國(guó)務(wù)院最近印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》（以下簡(jiǎn)稱“意見”），明確未來三年及十年的發(fā)展目標(biāo)，提出包括創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新、協(xié)同制造、智慧能源、綠色生態(tài)等11項(xiàng)重點(diǎn)行動(dòng)，并就保障支撐做出部署?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”協(xié)同制造行動(dòng)提出，要推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與制造業(yè)融合，提升制造業(yè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，發(fā)展基于互聯(lián)網(wǎng)的協(xié)同制造新模式。在重點(diǎn)領(lǐng)域推進(jìn)智能制造、大規(guī)模個(gè)性化定制、網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造和服務(wù)型制造，打造一批網(wǎng)絡(luò)化協(xié)同制造公共服務(wù)平臺(tái)，加快形成制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)部相關(guān)人員認(rèn)為，此頂層設(shè)計(jì)將深化和拓展互聯(lián)網(wǎng)在汽車業(yè)中的應(yīng)用，為實(shí)現(xiàn)汽車智能制造提供關(guān)鍵支撐。

基于此，工信部最新發(fā)布《關(guān)于開展2015年質(zhì)量標(biāo)桿活動(dòng)的通知》，擬遴選30個(gè)左右全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿，重點(diǎn)選擇應(yīng)用先進(jìn)質(zhì)量品牌管理方法的工業(yè)企業(yè)。通知特別指出，每個(gè)組織單位限推薦2個(gè)質(zhì)量標(biāo)桿，同時(shí)注明應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”理念提升產(chǎn)品質(zhì)量管控能力的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)不受推薦名額限制。此次質(zhì)量標(biāo)桿遴選對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”開綠燈，對(duì)于汽車業(yè)來說，將鼓勵(lì)汽車企業(yè)推廣應(yīng)用“質(zhì)量管控流程信息化”、“生產(chǎn)過程集成協(xié)同操作”、“遠(yuǎn)程個(gè)性化定制”、“云端售后服務(wù)”和“遠(yuǎn)程監(jiān)控維護(hù)”等方式實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管控能力的服務(wù)質(zhì)量水平提升，提高汽車產(chǎn)品質(zhì)量以及提升經(jīng)營(yíng)績(jī)效的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

平行進(jìn)口汽車三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作正式啟動(dòng)

為保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)平行進(jìn)口汽車經(jīng)營(yíng)者切實(shí)履行三包責(zé)任，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心、中國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作協(xié)會(huì)在平行進(jìn)口汽車領(lǐng)域聯(lián)合開展家用汽車三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作（以下簡(jiǎn)稱“試點(diǎn)工作”）。隨著2015年6月26日《關(guān)于開展平行進(jìn)口汽車三包責(zé)任保險(xiǎn)試點(diǎn)工作的通知》（三包聯(lián)[2015]01號(hào)）正式發(fā)布，拉開了試點(diǎn)工作全面啟動(dòng)的序幕。試點(diǎn)組織實(shí)施階段工作自2015年6月起至12月結(jié)束，為期6個(gè)月。缺陷產(chǎn)品管理中心將開通平行進(jìn)口汽車三包信息備案與發(fā)布管理系統(tǒng)，中歐協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)組織平行進(jìn)口汽車進(jìn)口商按照汽車三包規(guī)定的要求，及時(shí)備案公開三包信息，履行備案義務(wù)。另外，在試點(diǎn)期間，將建立平行進(jìn)口汽車企業(yè)誠(chéng)信檔案，及時(shí)向監(jiān)管部門提交異常經(jīng)營(yíng)名錄或涉嫌違法經(jīng)營(yíng)信息；同時(shí)，開展相關(guān)政策法規(guī)及試點(diǎn)工作的宣傳解讀，并對(duì)全面履行三包責(zé)任的平行進(jìn)口汽車經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行正面報(bào)道，正確引導(dǎo)市場(chǎng)消費(fèi)。

高速公路擬將長(zhǎng)期收養(yǎng)護(hù)管理費(fèi)

