王震蒙

2015亞洲自行車精品博覽會(huì)盛大落幕。5場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)成為今年博覽會(huì)一大亮點(diǎn)，備受矚目。捷安特、凱馳/貝納利、雅哥弟/寶大奇雅、禧瑪諾、貓眼等品牌輪番登場(chǎng)，發(fā)布會(huì)上亮相了包括自行車整車、零部件、騎行配件以及鋰電運(yùn)動(dòng)自行車在內(nèi)的多款新品。

在此，筆者將帶著讀者走近這些新品。

捷安特讓改變無(wú)止境！

捷安特2016年公路車新產(chǎn)品中包含了TCR、DEFY、PROPEL等多個(gè)系列。TCR系列是爬坡型公路競(jìng)賽用車；DEFY系列是長(zhǎng)程型公路競(jìng)賽用車；PROPEL系列是空氣力學(xué)公路競(jìng)賽用車。此次發(fā)布會(huì)上著重介紹的則是TCR系列。

2016款TCR車架，比上一代在重量（質(zhì)量）方面降低了12%，堪稱捷安特有史以來(lái)最輕量的車架組，車架組質(zhì)量?jī)H為1376 g。在頭管部位，進(jìn)行了符合空氣動(dòng)力學(xué)的流線型設(shè)計(jì)，并進(jìn)行了輕量化處理。為了達(dá)到更輕量化的目標(biāo)，捷安特對(duì)碳纖維車架工藝也進(jìn)行了改進(jìn)，使得車架擁有了更薄的內(nèi)壁。

莫曼頓（Momentum）是捷安特旗下主打城市休閑車的一個(gè)品牌，它的產(chǎn)品適合于日常休閑舒適騎行。iSee croX（跨世），是莫曼頓在此次發(fā)布會(huì)上帶來(lái)的新產(chǎn)品。雖然iSee croX的車架外觀上，和我們常見(jiàn)的大部分城市車別無(wú)二致，但是在其他部分卻大有玄機(jī)。

在前輪部分，iSee croX安裝了目前國(guó)內(nèi)城市車?yán)锊欢嘁?jiàn)的磨電花鼓，騎行時(shí)它能為前燈提供持續(xù)電力，方便夜間騎行。iSeecroX的車把高度可根據(jù)騎行者身材進(jìn)行調(diào)整，并安裝小副把，長(zhǎng)時(shí)間騎行時(shí)能夠更換握把的姿勢(shì)，緩解手腕酸痛。

捷安特也帶來(lái)了兩款鋰電自行車產(chǎn)品，使用類型分別針對(duì)鋪設(shè)路面和山林道路。捷安特對(duì)這兩款產(chǎn)品定義為智能助力自行車，他們認(rèn)為這兩款產(chǎn)品適合中老年騎行愛(ài)好者、女性以及渴望挑戰(zhàn)更狂野騎行樂(lè)趣的發(fā)燒友。

作為鋰電自行車的核心之一，電機(jī)部分使用了GIANT和YAMAHA共同開(kāi)發(fā)的GIANTBIC高效同步中置電機(jī)，這款電機(jī)有80 Nm強(qiáng)勁扭力，具有尺寸小、重量輕（3.5 kg）、操控更靈活等特點(diǎn)。整合了旋轉(zhuǎn)、扭力、踏頻三大傳感器，能最快速度偵測(cè)踩踏時(shí)的旋轉(zhuǎn)、扭力和踏頻，并給予立即助力輸出。車把手部位安裝了RIDE CONTORE輕薄大屏LCD顯示器，騎行參數(shù)一目了然。

FAST e+全地形公路車采用了GIANTALUXX輕量化鋁合金車架，低風(fēng)阻剛性前叉，SHIMAN0 105 1×11速，MAXXIS定制700x25C公路輪胎，與XTC 0 e+ 全地形越野車相同款的電機(jī)，這些配置讓FAST e+全地形公路車與普通公路車別無(wú)二致。適的人體力學(xué)設(shè)定加上短軸距帶來(lái)的優(yōu)秀的操控感，扭力感應(yīng)助力系統(tǒng)則幫助用戶輕快騎乘，騎上Link Sport，絕對(duì)讓那些堵在路上的司機(jī)羨慕！

