■ 黃 婕/毛德華/熊雅萍/周國(guó)華/吳虹雨/伍 婷

（1.華潤(rùn)置地（湖南）有限公司，長(zhǎng)沙 410008；2.湖南師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，長(zhǎng)沙 410081）

長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)時(shí)間變化特征分析

■ 黃 婕1/毛德華2/熊雅萍2/周國(guó)華2/吳虹雨2/伍 婷2

（1.華潤(rùn)置地（湖南）有限公司，長(zhǎng)沙 410008；2.湖南師范大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，長(zhǎng)沙 410081）

文章構(gòu)建了城市土地低碳利用系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法、加權(quán)和與加權(quán)積混合算法、要素真實(shí)貢獻(xiàn)率模型與障礙度模型，分析了長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)的時(shí)間變化特征及其影響因素。結(jié)果表明：從2001年到2013年，長(zhǎng)沙市土地低碳利用總體水平有較大幅度的提高，近6年穩(wěn)定在較高水平，且呈現(xiàn)波動(dòng)中逐步朝低碳化方向發(fā)展的趨勢(shì)；對(duì)土地低碳利用水平的貢獻(xiàn)最大的是居住用地和城市綠地；而主要的阻礙因素是交通用地和工業(yè)用地。

城市土地；低碳利用系統(tǒng)；時(shí)間變化；影響因素；貢獻(xiàn)率；障礙度；長(zhǎng)沙

為了應(yīng)對(duì)全球變暖的影響，低碳經(jīng)濟(jì)成為世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型方向與共同抉擇。低碳經(jīng)濟(jì)是以低能耗、低污染、低排放為特征的經(jīng)濟(jì)模式，是人類社會(huì)繼農(nóng)業(yè)文明、工業(yè)文明之后的又一次重大進(jìn)步[1]。城市區(qū)域內(nèi)各種生產(chǎn)與生活活動(dòng)以土地為物質(zhì)載體，物質(zhì)與能量交換強(qiáng)烈而復(fù)雜，同時(shí)土地又是人類社會(huì)發(fā)展的最重要平臺(tái)。由于全球碳排放80%以上來(lái)自城市，城市節(jié)能減排對(duì)減緩全球氣候變暖與保護(hù)全球環(huán)境作用巨大，城市土地低碳利用研究是二者的綜合交叉并將成為土地科學(xué)、城市科學(xué)及環(huán)境科學(xué)領(lǐng)域研究的新熱點(diǎn)。本文構(gòu)建城市土地低碳利用系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，運(yùn)用層次分析法、加權(quán)和與加權(quán)積混合算法定量評(píng)價(jià)長(zhǎng)沙市2000-2013年土地低碳利用水平，據(jù)此分析其時(shí)間變化規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，構(gòu)建要素真實(shí)貢獻(xiàn)率模型、障礙度模型，從正反方向定量分析各要素對(duì)長(zhǎng)沙市土地低碳利用水平的影響，以期為長(zhǎng)沙市土地低碳利用發(fā)展提供科學(xué)依據(jù)。

1 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系與數(shù)據(jù)來(lái)源

城市土地低碳利用實(shí)際上就是綜合考慮土地的生態(tài)價(jià)值、經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及社會(huì)價(jià)值的既“低碳”又“經(jīng)濟(jì)”的城市土地利用方式，是城市土地利用的低碳化狀態(tài)。城市土地低碳利用系統(tǒng)是一個(gè)具有特定結(jié)構(gòu)和功能的、開放的、動(dòng)態(tài)而復(fù)雜的巨系統(tǒng)，包括碳源與碳匯兩個(gè)子系統(tǒng)，每一個(gè)子系統(tǒng)都是由多要素、多結(jié)構(gòu)和多變量組成。具體來(lái)說(shuō)，由于本項(xiàng)研究的范圍是城市市域土地，故碳匯子系統(tǒng)只考慮城市綠地這一要素；碳源子系統(tǒng)則主要包括居住用地碳排放、商服公共用地碳排放、交通用地碳排放和工業(yè)用地碳排放4個(gè)要素。各要素又分別包括若干因子，從而構(gòu)成綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[2]（表1）。

各評(píng)價(jià)指標(biāo)的數(shù)據(jù)來(lái)源主要包括：《中國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)城市統(tǒng)計(jì)年鑒》、《中國(guó)城市（鎮(zhèn)）生活與價(jià)格年鑒》、《湖南第二次經(jīng)濟(jì)普查數(shù)據(jù)集》、《湖南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展1949-2009》、《湖南統(tǒng)計(jì)年鑒》與《長(zhǎng)沙市統(tǒng)計(jì)年鑒》等。

