文‖上海國資記者 王錚

徹底去除行政化痕跡，變身完全市場化企業(yè)一直以來都是隧道股份的心愿

由旗下上市平臺(tái)隧道股份重組城建集團(tuán),這在隧道股份董事長張焰看來是一種顛覆性的改變。

“今后我們將基于上市公司的統(tǒng)一運(yùn)作,著力發(fā)展新隧道股份的產(chǎn)業(yè)集合體,從準(zhǔn)行政的管理集團(tuán)變成一個(gè)完全市場型的公司?！睆堁姹硎?。

事實(shí)上,徹底去除行政化痕跡,變身完全市場化企業(yè)一直以來都是隧道股份的心愿。

“以前,上市公司隧道股份只是城建集團(tuán)很小的一部分,整體上市后,城建集團(tuán)所有的公司,包括未注入上市平臺(tái)的,都要按照上市公司體系運(yùn)作,以上市公司的思維經(jīng)營企業(yè)。我們將堅(jiān)定和加快以隧道股份代替城建集團(tuán)運(yùn)作,全面完成整體上市的改革步伐?！睆堁姹硎?。

更加市場化

《上海國資》:隧道股份整體上市后,企業(yè)運(yùn)作會(huì)發(fā)生什么樣的變化？

張焰:我們一直都在向去行政化的方向努力,近幾年,特別是2012年,集團(tuán)將核心資產(chǎn)注入上市以后,我們即確定了新的公司戰(zhàn)略,完全按照市場化的模式來運(yùn)作。

這次整體上市后,我們把全部的子公司都按照上市公司的體系要求來運(yùn)作。這是比較關(guān)鍵的一點(diǎn)。我們也將按照上海市委、市政府和市國資委的要求繼續(xù)推進(jìn)改革。因?yàn)檫@些改革舉措也同時(shí)是我們自己的希望,我們在有政策的時(shí)候努力推行政策,在沒有政策的時(shí)候我們也努力實(shí)現(xiàn)自我突破。

《上海國資》:具體在運(yùn)作體系上會(huì)如何調(diào)整？

張焰:這次隧道股份作為上市主體重組城建集團(tuán)的揭牌,預(yù)示著企業(yè)轉(zhuǎn)型,但這種轉(zhuǎn)型不僅僅是組織層面的認(rèn)同。對公眾來說,我們的公司應(yīng)該更加市場化了。

內(nèi)部而言,以前集團(tuán)下屬子公司都比較注重自身發(fā)展,現(xiàn)在是要考慮怎么圍繞“一個(gè)文化、一個(gè)愿景”更好發(fā)展？另外,我們企業(yè)各部分已形成完整產(chǎn)業(yè)鏈,那么產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)動(dòng)很重要,產(chǎn)業(yè)鏈之間的聯(lián)動(dòng)、總承包、總集成管理的聯(lián)動(dòng),能夠促進(jìn)我們更好地成為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商,同時(shí)讓企業(yè)的對外經(jīng)營不只是一些子公司單獨(dú)在市場上打拼,而是一個(gè)整體的大型團(tuán)隊(duì)在為地方政府,為業(yè)主提供有效服務(wù)和增值服務(wù),這是我們在整體上市中比較看重的。

下一步,我們還要做很多改變,從公司的架構(gòu)體系、運(yùn)作體系、控制體系都要做調(diào)整,要讓整個(gè)集團(tuán)公司都按照上市公司的要求來運(yùn)作。這也包括我們企業(yè)負(fù)責(zé)人的思維都要改變,追求如何更好的服務(wù)各家子公司。這樣,原有的行政管理色彩會(huì)越來越淡化。

