馬國棟

（交通運輸部，北京 100736）

新媒體條件下交通運輸行業(yè)思想政治工作的創(chuàng)新發(fā)展

馬國棟

（交通運輸部，北京 100736）

文章立足于新媒體快速發(fā)展普及的新形勢，深刻分析了其對思想政治工作帶來的影響，對交通運輸行業(yè)運用新媒體推動思想政治工作創(chuàng)新發(fā)展提出了建議。

新媒體；思想政治工作；創(chuàng)新發(fā)展

思想政治工作是中國共產(chǎn)黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和政治優(yōu)勢，是中國革命和建設(shè)取得勝利的重要保證。在實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的歷史征程中，思想政治工作依然發(fā)揮著強大作用?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃的建議》明確指出，要“加強思想政治工作，創(chuàng)新群眾工作體制機制和方式方法……最大限度凝聚全社會推進改革發(fā)展、維護社會和諧穩(wěn)定的共識和力量”?！笆濉睍r期是中國實現(xiàn)全面建成小康社會第一個“百年目標”的決勝階段，需要著眼于當前新媒體快速發(fā)展的形勢，與時俱進地提升交通運輸行業(yè)思想政治工作的科學化水平，進一步振奮人心，凝聚力量，為實現(xiàn)全面建成小康社會提供強有力的支撐。

一、新媒體條件下加強思想政治工作的現(xiàn)實意義

思想政治工作為經(jīng)濟工作和其他工作提供精神動力。毛澤東同志指出，“提高勞動生產(chǎn)率，一靠物質(zhì)技術(shù)，二靠文化教育，三靠政治思想工作”。黨的十八大以來，以習近平同志為總書記的黨中央帶領(lǐng)全黨全國人民開辟了治國理政新境界，開創(chuàng)了中國特色社會主義事業(yè)新局面，廣大干部群眾精神振奮、充滿信心，進一步堅定了道路自信、理論自信和制度自信，為做好思想政治工作提供了堅實的基礎(chǔ)和可靠的保證。

但同時也要清醒地認識到，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局對思想政治工作提出了新的要求，實現(xiàn)“兩個百年”奮斗目標、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢，都迫切需要思想政治工作進一步發(fā)揮好武裝人、引導人、鼓舞人、塑造人的重要作用。特別是當前，隨著新媒體的快速普及，中國的媒體格局、輿論生態(tài)、受眾對象、傳播技術(shù)都發(fā)生了深刻變化，媒體領(lǐng)域正在催發(fā)一場前所未有的變革，這也為思想政治工作帶來了機遇和挑戰(zhàn)。

隨著信息技術(shù)不斷進步、相關(guān)資費下降、使用更加便捷，新媒體平臺特別是移動新媒體平臺越來越成為人們高度依賴的信息渠道?！笆濉逼陂g，國家實施“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，鼓勵大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新，新媒體成為風險投資青睞的對象，成為大眾創(chuàng)業(yè)的重要途徑，以其價格低廉甚至免費的優(yōu)勢，強勢地進入了社會生活方方面面。

根據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2015年6月，中國互聯(lián)網(wǎng)普及率為48.8%，網(wǎng)民總數(shù)已達6.68億人。其中手機網(wǎng)民規(guī)模達5.94億，占總網(wǎng)民數(shù)的88.9%。雖然中國網(wǎng)絡(luò)普及率不足50%，但網(wǎng)民以10歲～39歲年齡段為主要群體，占網(wǎng)民數(shù)量比例達到78.4%。其

中，20歲～29歲年齡段網(wǎng)民的比例為31.4%，在整體網(wǎng)民中的占比最大?；ヂ?lián)網(wǎng)繼續(xù)向低齡群體滲透，向低學歷人群擴散，向低收入群體覆蓋。

而這低齡化、低學歷、低收入的“三低”人群，在思想認識上的特點十分明顯：一是人生觀、世界觀、價值觀尚未形成，或因為學歷低、經(jīng)歷少、閱歷淺而很不穩(wěn)定，極易受到外力影響；二是青年人的價值取向日趨多樣，價值主體性與自我意識不斷凸顯；三是低收入群體的獲得感不強，幸福指數(shù)較低，心理容易失衡，容易受到新媒體平臺散播的負面信息影響，思想認識上出現(xiàn)偏差。