從交通運(yùn)輸部獲悉，《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂稿于近日向社會(huì)征求意見，擬對(duì)收費(fèi)期限作出調(diào)整：政府收費(fèi)高速公路償債期按實(shí)際償清債務(wù)所需時(shí)間確定，各省實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還；特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過30年；償債期、經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后，重新核定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。而此前，按照2004年頒布的現(xiàn)行《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》，政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路的收費(fèi)期限分別為最長(zhǎng)不得超過20年、30年。交通運(yùn)輸部法制司副司長(zhǎng)魏東表示，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展、國(guó)家公路網(wǎng)的逐步連線成網(wǎng)以及國(guó)家財(cái)稅體制改革的推進(jìn)，從我國(guó)的國(guó)情出發(fā)，充分考慮對(duì)國(guó)家財(cái)力的需求與可能，以及國(guó)家鼓勵(lì)社會(huì)資本投資交通基礎(chǔ)設(shè)施的政策導(dǎo)向，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，特別是新建公路的發(fā)展，仍然需要堅(jiān)持收費(fèi)公路政策。

中德加強(qiáng)智能制造領(lǐng)域合作

2015年7月16日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩與德國(guó)副總理兼經(jīng)濟(jì)和能源部部長(zhǎng)加布里爾在京共同簽署《中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部與德意志聯(lián)邦共和國(guó)經(jīng)濟(jì)和能源部推動(dòng)中德企業(yè)開展智能制造及生產(chǎn)過程網(wǎng)絡(luò)化合作的諒解備忘錄》。根據(jù)該諒解備忘錄，中德將建立聯(lián)合工作機(jī)制，加強(qiáng)兩國(guó)政府部門、企業(yè)等多個(gè)層次的互動(dòng)，在智能制造以及面向未來的網(wǎng)絡(luò)化生產(chǎn)方面開展合作。這標(biāo)志著中德在智能制造領(lǐng)域的合作從概念研討、分散交流，已上升到戰(zhàn)略布局和務(wù)實(shí)合作的新高度。

發(fā)改委：今年第六次油價(jià)下調(diào)

國(guó)家發(fā)改委近期發(fā)出通知：自2015年7月22日0時(shí)起下調(diào)國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)，汽油每噸下調(diào)265元，柴油每噸下調(diào)265元。折合90號(hào)汽油（全國(guó)平均）每升下調(diào)0.20元，0號(hào)柴油每升下調(diào)0.23元，92號(hào)汽油每升下調(diào)0.21元， 95號(hào)汽油每升下調(diào)0.22元。這是今年第六次油價(jià)下調(diào)，也是2015年內(nèi)的首個(gè)三連跌。此次油價(jià)調(diào)整不涉及消費(fèi)稅。截至目前，年內(nèi)我國(guó)油價(jià)共經(jīng)歷14輪調(diào)價(jià)周期，其中六次下調(diào)，五次上調(diào)，另有三次因幅度不足50元/噸而暫不調(diào)整。共累計(jì)汽油上調(diào)100元/噸，柴油上調(diào)30元/噸，折合零售汽油每升上調(diào)0.07元，柴油每升上調(diào)0.01元。

柴油乘用車納入“工業(yè)4.0 ”

近日，在被稱為中國(guó)版“工業(yè)4.0”計(jì)劃的工信部《中國(guó)制造2025》詳解版中，明確提出“推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車上的應(yīng)用”。據(jù)市場(chǎng)人士介紹，中國(guó)目前柴油乘用車銷量?jī)H占到乘用車銷量的0.3%左右。柴油乘用車在中國(guó)銷量低的原因是多方面的。隨著“促進(jìn)柴油機(jī)高壓共軌技術(shù)的自主開發(fā)”和“推動(dòng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在乘用車上的應(yīng)用”被寫入工信部《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中，包括上汽、東風(fēng)在內(nèi)的多數(shù)車企已將柴油乘用車正式立項(xiàng)，這意味著未來將有更多量產(chǎn)柴油新車出現(xiàn)。不過業(yè)內(nèi)人士仍表示，雖然短期內(nèi)柴油車的推廣可以降低能耗，但長(zhǎng)期來看，隨著渦輪增壓技術(shù)在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上的大規(guī)模應(yīng)用，新能源技術(shù)的推廣，以及排放法規(guī)的逐漸升級(jí)，柴油機(jī)節(jié)油的特點(diǎn)也將逐漸被一些新技術(shù)所沖淡。