《上海國資》:對子公司的機(jī)制如何放活,比如激勵(lì)機(jī)制是否很快設(shè)立？

張焰:我們已經(jīng)在一些區(qū)域和項(xiàng)目實(shí)施了激勵(lì)機(jī)制,我們希望員工通過自己提供的努力實(shí)現(xiàn)很好的收入。從城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜合服務(wù)運(yùn)營商的定位,資本回報(bào)率很重要,這個(gè)關(guān)鍵是資本運(yùn)作能力的提升,所以我們要搞活機(jī)制,提高資本回報(bào)率,我們也希望有優(yōu)質(zhì)的投資者可以合作,引入先進(jìn)管理理念和方法,實(shí)現(xiàn)資本回報(bào)最大,這樣的投資者大家都會(huì)歡迎。

逐步退出充分競爭性專業(yè)領(lǐng)域

《上海國資》:隧道股份的定位是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商,與前期的總承包商定位變化體現(xiàn)在什么地方？

張焰:城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營綜合服務(wù)商是這樣一個(gè)定位,我們產(chǎn)業(yè)鏈完整,有前端的規(guī)劃、投融資、中間的設(shè)計(jì)、施工、承包,最后的運(yùn)營管理等。以前是承包工程,現(xiàn)在是集成工程,能夠?yàn)檎?、為業(yè)主、為社會(huì)做好更多的增值服務(wù)。比如,像上海這樣的特大型城市,城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不是最難的,更難的、更重要的是城市基礎(chǔ)設(shè)施的營運(yùn)、管理和維護(hù)。

目前,我們在研究的是,如何利用大數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)城市基礎(chǔ)設(shè)施的智能化、信息化運(yùn)營管理,讓建成的工程在未來50年甚至100年中能夠有效運(yùn)行。如果說以前我們最為關(guān)注的是項(xiàng)目成本,現(xiàn)在則會(huì)關(guān)注項(xiàng)目的運(yùn)營過程有效管控。這個(gè)理念提出已經(jīng)有3年多了,但是要植入到全員的思想中,體現(xiàn)在運(yùn)作過程中,需要時(shí)間。

《上海國資》:如何理解大數(shù)據(jù)、智能化、信息化植入城市運(yùn)營管理？

張焰:比如盡可能減少通過封路大修道路,努力改變這種“休克式療法”。我們的道路,根據(jù)需要可以基于數(shù)據(jù)的采集和分析,把一次大修換成幾次中修,把一次中修換成小修,通過數(shù)據(jù)分析,就能提前知曉什么時(shí)候該做什么事情,動(dòng)態(tài)的、根據(jù)實(shí)際需要的、實(shí)時(shí)地將道路維護(hù)管理好。我們現(xiàn)在正在做大量的數(shù)據(jù)采集,建立數(shù)據(jù)平臺(tái),通過數(shù)據(jù)采集、分析,讓運(yùn)營更有效,也為今后更好地分析、預(yù)判市場情況,引導(dǎo)政府職能的轉(zhuǎn)變打下基礎(chǔ)。

《上海國資》:我們也了解,很多同類型企業(yè),比如央企都在試圖打造總承包商或總集成商,隧道股份如何看待市場?企業(yè)的核心競爭優(yōu)勢是什么？

張焰:央企大多是特大型企業(yè),通常其承接的項(xiàng)目是代表了國家形象,跟我們有所不同。

隧道股份有自己獨(dú)特的專業(yè)優(yōu)勢,是在幾十年的發(fā)展中逐步建立的。我們的核心優(yōu)勢是企業(yè)位于上海,上海對城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營有高品質(zhì)的認(rèn)知,所以,我們對城市的理解比較透徹,我們知道城市需要什么,能夠提供城市所需要的服務(wù)。

另外,中國的基礎(chǔ)設(shè)施投資還處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期,隨著城鎮(zhèn)化、區(qū)域化的發(fā)展,有更大的大型基礎(chǔ)設(shè)施工程市場空間,這對于隧道股份來說是非常好的契機(jī)。

而且,我們有為城市做超前規(guī)劃的能力,這從某種程度上來講,我們也會(huì)逐步退出已經(jīng)是充分競爭性的專業(yè)領(lǐng)域,從事前端領(lǐng)域。