2 定量分析方法

2.1 數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化處理方法

數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化處理采用極差標(biāo)準(zhǔn)化方法，即以每一項(xiàng)指標(biāo)中的最大（?。┲禐闃?biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)于正向指標(biāo)與負(fù)向指標(biāo)分別采用以下公式進(jìn)行計(jì)算。

式（1）、（2）中：Pij分別為第i年第j項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的原始數(shù)據(jù)；Nij分別為第i年第j項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化分值；Pij，max、Pij，min、Nij，max、Nij，min分別為Pij、Nij中的最小值和最大值，其值介于0-1之間。

2.2 指標(biāo)權(quán)重的確定方法

這里采用層次分析法確定權(quán)重。首先建立層次結(jié)構(gòu)模型，其次構(gòu)造判斷矩陣，再次進(jìn)行層次單排序與層次總排序，最后進(jìn)行致性檢驗(yàn)。因篇幅所限，具體方法見參考文獻(xiàn)[3][3]，在此不再贅述。這樣就可以得到各因子層、要素層分別對(duì)上一層次的權(quán)重。

表1 城市土地低碳利用系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.3 綜合評(píng)價(jià)指數(shù)的計(jì)算方法

當(dāng)前，城市土地低碳利用系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)常采用多目標(biāo)綜合評(píng)估法，但該方法存在一定的局限，即在計(jì)算綜合評(píng)價(jià)指數(shù)（總分值）時(shí)采用線性加權(quán)加法，這等于默認(rèn)了各指標(biāo)屬性值之間可補(bǔ)償性的存在，且在很大程度上是一種線性的可補(bǔ)償性。由于城市土地低碳利用系統(tǒng)中要素層指標(biāo)之間不能相互補(bǔ)償，而每一要素層指標(biāo)下的因子層指標(biāo)之間可以補(bǔ)償，所以采取改進(jìn)的多目標(biāo)綜合評(píng)估法——“加權(quán)和與加權(quán)積混合算法”來(lái)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，具體計(jì)算公式如下：

式（3）中，E為城市土地低碳利用碳源子系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，m、n分別為要素層指標(biāo)代碼與指標(biāo)數(shù)目，k為要素層指標(biāo)Ym及所轄的因子層指標(biāo)代碼，wm為要素層指標(biāo)Ym的權(quán)重，wk為因子層指標(biāo)Xk的層內(nèi)權(quán)重值，lk為因子層指標(biāo)Yk的標(biāo)準(zhǔn)化屬性值。

2.4 要素真實(shí)貢獻(xiàn)率模型

采用要素真實(shí)貢獻(xiàn)率模型[4]定量分析碳源子系統(tǒng)中居住用地低碳利用、商服公共用地低碳利用、工業(yè)用地低碳利用以及交通用地低碳利用這四個(gè)要素層指標(biāo)對(duì)城市土地低碳利用系統(tǒng)的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)貢獻(xiàn)率。其計(jì)算公式定義為：

式（4）中，RCfm為第f年第m個(gè)要素層指標(biāo)的要素真實(shí)貢獻(xiàn)率，Ef為第f年的城市土地低碳利用綜合評(píng)價(jià)指數(shù)，Efm為城市土地低碳利用第m個(gè)子系統(tǒng)要素在第f年的評(píng)價(jià)指數(shù)，其他符號(hào)的含義同上。

2.5 要素障礙度模型

為了能有針對(duì)性地對(duì)土地利用方式、結(jié)構(gòu)，行為、政策進(jìn)行調(diào)整，需厘清影響城市土地低碳利用的障礙因子與障礙程度，為此采用要素障礙模型，引入單因素對(duì)總目標(biāo)權(quán)重Wj和單因素指標(biāo)與城市土地低碳利用目標(biāo)之間的差距Ij（單項(xiàng)指標(biāo)因素標(biāo)準(zhǔn)化分值與100%之差）兩個(gè)指標(biāo)，對(duì)障礙度（Oj、Om）（分別表示因子層指標(biāo)和要素層指標(biāo)對(duì)城市土地低碳利用的影響障礙程度）進(jìn)行診斷分析[5]。