如果開(kāi)車上班，下班晚了回家也許就沒(méi)有停車位了，騎自行車又覺(jué)得路途遙遠(yuǎn)效率太低。騎Fold City是一個(gè)不錯(cuò)的替代方案。可折疊的設(shè)計(jì)免去了存放占用空間大的后顧之憂，扭力感應(yīng)助力系統(tǒng)則解決了騎行效率問(wèn)題，保證每個(gè)騎上它的人都能成為騎行達(dá)人，再也不用擔(dān)心上班遲到、下班沒(méi)車位的問(wèn)題。

Benelli帶來(lái)“電”力十足的意大利風(fēng)情

貝納利（BENELLI），在中國(guó)自行車和電動(dòng)自行車界也許還是新人，不過(guò)在摩托車界是個(gè)讓人如雷貫耳的品牌。Benelli是意大利也是世界上歷史最悠久的摩托車制造商之一，于1911年成立。2006年，Benelli經(jīng)過(guò)廣泛市場(chǎng)調(diào)研后開(kāi)始引入鋰電自行車項(xiàng)目的研發(fā)。產(chǎn)品現(xiàn)已遍布?xì)W洲十幾個(gè)國(guó)家，深受歐洲市場(chǎng)的喜愛(ài)。此次發(fā)布會(huì)上亮相的鋰電自行車產(chǎn)品，便是極具歐洲風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)款鋰電自行車。

在城市休閑通勤系列中，Link sport，擁有靈動(dòng)的小輪徑設(shè)計(jì)，舒

屬于專業(yè)運(yùn)動(dòng)系列的Achel 29，則采用了高性能的250 W后置電機(jī)，為騎行者帶來(lái)了充足的動(dòng)力。根據(jù)人體工學(xué)設(shè)計(jì)的車架幾何能更好的勝任野外騎行的要求，滿足用戶親近自然的愿望。SHIMANO DEORE 30速變速系統(tǒng)、5檔位電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，讓變速與助力能有更多的選擇。

寶大奇雅引領(lǐng)城市休閑的新時(shí)尚

寶大奇雅是耀馬車業(yè)旗下的一個(gè)品牌，作為最早一批向歐洲出口鋰電自行車的企業(yè)，耀馬車業(yè)這次也帶來(lái)了3款自行車產(chǎn)品。

單從技術(shù)上討論，這3款產(chǎn)品似乎并沒(méi)有太多的驚艷之處。不過(guò)這恰恰是寶大奇雅的設(shè)計(jì)思路：不求最好的配置，但求最適合的產(chǎn)品。鋼管車架，簡(jiǎn)潔經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)，艷麗多彩的涂裝，這就是寶大奇雅自行車給筆者留下的第一眼印象。

從車架造型上看，COUGAR這款車線條十分硬朗，肌肉感十足。650b規(guī)格的車架已經(jīng)在市場(chǎng)得到驗(yàn)證，這次被寶大奇雅運(yùn)用在了鋰電自行車上。內(nèi)走線設(shè)計(jì)讓車身更加整潔，方便的日常保養(yǎng)并提升了安全性。4種助力模式可以滿足絕大部分情況下的助力選擇。

助力型全地形山地車采用了四連桿避震車架，前叉使用SRSuntour Epicon鎂合金氣壓避震前叉，避震器為X-Fusion。與COUGAR不同的是，它使用了中置電機(jī)。

如果你是刷街達(dá)人，這幾款外形靚麗，價(jià)格親民的產(chǎn)品，將是不錯(cuò)的選擇。寶大奇雅的鋰電自行車歐洲味十足，不過(guò)在功能上更加強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)需求。