思想政治工作重在幫助人們改造主觀世界，要解決人的思想、觀點、政治立場，進而振奮精神，凝聚人心。工作的對象在哪里，思想政治工作的觸角就應(yīng)該延伸到哪里，著力點和落腳點就應(yīng)該放到哪里。因此，受新媒體影響最大、最多的網(wǎng)民，就是新形勢下思想政治工作的出發(fā)點、落腳點和著力點。

二、交通運輸行業(yè)思想政治工作的現(xiàn)狀分析

交通運輸行業(yè)歷來高度重視思想政治工作，將其作為凝聚行業(yè)精神、鼓舞行業(yè)奮斗的有力思想武器，主動作為，乘勢而上，取得了積極成效。

（一）創(chuàng)新發(fā)展抓手途徑

在“十二五”期間，交通運輸行業(yè)著眼加強新時期宣傳思想文化工作，在全行業(yè)實施了思想政治教育工程、核心價值踐行工程、文化建設(shè)示范工程、行業(yè)文明創(chuàng)建工程、宣傳輿論引導工程等“五大工程”，這五大工程相互支撐，形成了全面開展交通運輸思想政治工作的有機整體。加強理論武裝，組織全行業(yè)認真學習宣傳貫徹黨的十八大精神和習近平總書記系列重要講話精神。在全行業(yè)大力弘揚社會主義核心價值觀，開展“愛崗敬業(yè)，明禮誠信”社會主義核心價值觀主題實踐，完善了交通運輸行業(yè)核心價值體系，著力建設(shè)交通人共同的精神家園。

（二）積極培樹典型品牌

實施了交通運輸文化建設(shè)“十百千”工程，致力打造交通運輸文化品牌、文化建設(shè)示范單位和行業(yè)先進個人，交通文化的輻射力和感染力不斷增強。在培樹宣傳李素麗、許振超等行業(yè)老典型老模范的基礎(chǔ)上，積極宣傳陳維、王高樂等新時期典型。連續(xù)開展了“感動交通十大年度人物”評選，開展文明服務(wù)區(qū)創(chuàng)建，使交通運輸行業(yè)的正面形象得到有效提升。

（三）大力開展宣傳引導

把握有利契機，積極策劃重大主題宣傳報道活動，特別是近年來陸續(xù)開展了農(nóng)村公路主題宣傳和“兩路”建成通車六十周年的宣傳報道，新華社刊發(fā)了《筑好康莊大道，共圓小康夢想——習近平總書記關(guān)心農(nóng)村公路發(fā)展紀實》，組織了弘揚“兩路”精神系列采訪報道，在行業(yè)內(nèi)外引發(fā)了熱烈反響，進一步提升了行業(yè)形象。應(yīng)對重大突發(fā)事件的能力不斷提升，穩(wěn)妥有序做好了“東方之星”客輪翻沉事件的輿論引導，營造了良好的輿論氛圍。

（四）努力建設(shè)陣地載體

建成了上海中國航海博物館、寧波港口博物館等交通運輸文博工程，各地也結(jié)合實際開展了交通運輸文博場館建設(shè)，把交通運輸?shù)奈幕蜗筮M一步在社會進行展示。在公交車上開辦移動道德講堂，宣傳普及社會主義核心價值觀，履行行業(yè)的社會責任。推動行業(yè)媒體創(chuàng)新發(fā)展，中國交通報、中國水運報的行業(yè)影響力和社會影響力不斷提升。

但同時也要看到，當前交通運輸行業(yè)的思想政治工作還面臨許多新的問題和新的挑戰(zhàn)。2016年全國交通運輸工作會議提出了要實現(xiàn)從世界交通大國向世界一流交通強國邁進的目標，這個宏偉目標和交通運輸現(xiàn)狀相比，挑戰(zhàn)還是十分嚴峻的：一是交通運輸行業(yè)的正面形象有待提升。交通運輸行業(yè)長期以來給人以服務(wù)質(zhì)量不佳、貪腐現(xiàn)象頻繁、文化素養(yǎng)不高、服務(wù)標識混亂的印象，廣大交通人默默無聞、無私奉獻的感人事跡沒有得到強有力的宣傳，沒有得到全社會的廣泛認同，這也常常引發(fā)行業(yè)干部職工的委屈和不解，影響工作的積極性；二是平安交通建設(shè)面臨嚴峻考驗。平安交通建設(shè)的相關(guān)法規(guī)制度體系、安全責任體系、預(yù)防控制體系、宣傳教育體系、支撐保障體系和國際化戰(zhàn)略體系還不夠健全，平安交通的意識和行動還需要進一步強化，交通安全關(guān)系到廣大人民群眾的切身利益，一旦出現(xiàn)重大事故會對行業(yè)形象造成重大影響；三是利益調(diào)整影響隊伍的精神狀態(tài)。當前，全面深化改革進入攻堅期和深水區(qū)，綜合交通運輸改革步伐加快，必然帶來利益格局調(diào)整，實際收入變化，現(xiàn)實落差帶來心理失衡，部分干部職工人心思動，影響隊伍穩(wěn)定。