公安部：可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上繳納交通罰款

近日從公安部獲悉，公安部將推出面向公眾的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上自主接受交通違法處理并繳納罰款等功能。公安部部長(zhǎng)在全面深化改革領(lǐng)導(dǎo)小組第二次（擴(kuò)大）會(huì)議表示，將積極構(gòu)建面向公眾的互聯(lián)網(wǎng)交通安全綜合服務(wù)管理平臺(tái)，為群眾駕考和車檢預(yù)約、網(wǎng)上自主接受交通違法處理并繳納罰款以及信息查詢等提供更多更好的服務(wù)，著力打造交通管理服務(wù)升級(jí)版。

中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定工作正式啟動(dòng)

2015年7月5日，中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)在京成立，并正式啟動(dòng)中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)制定工作。中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)是在微型電動(dòng)車領(lǐng)域內(nèi)從事全國(guó)性標(biāo)準(zhǔn)化工作的技術(shù)工作組織。委員會(huì)擬于7月起開始標(biāo)準(zhǔn)制定工作，9月30-12月10日進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)討論稿公示，12月20-30日進(jìn)行專家評(píng)議，并于2016年6月正式通過并發(fā)布中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)體系將包括整車（配合動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化）；電池（動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)化專門小組）；電機(jī)；電控；管理系統(tǒng)；充電機(jī)、充電座；無線充電（電費(fèi)支付標(biāo)準(zhǔn)）；安全標(biāo)準(zhǔn)；道路管理規(guī)范建議等九個(gè)系統(tǒng)，并成立相應(yīng)的分標(biāo)委。由各分標(biāo)委核心成員單位牽頭組建標(biāo)準(zhǔn)起草工作組，開展標(biāo)準(zhǔn)起草工作直至完成標(biāo)準(zhǔn)草案征求意見稿及其附件。中國(guó)微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)擬將微型電動(dòng)車分為時(shí)速大于80公里；時(shí)速小于80公里、大于50公里、時(shí)速小于50公里三大級(jí)別，以及客運(yùn)、貨運(yùn)兩大類別，按輪胎數(shù)量分為三輪和四輪兩類。標(biāo)準(zhǔn)修訂完成后將是一個(gè)具有行業(yè)自律性質(zhì)的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，并不具有行政強(qiáng)制性。

國(guó)內(nèi)第一家充電合資公司成立

近期，北汽新能源、青島特來電、冀東物貿(mào)簽署了充電合資公司合作協(xié)議，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)第一家充電合資公司正式成立。其中，青島特來電出資占比85%，北汽新能源占比10%，冀東物貿(mào)占比5%。同日，由該充電合資公司籌建的位于亦莊創(chuàng)意生活廣場(chǎng)的公共綜合充電站也正式投入運(yùn)行。公司將以北京為突破口，結(jié)合北京市新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，搭建起全國(guó)領(lǐng)先的城市級(jí)充電體系模式和充電網(wǎng)絡(luò)技術(shù)平臺(tái)。以私人消費(fèi)者、出租車和公務(wù)車為初期業(yè)務(wù)切入點(diǎn)，以“直流快充為主”建設(shè)城市級(jí)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，滿足不同用戶的充電需求。同時(shí)積極參與其他推廣領(lǐng)域，如公交、單位班車等用車領(lǐng)域，配套進(jìn)行新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)“智能充電、手機(jī)支付”的充電服務(wù)。2015年該公司的業(yè)務(wù)目標(biāo)是完成2000個(gè)公共充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)，免費(fèi)提供設(shè)備、安裝、運(yùn)營(yíng)維護(hù)，只收取充電服務(wù)費(fèi)。