禧瑪諾在精益求精中尋求突破

好的整車，離不開(kāi)好的配件。禧瑪諾所發(fā)布的SHIMANO XT DEORE與SHIMANOTIAGRA雖然是用戶熟知的經(jīng)典配件，但是仍進(jìn)行了大量技術(shù)改進(jìn)，讓這兩款“老”產(chǎn)品持續(xù)煥發(fā)新活力。

新SHIMANO XT DEORE適合用在全避震和大輪徑車款，改進(jìn)了驅(qū)動(dòng)效率和制動(dòng)效率，同時(shí)改善了鏈條張力，保證了優(yōu)異的變速效果。在鏈輪片上，使用了3D符合材質(zhì)鏈輪片設(shè)計(jì)，以3×11大鏈輪片為例，采用了鋁合金陽(yáng)極處理技術(shù)以及CFRP碳纖強(qiáng)化符合材料。而2×11鏈輪片與1x 11鏈輪片采用了相同的轉(zhuǎn)接座，用戶可以比較便捷的進(jìn)行互換。

新SHIMANO TIAGRA延續(xù)了全套DURA-ACE系統(tǒng)的技術(shù)。TIAGRA系統(tǒng)面向的是運(yùn)動(dòng)健身型用戶。DURA-ACE系統(tǒng)的植入，使得新TIAGRA躍升了一大步！

新SHIMANO TIAGRA的操控更加便捷與輕巧，新的10速系統(tǒng)兼容更多樣的車架，剎車力比上一代足足提升了30%。

“貓眼”照亮騎行的新精彩

好的騎行體驗(yàn)，不僅僅需要性能卓越的單車，也需要貼心且功能強(qiáng)大的騎行裝備。這種搭配的效果是1+1>2的，極大豐富了騎行的樂(lè)趣。

5場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)活動(dòng)，貓眼是唯一一家發(fā)布騎行裝備產(chǎn)品的企業(yè)，他們發(fā)布的是主要是車燈系列產(chǎn)品——VOLT系列和RAPID系列。

VOLT頭燈系列。從Volt， 100到Volt 6000，Volt，系列根據(jù)不同使用環(huán)境，貓眼為用戶提供多種產(chǎn)品選擇。以照明功能最強(qiáng)大的Volt， 6000為例：6000 lm的光通量足以將黑夜變成白晝，COB LED燈管被貓眼率先應(yīng)用于自行車燈上，專用散熱風(fēng)扇及電路設(shè)計(jì)保證了頭燈的安全穩(wěn)定工作，無(wú)線遙控開(kāi)關(guān)可以讓車手在不脫離車把的情況下調(diào)節(jié)光亮度。

值得一提的是VOLT系列兩用快速充放電座。這款充放電座，不僅可以對(duì)VOLT 800、VOLT 700、VOLT 400、VOLT 300、VOLT 50等多款車燈產(chǎn)品的電池進(jìn)行充電，更可以對(duì)手機(jī)充電，實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)電源的功能。

RAPID尾燈系列。RAPID X采用橡皮筋式的固定方式，能很輕松的安裝在車架絕大部分位置。最重要的是，RAPID X增強(qiáng)了側(cè)面顯示能力，使得尾燈的燈光有180°的照明范圍，極大提高了夜間騎行的安全警示能力，在電量低時(shí)，車燈自動(dòng)調(diào)節(jié)至爆閃模式提醒車手注意，并依舊能持續(xù)工作達(dá)1個(gè)小時(shí)。Rapid 3 Auto產(chǎn)品內(nèi)置了亮度和振動(dòng)雙感應(yīng)自動(dòng)開(kāi)關(guān)，當(dāng)騎行至隧道等光線不佳的路段時(shí)，車燈能自動(dòng)開(kāi)啟，駛出隧道后自動(dòng)關(guān)閉。

從5場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)看發(fā)展趨勢(shì)挖掘產(chǎn)品的潛力，不失為小步快跑的一種好方法

