尹西林

前不久，我攜老伴兒赴美自助旅行，我們是坐著美鐵火車，沿美國(guó)、加拿大的國(guó)境線鐵路，用了46個(gè)小時(shí)，橫跨美北七州，行程3540公里，歷經(jīng)3個(gè)時(shí)區(qū)，進(jìn)行了一次從美國(guó)的西海岸到五大湖的火車旅行。

“帝國(guó)建設(shè)者8號(hào)”是我們乘坐的列車。它離開(kāi)西雅圖市國(guó)王街車站，沿著遼闊的皮吉特海灣（Puget Sound Shore）的邊緣北上，火車行駛在華盛頓州的斯諾霍米什縣境內(nèi)，幾乎是貼著水邊行駛的?！暗蹏?guó)建設(shè)者8號(hào)”列車共10節(jié)車廂，有一節(jié)是臥鋪車廂，還有一節(jié)是觀景車廂，是美國(guó)最先進(jìn)的列車，共兩層車廂，從鐵軌到車頂近6米高。當(dāng)今美國(guó)是飛機(jī)和私家汽車的王國(guó)，鐵路事業(yè)不大景氣，需要國(guó)家補(bǔ)貼。乘火車的旅客不多，車廂一半以上是空位子。開(kāi)車后，能隨便找個(gè)空位，伸直雙腿斜臥著酣眠一宿！與坐臥鋪有何差別？

“帝國(guó)建設(shè)者8號(hào)”列車前身是聞名世界的“大北方鐵路”頭等客運(yùn)列車，在1995年更名。上車時(shí)列車員把我們安排在下層811號(hào)前進(jìn)方向的右側(cè)。車廂里的座位是藍(lán)色沙發(fā)座椅，我們坐的底層車廂是老年殘疾人專用車廂，共有12個(gè)座位。絕大多數(shù)旅客是在上層車廂，上層車廂有60個(gè)座位。美國(guó)人個(gè)頭大，肥佬多，座位全部是高靠背寬體沙發(fā)彈性椅。座位寬大舒適，座位下還有一個(gè)托板，拉起來(lái)可以加長(zhǎng)座位40厘米，翻起來(lái)幾乎和床差不多長(zhǎng)。椅背下面還有可以調(diào)整高度的鐵制登桿，供后面乘客伸直兩腿。發(fā)困時(shí)只要你把椅子靠背放倒，就能舒舒服服地打盹入睡了，椅背后有活動(dòng)餐桌和插兜。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得相當(dāng)人性化，最大程度地追求讓旅客坐得舒服。

“帝國(guó)建設(shè)者8號(hào)”開(kāi)出西雅圖，我臉就貼著車窗玻璃凝望著左邊的皮吉特大海灣，行進(jìn)中的列車有種搖搖欲墜的感覺(jué)。我對(duì)鐵路建在海灘邊的安全和可靠性產(chǎn)生了憂慮，“杞人憂天”起來(lái)。心里作著安慰，近百年的老鐵路用到現(xiàn)在不也安全無(wú)恙嗎？

埃德蒙茲（Edmonds）車站是第一個(gè)景點(diǎn)，開(kāi)車后乘務(wù)員送給了我一本“帝國(guó)建設(shè)者8號(hào)旅行指南”，介紹埃德蒙茲是美國(guó)華盛頓州斯諾霍米什縣的一個(gè)小城，有埃德蒙茲大碼頭，這里是皮吉特大海灣水面最狹窄處，有連接對(duì)面的金士頓渡輪。你可以看見(jiàn)海面上帆船點(diǎn)點(diǎn)，悠閑自得地在海面泛舟。

3個(gè)小時(shí)后，火車咣當(dāng)咣當(dāng)?shù)刈吡?0英里，到達(dá)皮吉特海灣的北面盡頭的埃弗里特市（Everett）。此城是斯諾霍米什縣的郡府，10萬(wàn)人口，波音公司的生產(chǎn)基地就在這里，波音747、767、777、787等型號(hào)的先進(jìn)飛機(jī)全從這里出廠的。美國(guó)海軍“林肯”號(hào)航空母艦也停泊在這里。埃弗里特市還是北美最大的森林木材工業(yè)產(chǎn)地，有大量的木材運(yùn)往中國(guó)。可惜時(shí)近黃昏光線不好，我沒(méi)能拍下這個(gè)美國(guó)最北端的海港的風(fēng)貌。

列車到埃弗里特后轉(zhuǎn)向東行，直赴芝加哥！“帝國(guó)建設(shè)者8號(hào)”沿著斯凱科米什河岸（ Skykomish River ）向著芝加哥東進(jìn)。列車穿行在華盛頓州著名的松樹(shù)和冷杉林海里。時(shí)屆初夏，迎面撲來(lái)的卻是一座座雪山，至此我們進(jìn)入了北美最高最長(zhǎng)的喀斯喀特山脈地區(qū)（Cascade Range）。

喀斯喀特山，北起加拿大，穿越美國(guó)華盛頓州、俄勒岡州，最終到達(dá)加利福尼亞州，是北美洲的一條主要山脈，它與東邊的落基山同為美國(guó)西部?jī)蓷l最主要的平行山脈，這兩座山脈架成了北美洲的脊梁。

天近黃昏時(shí)，列車到了Leavenworth，站，我因打盹失掉了觀賞這里德國(guó)巴伐利亞小山村的機(jī)會(huì)。醒來(lái)只瞧見(jiàn)小村邊緣的幾個(gè)交通警示燈，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)深藏于喀斯喀特山林深處的西德村，鐵路邊那條水量充足的斯凱科米什河從這里緩緩流過(guò)，孕育了大山深處這方水土。百年前，極有遠(yuǎn)見(jiàn)的德國(guó)移民在此安家落戶，現(xiàn)已成為華盛頓州的一個(gè)著名的旅游小鎮(zhèn)。他們的祖先是1860年左右的淘金熱而來(lái)此的。為改變困境，引入了德國(guó)式旅游觀光產(chǎn)業(yè)以此重振小鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)。一百多年來(lái)，將許多具有德國(guó)巴伐利亞風(fēng)格的房屋與建筑重新裝修粉刷，取名“小西德村”。這里每年舉辦13項(xiàng)大型活動(dòng)，一年四季節(jié)慶與活動(dòng)不斷，德國(guó)風(fēng)格的建筑、房舍、餐廳比比皆是。歲月雖然流逝，這些德國(guó)后裔們，依舊頑強(qiáng)地一代代保持著本民族的風(fēng)俗。美國(guó)的巴伐利亞村（Bavarian Village）每年的啤酒節(jié)慶?；顒?dòng)之熱烈，成為德國(guó)慕尼黑本土外世界上另一個(gè)亮點(diǎn)小鎮(zhèn)，每年迎接超過(guò)200萬(wàn)的觀光客，是華盛頓州著名的旅游觀光地。

離開(kāi)小西德村不久就到了WENATCHEE站，這里是全球最大的蘋果產(chǎn)地，號(hào)稱“蘋果世界蘋果都”，占了美國(guó)15%的蘋果產(chǎn)量。不知道“果粉”心中的喬布斯是不是也來(lái)過(guò)這里。停車時(shí)，我走出車廂，在昏暗中給車站拍了幾張照片，還格外高興地和列車上一個(gè)身高近兩米的列車員合了影。

（編輯·韓旭）

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