孟雯

2014年12月12～13日，由中國冷鏈物流聯(lián)盟（以下簡稱中冷聯(lián)盟）、中國食品科學技術學會冷凍與冷藏食品分會和中國食品工業(yè)雜志社聯(lián)合主辦的第七屆中國冷鏈物流行業(yè)年會（以下簡稱年會）在北京召開，有來自全國各地的行業(yè)專家、企業(yè)家、媒體等共841位專業(yè)人士參加了此次活動。本年會為中國冷鏈活動周主論壇，年會同期還舉辦了2014年度中國冷鏈物流 50強企業(yè)測評和中國冷鏈物流十大杰出人物發(fā)布活動。

據(jù)了解，中國冷鏈活動周還舉辦了冷鏈科普講座，出版了《冷鏈技術裝備集中采購推薦目錄》、《中國冷鏈運行及50強發(fā)展報告》、2012～2014《中國冷鏈年鑒》合訂本發(fā)行儀式，并舉行了“融資租賃、冷鏈蜘蛛計劃”分論壇等活動。

我國冷鏈物流業(yè)進入“新常態(tài)”發(fā)展階段

物流業(yè)作為重要的生產(chǎn)型服務業(yè)，近年來受到國家和有關部門的高度重視，在國民經(jīng)濟中的產(chǎn)業(yè)地位迅速提升。十八大以來，在我國經(jīng)濟整體進入“新常態(tài)”推動力的影響下，我國冷鏈物流業(yè)也進入了“新常態(tài)”的發(fā)展階段。

2014年6月11日召開的國務院常務會議，通過了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，確定了農(nóng)產(chǎn)品物流、制造業(yè)物流與供應鏈管理、再生資源回收物流等12項重點工程；農(nóng)產(chǎn)品物流被放在了12項重點工程之首，以糧食為主的大宗物流和以果蔬為主的冷鏈物流代表了未來農(nóng)產(chǎn)品物流的兩個發(fā)展方向。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)將以質(zhì)量和效益為中心，全面打造中國冷鏈物流“升級版”，以轉(zhuǎn)型升級應對冷鏈物流“新常態(tài)”。

但是，相比其他行業(yè)，由于農(nóng)產(chǎn)品物流行業(yè)大宗低值的特點以及地域廣、資源分散等原因，一些現(xiàn)代物流供應鏈的理念、技術和解決方案還未能與之全方位的結(jié)合，特別是在冷鏈物流的運用方面，還十分滯后。冷鏈物流行業(yè)所面臨的新常態(tài)，既可以說是原有的瓶頸，更可以說是發(fā)展的新機遇，它主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

冷鏈信息化程度較低

目前，我國冷鏈物流的信息化建設仍比較落后，信息設備的配備不夠齊全，沒有形成健全的信息網(wǎng)絡。由于缺乏準確的信息，往往造成了冷鏈產(chǎn)品流通的盲目性。國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品和食品市場中幾乎沒有經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃設計的信息系統(tǒng)，只有一些能提供少部分功能的類似于財務管理或者庫存管理的軟件。各企業(yè)之間的信息化程度參差不齊，很多企業(yè)至今還沒有意識到信息化是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。少數(shù)企業(yè)雖擁有自己的信息系統(tǒng)和發(fā)布平臺，但由于缺乏行業(yè)統(tǒng)一的信息平臺以供各企業(yè)進行信息交流，使本應多邊共贏的物流企業(yè)相互之間缺乏必要的了解，造成了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展的盲目性。

冷鏈標準出臺不少卻宣貫不力

很多人將我國冷鏈物流發(fā)展滯后的原因歸結(jié)為“冷鏈標準體系不健全以及細分領域標準不完善”。但截止到2014年底，我國已經(jīng)出臺了包括《冷鏈物流分類與基本要求》、《食品冷鏈物流溫度追溯管理要求》、《易腐食品機動車輛冷藏運輸要求》等200余項冷鏈國家和行業(yè)標準。盡管標準不少，但很多冷鏈物流企業(yè)對于已頒布實施的冷鏈標準卻知曉甚少，不少標準已經(jīng)發(fā)布了2～3年，很多企業(yè)卻依舊在使用原有的行業(yè)標準或企業(yè)內(nèi)部操作規(guī)范。造成這一狀況的原因是多方面的，其中最主要的原因是有關部門對已出臺標準的宣貫不得力，只滿足于出臺標準，至于企業(yè)是否了解和實施標準則采取放任自流的態(tài)度。

“富人的游戲”擋住了眾多民營企業(yè)