TCR、SHIMANO XT DEORE與SHIMANO TIAGRA，都是深受市場(chǎng)歡迎的“老”產(chǎn)品。“老”產(chǎn)品一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)就是通過(guò)長(zhǎng)久以來(lái)的市場(chǎng)開(kāi)拓和營(yíng)銷，擁有一批忠實(shí)的消費(fèi)者。廠商通過(guò)不斷對(duì)細(xì)節(jié)部分進(jìn)行優(yōu)化，借鑒更高級(jí)別產(chǎn)品的技術(shù)，在不進(jìn)行大調(diào)整的情況下，成功進(jìn)行產(chǎn)品性能的升級(jí)。

小產(chǎn)品也能有大亮點(diǎn)

車燈，可以說(shuō)是一個(gè)小小的車身附件而已。貓眼正是從這小附件著手，從用戶使用出發(fā)，大量運(yùn)用了一些看似“平常”的技術(shù)。例如移動(dòng)電源技術(shù)、光與運(yùn)動(dòng)感應(yīng)功能、側(cè)面可見(jiàn)等等，讓小車燈擁有了大功能，不僅豐富了用戶的選擇，也提升了產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。所以說(shuō)，創(chuàng)新，可以從“小”做起。

城市車的新“春天”

今天的城市車比較從前，已經(jīng)不可同日而語(yǔ)。城市車已經(jīng)成為一種時(shí)尚元素的載體，成為一種生活方式的載體。捷安特、寶大奇雅都推出了城市休閑騎行用自行車，禧瑪諾則推出了更適合城市自行車的內(nèi)變速系統(tǒng)。有數(shù)據(jù)顯示，近年來(lái)，城市自行車的銷售比例逐年提升，傳統(tǒng)代步的車型也開(kāi)始邁向高端化。

中國(guó)運(yùn)動(dòng)型鋰電自行車時(shí)代的大幕正緩緩拉開(kāi)

鋰電自行車在中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了很久。遺憾的是，由于技術(shù)、觀念、市場(chǎng)引導(dǎo)等多方面因素的制約，長(zhǎng)期以來(lái)鋰電自行車僅僅是一個(gè)代步工具而已，并沒(méi)有完全發(fā)揮其輕量化的優(yōu)勢(shì)。

此次在新品發(fā)布會(huì)上亮相的鋰電自行車產(chǎn)品深受歐洲影響，大部分運(yùn)動(dòng)基因十足，“鋰電”是為了助力運(yùn)動(dòng)！這一類的車型適合中老年的長(zhǎng)途騎行、熱衷挑戰(zhàn)極限的年輕人以及追逐時(shí)尚的女性騎行愛(ài)好者。中置電機(jī)、鋰電車、智能傳感器，再配合更智能化的附件系統(tǒng)，相信運(yùn)動(dòng)型鋰電自行車在中國(guó)也將成為人們的新寵。

“發(fā)布+展覽”的模式是亞洲白行軍精品博覽會(huì)新的探索，發(fā)布會(huì)融合了產(chǎn)品的展示、解讀、互動(dòng)與洽談等多個(gè)環(huán)節(jié)，成為一個(gè)適合企業(yè)與機(jī)構(gòu)展示新品、發(fā)布信息的有效平臺(tái)。通過(guò)這種形式發(fā)揮疊加宣傳效應(yīng)。

5場(chǎng)發(fā)布會(huì)已經(jīng)圓滿落幕，但是發(fā)布會(huì)上傳遞的信息讓我們深深感受到：創(chuàng)新的思維其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)，一些“司空見(jiàn)慣”的科技正悄然改變著行業(yè)、改變著生活。不積跬步，無(wú)以至千里。創(chuàng)新需要活躍的思維，更需要沉靜的心態(tài)。期待來(lái)年，有更多更精彩的發(fā)布會(huì)帶來(lái)自行車的未來(lái)暢想！