董娜

（中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，廣西 南寧 530022）

淺談預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)方案

董娜

（中鐵十八局集團(tuán)軌道交通工程有限公司，廣西 南寧 530022）

預(yù)應(yīng)力橋梁的施工時通過混凝土的張拉鋼筋強(qiáng)度，是鋼筋混凝土在一定的結(jié)構(gòu)承受范圍內(nèi)完成預(yù)先的受力控制。具有抗裂性強(qiáng)、剛度好、材料費(fèi)用低、自重輕、受壓力穩(wěn)定等優(yōu)勢，可以提高構(gòu)建的整體耐受疲勞程度，受到了市場的親睞。被廣泛的應(yīng)用于高層建筑物、公路鐵路、橋梁施工中。本文將主要針對預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行合理的分析，對預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行有效的控制分析，注意相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)，提高技術(shù)水平。

預(yù)應(yīng)力；橋梁；施工技術(shù)

引言

預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)主要是對預(yù)先的施工情況進(jìn)行預(yù)計分析，對受拉力、受壓力進(jìn)行應(yīng)力分析，當(dāng)構(gòu)建承受的荷載產(chǎn)生拉應(yīng)力的時候，需要及時抵消混凝土的預(yù)壓應(yīng)力，隨著荷載的逐步增加，受拉去混凝土就會產(chǎn)生拉應(yīng)力問題，推延混凝土裂縫的產(chǎn)生。

一 預(yù)應(yīng)力橋梁混凝土的質(zhì)量影響因素

1 材料的施工技術(shù)影響因素

原材料的性能指標(biāo)和材料質(zhì)量直接影響預(yù)應(yīng)力橋梁混凝土的質(zhì)量，砂石和水直接對水泥混凝土產(chǎn)生腐蝕作用。有害雜質(zhì)一旦與混凝土混合，會產(chǎn)生容易溶于水的物質(zhì)，直接影響混凝土的腐蝕現(xiàn)象，水泥熟料如果不及時煅燒，就會產(chǎn)生過多的游離鈣氧化離子，這些游離的氧化鈣離子的游離活動較慢，會造成水泥硬化，長期發(fā)展會造成水化，體積膨脹，影響其體積的變化，出現(xiàn)體積不均勻的問題，造成混凝土裂縫。材料變形對于預(yù)應(yīng)力橋梁的施工質(zhì)量具有影響，材料結(jié)構(gòu)內(nèi)部好壞、變形程度直接影響橋梁施工中混凝土加載存在的期限，認(rèn)真的研究材料的預(yù)應(yīng)力指數(shù)，確定可能承受的最大預(yù)應(yīng)力參數(shù)，通過計算機(jī)模型分析材料在不同使用時間段的質(zhì)量變化差異，從而完成合理的材料質(zhì)量控制。

2 溫度對于預(yù)應(yīng)力橋梁施工質(zhì)量的影響因素

材料溫度變化對于橋梁的結(jié)構(gòu)的承受能力有一定的關(guān)系。隨著溫度的變化，橋梁材料隨時發(fā)生著變化。不同時刻橋梁的結(jié)構(gòu)有所不同。施工中需要嚴(yán)格的控制橋梁材料的溫度，控制材料結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，防止橋梁材料出現(xiàn)問題，直接影響預(yù)應(yīng)力橋梁的施工。

3 施工中加強(qiáng)橋梁預(yù)應(yīng)力的影響

施工中，分析橋梁預(yù)應(yīng)力的施工質(zhì)量管理情況，認(rèn)識預(yù)應(yīng)力橋梁對于施工質(zhì)量的影響程度?；炷翝仓?、預(yù)應(yīng)力張拉、混凝土養(yǎng)護(hù)等都與施工中各道施工工序有直接的關(guān)系。

