。

（三）物流業(yè)的發(fā)展有利于社會城市化

有利于城鄉(xiāng)交流，城市文明更快的向農(nóng)村傳播。物流業(yè)的發(fā)展，有利于農(nóng)村人口在城鄉(xiāng)之間的快速流動，城鄉(xiāng)之間交流更快捷、頻繁；同時，大量的商品、先進技術也將更容易來到農(nóng)村，這將有利于城市文明、城市地域快速向農(nóng)村推進，加速農(nóng)村的城市化。農(nóng)村人口的生活方式、習慣與城里更加接近，社會城市化趨勢將更加明顯。

有利于改變?nèi)藗兊南M觀念。隨著物流的效率、安全性的提高，人們更加愿意從網(wǎng)上購物，從衣服、書本等比較好運輸?shù)奈锲?，到新鮮水果、蔬菜等比較容易腐爛的食物等，將會越來越多的從網(wǎng)上進行購買，人們的消費觀念會發(fā)生改變，網(wǎng)購、手機購物將成為潮流。

有利于改變?nèi)藗兊纳罘绞?。由于交通方便，城市與農(nóng)村聯(lián)系更緊密，更多的城里人愿意在周末或休閑的時候到郊區(qū)、農(nóng)村去旅游休閑；很多對保鮮要求很高的食品，將更多的出現(xiàn)在大家面前，人們的生活方式也會跟著發(fā)生變化。農(nóng)民進城購物、娛樂更方便。物流業(yè)的發(fā)展使農(nóng)民進城走親訪友、購物、娛樂、消費更加方便，曾經(jīng)要幾天時間才能進城的現(xiàn)在幾個小時就可以了、曾經(jīng)要幾個小時才能進城的現(xiàn)在幾十分鐘就可以了，農(nóng)村與城市的距離不斷拉近。

（四）物流業(yè)的發(fā)展有利于空間城市化

有利于產(chǎn)生更多的新城市。物流業(yè)的發(fā)展，推動交通基礎設施的快速發(fā)展，也推動了商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，這些有利于農(nóng)村人口更集中的居住，同時也會吸引更多農(nóng)民向城鎮(zhèn)聚集，將會推動新的城市產(chǎn)生，增加城市的數(shù)量。推動城市不斷向郊區(qū)拓展自己的發(fā)展空間。物流業(yè)的發(fā)展，增加了城市的吸引力和競爭力，有更多的人來到城市工作、生活，有更多的產(chǎn)業(yè)在城市里發(fā)展壯大，城市的產(chǎn)業(yè)越來越多，城市容納的人口越來越多，這將推動城市不斷的向郊區(qū)推進、拓展自己的發(fā)展空間。

有利于釋放城市土地資源，緩解擁堵。根據(jù)物流業(yè)的特點，物流園區(qū)、物流中心等會搬遷到城市相對偏遠的地方、城郊結合處，這可以釋放城市中心的土地資源，緩解中心城區(qū)的交通擁堵，使城市空間結構更加合理、優(yōu)化。物流業(yè)可以推動城市交通基礎設施更好更快發(fā)展，發(fā)揮更大作用。物流業(yè)的快速發(fā)展可以改善城市公路、鐵路、水運、航空等交通設施的建設，也會加強多式聯(lián)運設施的建設，這些都可以讓城市交通基礎設施變得更加發(fā)達、城市的交通更加方便，交通系統(tǒng)的效率更高。

（五）物流業(yè)的發(fā)展有利于城市自身發(fā)展壯大

有利于城市產(chǎn)品快速流向農(nóng)村，為城市經(jīng)濟發(fā)展提供廣闊市場。物流業(yè)的快速發(fā)展，使各種商品可以快速流向農(nóng)村，包括生產(chǎn)物資、生活用品等，為城市商品提供了更加廣闊的市場，為城市向農(nóng)村推進創(chuàng)造了條件。

有利于農(nóng)產(chǎn)品向城市流動，為城市的發(fā)展提供后勤保障。物流業(yè)的快速發(fā)展，使農(nóng)產(chǎn)品進城變得快捷，也更保鮮，可以為城市提供更加新鮮、豐富的農(nóng)產(chǎn)品，為城市發(fā)展提供優(yōu)質的后勤保障，推動城市健康快速發(fā)展。物流業(yè)推動農(nóng)業(yè)快速發(fā)展，為城市發(fā)展提供原材料和資本積累。物流業(yè)推動農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展，可以為城市發(fā)展提供更加充足的原材料，也為城市提供更加充足的資本積累，從而推動城市的快速發(fā)展，加快城市化進程。

有利于技術創(chuàng)新與擴散。物流業(yè)的快速發(fā)展，有利于帶動相關技術的創(chuàng)新與擴散。一是更加先進、多樣化的運輸工具會不斷出現(xiàn)，二是包裝、倉儲的技術將更加先進，三是移動通信終端的使用會越來越多，四是RFID技術、電子標簽的使用越來越廣泛，五是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將更加迅速。新的技術隨著物流業(yè)的發(fā)展，也將迅速向其他行業(yè)擴散、向城市間以及城市以外的其他地區(qū)擴散，提升整個城市的技術力量和競爭力。

有利于現(xiàn)有城市的快速成長。物流業(yè)的快速發(fā)展，提高了城市交通效率，拓展了城市空間，推動了城市商貿(mào)業(yè)的快速發(fā)展，為城市其他產(chǎn)業(yè)提供更高效服務，增強了城市的綜合競爭力，為城市的發(fā)展注入新的活力和動力，將會推動現(xiàn)有城市的快速成長，不斷發(fā)展壯大，從而推動城市化的發(fā)展。

物流業(yè)發(fā)展對城市化進程影響的邏輯關系

通過上述研究，本文總結出物流業(yè)發(fā)展對城市化影響的內(nèi)在邏輯關系，邏輯結構圖如圖1所示。

綜上所述，當前我國物流業(yè)正在蓬勃發(fā)展，城市化進程也在快速推進。物流業(yè)的發(fā)展有利于降低物流成本、增加就業(yè)、改善城市環(huán)境、提升城市綜合競爭力，推動城市的快速發(fā)展；同時，也有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率、釋放剩余勞動力、吸引更多的農(nóng)民到城市工作生活。

本文通過研究物流業(yè)發(fā)展對城市化進程的影響，梳理出了物流業(yè)發(fā)展對城市化進程產(chǎn)生積極影響的內(nèi)在邏輯關系。物流業(yè)的快速發(fā)展，有利于提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，解放農(nóng)村剩余勞動力，吸引更多的人進城務工、生活，從而推動人口城市化；有利于提高服務業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重、降低農(nóng)業(yè)在國民經(jīng)濟中的比重，改善投資環(huán)境，提升城市競爭力，推動城市經(jīng)濟發(fā)展，從而推動經(jīng)濟城市化；有利于城鄉(xiāng)交流，改變?nèi)藗兊南M方式和生活方式，使廣大農(nóng)民更容易進城購物、娛樂、消費，生活習慣與城市生活更加接近，從而推動社會城市化；有利于釋放城市中心城區(qū)土地資源，推動基礎設施快速發(fā)展，幫助城市向郊區(qū)和周邊地區(qū)拓展自己的空間，從而推動空間城市化；同時，也有利于城市自身的發(fā)展壯大。物流業(yè)的發(fā)展通過推動人口城市化、經(jīng)濟城市化、社會城市化、空間城市化以及城市自身的發(fā)展壯大，從而推動城市化進程的快速發(fā)展。

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