王亮

迪卡儂推出的新款B'Twin Triban 520和540公路車，比其之前的版本，在幾何構(gòu)型、輪胎間隙和規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)上都有了改進(jìn)。

在不久前對(duì)旗下產(chǎn)品進(jìn)行的新一次升級(jí)換代中，迪卡儂推出了升級(jí)版的B' TwinTriban系列，包括2款彎把車型——Triban520（售價(jià)450英鎊）和Triban 540（售價(jià)600英鎊）。520目前在迪卡儂官網(wǎng)上有售，包括全套禧瑪諾Sora變速套件、鋁合金車架和碳纖維前叉。

Triban 540與520一樣，也是鋁合金車架和碳纖維前叉，但選用的配件規(guī)格更高。包括禧瑪諾105 10速變速系統(tǒng)、105撥鏈和Mavic Aksiurri輪組，但所有這些配件組合僅售600英鎊，絕對(duì)超值。

與之前的Triban系列相比，迪卡儂新款B'Twin選用了Triban 6061鋁合金車架和半碳前叉，帶來更舒適的路感。新款通過降低中軸高度，帶來更大的后下叉角度，并采用圓角方形下管，以形成更好的能量傳導(dǎo)效率。就幾何構(gòu)型而言，新款Triban所作出的調(diào)整能更大地滿足那些進(jìn)行騎行鍛煉或用于通勤的人士的需求，而非滿足競(jìng)速需求。

新款B'Twin Triban 520和540公路車與之前車型的另一個(gè)較大變化是輪胎間隙，新款Triban能夠安裝最大32 mm規(guī)格的輪胎。兩款新車上都將搭配25 mm Hutchinson輪胎，與擋泥板合裝的話能承受的最大輪胎尺寸為28 mm，若不裝擋泥板則最大尺寸為32 mm。

B'Twin旨在打造出一款多用途的新車架，以適應(yīng)通勤的、大膽風(fēng)格的以及鍛煉型騎手的不同需求。新款Triban的這一升級(jí)系列十分博人眼球，令人期待。