這些現(xiàn)實問題，都會直接映射到人們的思想深

處，既影響到行業(yè)內(nèi)廣大干部職工的精神風貌、工作狀態(tài)、工作成效，也決定著社會群眾對這個行業(yè)的評價與看法。因此，創(chuàng)新行業(yè)思想政治工作刻不容緩。特別是要盡快提升新媒體運用水平，發(fā)揮新媒體優(yōu)勢，做好年輕干部職工的思想政治工作，尋求全行業(yè)、全社會的最大價值公約數(shù)，建設(shè)心靈家園，豐潤道德滋養(yǎng)，強化精神動力，營造良好氛圍。

三、運用新媒體開展思想政治工作的有效借鑒

黨的十八大以來，中央十分重視新媒體的管理運用。2015年12月16日，習近平總書記在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上指出，“縱觀世界文明史，人類先后經(jīng)歷了農(nóng)業(yè)革命、工業(yè)革命、信息革命。每一次產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命，都給人類生產(chǎn)生活帶來巨大而深刻的影響。現(xiàn)在，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息技術(shù)日新月異，引領(lǐng)了社會生產(chǎn)新變革，創(chuàng)造了人類生活新空間，拓展了國家治理新領(lǐng)域，極大提高了人類認識世界、改造世界的能力?！蓖瑫r表示，“中國高度重視互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，自21年前接入國際互聯(lián)網(wǎng)以來，我們按照積極利用、科學發(fā)展、依法管理、確保安全的思路，加強信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，推進信息惠民。同時，我們依法開展網(wǎng)絡(luò)空間治理，網(wǎng)絡(luò)空間日漸清朗”。

近年來，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會等單位和系統(tǒng)高度重視新媒體平臺的建設(shè)和運用，積極探索，積累經(jīng)驗，在運用新媒體開展思想政治工作上積累了一定的經(jīng)驗。

2012年6月16日，國資委新聞中心的官方微博“國資小新”正式上線，多年來充分發(fā)揮“微發(fā)布”、“微互動”和“微公益”等功能，及時將相關(guān)信息傳播到廣大關(guān)注國企發(fā)展的人士手上，最大限度地展示互動性，在互動交流中進一步凝聚起了建設(shè)國企的不竭動力，為國企的形象重塑作出了重要貢獻，也得到了業(yè)內(nèi)外的一致認可。目前，@國資小新新浪微博粉絲數(shù)將近376萬，發(fā)布微博1.28萬余條。

原鐵道部官方微博于2012年春運前以@2012鐵路春運為名在新浪、騰訊、人民、新華四家網(wǎng)站同時上線，并于春運結(jié)束后正式更名為 @中國鐵路 。截至目前，已發(fā)布微博2.1萬余條，新浪微博粉絲154萬，先后策劃了“中國鐵路微博行”、“高鐵游記”等系列活動，成為服務(wù)廣大人民群眾、凝聚鐵路職工的重要平臺。

中國地震臺網(wǎng)速報官方微博被網(wǎng)民昵稱為“震長”，已發(fā)布微博1.1萬余條，積累新浪微博粉絲526萬以上。@中國地震臺網(wǎng)速報微博“24小時監(jiān)測全球地震活動，第一時間權(quán)威發(fā)布國內(nèi)外最新地震消息，更有速報私信瞬間送達。領(lǐng)先科技，洞察纖毫……”以其地震速報，以及與網(wǎng)友的清新互動，很大程度上改變了地震局及這個系統(tǒng)的古板、無用的形象。

此外，公安部、全國總工會、共青團中央，乃至文化部都積極通過微博、微信和新聞客戶端發(fā)聲互動，不斷提升和改進部委、行業(yè)的形象，影響著社會的看法，也激發(fā)了內(nèi)部的動力?？傮w上看，這些部委、行業(yè)的新媒體運用有如下特點：