二 預(yù)應(yīng)力橋梁的施工質(zhì)量管理方案

1 混凝土施工質(zhì)量的管理

材料的質(zhì)量直接影響著橋梁施工的施工質(zhì)量，選用碎石、添加劑和水泥等。混凝土經(jīng)過攪拌混合后按照骨料比例將材料分為細(xì)骨料和粗骨料。混凝土選用的粗骨料的最大顆粒直徑不得超過其構(gòu)件截面的1/4，不得超過鋼筋最小間距的3/4?？紤]到預(yù)拌混凝土泵的特點(diǎn)，將石子的最大顆粒直徑控制在 30mm一下。水泥的品種質(zhì)量是決定混凝土強(qiáng)度的有效方法，根據(jù)混凝土設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，選擇水泥進(jìn)場的品種標(biāo)準(zhǔn)、級別、散裝型號、出廠日期等等。經(jīng)過合理的檢查后，應(yīng)對其強(qiáng)度進(jìn)行安裝設(shè)定，確定需要復(fù)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。其質(zhì)量必須符合現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)符合規(guī)定。

2 混凝土施工質(zhì)量標(biāo)配控制

準(zhǔn)確的配比完成混凝土施工質(zhì)量的管理，確保混凝土在合理的設(shè)計等級下，可以完成質(zhì)量竣工驗(yàn)收，防止出現(xiàn)工程進(jìn)度滯后或工程水平出現(xiàn)混亂等問題。充分考慮工程施工項(xiàng)目的基本特點(diǎn)，環(huán)境氣候變化，混凝土輸配送成本和方式等問題。進(jìn)入攪拌機(jī)的砂石料必須經(jīng)過比例標(biāo)準(zhǔn)衡量后，稱重檢查校正后，方可以進(jìn)行分析，散裝水泥必須過秤后，以每袋水泥為劑量單位，確定抽查正確比例，嚴(yán)格控制水量。每班加工前，需要對天氣變化進(jìn)行分析。澆筑混凝土的時候，需要注意混凝土的分層離析，確保混凝土拌合物運(yùn)至澆筑地的時候，及時進(jìn)行入模澆筑，卸入到內(nèi)槽的混凝土高度不得超過 2m，混凝土的振搗施工功率應(yīng)當(dāng)控制在22kw以內(nèi)，插入振搗器和振動梁配套完成相關(guān)作業(yè)。澆筑混凝土需要連續(xù)配合完成，需要逐步縮短間隔時間，在混凝土凝結(jié)前澆筑完畢。混凝土運(yùn)輸過程中，需要對澆筑間隔的時間進(jìn)行規(guī)范，設(shè)置澆筑施工縫，靜止混凝土施工完畢后，及時進(jìn)行運(yùn)輸，控制

規(guī)范時間，不可以查到施工縫?；炷猎跐仓挽o置過程中，應(yīng)當(dāng)及時修補(bǔ)和整理，確?；炷帘砻婕皶r修補(bǔ)和養(yǎng)生，從而提升交通運(yùn)輸過程中足夠的強(qiáng)度?；炷寥绻B(yǎng)護(hù)不及時，就會造成混凝土脫水的現(xiàn)象，需要根據(jù)施工時間、施工環(huán)境、混凝土成分等多種級別問題進(jìn)行分析，一旦出現(xiàn)混凝土溫度高于5℃的時候，需要采用適當(dāng)?shù)幕炷帘砻娌牧霞愉?，確保材料混凝土澆水比例情況，混凝土澆筑完畢后1小時內(nèi)完成鋪蓋問題。

3 預(yù)應(yīng)力的管道安裝方案

預(yù)應(yīng)力管道的安裝是否準(zhǔn)確需要依據(jù)混凝土的預(yù)應(yīng)力橋梁量體受力情況進(jìn)行設(shè)計，分析橋梁施工完畢后其安全運(yùn)行狀況，及時對預(yù)應(yīng)力混凝土施工中的重點(diǎn)問題進(jìn)行分析。在預(yù)應(yīng)力管道的安裝施工中確保管道位置水平順滑、漏漿比例合理、密封效果良好等等。