2012年，我國出臺了《關于鼓勵和引導民間投資進入物流領域的實施意見》，意欲打破民間投資進入物流業(yè)的政策“玻璃門”，為民營物流企業(yè)營造公平的市場競爭條件。這一政策精神對于民營冷鏈物流企業(yè)是利好的，按道理民營企業(yè)會蜂擁而入。但據(jù)了解，目前民營企業(yè)大多還只能是望“冷”興嘆。在民營企業(yè)看來，雖然有國家政策精神的引導和支持，但由于冷鏈物流這個新領域門檻過高，故困難重重。所以，很多民營物流企業(yè)只能是望而卻步。即便是已經(jīng)涉足冷鏈行業(yè)的民營企業(yè)，目前也大多只停留在冷鏈物流配送環(huán)節(jié)，并沒有自建冷庫，而是以市內(nèi)和短途配送為主。

直面機遇，迎接挑戰(zhàn)

面對這些新常態(tài)下的瓶頸、挑戰(zhàn)和機遇，會議認為：在新的一年里，冷鏈物流行業(yè)和中冷聯(lián)盟應當從以下幾個方面加大應對力度：

首先，中冷聯(lián)盟將遵循《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》的要求，堅持以“構(gòu)建現(xiàn)代冷鏈物流體系”為基本出發(fā)點，以做大做強我國冷鏈物流產(chǎn)業(yè)、提高企業(yè)核心競爭力為根本，以整合優(yōu)化全國各地優(yōu)質(zhì)冷鏈物流資源，強化新理念和新技術應用為手段，構(gòu)建完善的全國性冷鏈物流網(wǎng)絡服務平臺。

其次，繼續(xù)加大冷鏈園區(qū)整合力度。2015年，中冷聯(lián)盟將繼續(xù)深入開展“區(qū)域聯(lián)盟、專線聯(lián)合”工作，大力推行“三不八定”冷鏈標準（即不斷鏈承諾、不混裝承諾、不低價競爭承諾與定時、定溫、定量、定路、定人、定價、定結(jié)、定盟）配套的“冷鏈蜘蛛”計劃。

最后，隨著生鮮電子商務的迅猛發(fā)展，中冷聯(lián)盟還將積極推動冷鏈物流社區(qū)配送的基礎建設和科普宣傳?，F(xiàn)在生鮮商品不易推廣的原因，主要是單個商戶的冷鏈物流成本較高，而在居民社區(qū)建立自提箱的成本也較高，同時質(zhì)量很難保證。目前在我國一些大中城市已開始進行這方面的探索，比較成功的模式有“電子菜箱”和“智能菜柜”等。此外，生鮮電商物流的發(fā)展，除了需要冷鏈基礎設施和技術方面的努力，還應通過科普宣傳等手段，逐步地改變我國城鄉(xiāng)居民喜好選購鮮活產(chǎn)品的不良消費習慣。

使命在肩，任重道遠

年會上，中冷聯(lián)盟主席范端煒通報了中冷聯(lián)盟近年來陸續(xù)開展的12項品牌工作，包括舉辦了第23屆中國冷鏈萬里行活動、出版了3部中國冷鏈年鑒和3張全國冷鏈分布圖、認定了100家全國食品冷鏈物流定點企業(yè)、召開6屆中國冷鏈行業(yè)年會、測評一年一度的中國冷鏈物流50強和冷鏈行業(yè)年度十大杰出人物、舉辦了10次“全國冷鏈物流培訓班”，以及建設了中國冷鏈物流網(wǎng)、中國冷庫資源網(wǎng)、中冷聯(lián)盟冷鏈資源公共平臺三大行業(yè)門戶等。

其中，作為本次年會的重點活動之一，中國冷鏈物流50強企業(yè)測評活動的舉辦旨在讓中國冷鏈品牌走向世界，讓世界了解中國冷鏈企業(yè)。據(jù)了解，活動通過行業(yè)推薦、企業(yè)調(diào)研、申報評審，評審組和監(jiān)票人對參評企業(yè)的冷鏈物流業(yè)務收入、總資產(chǎn)和投資額、業(yè)務網(wǎng)絡規(guī)模、服務質(zhì)量、客戶反映資料、企業(yè)信息系統(tǒng)建設與應用狀況、發(fā)展規(guī)劃和榮譽資質(zhì)等十項10分指標進行綜合測評。

總體來看，食品物流與其他行業(yè)物流最大的區(qū)別就是冷鏈，這也是確保食品供應鏈全程安全的最重要的環(huán)節(jié)。而由于專業(yè)性強，投入大，相較其他行業(yè)物流，冷鏈物流更須通過第三方物流的協(xié)助，即由同一家物流企業(yè)對同一家食品企業(yè)的冷鏈食品實施全過程物流的服務和監(jiān)管。因此，2015年中冷聯(lián)盟將繼續(xù)堅持推動食品制造業(yè)與冷鏈物流兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展，確保冷鏈“不斷鏈”。