（一）體制機制比較健全

國資委新聞中心有專門的網(wǎng)絡(luò)處負責“國資小新”微博、微信等系列自媒體的運營維護，中國鐵路總公司宣傳部有新媒體發(fā)展處專職負責策劃網(wǎng)絡(luò)新聞宣傳，運維“中國鐵路”自媒體系列平臺，全國總工會也在宣教部設(shè)立了輿情處，負責系統(tǒng)的新媒體宣傳教育工作。搭建新媒體平臺的單位，都有專門機構(gòu)、專職人員進行維護，確保規(guī)范有序運行。

（二）搭建了完善的新媒體矩陣

國資委新聞中心堅持“整合傳播、聚合服務(wù)、融合發(fā)展”的一體化戰(zhàn)略，建立了集群發(fā)展、集體發(fā)聲的國資央企新媒體矩陣，@國資小新攜手央企新媒體與網(wǎng)友溝通。中石化“小石頭”、中移動“小移”、神華“小神龍”、中化“小化”等一大批具有鮮明個性的央企的“小字輩”轉(zhuǎn)變溝通方式，共建陽光央企。@中國鐵路則形成了包括中國鐵路總公司、鐵路局、主要運輸站段和鐵路服務(wù)品牌在內(nèi)的微博矩陣，合力發(fā)聲。最高法、共青團中央也都建成了輻射全系統(tǒng)的新媒體平臺矩陣，合力發(fā)聲，擴大了宣傳引導的效果。

（三）打通了網(wǎng)上網(wǎng)下兩個輿論場

國資小新聯(lián)合央企微博，組織網(wǎng)絡(luò)大V開展了“一滴水的清潔之旅”、“一粒米的前世今生”、“一滴油的奇妙旅行”等系列新媒體活動，相關(guān)微博網(wǎng)民瀏覽次數(shù)超過數(shù)億。@中國鐵路聯(lián)合各鐵路局微博，持續(xù)幾年開展了“中國鐵路微博行”接力式宣傳，在春運期間推出了“春運36計走為上”、“最強購票日歷”等服務(wù)信息，受到了廣大網(wǎng)民的好評。

（四）新媒體平臺之間相互協(xié)作以擴大影響

近年來，新媒體之間的橫向聯(lián)系不斷加深，通過研討會、分享會等各種形式的交流，彼此之間建立了良好的合作關(guān)系。如@國資小新持續(xù)開展“國資微沙龍”活動，邀請政務(wù)自媒體、企業(yè)自媒體和社會自媒體、網(wǎng)絡(luò)大V頻繁活動，建立融洽的工作關(guān)系，在關(guān)鍵時刻凝聚了強大力量。

四、運用新媒體創(chuàng)新交通運輸行業(yè)思想政治工作的若干建議

長期以來，交通運輸行業(yè)各單位積極開展了運用新媒體加強宣傳引導，塑造交通形象，強化思想政治工作的探索。如北京市交通委開通了北京交通微博平臺，遼寧省交通廳開設(shè)微博@遼寧交通，交通青年、寧波海事一大批微信號也陸續(xù)開通。特別是中國交通報、中國水運報近年來先后完成了微博、微信和手機新聞客戶端“兩微一端”建設(shè)，在關(guān)鍵時刻發(fā)揮了積極效用。2016年1月12日，中國交通報社為運營主體的“交通發(fā)布”頭條號獲得“端政——數(shù)說政務(wù)新媒體”大會授予的“2015年最佳部委頭條號”。

但整體上看，交通運輸行業(yè)運用新媒體的效果還有待進一步加強，特別是行業(yè)各級各類新媒體平臺之間的協(xié)同配合、強化合力的意識和水平需要快速提升。當前，正是媒體變革、思想變化、格局變遷的時代，必須堅持與時俱進，創(chuàng)新為要，鞏固和提升思想政治工作成效，凝聚和動員最廣泛的力量。交通運輸行業(yè)應(yīng)該積極擁抱新媒體時代，抓住機遇，展示作為，創(chuàng)新思想政治工作形式內(nèi)容，為各項工作的有效開展奠定堅實的基礎(chǔ)，營造良好的氛圍。

