摘 要：現(xiàn)階段，在經(jīng)濟全球化與一體化的環(huán)境下，國內(nèi)外物流公司均得到了快速的發(fā)展，國內(nèi)外物流公司在發(fā)展過程中存在相同之處與存在一定的差異，因此，本文對國內(nèi)外物流公司相同與區(qū)別進行了對比，主要從三個角度進行了分析，分別為國內(nèi)外物流公司的發(fā)展環(huán)境、物流系統(tǒng)與物流類型等，旨在促進我國物流公司的快速發(fā)展。

關鍵詞：國內(nèi)外物流公司；相同與區(qū)別；對比

在人們的生產(chǎn)與生活中，物流公司發(fā)揮著重要的作用，在國外與國內(nèi)，物流公司均有著較快的發(fā)展速度，但與發(fā)達國家的物流公司相比較，我國物流公司的發(fā)展時間較短，為了保證我國物流公司的可持續(xù)發(fā)展，要對國外物流公司的發(fā)展經(jīng)驗進行借鑒，因此，本文對國內(nèi)外物流公司的發(fā)展異同進行對比。

一、國內(nèi)外物流公司發(fā)展環(huán)境的對比

1.環(huán)境因素的概況

國內(nèi)外物流公司在發(fā)展過程中，受到了各種因素的影響，其中環(huán)境因素對其發(fā)展有著直接的影響。其物流公司發(fā)展的環(huán)境因素主要包括內(nèi)部與外部環(huán)境。

在內(nèi)部環(huán)境方面，物流公司發(fā)展的內(nèi)部環(huán)境主要來自于公司內(nèi)部，該環(huán)境對于公司的生存與發(fā)展影響最為直接。具體的內(nèi)部環(huán)境包括資金、服務，信息技術、發(fā)展規(guī)劃與人才資源等。

在外部環(huán)境方面，物流公司發(fā)展的外部環(huán)境主要來自于社會力量，該環(huán)境能夠為公司的發(fā)展提供必要的市場機會，同時也能夠對公司的發(fā)展造成一定的威脅。具體的外部環(huán)境包括管理制度、基礎設施、法律法規(guī)與國家政策等。

2.環(huán)境因素的對比

（1）國外物流公司

在國外，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)具有了完整的體系，主要是由于物流產(chǎn)業(yè)對于社會的發(fā)展與經(jīng)濟的進步有著緊密的聯(lián)系，因此，國家為物流產(chǎn)業(yè)提供了一系列的支持，如：政策、資金、政策等，從而為物流公司的發(fā)展奠定了堅實的基礎。因此，國外物流公司的基礎設施較為完善、發(fā)展資金較為充足、發(fā)展政策十分寬松，同時，在先進技術的作用下，國外物流公司的發(fā)展已經(jīng)具有了規(guī)?；藴驶c信息化等特征。

（2）國內(nèi)物流公司

在國內(nèi)，物流產(chǎn)業(yè)作為支柱產(chǎn)業(yè)，得到了政府的重視，因此，出臺了一系列的政策，如：稅收政策，為物流公司的發(fā)展提供了政策保障，在此基礎上，物流公司的經(jīng)濟效益不斷增多，從而推動了我國社會主義市場經(jīng)濟的發(fā)展。

隨著物流基礎設施的發(fā)展，為物流公司的發(fā)展提供了可靠的硬環(huán)境；但國內(nèi)物流公司的發(fā)展受軟環(huán)境的制約，主要是由于物流公司的競爭日益激烈，國內(nèi)物流公司在不斷增多，國外物流公司也逐漸進入了國內(nèi)市場，同時，國內(nèi)物流公司在管理制度、國家政策與法律法規(guī)等方面均存在不足，嚴重制約著國內(nèi)物流公司的穩(wěn)步發(fā)展。

