2015年8月24日，中國中鐵隧道集團承建國內(nèi)在建軌道交通工程最大跨度暗挖區(qū)間隧道——重慶軌道交通五號線人和站—幸福廣場站區(qū)間隧道提前7 d安全順利貫通。

重慶軌道交通五號線一期工程全長39.75 km，穿越重慶市6個行政區(qū)，是由北向南的骨干線路。其中，3標段人和站—幸福廣場站區(qū)間由大竹林停車場出入段線與正線在幸福廣場站前合并，長度約114 m，單洞4線長53 m，最大開挖跨度27.62 m，開挖高度17.24 m，開挖斷面面積440 m2，為目前國內(nèi)在建軌道交通工程最大跨度的暗挖區(qū)間隧道。由于周邊環(huán)境復雜，涌水量大，斷面變化頻繁，施工難度大，風險極高，引進新工藝、新技術(shù)，保證隧道的安全質(zhì)量。

區(qū)間隧道平均日涌水量高達4 000 m3以上，采用徑向注漿堵水解決掌子面圍巖和初期支護大面積滲水難題，確保初期支護強度及施工安全。針對圍巖滲水導致噴射混凝土施工難度大的問題，采用初期支護背后盲管引排水等措施，保證隧道初期支護噴射混凝土的質(zhì)量和外觀效果。

幸福廣場站位于城市主干道黃山大道與星光大道交叉口下方，車站整體與黃山立交橋并行，并下穿人行天橋。為了保證地面交通運輸?shù)陌踩?，中鐵隧道集團3標段項目部引進水壓爆破新工藝，開挖時打設(shè)減振孔，振速基本控制在1.5 cm/s以內(nèi)，使洞內(nèi)收斂、拱頂及地表沉降均控制在正常范圍內(nèi)，為國內(nèi)最大跨度區(qū)間隧道的順利貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。