因此，筆者認為做好新媒體條件下的交通運輸行業(yè)思想政治工作，可圍繞以下重點工作進行謀劃。

（一）增強危機意識，提升重視程度

交通運輸行業(yè)各級領(lǐng)導干部，要充分認識到當前通過新媒體做好干部職工和服務(wù)對象兩個群體的思想政治工作的極端重要性，圍繞服務(wù)實現(xiàn)“兩個百年目標”，聚焦建成世界交通強國，切實增強通過新媒體做好思想政治工作的責任感、使命感和緊迫感，發(fā)揮行業(yè)的服務(wù)優(yōu)勢和聯(lián)動優(yōu)勢，把新媒體平臺建設(shè)、新媒體宣傳應(yīng)用，作為當前最重要、最緊迫的任務(wù)來抓，體現(xiàn)全行業(yè)對新媒體時代的重視和應(yīng)用。

（二）體現(xiàn)行業(yè)特色，完善體制機制

交通運輸是基礎(chǔ)性、先導性、服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)是交通的屬性，也是交通的優(yōu)勢，是交通與社會通聯(lián)的重要渠道。新媒體的思想政治工作要強化服務(wù)特色，寓宣傳教育于網(wǎng)上網(wǎng)下的信息服務(wù)和具體服務(wù)之中。要做好交通運輸新媒體平臺的建設(shè)運用，首要的是加強整個行業(yè)的頂層設(shè)計，專門就新媒體的運用發(fā)展進行深入思考，完善管理制度，科學設(shè)置機構(gòu)和人員，把新媒體運用放到整個行業(yè)軟實力建設(shè)更重要的地位來布局、管理。

（三）積極建設(shè)平臺，形成矩陣合力

城市旅游產(chǎn)品是城市旅游發(fā)展的核心部分，開發(fā)城市旅游產(chǎn)品能推動區(qū)域經(jīng)濟社會良性發(fā)展。比如將湖湘文化融入到瀏陽河兩岸，打造文化融合區(qū)，依托瀏陽河畔的黃興故居，將湘籍名人集中展示在瀏陽河兩岸，融入歷史文化元素。也可在瀏陽河兩岸建設(shè)體育廣場、國際自行車道，助力國際化城市建設(shè)。比如依托長沙經(jīng)開區(qū)世界500強企業(yè)以及智能制造的優(yōu)勢，實施“工業(yè)旅游”工程，策劃親子題材的一日游、夏令營等主題工業(yè)游；開發(fā)“工業(yè)旅游+農(nóng)業(yè)旅游”、“工業(yè)旅游+空港”、磁懸浮、會展休閑以及針對大眾受用的“工業(yè)旅游+生態(tài)休閑游”、“工業(yè)旅游+紅色旅游”等旅游產(chǎn)品。

新媒體是一個溝通行業(yè)上下、行業(yè)內(nèi)外的有效平臺。要發(fā)揮好新媒體的作用，首要是搭建新媒體平臺，特別是從上而下的政務(wù)新媒體平臺。交通運輸部要加強新媒體平臺建設(shè)，積極研究搭建政務(wù)微博、微信、手機客戶端“兩微一端”。在此基礎(chǔ)上，切實凝聚全行業(yè)力量，把多種運輸方式的新媒體平臺進行有效整合，形成“部—局（廳）—基層局—服務(wù)點（品牌）”的四級架構(gòu)。新媒體之間加強交流，合力共為，重要時刻一起發(fā)聲。

（四）加強議程設(shè)置，打造精品欄目

縱觀現(xiàn)有的行業(yè)新媒體，影響力較弱、作用發(fā)揮有限的首要原因是原創(chuàng)內(nèi)容形式單一，缺少吸引力。要堅持創(chuàng)新為要，內(nèi)容為王，積極思考謀劃體現(xiàn)交通特色和服務(wù)優(yōu)勢的精品欄目，進一步增強行業(yè)新媒體的覆蓋面和傳播力。如人民日報微博的品牌欄目“你好，明天”，因為自身媒體屬性的特點和迥異于以往中央主流媒體的表達方式，受到了廣大網(wǎng)友的好評。交通運輸行業(yè)有獨特的文化底蘊和服務(wù)優(yōu)勢，應(yīng)精心策劃，打造新媒體品牌。

