曹增++郭雷峰++孫國金

摘 要：橋梁連續(xù)箱梁掛籃現(xiàn)澆施工工藝已經(jīng)比較成熟，但是寬幅橋采用多桁架片掛籃施工工藝并不常見，掛籃的整體移動要求的施工技術(shù)較高，湖州市環(huán)太湖TH-2標(biāo)項目長兜港大橋主橋現(xiàn)澆箱梁施工采用多桁架片掛籃整體現(xiàn)澆施工工藝，在掛籃前移過程中采用鏈條葫蘆人工牽引的方式，輔助其它措施進(jìn)行整體行走，在整個主橋懸澆箱梁塊件施工過程中，通過各道工序的研究與改進(jìn)，無論是成型懸澆箱梁質(zhì)量還是現(xiàn)場施工安全均得到了質(zhì)監(jiān)站、業(yè)主等相關(guān)單位的一致好評。

關(guān)鍵詞：掛籃 多桁架 現(xiàn)澆箱梁 整體行走

中圖分類號：U44 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）02（a）-0035-01

1 概況

湖州市環(huán)太湖TH-2標(biāo)項目長兜港大橋主橋現(xiàn)澆箱梁施工采用多桁架片掛籃整體現(xiàn)澆施工工藝，通過本項目施工，解決了多片掛籃桁架整體行走的穩(wěn)定性、安全性問題，同時解決了因箱梁寬度較寬底板混凝土因自重產(chǎn)生的撓度過大問題。

2 工藝原理

（1）掛籃移動時，專派一人負(fù)責(zé)吹哨統(tǒng)一指揮主桁架同時行進(jìn)，每片掛籃主桁架側(cè)一人負(fù)責(zé)拉手拉葫蘆、一人負(fù)責(zé)量測行走距離，每5 cm或10 cm一停調(diào)整各桁架的行進(jìn)距離，確保每片主桁架行走距離一致，直至達(dá)到下一塊件所需位置。

（2）采用40#雙拼槽鋼自行加工一根下滑梁，安裝在箱梁底板橫斷面中線位置，后錨點設(shè)置在前一塊件底板位置，前吊點設(shè)置在掛籃上橫梁中線位置，用于解決箱梁因?qū)挾仍跈M斷面產(chǎn)生的撓度問題。

3 施工工藝流程及操作要點

3.1 施工工藝流程

掛籃移動就位→模板標(biāo)高調(diào)整→綁扎底腹板鋼筋→安裝底板波紋管→安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢惭b縱向波紋管→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→穿縱向預(yù)應(yīng)力筋→縱向預(yù)應(yīng)力筋張拉→標(biāo)高觀測→掛籃前移→前一塊件橫向、豎向預(yù)應(yīng)力筋張拉

3.2 施工操作要點

（1）掛籃制作之中，每片主桁架下的鋼枕除了滿足足夠的剛度外，根據(jù)箱梁頂板橫坡設(shè)計成不同高度，確保主桁架安裝之后基本位于同一水平高度，從而增加移動過程之中的桁架整體穩(wěn)定性。

（2）主桁架滑移軌道安裝過程中，嚴(yán)格控制其中心線位置，確保各主桁架移動過程中行進(jìn)的軌跡為統(tǒng)一的直線，從而保證桁架整體移動過程中的穩(wěn)定性。

（3）掛籃安裝就位之后，在多片主桁架頂部位置采用25#工字鋼、10#工字鋼焊接成鋼桁架形成風(fēng)撐，確保多片主桁架行走、移動過程中有足夠的整體剛度。

（4）掛籃第一次移動之前，進(jìn)行專題技術(shù)交底會，所有參與掛籃移動的施工人員均必須參加，對所有人員進(jìn)行詳細(xì)的分工，兩側(cè)各一人負(fù)責(zé)指揮每一側(cè)掛籃前移進(jìn)度，每片主桁架安排兩人，一人負(fù)責(zé)拉手拉葫蘆、一人負(fù)責(zé)用鋼尺兩側(cè)前進(jìn)位移，確保每側(cè)主桁架的前進(jìn)位移基本一致。