《上海國資》:超前的規(guī)劃具體怎么理解？

張焰:例如城市道路,傳統(tǒng)的做法先是拓寬路面,發(fā)現(xiàn)不夠用了又建設(shè)了很多立交。但現(xiàn)在發(fā)現(xiàn),立交在中心城市里對環(huán)境的影響比較大,比如噪音讓城市變得嘈雜？那么是否可以拆掉,放到地下？我們已經(jīng)在實(shí)踐。比如外灘通道、北橫通道等。

前不久,我們在沈陽施工的公路連接線,大家都考到要做地下施工,但地下施工要考慮到管線、地上道路的繁忙等因素,在這些方面,我們有自己獨(dú)特的優(yōu)勢,我們有專業(yè)技術(shù)、有特殊的工法,有大量的設(shè)備和技術(shù)人員,比如怎么做到微沉降微變形等,因此同等施工條件下,我們是能夠高效解決核心問題的。又如在江西南昌承接的高架項(xiàng)目,我們根據(jù)通航能力,把原本設(shè)計(jì)成很長的引橋降到最低,再把橋的空廊充分挖掘利用,不浪費(fèi)空間,形成新的商業(yè)中心,贏得了很高的認(rèn)同度。

變解決問題的能力為減少問題的能力

《上海國資》:您所說的還是在施工規(guī)劃環(huán)節(jié),如果參與到城市綜合運(yùn)營管理,那么隧道股份需要在哪些環(huán)節(jié)提高能力？

張焰:現(xiàn)在的城市需要更精細(xì)化運(yùn)營,未來都希望發(fā)展成智慧型城市,所以很多細(xì)節(jié)是需要超前考慮的。隧道股份可以把企業(yè)各個(gè)不同的職能聯(lián)動(dòng)起來。現(xiàn)在,我們技術(shù)層面沒有問題,關(guān)鍵是進(jìn)一步提高管理和運(yùn)營能力。

在傳統(tǒng)的建筑業(yè)企業(yè)中,通常我們所看到的是施工質(zhì)量、項(xiàng)目管理差異化?，F(xiàn)在,我們將賦予行業(yè)新的“生命”,經(jīng)過工業(yè)化改造,讓產(chǎn)品不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化還要實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化和智能化,并在可能的情況下賦予新的內(nèi)容。比如,隧道股份的盾構(gòu)施工,現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)全智能化,盾構(gòu)的拼裝也由機(jī)器人完成,高精度管片的制作都在預(yù)制場完成。另外,PC技術(shù)在一些高架項(xiàng)目中實(shí)施,首先在工廠預(yù)制然后現(xiàn)場拼裝,這樣能減少粉塵污染,更少地占用現(xiàn)有的道路。隧道股份還設(shè)有BIM中心,研究現(xiàn)有的設(shè)施如何通過智能化做數(shù)據(jù)采集,并加以更好地利用。

總之,我們希望做到工程更優(yōu)質(zhì)、過程更合理,為城市生活創(chuàng)造更大的便利。

《上海國資》:在您心目中,隧道股份應(yīng)該有什么樣的責(zé)任和使命？

張焰:讓城市未來可持續(xù)發(fā)展,讓子孫后代有更好的生活環(huán)境,這需要我們每個(gè)城市中的過客都要行動(dòng)起來,為城市的未來做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。我們每位成員實(shí)際上既是建設(shè)者,但也是破壞者。因此希望大家都超前思考、從我做起,注重歷史保護(hù)、注重現(xiàn)有的環(huán)境保護(hù),優(yōu)化環(huán)境,一起努力把城市建設(shè)的更加美好。

一個(gè)城市會(huì)給生活在這里的人留下很多記憶,但現(xiàn)在很多記憶在城市中都很難找到。我個(gè)人很喜歡做城市方面的研究,實(shí)際上以前很多城市的符號(hào)消失了,是用更多新的符號(hào)來替代。作為國企,承載了更多的社會(huì)責(zé)任,這也是國企的擔(dān)當(dāng)。所以,我們不希望做跟隨者,我們要做行業(yè)的引領(lǐng)者,承載著大家的城市夢想,做超前的考慮,變解決問題的能力為減少產(chǎn)生問題的能力。