文 / 本刊記者 汪玚

2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會在京召開 新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

文 / 本刊記者 汪玚

2014年7月，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的正式發(fā)布及其相關(guān)扶持新政出臺，新能源汽車再迎歷史發(fā)展機(jī)遇。

由交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、中國公路學(xué)會客車分會、中國道路運(yùn)輸協(xié)會城市客運(yùn)分會和北京市貿(mào)促會、北京華運(yùn)展交通科技發(fā)展中心等單位共同承辦的2015北京國際道路運(yùn)輸、城市公交車輛及零部件展覽會（以下簡稱“道路運(yùn)輸車輛展”）于2015年5月11日～13日在北京國家會議中心舉行。

作為行業(yè)重要盛會，本屆展會以“新能源:客車發(fā)展的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”為主題，聚焦當(dāng)今世界客車技術(shù)發(fā)展的最新動向，集中展示了與新能源及節(jié)能減排技術(shù)相關(guān)的客車及零部件產(chǎn)品，搭建了客車行業(yè)科技成果轉(zhuǎn)化與商務(wù)交流的最佳平臺。

2014年7月，《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》的正式發(fā)布及其相關(guān)扶持新政出臺，新能源汽車再迎歷史發(fā)展機(jī)遇。以此為契機(jī)，本屆展會通過產(chǎn)品展示、政策解讀、技術(shù)交流、學(xué)術(shù)研討等活動，為新能源汽車的推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)的健康有序發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

除新能源客車之外，2015中國城市客運(yùn)高峰論壇、移動互聯(lián)網(wǎng)在客運(yùn)行業(yè)運(yùn)用交流會、中國道路運(yùn)輸杯評獎活動等多項關(guān)于客車安全技術(shù)與產(chǎn)品、環(huán)保技術(shù)與產(chǎn)品、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與產(chǎn)品、智能公交技術(shù)與產(chǎn)品的展示及技術(shù)交流活動也同期展開。

除了高峰論壇和交流活動，同樣引人注目還有眾家客車企業(yè)的表現(xiàn)和全新發(fā)布的“客車明星”們。請跟隨記者的鏡頭，感受中國客車行業(yè)的蓬勃脈動。

宇通：T7破局高速公務(wù)車國產(chǎn)化改革

在行業(yè)展會上，往往可以從展出產(chǎn)品上看出企業(yè)的發(fā)展方向和實(shí)力。在道路運(yùn)輸車輛展上，宇通攜汽油版高端商務(wù)車、純電動團(tuán)體客車登場，從某種意義上來說，這可能是未來客車行業(yè)兩個重要的、有潛力的、新的細(xì)分市場。

眾所周知，在國內(nèi)中高端公商務(wù)客車這一細(xì)分市場，長期被合資品牌產(chǎn)品近乎壟斷。國家主席習(xí)近平曾在講話中表示，“我們逐漸要坐自主品牌的車”。公車國產(chǎn)化改革的號角吹響。政策東風(fēng)無疑為市場破局提供了催化劑，但打鐵還須自身硬，破局更需要實(shí)力來背書。值此之際，宇通推出高端商務(wù)車T7，為自主品牌發(fā)力。

據(jù)悉，該車型是宇通客車用心打造的自主研發(fā)車型，是國內(nèi)客車行業(yè)率先進(jìn)行“三高試驗(yàn)”、首款通過國家標(biāo)準(zhǔn)的半載側(cè)翻試驗(yàn)的沖壓車型。

宇通T7裝配了美國進(jìn)口的6.0升V8汽油發(fā)動機(jī)，顯著降低噪聲；精確調(diào)教的懸掛系統(tǒng)，能有效過濾大部分路況顛簸；標(biāo)配ABS（剎車防抱死裝置）和前后盤式制動器，無論是在高速道路飛馳，亦或是崎嶇山間縱橫，皆可有效保障車身穩(wěn)定性；司機(jī)門及乘客門報警系統(tǒng)、安全帶未系提醒功能可及時提醒司乘人員，有效降低事故發(fā)生概率；無內(nèi)胎輪胎、倒車?yán)走_(dá)等，為行車安全提供了多重保障。