（3）二者的對比

通過上述分析，國內(nèi)外物流公司的發(fā)展均受環(huán)境因素的影響，但國內(nèi)物流公司受到的影響較為嚴峻，雖然國內(nèi)物流公司在軟環(huán)境與硬環(huán)境方面均在不斷調整與優(yōu)化，但與發(fā)達國家相比較，仍存在較大的差距。因此，為了促進國內(nèi)物流公司的發(fā)展，要對物流基礎設施進行全面的建設，通過投入力度的增加，從而為公司的發(fā)展提供良好的環(huán)境；政府要對物流公司進行有效的管理，根據(jù)相應的規(guī)章制度與法律法規(guī)等，從而保證物流公司的發(fā)展更加規(guī)范與系統(tǒng)。

二、國內(nèi)外物流公司物流系統(tǒng)的對比

1.二者物流系統(tǒng)的構成

（1）在硬件系統(tǒng)方面

在國內(nèi)，以中鐵快運為例，該物流公司主要的業(yè)務是負責全國鐵路的行李包裹運輸工作，其服務的范圍覆蓋著全國1000多個城市，其服務的特點為便捷與快速。公司的硬件系統(tǒng)包括鐵路客車行李車、鐵路快運專用貨車、公路運輸汽車、城市配送汽車及各種拖車等。該公司由我國的工商行政管理部門審批后進行注冊的，其注冊資金約30億元，隨著公司的不斷發(fā)展，子公司紛紛成立，目前約20家子公司。從中鐵快運便可以看出，我國物流公司具有較廣的服務范圍，較大的發(fā)展規(guī)模，其運營的網(wǎng)絡較為完善。

在國外，以聯(lián)邦快遞為例，該物流公司具有全球覆蓋的服務范圍，同時其發(fā)展的規(guī)模為世界之最，該公司的總部均位于世界經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)，并且其業(yè)務涉及到了200多個國家和地區(qū)，公司的硬件系統(tǒng)包括機場375座，以此為基礎，該公司的服務具有及時性的特征，同時公司擁有眾多的航空快遞轉運中心、快遞營運點、陸上貨運轉運中心、貨運站、貨運營運中心等，并且公司擁有大量的交通工具，如：飛機、專用貨車等，從而為其運輸服務提供了可靠的保障。

（2）在信息系統(tǒng)方面

在科學技術的支持下，國內(nèi)物流公司的信息系統(tǒng)得到了較快的發(fā)展，信息系統(tǒng)主要運用了網(wǎng)絡技術、計算技術、GPS技術與通信技術等，從而形成了信息監(jiān)控系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠對快運車輛進行全方位的監(jiān)控，主要是利用GPS技術對于車輛進行地理坐標的定位，并將坐標數(shù)據(jù)進行發(fā)送，從而控制中心實現(xiàn)了對車輛的監(jiān)控。通過監(jiān)控能夠對車輛的信息進行全面的掌握，一旦出現(xiàn)問題將能夠得到及時有效的處理。

在國外，物流公司建立的信息系統(tǒng)為電腦定位系統(tǒng)，對全球范圍內(nèi)的包裹均進行了管理，主要的環(huán)節(jié)包括訂單信息、庫存控制、引入條形碼、網(wǎng)絡業(yè)務系統(tǒng)等，現(xiàn)階段，國外物流公司已經(jīng)開展了全球化、電子化的服務。

國內(nèi)外物流公司均十分關注物流系統(tǒng)，通過先進科學技術的運用，從而逐步完善了自身的系統(tǒng)，在此基礎上，保證了自身服務的高質量與高效率，同時通過各個環(huán)節(jié)的協(xié)調，最大限度的發(fā)揮了公司的作用，從而促進了公司的發(fā)展。

2.國內(nèi)物流系統(tǒng)的不足

國內(nèi)物流與國外物流在物流系統(tǒng)方面進行對比，雖然國內(nèi)物流的硬件系統(tǒng)較為完善，但國內(nèi)大型的物流公司占據(jù)著壟斷地位，在此情況下，國內(nèi)大型物流公司的不足逐漸顯現(xiàn)，主要表現(xiàn)在以下幾方面：