具體計(jì)算公式為：

式（5）、（6）中，wm為各要素層對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重值，wk為各因子層對(duì)于要素層的權(quán)重值，dj為因子層指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化值。第j個(gè)指標(biāo)對(duì)城市土地低碳利用的障礙度為：

首先分析各因子層指標(biāo)對(duì)目標(biāo)層阻礙程度基礎(chǔ)，進(jìn)而分析各要素層指標(biāo)對(duì)城市土地低碳利用的障礙度，公式為：式（8）中，Om為各要素層的障礙度，Oij是各因子層指標(biāo)的障礙度。

3 長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)時(shí)間變化特征及影響因素分析

長(zhǎng)沙是湖南省省會(huì)，經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、政治、技術(shù)、人才中心，地處湘江下游，介于東經(jīng)111°53′-114°15′，北緯27°51′-28°40′之間，地域呈東西向長(zhǎng)條形狀，東西長(zhǎng)約230km，南北寬約88km，地勢(shì)西南高東北低，山地、丘陵、崗地、平原俱全且所占比例相當(dāng)。長(zhǎng)沙市總面積為 11819.46km2，其中市區(qū)面積954.6km2，截至2013年底，建成區(qū)面積371km2。長(zhǎng)沙是融山、水、洲、城為一體的區(qū)域性中心城市，榮獲全國(guó)第一批“優(yōu)秀旅游城市”“國(guó)家森林城市”“國(guó)家園林城市”和“全國(guó)文明城市”等稱號(hào)。

長(zhǎng)沙市位于“一部一帶”（東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過(guò)渡帶、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和沿海開放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部）的核心區(qū)域，是國(guó)家城鎮(zhèn)化“兩橫三縱”格局中長(zhǎng)江橫軸與京廣縱軸的結(jié)合點(diǎn)，承東啟西、聯(lián)南接北的戰(zhàn)略地位十分突出，是長(zhǎng)株潭城市群資源節(jié)約型與環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)的重要組成部分。

3.1 綜合評(píng)價(jià)結(jié)果及分析

長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)各層次指標(biāo)權(quán)重見表1，綜合評(píng)價(jià)指數(shù)見表2、圖1[5]。

表2 長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)要素層與目標(biāo)層年度綜合評(píng)價(jià)指數(shù)計(jì)算結(jié)果

圖1 長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)要素層（上圖）與目標(biāo)層（下圖）年度綜合評(píng)價(jià)指數(shù)變化

根據(jù)表2、圖1，對(duì)長(zhǎng)沙市土地低碳利用水平年度變化特征分析如下。

(1)長(zhǎng)沙市土地低碳利用水平的年度變化大致可分為4個(gè)階段。第一階段為2001-2003年，利用水平迅速提高，表現(xiàn)在綜合指數(shù)從2.53上升到8.57，且增幅超過(guò)2001-2013年10多年間最高指數(shù)11.43的一半，這與長(zhǎng)沙市行政區(qū)劃的調(diào)整有關(guān)。第二階段為2003-2007年，利用水平呈穩(wěn)定上升態(tài)勢(shì)但幅度不大。第三階段為2007-2012年，呈小幅下降趨勢(shì)，主要原因是在2007-2010年期間，交通用地低碳利用指數(shù)驟降與綠地指數(shù)下降的綜合作用。第四階段為2013年以后，又呈增長(zhǎng)趨勢(shì)?？傮w上看，2013年長(zhǎng)沙市土地低碳利用指數(shù)為10.65，比2001年增加了近3倍，這反映出土地低碳利用的實(shí)踐在長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和城市土地利用上得以開展并迅速壯大，在波動(dòng)中仍保持高水平。