此外，T7還為用戶提供了多種動力選擇，除了6.0L V8汽油機(jī)以外，還可選裝東風(fēng)ZD30、上柴VM發(fā)動機(jī)等主流柴油發(fā)動機(jī)。

“T7在未來的市場表現(xiàn)確實(shí)值得期待，距離打破合資車型在高端商務(wù)車領(lǐng)域壟斷的局面不會太遠(yuǎn)了，”一位資深的業(yè)內(nèi)人在車內(nèi)感嘆。

除了獲得全場矚目，T7更贏得了“中國道路運(yùn)輸杯”2015年度最佳商務(wù)車大獎。

宇通國內(nèi)營銷總監(jiān)王建軍向T7“新長征品質(zhì)見證之旅”團(tuán)隊授旗

無論是純電動客車，還是高端商務(wù)車，都需要一顆強(qiáng)大的“頭腦”來指揮，這一切得益于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，“安節(jié)通”2.0智能運(yùn)營系統(tǒng)就是宇通最新技術(shù)成果之一，并一舉獲得“中國道路運(yùn)輸杯”2015年度“最佳車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺獎”。

其實(shí)，無論是純電動客車，還是高端商務(wù)車，都需要一顆強(qiáng)大的“頭腦”來指揮，這一切得益于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用， “安節(jié)通”2.0智能運(yùn)營系統(tǒng)就是宇通最新技術(shù)成果之一，并一舉獲得“中國道路運(yùn)輸杯”2015年度“最佳車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺獎”。此外，本次展會宇通的展臺布局和搭建新穎別致，引來一批批專業(yè)觀眾前來互動，通過掃描微信二維碼贏取禮品和資料，讓現(xiàn)場持續(xù)沉浸在一片熱烈的氛圍中，這也為它贏得了“最佳展臺創(chuàng)意獎”。

金龍：“綠動軍團(tuán)”全能啟動

11日上午，大金龍新能源全能解決方案發(fā)布會震撼登場。在一曲呼喚環(huán)?！兜厍蛑琛分?，發(fā)布會拉開了序幕，隨著能量柱的點(diǎn)亮，大金龍新能源客車全能解決方案正式發(fā)布，“綠動軍團(tuán)”全能啟動。最新研發(fā)的自主ISG混合動力公交XMQ6127、純電動公路客車XMQ6129Y、純電動凱歌、純電動凱特等四款新能源車型和“易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)”，全面展示了大金龍作為綠色城市出行綜合解決方案提供商的雄厚實(shí)力。

經(jīng)過十余年的潛心科研，歷經(jīng)漫長的技術(shù)攻關(guān)，大金龍打造出真正ECO的綠動軍團(tuán)。順應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”的發(fā)展趨勢，大金龍自主研發(fā)的易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)也在展會上正式發(fā)布。

大金龍副總經(jīng)理徐向東在會上致辭，簡述了其作為綠色出行解決方案提供商的雄厚實(shí)力，并提出了大金龍的“綠色交通夢”。

隨后，交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副院長陳濟(jì)丁、中國公路學(xué)會客車分會秘書長胡選儒、金龍汽車集團(tuán)副總經(jīng)理羅丹峰、大金龍副總經(jīng)理徐向東、金龍客車工程研究院院長周方明等領(lǐng)導(dǎo)共同上臺為能量柱灌注能量，在場代表共同見證了“綠動軍團(tuán)·全能啟動”。

在展出的四款新能源客車中，大金龍“綠動將軍”——自主ISG混合動力公交XMQ6127尤為耀眼。這是業(yè)內(nèi)首輛符合公交調(diào)度運(yùn)營現(xiàn)狀、真正意義上的插電式混合動力公交，全面解決五大行業(yè)難題，告別偽插電時代。

易驅(qū)（Eco-Chip）新能源管理系統(tǒng)，通過對電機(jī)運(yùn)行、充電模式、模式智能切換、車輛行駛管控、安全保障等五大方面的深度管控，建立5D（Dual）價值驅(qū)動體系，令新能源客車的管理更便捷、更智慧、更高效。