（5）箱梁因?qū)挾容^大，在掛籃前、后下橫梁位置增設(shè)由雙拼40#槽鋼焊接而成的下滑梁，安裝在箱梁底板橫斷面中線位置，后錨點設(shè)置在前一塊件底板位置，前吊點設(shè)置在前上橫梁中線位置，用于解決箱梁因?qū)挾仍跈M斷面產(chǎn)生的撓度問題。

4 材料與設(shè)備

略。

5 質(zhì)量控制

5.1 材料質(zhì)量要求

掛籃主桁架所用型鋼及配套的橫梁、滑梁等型鋼均采用國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)型鋼，同時掛籃主要構(gòu)件均由專業(yè)的鋼結(jié)構(gòu)廠家訂做生產(chǎn)，并經(jīng)過嚴(yán)格的受力分析計算滿足規(guī)范要求之后方可實施。

5.2 工序質(zhì)量控制

（1）掛籃初次開始拼裝時，嚴(yán)格按照經(jīng)過專家會討論通過的方案進(jìn)行鋼枕的組裝，確保各主桁架各對應(yīng)構(gòu)件位于統(tǒng)一的平面之內(nèi)，確保掛籃移動時的整體穩(wěn)定性。

（2）掛籃移動之前，專人負(fù)責(zé)檢查各錨固件是否解開，確認(rèn)側(cè)模、底模位置是否存在與塊件混凝土固結(jié)點阻礙掛籃的前移。

（3）掛籃移動中，負(fù)責(zé)拉手拉葫蘆的施工人員，嚴(yán)格服從指揮隊長的統(tǒng)一指揮口令，采取“緩（啟動緩）、慢（拉動慢）、穩(wěn)（行進(jìn)穩(wěn)）、準(zhǔn)（量測準(zhǔn)）”的方式進(jìn)行前移，確保各主桁架行進(jìn)中的整體穩(wěn)定性。

（4）負(fù)責(zé)量測各主桁架前移位移的人員，嚴(yán)格控制主桁架的行進(jìn)位移，嚴(yán)格服從指揮隊長的口令，統(tǒng)一前進(jìn)、統(tǒng)一停止、逐步調(diào)節(jié)，確保掛籃各主桁架前進(jìn)位移、速度一致。

（5）掛籃前移過程中，安排專人負(fù)責(zé)每片側(cè)模、底模的檢查，確保移動時的各結(jié)構(gòu)件的位置、整體穩(wěn)定性、整體安全性。

（6） 掛籃前移至指定位置后，檢查各構(gòu)件的位置準(zhǔn)確后，立即安排人進(jìn)行各錨點的連接、錨固，確保掛籃就位后的位置準(zhǔn)確性及安全性。

6 安全措施

掛籃施工時，根據(jù)已經(jīng)審批的專項安全方案規(guī)定逐項落實安全防護(hù)措施，同時應(yīng)注意下列事項：

（1）項目部成立項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，實行安全生產(chǎn)責(zé)任制，每次掛籃前移過程中，項目部主要技術(shù)管理人員及專職安全員必須全程進(jìn)行現(xiàn)場檢查、跟蹤，確保各項安全措施的落實；

（2）逐級進(jìn)行安全技術(shù)交底，所有施工作業(yè)人員必須掌握整體的施工流程及各自的工作內(nèi)容，同時佩戴好安全防護(hù)用具，統(tǒng)一服從施工隊長的調(diào)動、安排；

（3）根據(jù)現(xiàn)場的施工環(huán)境，做好水上施工、高處作業(yè)、臨邊作業(yè)的安全防護(hù)措施；

（4）項目專職安全員每天不定期檢查施工所需的各項機(jī)具安全和勞動保障用品及用電安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范.JTG D60-2004[S].

[2] 鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范.GB50017-2003[S].

[3] 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范.JTG D62-2004[S].

[4] 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范.JTG/T F50-2011[S].

[5] 公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn).JTG F80/1-2004[S].endprint