魏健

【摘 要】瀝青路面由于其自身的舒適性好、使用壽命長等特點，受到了越來越多的道路建設(shè)單位的青睞，但是由于施工過程中的質(zhì)量控制水平不高，導(dǎo)致路面早期病害叢生，因此研究瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制尤為重要。本文在分析了我國瀝青路面施工質(zhì)量控制的現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，提出了加強瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制的措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青路面；施工；質(zhì)量控制

隨著我國道路建設(shè)事業(yè)的飛速發(fā)展，瀝青混凝土路面在全國各地的應(yīng)用也越來越多，但是由于我國道路建設(shè)質(zhì)量不高和超載現(xiàn)象的原因，使得很多瀝青路面出現(xiàn)了使用壽命短、早期損壞嚴(yán)重的現(xiàn)象，從而不得不耗巨資進(jìn)行維修、改造。所以深入分析瀝青路面損害的原因，加強質(zhì)量控制意識，采取強有力的質(zhì)量控制措施，就顯得十分重要。

1 我國瀝青路面施工質(zhì)量的現(xiàn)狀及存在的問題

近年來，我國道路施工技術(shù)和設(shè)備水平發(fā)展較快，而且部分施工設(shè)備與工藝都處于國際先進(jìn)水平，這充分說明了我國的道路建設(shè)具備較好的技術(shù)基礎(chǔ)和硬件基礎(chǔ)。但是令人奇怪的是，雖然從理論上講瀝青路面的使用年限是15年，但是我國的很多公路在建成后的三到五年內(nèi)都出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問題和病害。當(dāng)然使用壽命的縮短和病害的出現(xiàn)是多種原因造成的，但是施工過程中的質(zhì)量控制措施不到位是造成這一問題的直接原因。綜合分析來看，當(dāng)前我國瀝青路面施工質(zhì)量控制中存在的問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1 原材料質(zhì)量不好，材料管理不規(guī)范

瀝青路面各種原材料的質(zhì)量對最終瀝青混凝土的質(zhì)量有著非常重要的影響，例如其中不同的瀝青材料有著不同的性能，所以要根據(jù)該地區(qū)的氣候特點和交通特點來對瀝青的級別進(jìn)行選擇。但是很多公路在選材的時候?qū)τ陉P(guān)鍵材料會嚴(yán)格把控，而對于非關(guān)鍵材料則是要求不嚴(yán)，對于各種材料的用料質(zhì)量管理不規(guī)范，這對后期的建設(shè)質(zhì)量都有較大的影響。

1.2 施工過程中質(zhì)量管理薄弱

由于施工周期長、施工人員構(gòu)成復(fù)雜等原因，造成很多公路在施工過程中對關(guān)鍵工序缺乏有效的控制措施，施工工藝不合理，導(dǎo)致施工過程不穩(wěn)定。另外出于節(jié)約成本的考慮，要么存在機械設(shè)備上投入不足，設(shè)備性能落后的情況；要么施工設(shè)備參數(shù)設(shè)置不恰當(dāng)，施工設(shè)備局部存在缺陷。

1.3 由于施工質(zhì)量控制措施不到位引起路面早期病害叢生

質(zhì)量為本，百年大計。施工過程中質(zhì)量控制不嚴(yán)，在當(dāng)時看不出什么影響，但是在使用中就會造成病害的發(fā)生，使用中的病害主要表現(xiàn)在高溫穩(wěn)定性病害、水損害和路面開裂等幾個方面。瀝青路面出現(xiàn)車轍病害和水損害的原因與原材料質(zhì)量、交通荷載等因素有關(guān)以外，也與施工質(zhì)量控制關(guān)系較大。

2 加強瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量控制的措施

道路建設(shè)的成本高，對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的影響也很大，而隨著新材料、新技術(shù)、新設(shè)備的應(yīng)用，需要有科學(xué)的施工質(zhì)量控制技術(shù)和管理方法相配套才能發(fā)揮出更大的作用。所以要不斷的提高施工技術(shù)人員的專業(yè)知識和施工技術(shù)，加強施工管理和質(zhì)量控制。

2.1 嚴(yán)格把控原材料的質(zhì)量

由于路面原材料的質(zhì)量對路面施工質(zhì)量有著很大的影響，所以要根據(jù)道路的要求來選擇原材料。一般的瀝青混凝土路面采用的都是重交通瀝青和改性瀝青，能夠在一定程度上增強混凝土的穩(wěn)定性能，實際應(yīng)用效果良好。另外，對于粗集料，在選擇的時候要充分的考慮到集料的抗滑性、硬度、耐磨度以及抗沖擊性能等，而選擇細(xì)集料則要采用質(zhì)量較高的石灰?guī)r制砂，來充分滿足設(shè)計的要求。

