陳瓊

南非擬申請對中國輪胎反傾銷調(diào)查

南非輪胎生產(chǎn)商近日召開商討會，公開譴責泛濫的廉價進口輪胎產(chǎn)品，特別是來自中國的產(chǎn)品，并期望在今年9月份之前向南非國際貿(mào)易管理委員會提交對中國輪胎反傾銷調(diào)查申請。

討論意見認為，廉價的進口輪胎不僅減少了當?shù)厣a(chǎn)商的產(chǎn)量，而且讓消費者生命處于危險之中，因為進口輪胎并不是為南非的道路量身定制的。在汽車行駛過程中，已發(fā)生了多起輪胎爆炸事件。生產(chǎn)商商討會最后的計劃是遏制進口商違法銷售劣質(zhì)輪胎，并計劃在今年9月份之前，再次向監(jiān)管機構(gòu)提交反傾銷調(diào)查申請。

該商討會代表了該國排名前4位的頂尖輪胎生產(chǎn)商，普利司通、大陸馬牌、固特異、住友參加了商討會。這4家企業(yè)去年在南非共生產(chǎn)了1000萬條輪胎，其中850萬條輪胎在南非銷售，其余出口到歐洲和非洲其他地方。

這是該行業(yè)第二次嘗試讓監(jiān)管機構(gòu)就中國廉價進口產(chǎn)品發(fā)起反傾銷調(diào)查。2005年10月，南非輪胎行業(yè)第一次和南非國際貿(mào)易管理委員會進行接觸，對中國汽車輪胎提起反傾銷調(diào)查。南非國際貿(mào)易管理委員會認為中國輪胎傾銷的證據(jù)不足，在2007年4月做出了無損害終裁。

博世2016年ADAS銷售額將達10億歐元

博世公司一名高管近日表示，明年自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）將為該公司創(chuàng)造10億歐元的銷售額。

此前博世曾向外界透露，汽車向更節(jié)油和更安全的方向發(fā)展，使得該公司雷達以及視頻傳感器等駕駛輔助系統(tǒng)銷量得到增長，不過此前并未透露其所估算的銷售額。

去年，博世共售出了超過5000萬個用于駕駛員輔助系統(tǒng)的環(huán)繞傳感器，并且有2000名工程師研究這一領(lǐng)域技術(shù)。

博世管理委員會一成員表示，如果法律和保險等問題能夠被解決，到2020年汽車就可以實現(xiàn)在高速上上路行駛。

大陸集團收購芬蘭軟件公司

大陸集團近日已完成對 Elektrobit Automotive公司的收購，該公司之前是位于芬蘭赫爾辛基的Elektrobit 公司的全資子公司。

通過此次收購，大陸集團進一步擴展了在汽車系統(tǒng)和軟件解決方案研發(fā)方面的專業(yè)能力。

Elektrobit Automotive 是一家在軟件解決方案方面具有高度創(chuàng)新能力的專業(yè)公司。在該公司（包括其合資公司 e.solutions GmbH），有大約 1900 名專業(yè)人員為全球領(lǐng)先的汽車制造商和系統(tǒng)供應(yīng)商開發(fā)眾多可以實現(xiàn)復雜汽車功能的強大軟件解決方案，例如高級駕駛員輔助系統(tǒng)和信息娛樂系統(tǒng)。

此次收購將大大增強大陸集團的研發(fā)能力，并促進自動駕駛系統(tǒng)的技術(shù)研發(fā)。大陸集團目前擁有11000 名專業(yè)軟件開發(fā)人員。

采埃孚天合為全球四大汽車平臺量產(chǎn)S-Cam3攝像頭

采埃孚天合近日宣布已開始為全球四個主要汽車平臺量產(chǎn)其第三代攝像頭S-Cam3。

據(jù)悉，2015年底，S-Cam 3將在歐洲、北美、亞洲的多款緊湊級、中級轎車和跨界車上得到應(yīng)用。其處理能力是上一代產(chǎn)品的6倍，可實現(xiàn)交通燈、大型動物和一般物體檢測，并能在夜晚實現(xiàn)針對行人的自動緊急制動功能。

采埃孚天合策劃總監(jiān)Andy Whydell指出：“S-Cam3攝像頭擁有復雜精密的功能，經(jīng)驗證它可以進行重要的安全決策。在結(jié)合了其他傳感器和執(zhí)行器后，能成為一個強大的主動安全系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺?！?/p>

同時，下一代產(chǎn)品S-Cam4計劃于2018年投產(chǎn)。該系列產(chǎn)品采用Mobileye公司的EyeQ4芯片，可滿足自動駕駛功能所需的要求。它包含兩個版本，一個是單透鏡、單攝像頭版本；另一個是三透鏡版本TriCam4。

TriCam4版本中采用了一個長焦透鏡用來提升系統(tǒng)長距離探測能力；魚眼透鏡則能改善短距離探測性能。近期，歐洲一家主要汽車制造商選擇了S-Cam 4攝像頭，將用于旗下多個汽車平臺。

天納克輕量化懸掛系統(tǒng)配套新一代捷豹XE

天納克近日宣布，捷豹路虎已選擇該公司高性能懸架配套新一代捷豹XE緊湊型轎車。

捷豹路虎表示，新一代XE的懸架硬度相比前代增加了20%。此外，由于采用了創(chuàng)新氣閥技術(shù)，該車的輕量化氣壓式單管減震器也可以帶來更好的穩(wěn)定性和操控性。

天納克歐洲駕乘性能事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理SandroPaparelli稱，此次為捷豹XE開發(fā)的輕量化懸掛解決方案，既可以提升用戶駕乘體驗，同時也能降低車輛油耗及二氧化碳排放量。

自去年以來，天納克先后獲得了沃爾沃及雷諾的訂單，其智能懸架分別配套沃爾沃限量版XC90 First Edition以及Espace MPV。此外，天納克的半主動懸架技術(shù)目前也已應(yīng)用于不同品牌的37個車型上。

豐田自動制動系統(tǒng)擬支持應(yīng)對行人

豐田在通用型自動制動系統(tǒng)“Safety Sense C”的傳感器檢測對象中，追加行人的探討已經(jīng)開始。目前該系統(tǒng)只檢測前方車輛，豐田打算使其能夠檢測行人之后，再分階段增加可以躲避碰撞的對象物。

Safety Sense C是可用單眼攝像頭和紅外線激光器兩個傳感器來檢測前方車輛，判斷碰撞可能性，并根據(jù)需要以ESC（防側(cè)滑裝置）啟動自動制動器來躲避碰撞的系統(tǒng)。

據(jù)悉，歐洲汽車評估機構(gòu)“Euro NCAP”計劃2016年追加可檢測行人的評估項目。日本汽車評估機構(gòu)“J-NCAP”也在考慮采用同等標準。