吉利集團(tuán)新能源商用車項(xiàng)目開工

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司新能源商用車研發(fā)和制造基地開工儀式近期在四川南充市舉行。該基地規(guī)劃總投資達(dá)70億元，占地1530畝，是吉利集團(tuán)在國(guó)內(nèi)布局建設(shè)的首個(gè)新能源商用車項(xiàng)目，承載著吉利新能源商用車全系產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和制造的重要使命，預(yù)計(jì)將于2017年建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成并完全達(dá)產(chǎn)后，預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216億元，稅收15億元。該基地建設(shè)內(nèi)容包括沖壓、焊接、涂裝、總裝和發(fā)動(dòng)機(jī)加工、電控等主要生產(chǎn)工藝，以及新能源商用車研究院和試車場(chǎng)等配套設(shè)施。在此研發(fā)生產(chǎn)的整車將采用吉利分布式、智能化集成的新能源動(dòng)力系統(tǒng)和輕量化車身技術(shù)。

華晨醞釀?wù)w上市

隨著遼寧省國(guó)資改革的推進(jìn)，作為遼寧最大企業(yè)之一的華晨汽車集團(tuán)改革也提上了日程。2015年6月29日，華晨汽車董事長(zhǎng)祁玉民在接受媒體采訪時(shí)表示，華晨正在醞釀集團(tuán)的整體上市。其實(shí)幾年前，外界就曾多次傳言華晨將整體上市，但多年來一直沒有動(dòng)靜?！按饲岸际鞘袌?chǎng)炒作，我們從來沒有發(fā)過官方的聲音，這次是真的要這么做了?！逼钣衩裣蛴浾弑硎?。不過“整體上市是一個(gè)重要方向，但目前我們沒有具體的時(shí)間表。”祁玉民表示。

江淮發(fā)布i.EV戰(zhàn)略

江淮汽車2015年7月17日晚間披露新能源汽車業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略（i.EV戰(zhàn)略）：到2025年，江淮新能源汽車總產(chǎn)銷量占江淮總產(chǎn)銷量的30%以上，形成節(jié)能汽車、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車共同發(fā)展的新格局。公司新能源汽車業(yè)務(wù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，掌握核心技術(shù)，持續(xù)構(gòu)筑領(lǐng)先的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力兩大技術(shù)平臺(tái)。堅(jiān)持客戶價(jià)值導(dǎo)向，積極構(gòu)建與節(jié)能汽車市場(chǎng)價(jià)格相當(dāng)、使用成本更低、性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯的新能源汽車產(chǎn)品體系。公司堅(jiān)持商業(yè)模式創(chuàng)新，準(zhǔn)確把握新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策、消費(fèi)趨勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，聚焦大眾消費(fèi)和公共服務(wù)消費(fèi)的特殊特性，塑造品牌特色，突出基于銷售滿意度和服務(wù)滿意度的能力建設(shè)。

長(zhǎng)安“三國(guó)四地”布局智能化汽車

近日，從長(zhǎng)安汽車獲悉，為應(yīng)對(duì)時(shí)下興起的汽車智能化浪潮，長(zhǎng)安汽車也在暗中布局，美國(guó)底特律和硅谷、印度班加羅爾、我國(guó)重慶將形成長(zhǎng)安汽車智能化的“三國(guó)四地”戰(zhàn)略布局。在底特律，長(zhǎng)安汽車在底特律研究中心的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)智能化部門，并且在當(dāng)?shù)卮笠?guī)模招兵買馬，擴(kuò)大智能化的技術(shù)支持，比如自動(dòng)駕駛的概念設(shè)計(jì)。除此之外，長(zhǎng)安汽車還將在美國(guó)硅谷成立一個(gè)辦事處，負(fù)責(zé)長(zhǎng)安汽車在智能化領(lǐng)域最新的概念設(shè)計(jì)；在印度的班加羅爾成立軟件中心，負(fù)責(zé)智能駕駛相關(guān)一切軟件的開發(fā)。而如何協(xié)調(diào)和統(tǒng)籌海外研發(fā)中心成為了另一個(gè)課題。據(jù)悉，上述一切機(jī)構(gòu)的研究成果將匯總到重慶總部的智能化部門進(jìn)行驗(yàn)證。

廣汽菲克謀求“1+1>2”的后發(fā)優(yōu)勢(shì)

