王科

北京，不像愛丁堡那樣把歷史氣息完整地保留在每一座城堡里，出生在新時(shí)代的我們今天只能從為數(shù)不多的古建筑窺探那些盛世輝煌。但這絲毫不會(huì)影響它散發(fā)的歷史氣息，這些氣息悄然滲透到每一寸燕趙之地上，也讓北京汽車博物館變得如此與眾不同。

進(jìn)入大門的一剎那，會(huì)被這棟頗具現(xiàn)代風(fēng)格的展館所吸引，不規(guī)則的建筑風(fēng)格會(huì)讓人多看上兩眼，仿老式火車站的買票窗口頗具新意。博物館內(nèi)陳列的展品真的沒有同事之前游覽的上海汽車博物館那樣“萬國風(fēng)情”，但不同于上海汽車博物館的震撼，北京留下的更多是感悟。

智慧結(jié)晶

傳說中黃帝在與蚩尤大戰(zhàn)時(shí)，蚩尤作大霧，黃帝造指南車為士兵領(lǐng)路。在博物館里展示的是一臺(tái)復(fù)制品，它利用齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和離合裝置來指示方向，雖然齒輪的磨損導(dǎo)致小人所指的方向有誤差，但我依然為祖先的聰明才智所折服。

估計(jì)沒人知道世界上第一起機(jī)動(dòng)車交通事故怎么發(fā)生的。法國人尼古拉斯·古諾發(fā)明的蒸汽大炮牽引車因?yàn)楹雎粤宿D(zhuǎn)向系統(tǒng)，在試車時(shí)一頭撞在了兵工廠的墻上，頓時(shí)一地碎片?？纯船F(xiàn)在大街上的各色法國車，不敢相信他們還犯過如此低級(jí)的錯(cuò)誤。

初來乍到

慈禧66歲大壽時(shí)，袁世凱曾送上一輛汽車，后來又鬧出了司機(jī)因?yàn)楣蛑_車而險(xiǎn)些驚駕的鬧劇，國人一直把此事當(dāng)做笑談，但又有誰知道這款車的名字呢？其實(shí)它是美國的杜瑞亞，展臺(tái)上的杜瑞亞L雖不是當(dāng)年那臺(tái)車，卻系出同門，全手工制造，僅生產(chǎn)了47輛，最高車速19km/h。

在眾多展品中，1925年的雪鐵龍5HP引起了我的興趣，1907年，人類歷史上第一次跨越大陸的汽車?yán)愒诒本┡e行，途徑亞歐大陸，最終到達(dá)巴黎。此次活動(dòng)震驚世界。2007年，兩個(gè)法國人為了紀(jì)念該拉力賽舉辦 100周年，開著這輛車，歷時(shí)一個(gè)多月，重走了一遍當(dāng)年的賽車路線。事后，法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)回購了這輛汽車，并將其無償捐贈(zèng)給北京汽車博物館。

星星之火

在《建國大業(yè)》等劇中曾見過蘇聯(lián)的吉斯和吉姆，就對(duì)它們表現(xiàn)出來的氣勢(shì)所打動(dòng)。但當(dāng)我真正站在吉斯110前，還是發(fā)現(xiàn)自己的心理準(zhǔn)備不夠，確實(shí)龐大，自重6噸的防彈轎車，不過它居然沒有空調(diào)。

能讓天津大發(fā)出現(xiàn)的汽車博物館估計(jì)少之又少。作為一個(gè)北京人，對(duì)它的感情自然不言而喻。展臺(tái)上的大發(fā)排在大眾T1之后，或許別人不能理解，但我心目中兩款車的地位是一樣的。坐過“面的”的人可能不少，但有人知道它為什么是黃色的嗎？答案是當(dāng)時(shí)出租行業(yè)屬于襁褓期的我們直接學(xué)習(xí)了紐約出租車，當(dāng)然只是顏色，不是車型。

除了展品外，北京汽車博物館的互動(dòng)項(xiàng)目也堪稱豐富，包括汽車涂鴉藝術(shù)、汽車電影、模擬駕駛、兒童知識(shí)普及等都做得很到位。欣賞展品的同時(shí)還能學(xué)到不少知識(shí)。北京汽車博物館的神奇在于國人在這里可以看到車輪碾過華夏圣土留下的依稀痕跡，有笑聲也有眼淚。如果是外國人來了，他也會(huì)為新中國汽車發(fā)展之路和前輩的聰明才智所折服。