三 張拉力與壓漿的處理辦法

張拉前混凝土的強(qiáng)度需要控制在設(shè)計強(qiáng)度的總量的 75%以上，張拉力采用雙控力，即應(yīng)拉力和伸長量總和力控制比例，分析施工中施工工具造成的磨損，造成加持不緊的問題，防止出現(xiàn)滑絲的現(xiàn)象，及時回油，更換工具，檢查錨具孔與夾片之間是否有雜物，清除后重新伸展張拉力。在張拉工序中需要特別注意安全，重視張拉和退楔時，防止出現(xiàn)應(yīng)力筋斷，錨具傷人的問題。因波紋管破損造成漏梁，造成鋼絞線與混凝土握裹，摩擦力出現(xiàn)過大的問題。需要及時多次進(jìn)行張拉和并處理，防止出現(xiàn)摩擦力過大的問題，注意波紋管的清孔問題。在施工中需要嚴(yán)格的對施工的各項(xiàng)工序進(jìn)行孔道壓漿處理，預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的作用是可以保證預(yù)應(yīng)力筋不被銹蝕，確定預(yù)應(yīng)力筋的整體結(jié)構(gòu)同步合理。施工現(xiàn)場中存在預(yù)應(yīng)力孔道壓漿不密實(shí)、不飽和的問題，造成漏漿問題，是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的通病問題。為了改善壓漿不密實(shí)的問題，采用灌漿前高壓水沖洗，去除雜物，方便管道疏通和濕潤過程，配以高品質(zhì)的漿液，水泥應(yīng)選用強(qiáng)度不低于32MPa的硅酸鹽水泥，水泥凈漿應(yīng)當(dāng)具有一定的流動性，水泥凈漿的水灰比應(yīng)當(dāng)控制在 0.45，減少膨脹劑，提高流動性，減少水灰比，逐步增加密實(shí)程度。如果第一次的壓漿不過力度，可以加推第二次壓漿，實(shí)施二次壓漿需要在確保第一次壓漿不足后實(shí)施。

四 預(yù)防滑絲或斷絲的出現(xiàn)

出現(xiàn)滑絲的主要原因是鋼絞線的嚴(yán)重腐蝕造成的，表面出現(xiàn)雜物、油污等問題，工作夾片尺寸出現(xiàn)嚴(yán)重偏差，造成斷絲的原因是鋼絞線之間糾纏造成的應(yīng)力不均，鋼絞線受機(jī)械磨損問題，及時調(diào)整滑絲或斷絲的標(biāo)準(zhǔn)，可以采用處理施工中的鋼絞線直徑、處理夾片硬度、控制滑絲數(shù)量完成。具體來說是在施工中對鋼絞線的直徑進(jìn)行偏差分析，橢圓硬度指標(biāo)納入檢查范圍內(nèi)，控制偏差出現(xiàn)超標(biāo)準(zhǔn)不穩(wěn)定性問題，考慮是否需要更換材料供應(yīng)廠商，調(diào)整鋼絞線硬度和外觀，確保施工成功效果?；z和斷絲一旦超過最大限度的斷絲束，需要去下錨頭，檢查更換鋼束重新張拉。壓漿完畢后進(jìn)行封錨，對封錨混凝土進(jìn)行清鑿，清鑿標(biāo)準(zhǔn)是為了保護(hù)混凝土表面出現(xiàn)大量的碎石外露問題，及時灌漿混凝土，確保清鑿混凝土的濕潤水平，以新舊混凝土結(jié)合，確?；炷恋姆庋b質(zhì)量。

結(jié)語

綜上所述，預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)工藝及其復(fù)雜，在施工材料準(zhǔn)備、鋼筋混凝土澆灌、制作、壓漿、養(yǎng)生、封錨等等多個環(huán)節(jié)進(jìn)行施工質(zhì)量控制管理，堅(jiān)持以設(shè)計施工圖的施工標(biāo)準(zhǔn)來施工，確保預(yù)應(yīng)力橋梁的施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

[1] 劉山洪. 簡明預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工手冊 M]. 北京：人民交通出版社，2006：25-115.

[2] 重慶交通大學(xué)編委會. 橋梁預(yù)應(yīng)力及索力張拉施工質(zhì)量檢測驗(yàn)收規(guī)程[M].北京：人民交通出版社，2009：16-89.

[3] 日本預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)協(xié)會. 復(fù)合橋梁設(shè)計施工指南[M]. 北京：人民交通出版社，2014：22-109.

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