發(fā)布會的最后，XMQ6119FY在鎂光燈的不斷閃爍下迎來揭幕，成為全場焦點(diǎn)。作為金龍新一代公路客運(yùn)性價比之王，XMQ6119FY是國車金龍的“集大成者”，融合金龍20余年專業(yè)客車制造經(jīng)驗(yàn)，歷經(jīng)15年革新、延續(xù)，鑄就全新經(jīng)典5系客車平臺，給行業(yè)帶來全新選擇——成熟優(yōu)良的底盤和堅固可靠的車身結(jié)構(gòu)；多項技術(shù)全面升級主被動安全，整車更安全更智慧；滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，樂享純凈之旅；全新造型更加充滿力量感，XMQ6119FY贏得了現(xiàn)場觀眾與媒體的一致好評。

本次發(fā)布會上，大金龍以“環(huán)保、創(chuàng)新、科技”成為了全場關(guān)注的明星。在自由參觀環(huán)節(jié)中，這些金龍“明星”們便被觀眾們團(tuán)團(tuán)圍住，大金龍展臺現(xiàn)場人氣爆棚?！敖鸱蹅儭眹@些“明星”評頭論足，并紛紛實(shí)車體驗(yàn)，不斷“點(diǎn)贊”。

大金龍副總經(jīng)理徐向東在會上致辭，簡述了其作為綠色出行解決方案提供商的雄厚實(shí)力，并提出了大金龍的“綠色交通夢”。

海格：從購買到使用的全程“保護(hù)”

在道路運(yùn)輸車輛展上，海格客車宣布，將“綠管家”整體解決方案覆蓋范圍從純電動客車延伸到旗下全系列新能源客車，讓所有海格新能源客車用戶都能擁有“購車無憂、運(yùn)營無憂、服務(wù)無憂”的良好體驗(yàn)。

“綠管家”不是單純的個性化購車方案、車輛運(yùn)營監(jiān)管平臺或者售后服務(wù)承諾，而是一個針對新能源客車的整體解決方案，涉及車輛技術(shù)、車型選擇、充換電方案、補(bǔ)貼申領(lǐng)及金融支持、運(yùn)營監(jiān)控、專業(yè)培訓(xùn)、維保救援等方方面面，將車輛從購買到使用的整個鏈條全部置于自己的“保護(hù)”之下。

僅在購車環(huán)節(jié)，海格“綠管家”就擁有產(chǎn)品安全、充換電配套服務(wù)、補(bǔ)貼申領(lǐng)和金融支持四大功能。以充換電配套服務(wù)為例，“綠管家”自有充電站占地9000平方米，裝機(jī)總?cè)萘?500kVA，可同時為60輛車充電，每日可滿足300輛車的充電需求。同時為用戶準(zhǔn)備了多種不同的充電設(shè)施建設(shè)方案，用戶可根據(jù)充換電需求及實(shí)際運(yùn)作能力定制專業(yè)的充換電建站方案，并選擇海格建站、協(xié)助建站或第三方建站等多種方式。

在車輛運(yùn)營環(huán)節(jié)，海格“綠管家”可在充電資源、實(shí)時監(jiān)控、經(jīng)濟(jì)性三方面，為用戶提供技術(shù)和服務(wù)保障。以實(shí)時監(jiān)控為例，“綠管家”在海格G-BOS智慧運(yùn)營系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立了針對新能源客車的智能監(jiān)控平臺，就像“千里眼”和“順風(fēng)耳”一樣，可實(shí)時監(jiān)控車輛的所在位置、運(yùn)行線路、電池狀態(tài)、電機(jī)狀態(tài)等所有運(yùn)行狀態(tài)，自動通知并分配車輛在就近或有位置的充電站充電，實(shí)現(xiàn)車輛運(yùn)營的智能化管理。同時，滿足相關(guān)政府部門對運(yùn)營車輛的監(jiān)控需求。

在售后服務(wù)環(huán)節(jié)，“綠管家”的“保護(hù)”重點(diǎn)體現(xiàn)在操作培訓(xùn)、車輛救援和車輛維保三方面?！熬G管家”不僅為海格新能源客車用戶準(zhǔn)備了一對一培訓(xùn)及點(diǎn)對點(diǎn)“金牌服務(wù)”，還能調(diào)動近700家專業(yè)服務(wù)站以及新能源客車服務(wù)站的力量，為用戶提供7×24小時售后服務(wù)。此外，“綠管家”的智能化管理平臺會定期提供車輛體檢報告，及時發(fā)現(xiàn)問題及隱患，保證車輛的高效運(yùn)營。即使車輛在路上出現(xiàn)問題，也能在第一時間接到監(jiān)控平臺的短信提示，立即啟動救援響應(yīng)機(jī)制，提供道路救援和技術(shù)支持。

