>文 攝影 白寧

紳士 1975 BMW E12 528

>文 攝影 白寧

轟轟烈烈的馬年就要過去了，就在這最后一個月即將開始的時候，我坐上了從德國飄洋過海而來的BMW老爺車，開始了今年最后一段老爺車旅程。2014長城國際經(jīng)典車?yán)愒邙B巢正式發(fā)車。共有來自歐洲、香港及大陸的超過30輛經(jīng)典汽車參與這項(xiàng)賽事，整個賽程將圍繞北京周邊的三個長城古跡進(jìn)行，最終將于30日抵達(dá)懷柔雁棲湖，完成為期3天的賽事。今天我就來和大家聊聊隊(duì)伍中這輛黃色老馬。

我收到BMW的邀請作為本次老爺車賽BMW車隊(duì)的賽手之一全程參與了這次比賽。 駕駛著寶馬老爺車開始了馬年最后一次老爺車旅程。本次比賽BMW車隊(duì)由3輛來自德國BMW Classic的賽車組成，其中包括一輛價(jià)值連城的1938年BMW 328，據(jù)說這是世界上唯一一輛能夠高速奔跑的正品328了，價(jià)值數(shù)百萬歐元。還有一輛明黃色的1975款BMW 528和一輛銀色的1979款BMW 323i。

今天這輛明黃色的歐洲豪華轎車誕生于BMW 7系誕生之前的1975年，作為BMW 5系列的開山車型，E12代肩負(fù)著當(dāng)時BMW開拓高檔車領(lǐng)域的重任。歐洲70年代轎車特有的精瘦身材在一身鍍鉻飾條的裝飾下就像一位戴著高檔手表和結(jié)婚戒指的西裝紳士，顯得彬彬有禮精致而優(yōu)雅。蚌殼狀的前蓋和下垂的后尾看起來頗為感性。拉開由鍍鉻包圍著窗框的車門，映入眼簾的是一幅完全不同于之前我試駕過的任何BMW的內(nèi)飾，儀表臺不再像賽車一樣包圍著駕駛者，所有功能按鍵也不在一字排開的安排在中控臺的最上部，似乎此刻駕駛不再是最重要的事情，保持正襟危坐優(yōu)雅的前進(jìn)才是這里的主旋律。被鍍鉻邊精心呵護(hù)著的木質(zhì)飾條環(huán)繞著整個內(nèi)飾，努力的烘托著這份優(yōu)雅精致的氛圍。不再堆滿功能按鍵的中控臺上半部被設(shè)計(jì)成了一個平臺，也許是那時空調(diào)系統(tǒng)剛剛開始裝車，BMW在這些平臺上設(shè)計(jì)了巨大的出風(fēng)口，而下面的空調(diào)系統(tǒng)（我至今沒有搞清楚帶不帶制冷功能）由三個四周寫滿德語并且操作方法和今天的汽車不太一樣的旋鈕來控制，以至于我在同伴的幫助下花了一上午時間才基本實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)的暖氣供應(yīng)。在它的下面是古樸而造型迷人的收音機(jī)，在這一代我還沒能見到錄音帶播放功能。中控臺下部的儲物空間也用木質(zhì)精心的裝飾了底板，在它的后面是一臺3擋自動變速器的換擋桿，在那個自動變速器在歐洲還不太多見的時代，我并沒有見到今天常見的PRND321字樣，而是PROA21，可見當(dāng)時的德國人將空擋標(biāo)注為0擋，而前進(jìn)擋則用A來表示?，F(xiàn)在仔細(xì)分析起來這樣的標(biāo)注的確要比PRND321要嚴(yán)謹(jǐn)，可以一下看出變速器所處的擋位，空擋即是0，A擋則是自動，可以是任何前進(jìn)擋位，其他兩擋則是限制在規(guī)定擋位內(nèi)行駛。

實(shí)際行駛起來，這款變速器工作倒是相當(dāng)?shù)钠巾?，不過傳動效率確實(shí)不高，讓這輛搭載更大排量直列6缸發(fā)動機(jī)的車動力表現(xiàn)非常平庸。坐著那個年代豪華車特有的柔軟彈簧座椅，手中握著纖細(xì)而巨大的方向盤，穿行于延慶的山路中，在與彎道的纏斗中我有時不得不放棄自己正襟危坐的形象以膝蓋或手肘抵住車身以保持平衡。這樣的駕駛感受充滿了老車獨(dú)有的魅力，令我回味不已。如果讓我評選出BMW3/5/7系歷史上最優(yōu)雅的一款車，我會毫不猶豫的把這一票投給E12。它也是我駕駛過的眾多經(jīng)典BMW中最為與眾不同的一款，最重要的是來自德國BMW classic的它幾乎新車的車況讓我成功欣賞了當(dāng)年屬于它最美的一面，同時也感受到了屬于這款車最真實(shí)的駕駛感受。

2014很精彩，BMW為我?guī)淼鸟R年收官之旅可以說是這一年完美的句號。讓我們在欣賞和品味這份美好的同時期待更加精彩的2015吧！