本報(bào)駐德國特約記者　青木

“死亡航班發(fā)現(xiàn)重要證據(jù)！”德國《圖片報(bào)》1日表示，一部在德國之翼客機(jī)阿爾卑斯山墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的手機(jī)，被懷疑記錄了4U9525航班內(nèi)部墜毀前的情景。法國檢察官周三已要求相關(guān)人員上交這段視頻。據(jù)悉，德國漢莎航空以及該公司旗下德國之翼航空公司的首席執(zhí)行官日前前往德國之翼航空4U9525航班墜毀地。

《圖片報(bào)》透露稱，該報(bào)與法國《巴黎競(jìng)賽畫報(bào)》雜志已經(jīng)看過這段視頻。據(jù)悉，這是調(diào)查小組中一名工作人員在飛機(jī)墜毀現(xiàn)場(chǎng)一部手機(jī)的存儲(chǔ)卡里發(fā)現(xiàn)的。“當(dāng)時(shí)機(jī)艙內(nèi)非?；靵y?！笨催^這段視頻的《圖片報(bào)》記者朱利安·尤西爾特表示，視頻攝于飛機(jī)尾端。圖像非常模糊，其中出現(xiàn)的人物身份無法辨認(rèn)。視頻中可以聽到哭叫聲和多種語言的“我的上帝”的呼喊聲，還有至少三次金屬撞擊的聲響。顯然當(dāng)時(shí)被鎖在駕駛艙之外的機(jī)長(zhǎng)正試圖把駕駛艙門撞開。他表示，“視頻的真實(shí)性毋庸置疑”。

《明鏡》周刊表示，馬賽檢察官辦公室周三已要求有關(guān)個(gè)人和媒體將視頻立即交給調(diào)查人員。周二，馬賽檢察官羅賓在接受德新社記者采訪時(shí)對(duì)此視頻表示質(zhì)疑。他表示，調(diào)查人員的確找到不少手機(jī)。由于遭到猛烈的撞擊，這些手機(jī)都處于非常糟糕的狀態(tài)，“我不知道是否能夠?qū)锩娴馁Y料進(jìn)行評(píng)估鑒定”。另外，漢莎周二發(fā)表聲明稱，2009年，副駕駛盧比茨通過郵件告知飛行員駕駛培訓(xùn)學(xué)校他曾患有嚴(yán)重的抑郁癥。

英國媒體報(bào)道說，網(wǎng)上還流傳著關(guān)于墜機(jī)的三種陰謀論。一種說法認(rèn)為，盧比茨只是“替罪羊”。駕駛艙語音記錄器被篡改，并隱藏了飛機(jī)的機(jī)械故障。官方這么做，是為了保護(hù)航空公司和飛機(jī)制造商的形象。第二種說法認(rèn)為，當(dāng)時(shí)美軍艦隊(duì)正在試驗(yàn)液體激光器。而德國之翼4U9525航班不幸撞到了這種先進(jìn)武器，被擊落。第三種理論認(rèn)為，飛機(jī)墜毀與歐洲核子研究中心有關(guān)。該研究中心的大型強(qiáng)子對(duì)撞機(jī)無限期延遲重啟動(dòng)。其系統(tǒng)故障干擾了德國之翼客機(jī)的電子系統(tǒng)，進(jìn)而墜毀。

4U9525航班的墜毀給很多國家敲響了警鐘。巴西民航局3月31日建議巴西國內(nèi)所有航空公司在飛機(jī)飛行的全程，駕駛艙內(nèi)保持至少有兩名機(jī)組成員。另外，韓國國土交通部日前向韓國國內(nèi)各家航空公司發(fā)出公函，要求各家航空公司修訂內(nèi)部安全條例，確保韓國各家航空公司陸續(xù)實(shí)行飛機(jī)駕駛室內(nèi)最少有兩名飛行員同時(shí)執(zhí)勤的規(guī)定，以加強(qiáng)乘客的安全。▲