自2015年1月30日，海格“綠管家”純電動無憂解決方案發(fā)布，帶動了海格新能源客車銷量的進(jìn)一步提升。據(jù)初步統(tǒng)計，2015年1～4月，海格新能源客車銷量達(dá)到1300多輛。

在本屆北京道路運(yùn)輸車輛展上，海格還帶來了兩款純電動客車新車型——H7V公交版和H7V智能版公務(wù)車。兩款車長度皆為7米，定位城區(qū)微循環(huán)、團(tuán)體通勤及中短途旅游運(yùn)送市場。

中國客車行業(yè)的“綠色時代”，已經(jīng)來臨。

H7V純電動公交版中型車

金旅：聚一起，為環(huán)保

去年，電影《星際穿越》提出了一個非常大膽的設(shè)想：如果地球環(huán)境已不適應(yīng)人類生存，人類生活進(jìn)入末世，人類該如何生存下去？如何繼續(xù)人類的命運(yùn)？

數(shù)據(jù)顯示，在“十二五”期間，尤其是2014年以來，我國不斷推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，新能源汽車發(fā)展迅速，乘用車和客車市場占有率不斷提高，單月銷量甚至突破一萬輛。據(jù)統(tǒng)計，2014年共計銷售新能源客車24735輛。

新能源客車的普及推廣能給我們帶來什么改變？

以一輛金旅插電式混合動力客車的綜合使用成本為例，同樣一輛12米傳統(tǒng)LNG公交車，傳統(tǒng)客車日運(yùn)行里程260千米，百公里耗氣量約為33.6千克。而金旅新一代插電式氣電混合動力客車在同樣情況下，耗氣量僅為16.7千克，節(jié)氣率超過百分之五十。按現(xiàn)在燃?xì)鈨r格6.3元/千克計算，插電式公交百公里能耗成本比傳統(tǒng)LNG車輛節(jié)省106.47元，一輛車一年就能節(jié)省99656元！

純電動公交效益更為可觀。據(jù)測算，某典型城市一條線路投放25輛車，按日運(yùn)營260公里，年運(yùn)營350天計算，車輛每年節(jié)省254余萬元；全生命周期內(nèi)該線路節(jié)省2032余萬元；純電動公交百公里能耗成本節(jié)省111.68元。

而在社會效益方面，上述純電動公交的例子在生命周期內(nèi)該線路減少碳排放2074噸，并降低了噪音污染。和同長度的傳統(tǒng)能源客車相比，插電式混合動力客車可使氮氧化物排放減少30%，一氧化碳減少92%，碳?xì)浠衔餃p少77%，二氧化碳減少45%，顆粒物減少90%。一輛車如果跑八年，相當(dāng)于新造了兩公里的綠化帶。

除了XML6666JEV10C純電動微循環(huán)公交、XML6125JHEV插電式混合動力等多款新能源產(chǎn)品，5月11日，廈門金旅正式對外發(fā)布其新能源品牌——聚。

業(yè)內(nèi)人士評價，聚絕不是僅有品牌傳播的改變那么簡單，也絕不僅是新創(chuàng)造了一個名詞而已，它傳遞的是廈門金旅對新能源發(fā)展的信心、決心和誠心，更是一家中國品牌客車企業(yè)對行業(yè)、對未來、對社會的承諾、責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

“聚優(yōu)品”——匯聚最優(yōu)、最專業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，在產(chǎn)品研發(fā)上整合節(jié)能科技，推出獨(dú)有的新型能源智能管理形式，使新能源車更安全、高效，壽命更長。例如，電控系統(tǒng)采用自主研發(fā)整車控制核心技術(shù)及高度集成控制器；電池的防塵防水等級達(dá)IP67標(biāo)準(zhǔn)，且經(jīng)過3萬多公里的循環(huán)測試，電池容量保持率高于90%；電機(jī)滿足各種極端條件下的使用需求。而陰極電泳、全承載式裝配、新能源專用生產(chǎn)線，加上頂尖技術(shù)工人隊伍，確保新能源車的工藝領(lǐng)先。