其一，軟件和硬件不相符，我國大型的物流公司擁有較強的硬件基礎，但其軟件條件明顯不足，在服務水平與服務質量等方面仍有較大的提升空間。大型物流公司均成立于計劃經(jīng)濟時期，在國家政策的基礎下，其發(fā)展的動力不足，目前，我國經(jīng)濟逐漸進入到了市場經(jīng)濟，在此環(huán)境下，大型物流公司仍未能轉變思想，致使其發(fā)展的速度較為緩慢，以此同時，我國的其他運輸方式在快速發(fā)展，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展面對著巨大的壓力，在激烈的競爭環(huán)境下，壟斷的地位逐漸喪失，致使其競爭優(yōu)勢不斷削弱，因此，我國物流公司要不斷完善自身的硬件系統(tǒng)，同時也要注重軟件系統(tǒng)，逐漸提高自身的服務能力與質量，進而才能夠把握發(fā)展的機遇。

其二，國內(nèi)物流公司在人員素質方面存在不足，主要是由于人員的綜合素質偏低。在計劃經(jīng)濟時期，物流公司原屬于鐵路運輸行業(yè)，其職工的隊伍較為龐大，人員的教育水平存在加大的差距，在市場經(jīng)濟的環(huán)境下，物流公司為了獲得競爭優(yōu)勢，要注重服務隊伍的建設，促進人員綜合素質的全面提高，不僅要具備專業(yè)的知識體系，還要擁有良好的職業(yè)道德素質，在此基礎上，才能夠保證服務的專業(yè)化與規(guī)范化。

其三，國內(nèi)物流公司在管理方面也存在問題，主要是由于其管理制度不完善，粗放經(jīng)營致使公司的權責不明確，因此，物流公司要實行精細化管理，建立健全的管理體系，使公司的發(fā)展逐漸趨于系統(tǒng)化與制度化。

三、國內(nèi)外物流公司物流類型的對比

1.物流分類

（1）在范圍方面

在國內(nèi)，物流公司有著較大的規(guī)模，但大型物流公司的服務范圍基本覆蓋了全國，在眾多大中城市均成立了經(jīng)營網(wǎng)點，從而保證了其服務門到門的特點。中小型物流公司的服務范圍相對較小。

在國外，物流公司受經(jīng)濟全球化與一體化的影響，其發(fā)展速度十分驚人，在其發(fā)展過程中，國家間的交流更加頻繁，通過合作從而促進了物流公司的進一步發(fā)展，現(xiàn)階段，國外物流公司的業(yè)務范圍基本覆蓋了全球，主要是利用貨運機群從而實現(xiàn)了全球包裹的傳遞。

（2）在作用方面

國內(nèi)外物流公司的作用具有相同性，因此，根據(jù)物流公司作用將其分類主要包括生產(chǎn)物流、銷售物流與供應物流等。

2.第三方物流

第三方物流屬于服務的提供者，通過第三方物流的服務，實現(xiàn)了客戶物流費用的降低，隨著第三方物流公司的發(fā)展，其規(guī)模不斷擴展，進而其競爭力也在不斷提高，同時，客戶的競爭優(yōu)勢也更加顯著。

第三方物流能夠實現(xiàn)價值的創(chuàng)造，主要體現(xiàn)在以下幾方面：

其一，控制了運輸成本。第三方物流公司在配送網(wǎng)絡方面具有較為廣闊的覆蓋范圍，主要形式為連鎖便利店式的服務，在門店數(shù)量上占有一定的優(yōu)勢，通過眾多的門店，從而增強了覆蓋的密度，每個門店的距離較短，不僅節(jié)省了時間，還控制了成本。