（五）創(chuàng)新話語體系，緊跟時代發(fā)展

隨著90后、00后成為網(wǎng)民的主要人群，尤其是成為移動新媒體的主要使用者和發(fā)布者，網(wǎng)絡(luò)空間的話語體系發(fā)生了重大變化，快速閱讀、碎片式閱讀、讀圖式閱讀，甚至不讀而聽，是當前新媒體信息的明顯特征。要進一步創(chuàng)新交通運輸行業(yè)對外對內(nèi)表達的話語體系，通過話語改變外界對交通運輸?shù)目贪逵∠螅瑫r也能更好地激發(fā)起內(nèi)生動力，把廣大的青年職工更好地凝聚在一起。只有新鮮的話語，貼心的話語，平等的話語，才能進入朋友圈，發(fā)揮貼心、暖心、攻心作用，贏得廣泛的社會認同、支持和理解。

（六）組織線下活動，凝聚粉絲力量

中央強調(diào)，要打通網(wǎng)上網(wǎng)下兩個輿論場，一體化管理運用。行業(yè)新媒體要把網(wǎng)上服務(wù)和網(wǎng)下互動結(jié)合起來，發(fā)揮好互聯(lián)網(wǎng)和交通網(wǎng)兩個網(wǎng)絡(luò)疊加的獨特優(yōu)勢，加強與網(wǎng)民的互信互動，認真策劃實施網(wǎng)友看交通、大V交通行等相關(guān)的活動。在“請進來”的同時，更加積極主動地“走出去”，加強與相關(guān)政務(wù)新媒體乃至各種自媒體的互動，學習各自的長處，發(fā)揮各自的優(yōu)勢，互為補充，互相幫助，擴大行業(yè)新媒體的影響力，增強開展思想政治工作的成效。

（七）加強教育培訓，權(quán)威專業(yè)發(fā)聲

專業(yè)的表達需要專業(yè)的隊伍、專業(yè)的技術(shù)，應(yīng)進一步加強運營新媒體、運用新媒體的教育培訓，抓好對專業(yè)隊伍的專門培訓和對全行業(yè)的基礎(chǔ)培訓。發(fā)揮好行業(yè)院校、媒體的優(yōu)勢，聚焦最前沿的技術(shù)和最流行的應(yīng)用，積極研究與交通運輸?shù)年P(guān)系，交通運輸應(yīng)該展示的作為，形成專門課程和專業(yè)教材，對全行業(yè)相關(guān)人員和年輕職工進行普及。寓培訓于互動之中，開展網(wǎng)絡(luò)培訓，虛擬課堂，增強趣味性和吸引力。

（八）結(jié)合行業(yè)實際，建設(shè)文化陣地

要加強交通運輸行業(yè)網(wǎng)上文化陣地的建設(shè)和展示，結(jié)合實際，因地制宜，建設(shè)網(wǎng)上博物館、展覽館和人物事跡展等，充分體現(xiàn)交通運輸文化的厚重。在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)網(wǎng)上交通展館的互聯(lián)互通，體現(xiàn)整體性和權(quán)威性，增強傳播力和感染力，以小成本形成大格局。讓更多的社會群眾包括行業(yè)職工能更加便捷地走進交通，更加深入地認識交通，更加科學地理解交通，凝聚起推動交通運輸發(fā)展的內(nèi)外合力。

（九）加強輿情引導，營造輿論氛圍

必須深刻把握新媒體的“雙刃劍”特質(zhì)，在體現(xiàn)行業(yè)的透明度和親和力的同時，也把自己置于了社會聚光燈下，沒有修飾和后退的空間。因此，要進一步加強輿情監(jiān)測和應(yīng)急宣傳能力建設(shè)，提升應(yīng)對突發(fā)事件尤其是網(wǎng)絡(luò)危機的能力。要匯集民意，匯聚民智，不斷增進社會共識。創(chuàng)新工作方法，加強理論學習，破解思想障礙，克服本領(lǐng)恐慌，最大限度凝聚和調(diào)動各方面智慧和力量。

總之，新媒體是社會發(fā)展的大趨勢，新媒體運用是政府和行業(yè)必須掌握的能力本領(lǐng)。要看到新媒體給交通運輸行業(yè)思想政治工作帶來的挑戰(zhàn)和機遇，更重要的是把握機遇，增強自信，建好平臺，凝聚合力，更加積極主動融入“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，提升行業(yè)軟實力，樹立交通好形象，建設(shè)好人民滿意交通，當好發(fā)展先行官，為全面建成小康社會、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出應(yīng)有的歷史貢獻。

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