“聚劃算”——通過量身設(shè)計，為用戶定制最優(yōu)方案。純電動采用高性能電池組，優(yōu)化電控策略，讓電機(jī)在95%以上的時間運(yùn)行于高效率區(qū)間，實(shí)現(xiàn)真正零排放。插電式混合動力則提供混聯(lián)式ISG雙電機(jī)、并聯(lián)式6擋AMT變速箱、串聯(lián)增程式等多套方案，通過輕量化車身、系統(tǒng)恒溫、制動能量回收、深度混聯(lián)、復(fù)合儲能、發(fā)動機(jī)智能啟停、電動空調(diào)智能變頻等七大節(jié)能技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)高達(dá)51%的節(jié)能率。

“聚省心”——不僅省成本，更讓用戶更省心，貫穿于充電、購車、操作、維保等運(yùn)營全過程，讓用戶用得放心與舒心。

基于新能源客車對綠色環(huán)保、節(jié)能高效、自主研發(fā)等夢想的追求，都是“聚夢想”的構(gòu)成部分，這個夢想是產(chǎn)業(yè)鏈所有參與者的夢想，是人們美好愿望的集合與結(jié)晶。在廈門金旅看來，聚就是要匯聚力量，一方面代表著金旅新能源客車能量十足，高效節(jié)能；另一反面也傳達(dá)出了“匯聚每個人的力量”的環(huán)保理念以及企業(yè)的價值觀，倡導(dǎo)人們低碳出行，將每一個微小的行動和改變凝聚成更大的改變。

福田歐輝：開啟高端城間車時代

福田歐輝在展會首日重磅推出了一款高端城間客車——“e客”。

業(yè)內(nèi)專家指出，隨著城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快，長途運(yùn)輸時間和距離大幅縮短，加上高鐵等客運(yùn)市場競爭激烈，客車市場早已進(jìn)入“微利時代”，產(chǎn)品性能占優(yōu)、成本控制能力出色的企業(yè)才可能在新形勢下占據(jù)話語權(quán)。

“e客”的推出，正是福田歐輝的最強(qiáng)有力發(fā)聲。

“e客”是繼福田汽車集團(tuán)與世界知名汽車集團(tuán)戴姆勒、世界著名發(fā)動機(jī)集團(tuán)康明斯在商用車領(lǐng)域合作之后，借助合作技術(shù)優(yōu)勢，經(jīng)歐輝客車精心打造的新一代12米大型城間客車，該產(chǎn)品可用于中長線路的城間高檔班線客車運(yùn)營，兼顧高端旅游團(tuán)體市場。

整車采用桁架式全承載車身，順利通過加載側(cè)翻碰撞試驗(yàn)，車輛設(shè)計生存空間余量達(dá)50mm以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于0mm的國家標(biāo)準(zhǔn)，駕乘更安全；福田歐輝獨(dú)有的4D防護(hù)車身技術(shù)成就其全承載市場化運(yùn)營最完善產(chǎn)品的美譽(yù)；專門研發(fā)的智能轉(zhuǎn)向技術(shù)可有效降低駕駛員勞動強(qiáng)度，提升安全性；而智能制動技術(shù)則能使制動時間和制動距離更短，可比排氣制動效率提升50%。

金旅客車常務(wù)副總經(jīng)理彭東慶為發(fā)布會致詞

客車行業(yè)高級專家與福田歐輝客車領(lǐng)導(dǎo)在新品e客前合影

“e客”依托福田汽車集團(tuán)的資源、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，搭載統(tǒng)一規(guī)劃、一體化研發(fā)設(shè)計的福田康明斯ISG動力，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)與整合最優(yōu)匹配，使得整車動力強(qiáng)，并且保證了在長途高速行駛過程中的高可靠性，可達(dá)到10萬公里超長保養(yǎng)間隔，大修里程長達(dá)150萬公里。這種應(yīng)用自主知識產(chǎn)權(quán)、一體化研發(fā)在客車行業(yè)堪稱是革命性的。