其二，降低了資源的占用率。第三方物流公司對于庫存、資金等資源進行了合理的配置與高效的利用，同時該公司通過連鎖企業(yè)庫存資源的共享，對庫存進行了合理的調整；與此同時，在庫存資金得到了高效的運用，此時資金的占用率偏低，在此基礎上，公司的資金可以用于投資與生產(chǎn)等，從而為公司的發(fā)展提供了可靠的資金支持。

3.國際物流

國內(nèi)的國際物流公司發(fā)展已經(jīng)初具規(guī)模，從而促進了我國物流公司的國際化發(fā)展，為了推動國際物流公司的發(fā)展，具體方法如下：

國際物流公司的發(fā)展要保證其目標的明確性，即：高效益、高信譽、高質量、低費用等，并且對國內(nèi)外的物流網(wǎng)點進行全面的掌握與了解，進而進行合理的選擇與規(guī)劃，在此基礎上，逐漸擴大物流公司的服務范圍及其規(guī)模，從而保證物流目標的實現(xiàn)。

國際物流公司要對運輸方式、運輸設施進行創(chuàng)新，對于先進的運輸方式、科學的運輸設施進行有效的運用，從而促進出口貨物的快速流轉。目前，國際物流公司要積極利用海運及多式聯(lián)運的運輸方式，并且要注重集裝箱運輸，通過物流量的不斷增多，進而保證出口貿(mào)易的效益不斷增長。

四、在我國，國外物流公司發(fā)展的情況

在我國，通過對國外物流公司的研究，發(fā)現(xiàn)國外的物流公司發(fā)展具有一定的優(yōu)勢，同時也具有諸多的劣勢，具體內(nèi)容如下：

國外物流公司所占有的優(yōu)勢：它運用了先進的管理觀念、管理手段與信息技術等，從而保證了自身的服務質量，在服務水平不斷提升的基礎上，公司的信譽度逐漸增強，進而利于市場份額的占領；同時，通過開放政策的運用，物流公司實現(xiàn)了國際化發(fā)展，對國內(nèi)外的資源進行了高效的利用，其中廉價勞動力的使用，使其成本得到了控制，進而為公司的發(fā)展積累了大量的資金。在此基礎上，國外物流公司的發(fā)展更加穩(wěn)固。

國外物流公司發(fā)展的劣勢：對于國內(nèi)物流市場來說，國內(nèi)物流公司占有著主導的地位，同時國外物流公司的價格偏高。雖然我國實行了對外開放的政策，但對于國外的物流企業(yè)仍有諸多的限制條件，同時受文化的影響，人們易于接受國內(nèi)物流公司。

在經(jīng)濟全球化、一體化的環(huán)境下，物流公司為了獲得可持續(xù)的發(fā)展，要不斷進行創(chuàng)新。根據(jù)國內(nèi)外物流公司異同的對比，國內(nèi)外物流公司的發(fā)展仍存在較大的差距，因此，國內(nèi)物流公司要對自身存在的不足進行有效的解決，并積極學習與借鑒先進的發(fā)展經(jīng)驗與發(fā)展模式等，從而保證我國物流公司實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

綜上所述，隨著經(jīng)濟全球化發(fā)展趨勢的逐漸增強，國家間的交流與溝通更加緊密，在此背景下，物流公司間不僅實現(xiàn)了合作，同時競爭也愈加激烈，為了獲得生存與發(fā)展，物流公司要不斷進行改革與創(chuàng)新。本文對國內(nèi)外物流公司的異同點進行了對比，主要分析了物流公司的發(fā)展環(huán)境、系統(tǒng)與類型等，并且對國外物流公司在我國發(fā)展的情況進行了簡單的闡述，相信，我國物流公司通過對國外物流公司發(fā)展經(jīng)驗的借鑒，與自身的不斷創(chuàng)新，將獲得健康、穩(wěn)步的發(fā)展。

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作者簡介：王瑞焱（1994.01- ），女，安徽省宿州市人，專業(yè)：物流管理