2.2 加強瀝青路面施工中的質(zhì)量控制

這是質(zhì)量管理的重點，主要表現(xiàn)在三個方面。首先，在瀝青混合料的拌合過程中，要嚴(yán)格控制各環(huán)節(jié)以及各原材料的溫度和用量，而在混合料的運輸過程中，則要保證混合料的溫度以及混合料裝車時的順序，避免骨料發(fā)生離析的現(xiàn)象。運輸車輛要干凈整潔，不能有雜物，特別不能存在有機液體，而且在運送瀝青混合料的過程中，車輛要不斷的移動來有效延長瀝青混合料凝固的時間。其次，比較重要的是鋪設(shè)瀝青路面，這道工作之前，要檢查下層是否被污染，如果受到污染，則應(yīng)該用清水清除，之后再鋪設(shè)瀝青路面。根據(jù)符合規(guī)范要求的瀝青等級、粘度以及攤鋪的厚度等綜合因素有效控制混合料的溫度，來控制混合料的攤鋪質(zhì)量。而且在攤鋪的時候要緩慢，厚度均勻，連續(xù)不間斷的攤鋪，以保證攤鋪工作的效果。最后，按照國家的一般要求，為了提高瀝青路面的使用性能，瀝青路面的壓實度要達(dá)到97%以上，所以在路面碾壓的過程中，要進(jìn)行分段碾壓，也就是說要一段初壓、一段復(fù)壓、一段終壓，而且碾壓速度要嚴(yán)格控制，壓路機的停車要緩慢，不能急剎車，相鄰碾壓重疊寬度要適中，控制在二分之一輪寬。

2.3 加強瀝青路面的質(zhì)量檢測

質(zhì)量檢測是一種監(jiān)控手段，可以有效防止很多人為、疏忽或者責(zé)任事故等造成的不良后果，是提高質(zhì)量的一種有效措施。對瀝青路面的質(zhì)量檢測主要包括對原材料的質(zhì)量檢測、瀝青混合料的溫度檢測、瀝青混合料的攤鋪和壓實的質(zhì)量檢測。不僅要加大檢測力度，還要加大檢測的頻率，而且要應(yīng)用現(xiàn)代化的計算機、網(wǎng)絡(luò)等手段進(jìn)行輔助管理，分析施工中的缺陷和薄弱環(huán)節(jié)，盡量提高各個環(huán)節(jié)上的合格率。

2.4 提高施工質(zhì)量，有效避免后期病害的發(fā)生

首先，在施工過程中要從設(shè)計、原材料、管理、工藝等方面采取措施控制好施工的穩(wěn)定性，從而控制住瀝青混合料的溫度，避免高溫穩(wěn)定性病害。其次，重視并合理調(diào)整道路瀝青路面的壓實度、均勻度、平整度和構(gòu)造深度等指標(biāo)，特別處理好平整度與壓實度的關(guān)系，保證在壓實度的基礎(chǔ)上追求平整度，否則通車后的路面極易發(fā)生水損壞以及松散、車轍等早期病害。最后，要嚴(yán)格按配合比要求控制水泥劑量及含水量，保證路面基層設(shè)計厚度及頂面標(biāo)高，保證基層表面平整度，重視半剛性基層的養(yǎng)護，有效防止反射裂縫的出現(xiàn)。

2.5 建立行之有效的瀝青路面施工質(zhì)量管理體系

質(zhì)量控制不是某一個人或者某一個環(huán)節(jié)上的事情，而且全過程全員參與的，所以要建立一整套嚴(yán)格的施工質(zhì)量管理體系。在施工過程中，要運用系統(tǒng)工程學(xué)、管理學(xué)、全面質(zhì)量管理的基本理論，依據(jù)主動控制性、系統(tǒng)平衡性、過程控制性等原則，建立嚴(yán)格簡潔有效的質(zhì)量管理技術(shù)指標(biāo)體系，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，監(jiān)控、糾偏、改進(jìn)、提高動態(tài)施工管理過程，從根本上和全過程上建設(shè)出高質(zhì)量的道路。

3 結(jié)束語

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和私家車越來越多，道路建設(shè)任重而道遠(yuǎn)，而瀝青路面由于其自身的舒適性好，使用壽命長等特點，其應(yīng)用越來越廣泛。然而很多公路在投入運行后不久就出現(xiàn)的各種各樣的早期病害，嚴(yán)重影響了公路的使用壽命和人們的交通出行，所以就要通過各種方法手段來加強對施工過程中的質(zhì)量控制，全面提高瀝青路面的服務(wù)性和使用性。

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[責(zé)任編輯：許麗]