(2)從各要素層指數(shù)的年際變化可以看出，呈明顯上升態(tài)勢(shì)的是居住用地和城市綠地低碳利用，指數(shù)增幅分別為0.69-14.12和0.25-11.14，增值均大于10，這說(shuō)明前者正迅速邁向低碳化道路，后者的碳匯能力大幅度提高。而商服公共用地低碳利用呈現(xiàn)出振蕩發(fā)展且維持在低水平上，指數(shù)在2.19到5.06之間，說(shuō)明其對(duì)城市經(jīng)濟(jì)效益的貢獻(xiàn)與碳排放量對(duì)城市環(huán)境效益的破壞平衡上還存在虧缺。工業(yè)用地低碳利用水平呈現(xiàn)出先小幅度下降后大幅度上升的態(tài)勢(shì)，指數(shù)從15.55降至13.69再升至26.90，說(shuō)明其經(jīng)歷了高碳利用逐漸向低碳利用的轉(zhuǎn)型。交通用地低碳利用水平呈現(xiàn)出先升后降再升的波動(dòng)發(fā)展趨勢(shì)，指數(shù)變化是14.80-21.15-7.26-18.36，這是隨著城市的擴(kuò)展先前交通狀況越來(lái)越惡化及近年投巨資改善交通條件的結(jié)果。在4個(gè)要素中，期間工業(yè)用地低碳利用與交通用地低碳利用綜合指數(shù)一直較高，說(shuō)明其相對(duì)于其他3個(gè)要素，對(duì)實(shí)現(xiàn)城市土地低碳利用系統(tǒng)目標(biāo)的作用更為重要。

3.2 系統(tǒng)要素真實(shí)貢獻(xiàn)率計(jì)算與分析

根據(jù)表2的結(jié)果，可計(jì)算得出各要素層指標(biāo)在2001-2013年對(duì)目標(biāo)層的要素貢獻(xiàn)變化情況，計(jì)算結(jié)果見表3。據(jù)此可以分析長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)各要素貢獻(xiàn)率年際變化特征[5]。

(1)13年間，居住用地與城市綠地低碳利用對(duì)長(zhǎng)沙市土地低碳利用的貢獻(xiàn)率分別從2.19和0.66上升至9.20和7.60，期間呈現(xiàn)出波動(dòng)式總體上升趨勢(shì)。商服公共用地低碳利用總體為下降趨勢(shì)，貢獻(xiàn)率從16.58到7.43。交通用地低碳利用的貢獻(xiàn)率則劇烈下降，降幅達(dá)20.41，說(shuō)明其總體上的發(fā)展將更不利于城市土地低碳利用。工業(yè)用地低碳利用的貢獻(xiàn)程度呈現(xiàn)先降后升的發(fā)展趨勢(shì)。同時(shí)各要素的貢獻(xiàn)率變化呈現(xiàn)出與其綜合指數(shù)基本一致的趨勢(shì)。

表3 長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)要素層真實(shí)貢獻(xiàn)率

(2)從首末年的對(duì)比來(lái)看，首年，對(duì)長(zhǎng)沙市土地低碳利用貢獻(xiàn)率由高到低分別是交通用地、商服公共用地、工業(yè)用地、居住用地和城市綠地。這是由于當(dāng)時(shí)的城市發(fā)展水平較低，交通用地、商服公共用地和工業(yè)用地的面積較小，單位面積的碳排放量較低；同時(shí)，居住用地和城市綠地也未合理的規(guī)劃和布局。到了末年，各類用地的貢獻(xiàn)率呈現(xiàn)出均衡和集中的趨勢(shì)，除交通用地低碳利用貢獻(xiàn)率較低（2.30）外，其余各項(xiàng)用地低碳利用貢獻(xiàn)率處在7.43-9.20之間。這說(shuō)明長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)逐步趨向合理性，各要素間趨同性的變化特點(diǎn)體現(xiàn)出較好的協(xié)同發(fā)展作用。

3.3 系統(tǒng)障礙度計(jì)算與分析

以綜合指數(shù)（表2）為計(jì)算基礎(chǔ)，運(yùn)用障礙度模型可以分別計(jì)算得出2001-2013年各要素層對(duì)目標(biāo)層的障礙度以及變化情況[5]，具體結(jié)果如表4。

表4 長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)要素層障礙度

(1)首年以工業(yè)用地和城市綠地為主要障礙要素，障礙度分別為37.45%、22.78%，這是因?yàn)楫?dāng)時(shí)長(zhǎng)沙市傳統(tǒng)工業(yè)的發(fā)展大大阻礙了城市土地低碳利用，城市綠化率低也會(huì)影響其碳匯作用的發(fā)揮。到了末年，交通用地取代城市綠地成為最主要障礙度因素，障礙度達(dá)57.66%，超出工業(yè)用地17.38%，這個(gè)問(wèn)題必須引起特別關(guān)注。

