龍浩彥

（邵陽學(xué)院城市建設(shè)系　422000）

路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的應(yīng)用

龍浩彥

（邵陽學(xué)院城市建設(shè)系422000）

在路橋施工中越來越重視路橋工程的安全性和整體性能，同時也越來越廣泛的應(yīng)用到了預(yù)應(yīng)力技術(shù)。本文對預(yù)應(yīng)力技術(shù)進行了簡要的介紹，并對預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的具體應(yīng)用進行了簡要的探討。

預(yù)應(yīng)力技術(shù)；路橋施工；應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在我國的路橋施工中得到廣泛的應(yīng)用，能夠進一步提高道路橋梁的整體性能，并且提升路橋工程的輕巧型和美觀性，保障路橋工程的施工質(zhì)量，延長路橋的使用壽命，是路橋施工中一種行之有效的施工方法。

1　預(yù)應(yīng)力技術(shù)及其優(yōu)點

在路橋承受荷載之前使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)來組成預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件。這樣可以延遲混凝土構(gòu)件的開裂，從而使路橋施工的質(zhì)量得到有效的提高。作為一種路橋施工中的常用技術(shù)，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠取得良好的施工效果。其具有良好的抗疲勞能力、抗拉力能力和抗?jié)B能力，能夠提升路橋的整體性能。剛度較高的鋼材混凝土是路橋施工的主要原料，預(yù)應(yīng)力技術(shù)能夠使結(jié)構(gòu)的自重有所降低，從而節(jié)省鋼材和混凝土等施工材料，防止結(jié)構(gòu)自身的開裂。使用預(yù)應(yīng)力技術(shù)無論是經(jīng)濟方面還是技術(shù)方面都具有良好的效果，能夠使道路橋梁的使用壽命得以延長，而且使整個路橋工程更加輕巧和美觀，減少材料費用[1]。

2　路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1選擇預(yù)應(yīng)力鋼絞線

路橋施工的整體質(zhì)量會受到應(yīng)力鋼絞線選擇的影響，這是由于鋼絞線的性能會對工程的穩(wěn)定性造成影響。當(dāng)前在路橋工程中常用的鋼絞線主要有普通型預(yù)應(yīng)力鋼絞線、預(yù)應(yīng)力鋼筋、帶有矯直回火性的預(yù)應(yīng)力鋼絲、低松弛性的鋼絞線。其中使用最為廣泛的是低松弛性的鋼絞線，其優(yōu)點在于結(jié)實耐用、經(jīng)濟實惠，而且能使建筑構(gòu)件的外觀更加美觀。在保障工程質(zhì)量的前提下，選擇合適的預(yù)應(yīng)力鋼絞線能夠使鋼材的使用量得到減少，從而進一步節(jié)約工程經(jīng)費。在選擇時要綜合考慮鋼絞線的延伸性、表面狀態(tài)、伸長率參數(shù)、幾何參數(shù)、斷裂荷載度、表面狀態(tài)等因素[2]。

2.2加固預(yù)應(yīng)力

加固預(yù)應(yīng)力的主要作用在于使路橋的荷載力得到提升，從而提高路橋工程自身的穩(wěn)定性，使路橋的整體壽命得到延長。提升荷載力是應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)最主要的目的，可以應(yīng)用多種方法來達到這一目的。當(dāng)前常用的預(yù)應(yīng)力加固的方法有事先在構(gòu)件上添加預(yù)應(yīng)力、加固路橋面的補強層、對路橋結(jié)構(gòu)的受力體系進行改變等等，通過事先添加預(yù)應(yīng)力的方法，使構(gòu)件產(chǎn)生一定的拉應(yīng)力，從而使構(gòu)件的承載力得到提高。加固預(yù)應(yīng)力的環(huán)節(jié)能夠使鋼筋加固的作用充分的發(fā)揮出來。

2.3選擇預(yù)應(yīng)力錨具

預(yù)應(yīng)力的基本方法有兩種：后張法和先張法，要根據(jù)不同的運力方法選擇合適的錨具。如果使用后張法，則要使用機械錨固類或者摩阻錨固類的錨具。機械錨具能夠在多根鋼絞線或者單根鋼絞線中進行應(yīng)用，具有較強的適應(yīng)性，其損失的預(yù)應(yīng)力很小，而且連接也比較便利。機械類錨具能夠在灌漿之前進行張扣和放松。與機械錨具相比摩阻類錨具的應(yīng)用難度較大，其優(yōu)點在于能夠?qū)崿F(xiàn)便捷、迅速的穿梭作業(yè)。

2.4在受彎構(gòu)件中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)

作為路橋施工中的一種常用構(gòu)件，受彎構(gòu)件是由碳纖維構(gòu)件構(gòu)成的?；炷恋膽?yīng)變增量決定了碳纖維構(gòu)件的應(yīng)力，如果增大混凝土的初始應(yīng)力就會破壞碳纖維構(gòu)件，這樣就不能發(fā)揮碳纖維構(gòu)件高強度的優(yōu)點。為了克服這種情況，可以將預(yù)應(yīng)力施加在碳纖維片的粘貼過程中，這樣會使碳纖維構(gòu)件的初始拉應(yīng)力增強，從而使碳纖維構(gòu)件具有較高的應(yīng)力，從而使整個路橋工程的整體性能得到提高。

2.5預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)澆混凝土中的應(yīng)用

在現(xiàn)澆混凝土中運用預(yù)應(yīng)力技術(shù)要把握以下幾個要點：①在對混凝土進行振搗時要進行垂直振搗。振搗的過程中插入振動棒的速度要快，混凝土振搗的時間要根據(jù)混凝土的土質(zhì)來決定。在即將完成整個振搗工作之前，將振動棒緩慢的拔出。注意避免漏振或者過振的情況發(fā)生。要積極使用二次抹面技術(shù)和二次振搗技術(shù)來進行混凝土的澆筑，，將混凝土的水分及時地排除出去。②在混凝土澆筑成型時還要進行蓄水保溫，蓄水保溫的主要措施就是使用濕麻袋對混凝土進行覆蓋。同時地基的均勻還會受到混凝土模板剛度的影響。③排出混凝土中的水分非常重要。如果混凝土中富含水分，可以使用木蟹對混凝土進行抹面，然后施壓抹平混凝土。

2.6預(yù)應(yīng)力技術(shù)在箱梁鋼絞線中的運用

在張拉箱梁鋼絞線時要對兩個指標(biāo)進行控制：鋼絞線的伸長量和雙控張拉控制力。如果要在雨季施工，還要對預(yù)應(yīng)力管道的壓漿進行事先安排，使用活塞式壓漿泵來進行預(yù)應(yīng)力管道壓漿。

3　結(jié)語

路橋施工企業(yè)在進行路橋施工時應(yīng)該積極選擇預(yù)應(yīng)力技術(shù)，并積極發(fā)揮預(yù)應(yīng)力技術(shù)的重要作用，切實提高路橋施工的技術(shù)水平和質(zhì)量，切實保障混凝土構(gòu)件的質(zhì)量，完善相應(yīng)的管理體系，提高對預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運用水平，保障路橋工程的施工質(zhì)量，提升自身的核心競爭力。

[1]鄧寬億，曾驛桀.預(yù)應(yīng)力技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2010（04）.

[2]毛仲杰，豐梅梅.論當(dāng)前路橋施工過程中的問題及對策[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010（20）.

U445.57

A

1673-0038（2015）44-0254-01

2015-10-5

龍浩彥（1993-），男，漢族，湖南吉首人，本科，研究方向為土木工程路橋。