除此之外，福田歐輝還在道路運(yùn)輸車輛展上展出了BJ6127系列商務(wù)班車、BJ6123快充純電動、BJ6851快充純電動、BJ6650迷你巴士共4款新能源產(chǎn)品。

康明斯：強(qiáng)勁動力驅(qū)動綠色未來

隨著客車主機(jī)廠代表，用戶代表和康明斯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同種下象征綠色環(huán)保的“小樹苗”，康明斯國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)系列的拳頭產(chǎn)品—B6.7G正式展現(xiàn)在觀眾面前。

累計完成120萬公里的路試?yán)锍?；峰值扭矩達(dá)860Nm，超出同類產(chǎn)品15%以上650Nm的離合扭矩可提供強(qiáng)勁動力；滿足國五（京五）排放標(biāo)準(zhǔn)且保證燃料充分混合燃燒，能效表現(xiàn)優(yōu)秀……可以說，B6.7G的不凡表現(xiàn)給現(xiàn)場觀眾帶來了諸多驚嘆，更為用戶帶來了更多可能。

B6.7G由康明斯本地研發(fā)、本地制造，是繼去年推出首款國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)L8.9G之后的最新力作，功率覆蓋190-255馬力。為8～12米的公交及客運(yùn)車輛量身定制，能夠滿足中國主流客車市場的需求。這款發(fā)動機(jī)的推出進(jìn)一步完善了國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)的產(chǎn)品線，為中國用戶提供更豐富的馬力段選擇。B6.7G凝聚了全球研發(fā)力量和尖端技術(shù)，延續(xù)了康明斯可靠耐久的經(jīng)典品質(zhì)，并保持極佳的動力性和經(jīng)濟(jì)性。

“B6.7G的成功推出標(biāo)志著康明斯進(jìn)一步完善了‘服務(wù)中國主流市場’的產(chǎn)品鏈?！笨得魉垢笨偛眉鏂|風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司總經(jīng)理王寧表示，“中國的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入‘新常態(tài)’，‘清潔環(huán)保碧水藍(lán)天’是大勢所趨、民心所向。國產(chǎn)天然氣發(fā)動機(jī)項目依托東風(fēng)康明斯成熟生產(chǎn)技術(shù)和平臺，鏈合全球最先進(jìn)的技術(shù)和康明斯豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，在中國實(shí)現(xiàn)本地研發(fā)、本地生產(chǎn)、本地服務(wù)，起步即滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步印證了我們‘技術(shù)先鋒，驅(qū)動綠色未來’的承諾?！?/p>

客車主機(jī)廠代表、用戶代表和康明斯相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)共同種下象征綠色環(huán)保的“小樹苗”

“B6.7G在秉承了康明斯產(chǎn)品動力性強(qiáng)、可靠性好、清潔環(huán)保等優(yōu)秀品質(zhì)的同時，深挖燃油經(jīng)濟(jì)性和機(jī)油消耗率，大幅降低用戶使用成本?！笨得魉梗ㄖ袊┩顿Y有限公司發(fā)動機(jī)事業(yè)部技術(shù)總監(jiān)Steve Saxby表示。

在發(fā)布現(xiàn)場，B6.7G的首批用戶張家界易程天下環(huán)保客運(yùn)公司代表表示：“很榮幸能夠成為B6.7G綠色動力的首批用戶。在使用過程中，B6.7G的動力性和經(jīng)濟(jì)性都非常出眾，故障率極低，我們對運(yùn)營情況非常滿意?！痹谡劦椒?wù)方面，這位代表還表示：“康明斯為我公司選派資深工程師和代理商團(tuán)隊現(xiàn)場駐點(diǎn)服務(wù)。同時進(jìn)行了工廠、分公司、現(xiàn)場三級零件儲備，并提供備機(jī)，是實(shí)打?qū)嵉目焖夙憫?yīng)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)?！?/p>

除了B6.7G發(fā)動機(jī)，康明斯展臺上還展出了兩款柴油發(fā)動機(jī)產(chǎn)品——ISDe6.7L和ISL9.5L。

除了上述“行業(yè)大咖”，黃海、中通、申龍、蜀都、東湖等客車企業(yè)也紛紛攜帶自己的新能源“新作”亮相道路運(yùn)輸車輛展。