(2)居住用地與城市綠地對(duì)城市土地低碳利用障礙度呈較大幅度的下降趨勢(shì)，分別下降了13.81%、14.96%，表明其發(fā)展順應(yīng)了低碳利用的發(fā)展要求；交通用地則相反，從首年的16.58%劇增到末年的57.66%，特別是近幾年來(lái)的阻礙作用越來(lái)越大；商服公共用地的障礙度出現(xiàn)一定的波動(dòng)，這充分說(shuō)明了第三產(chǎn)業(yè)用地的合理規(guī)劃和管理十分重要，必須進(jìn)行正確引導(dǎo)；工業(yè)用地十多年來(lái)障礙度均處于高水平，呈現(xiàn)先升后降的發(fā)展態(tài)勢(shì)，到末年障礙度仍達(dá)40.28%，其障礙程度依然強(qiáng)烈。

4 結(jié)論

定量分析表明，總體上，長(zhǎng)沙市土地低碳利用水平呈上升趨勢(shì)，近6年穩(wěn)定在較高水平。要素上，居住用地和城市綠地低碳利用水平呈明顯上升趨勢(shì)，商服公共用地呈現(xiàn)出在低水平上的振蕩發(fā)展，工業(yè)用地經(jīng)歷了高碳利用逐漸向低碳利用的轉(zhuǎn)型，交通用地水平呈加速下降態(tài)勢(shì)，其低碳利用狀況越來(lái)越惡化。同時(shí)，期間工業(yè)用地與交通用地低碳利用指數(shù)均較高，說(shuō)明其相對(duì)于其他三個(gè)要素，對(duì)城市土地低碳利用系統(tǒng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)發(fā)揮著更為重要的作用。

2001-2013年，居住用地與城市綠地低碳利用對(duì)長(zhǎng)沙市土地低碳利用的貢獻(xiàn)率總體呈上升趨勢(shì)；商服公共用用呈震蕩變化的下降態(tài)勢(shì)；交通用地對(duì)城市土地低碳利用的貢獻(xiàn)率下降劇烈，說(shuō)明其總體上的發(fā)展將更不利于城市土地低碳利用；工業(yè)用地的貢獻(xiàn)程度呈現(xiàn)先降后升的發(fā)展趨勢(shì)。13年間，長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)綜合發(fā)展逐步趨向合理，各要素間貢獻(xiàn)率趨同性的變化體現(xiàn)出較好的協(xié)同發(fā)展作用。

長(zhǎng)沙市土地低碳利用系統(tǒng)主要障礙要素，2001年為工業(yè)用地和城市綠地，2013年為交通用地和工業(yè)用地。居住用地與城市綠地對(duì)城市土地低碳利用障礙度逐年下降，且下降幅度大，交通用地則相反；商服公共用地的障礙度呈波動(dòng)起伏態(tài)勢(shì)，趨勢(shì)不明顯；工業(yè)用地障礙度一直處于較高水平，經(jīng)歷了先上升后下降的過(guò)程，但依然強(qiáng)烈。

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Analysis on the Characteristics about the Temporal Changes of Low Carbon Land Use System in Changsha

HUANG Jie1, MAO Dehua2, XIONG Yaping2, ZHOU Guohua2, WU Hongyu2, WU Ting2(1.China Resources (Holdings) Company Limited, Changsha Hunan 410008;2. College of Resources and Environmental Science, Hunan Normal University, Changsha 410081, China)

This paper establishes integrated evaluation index system concerning low carbon utilization system of urban land. By using analytic hierarchy process,a hybrid algorithm of weighted sum and weighted product, element real contribution rate model and obstacle degree model, it analyzes the characteristics about the temporal changes and influencesof low carbon land use system in Changsha. The results show that from 2001 to 2013, overall level oflow carbon land use in Changsha was improved greatly. It has maintained a high level nearly six years and gradually has developed towards the direction of low carbon. This paper goes on to look at that residential land and urban green spacegives the greatest contribution to low carbon land use level; while traffic land and industrial site are the key obstacles to this regard..

urban land; low carbon utilization system; time changes; influencing factors; contribution rate; obstacle degree; Changsha

F301.2；F062.1

C

1672-6995（2015）04-0058-05

2014-09-20；

2014-10-18

湖南省國(guó)土資源科技項(xiàng)目（湘財(cái)建指〔2012〕284號(hào)）；湖南省重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目（2011-001）；長(zhǎng)沙市科技計(jì)劃項(xiàng)目（K1308021-41）

黃婕（1987-）女，湖南省長(zhǎng)沙市人，華潤(rùn)置地（湖南）有限公司主任，管理學(xué)碩士，主要從事房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營(yíng)與管理方面工作。