經(jīng)過大半年的籌劃，廣汽集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒汽車公司戰(zhàn)略合作再度邁出戰(zhàn)略性一步。最近，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“廣汽菲克”）正式成立，其新團(tuán)隊(duì)組建完成并進(jìn)入試運(yùn)行階段，未來將負(fù)責(zé)廣汽菲克在中國(guó)市場(chǎng)所有車型的銷售管理、市場(chǎng)推廣、產(chǎn)品規(guī)劃和售后服務(wù)，包括JEEP品牌、克萊斯勒品牌以及菲亞特品牌等。分析指出，廣汽菲克作為國(guó)內(nèi)最新的合資銷售公司，通過管理創(chuàng)新、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化、制造提升，在國(guó)產(chǎn)JEEP車型導(dǎo)入的大背景下，尋找后發(fā)優(yōu)勢(shì)，做資源協(xié)同，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)“1+1>2”。

北京電動(dòng)車免過路費(fèi)停車費(fèi)草案完成

據(jù)悉，北京市科委對(duì)外透露，有關(guān)純電動(dòng)汽車免收過路費(fèi)與停車費(fèi)等政策初步草案已經(jīng)完成，或?qū)⒂诮诔雠_(tái)。北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累計(jì)推廣純電動(dòng)汽車1.85萬輛，其中純電動(dòng)小客車為1.2萬輛，呈現(xiàn)出車樁兩旺的發(fā)展局面。今年以來，北京已經(jīng)陸續(xù)出臺(tái)了電動(dòng)汽車充電站資金支持以及汽車出行不限號(hào)等政策，加上即將出臺(tái)的利好政策，北京的新能源汽車推廣預(yù)計(jì)將有不俗的成績(jī)，這也有利于全國(guó)各地加大力度扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

河北下達(dá)大氣污染防治專項(xiàng)資金30億元

近日，河北省財(cái)政廳、省環(huán)保廳下達(dá)第二批大氣污染防治專項(xiàng)資金30億元，助力全省大氣污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)介紹，此次30億資金包括2015年中央大氣污染防治專項(xiàng)資金第一批24億元、省級(jí)第二批大氣污染防治專項(xiàng)資金6億元，已于近日全部分配下達(dá)設(shè)區(qū)市和省直管縣。本次資金分配下達(dá)，除安排1億元用于省屬國(guó)有企業(yè)大氣污染防治項(xiàng)目補(bǔ)助外，其余根據(jù)各設(shè)區(qū)市和省直管縣所承擔(dān)的大氣污染防治任務(wù)和環(huán)境空氣質(zhì)量改善目標(biāo)任務(wù)，全部切塊下達(dá)。市縣政府在確保完成國(guó)務(wù)院和省委、省政府確定的散煤替代、燃煤鍋爐改造、燃煤發(fā)電機(jī)組超低排放改造、取締實(shí)心粘土磚瓦窯、拔煙囪（燃煤鍋爐淘汰）以及黃標(biāo)車淘汰等重點(diǎn)大氣污染防治任務(wù)的基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌用于《河北省大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施方案》和《2015年河北省大氣污染防治工作要點(diǎn)》中的相關(guān)工作，并承擔(dān)大氣防治與資金管理使用主體責(zé)任。

渝出臺(tái)全國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

近日，重慶市城鄉(xiāng)建委發(fā)布《民用建筑電動(dòng)汽車充電設(shè)備配套設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》，將于9月1日起實(shí)施，這是國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)強(qiáng)制性地方標(biāo)準(zhǔn)。按照規(guī)定，民用建筑的停車庫(kù)、停車場(chǎng)內(nèi)，電動(dòng)汽車停車位應(yīng)集中布置成電動(dòng)停車區(qū)，集中的充電停車位不得多于50個(gè)。大型停車庫(kù)（場(chǎng)）內(nèi)，要設(shè)置多個(gè)分散的電動(dòng)汽車停車區(qū)，否則都集中在一個(gè)地方，車主走的距離太長(zhǎng)，也會(huì)給使用帶來不便，并宜靠近停車庫(kù)（場(chǎng)）的出口處。即使是機(jī)械停車庫(kù)，也可以根據(jù)條件設(shè)計(jì)電動(dòng)停車位及充電方式?！兑?guī)范》還規(guī)定，民用建筑停車庫(kù)（場(chǎng)），應(yīng)設(shè)置電動(dòng)汽車停車區(qū)明顯的標(biāo)識(shí)，要區(qū)分電動(dòng)汽車停車位和普通停車位。