摘 要：隨著社會的進步和科技的發(fā)展，傳統(tǒng)的資本、土地、勞動力等資源要素在鐵路安全管理中的地位已經(jīng)逐步為技術(shù)、知識和信息等新要素所替代，信息溝通的效果在很大程度上會決定鐵路安全管理的效果，溝通在鐵路安全管理中的地位愈發(fā)重要，鐵路企業(yè)在安全管理過程中能否實現(xiàn)對內(nèi)對外高效溝通已經(jīng)成為決定企業(yè)興衰的關(guān)鍵之一。

關(guān)鍵詞：高效溝通；鐵路運輸；安全管理

1 高效溝通在安全運輸管理中的重要性

由于鐵路運輸?shù)拇筮B動性質(zhì)，鐵路運輸企業(yè)在進行安全運輸管理時，經(jīng)常需要就工作中存在的問題對上進行匯報和請示，各級管理部門也需要實時對下級運輸組織情況進行調(diào)度指揮。總之，安全運輸管理的過程，實際也可稱之為信息溝通的過程和信息傳遞的過程。在這個信息傳遞的過程中，有兩個方面的問題需要特別注意，一是信息必須被完整傳遞，即信息必須被不打折扣的傳遞到接受方，否則溝通行為就是不完整的；二是信息必須被接受方正確理解，否則溝通就是無效的。我們在日常工作中遇到的扯皮問題大部分都是由于信息在溝通中出現(xiàn)理解偏差所造成，我們在日常生活中有時會遇到這樣的問題：“這件事，我已經(jīng)原話轉(zhuǎn)告給他了，他不理解是他的問題?！被蛘摺斑@不是我的問題，他就是讓我這么干的！”這樣扯皮的結(jié)果就是讓企業(yè)的精力和時間在內(nèi)耗中消磨殆盡。另外，傳統(tǒng)意義上的溝通多是從上到下，方式也屬于單向溝通，在這種溝通模型中，缺少自下向上的信息傳導(dǎo)，會導(dǎo)致一些安全信息不能及時流轉(zhuǎn)，甚至?xí)纱硕鴮?dǎo)致次生事故發(fā)生。因此，高效溝通對于提高安全管理效率和效果而言意義重大。

1.1 高效溝通能促使安全信息及時掌握。安全信息是鐵路企業(yè)開展安全管理的重要依據(jù)，是反映安全管理要求和運輸生產(chǎn)實踐兩者差別及變化的載體。就鐵路運輸安全管理而言，安全信息溝通就是：“知道安全風(fēng)險的人將信息提供給需要知道的人”。目前，我們的各項安全管理規(guī)定及措施，都需要通過自上而下的溝通渠道傳達至一線職工，而生產(chǎn)一線的各種違紀(jì)、違章作業(yè)信息也需要自下而上的溝通渠道傳遞到站段的管理層。另外，各類安全信息還需要在站段內(nèi)部科室（如安全科、運用科、技術(shù)科等）之間通過橫向溝通渠道進行部門之間的內(nèi)部溝通。這種溝通渠道的暢通情況及溝通效率的高低直接影響安全管理的效果。

1.2 高效溝通能加速企業(yè)安全文化建設(shè)。鐵路企業(yè)建設(shè)安全文化靠是全體干部職工的共同創(chuàng)新和努力，這既需要站段管理層人員的身體力行和率先垂范，也需要普通職工的積極參與，其兩者的紐帶就是有效溝通。溝通的方式有很多種，一個會議、一場報告、一通電話、一次跟班等都是溝通交流的手段。在生產(chǎn)一線，通過與有經(jīng)驗的員工進行溝通交流，管理人員能及時掌握生產(chǎn)現(xiàn)場的工作實際，從而提高個人所做出的各項安全決策的準(zhǔn)確度。另外，職工通過與高層管理人員的溝通，對自己擔(dān)負(fù)的安全責(zé)任更加明確，有助于進一步提高職工的安全意識，提高職工參與安全管理的主動性。因此，高效的溝通機制對于鼓勵職工參與鐵路安全管理、維持積極的安全文化、獲得職工合作和支持都非常重要。

1.3 高效溝通能提高職工工作積極性。除了安全類、管理類、技術(shù)類和協(xié)調(diào)性的管理信息外，職工還需要鼓勵性的信息。管理者主動與職工進行溝通交流，一方面可以使管理者對職工生產(chǎn)生活需要更加了解；另一方面，管理者與職工的溝通交流彰顯了領(lǐng)導(dǎo)層對職工疾苦的關(guān)心，能進一步激發(fā)職工的工作熱情。另外，人一般都會要求他人對自己的工作能力有一個恰當(dāng)?shù)脑u價。上級的正面激勵信息，如公開場合的夸獎，以及頒發(fā)表揚書、榮譽證書等都會在職工心中形成正向激勵，進一步積攢企業(yè)正能量。企業(yè)員工之間人際關(guān)系的維系更離不開溝通，在生活上及感情上的交流能加深相互之間的認(rèn)同，消融彼此之間的隔閡、誤會和猜疑，在企業(yè)內(nèi)構(gòu)建和諧的人文氛圍，起到“大家心往一處想，勁往一處使”的效果。

2 鐵路運輸企業(yè)改進溝通方式的建議

2.1 安排工作要力求人人“聽懂”。 在學(xué)術(shù)界，一直流傳著一種名為“溝通漏斗”的理論，該理論將A所要講述的內(nèi)容設(shè)定為100，當(dāng)A與外人交流時由于表達能力所限他只能表達80，聽眾B受外界環(huán)境干擾，最多只能聽到60，但由于B的知識結(jié)構(gòu)與A不同，B只能理解A所講述的40%，到最后執(zhí)行時，B只能落實20%。但這并不是一個不可改變的鐵律，只要管理者在溝通時能主動進行換位思考、化繁為簡，從他人的立場，去講述他人能夠理解并執(zhí)行的故事，就能打破溝通漏斗魔咒，實現(xiàn)信息的無損傳播。

2.2 立標(biāo)打樣要力求人人“看清”。鐵路企業(yè)的所有管理人員，必須對自己提出高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在工作的方方面面立標(biāo)打樣。同時，作為企業(yè)的一員，既要去了解自己的干部職工，也要讓干部職工了解自己，且不可擺出“高深莫測”的姿態(tài)。如果所有的領(lǐng)導(dǎo)干部，都能夠讓下屬明白自己的工作方式，清楚自己的工作特點和工作要求，所有的下屬就會自覺地向領(lǐng)導(dǎo)干部的要求努力，在站段內(nèi)部自然而然地形成“模范”引領(lǐng)之風(fēng)。

2.3 分配工作要追求優(yōu)勢“互補”。就機務(wù)段安全管理的現(xiàn)實而言，很多工作不是一個人或一個部門能獨立完成的，很多時候都需要領(lǐng)導(dǎo)人員結(jié)合干部職工的個人特長，組建出一個“性格和特長互補”的團隊，合作完成某項具體工作。高效溝通的目的是了解自己的職工，而了解職工的目的是在分配工作時實現(xiàn)成員之間優(yōu)勢互補，使能聽懂的和能執(zhí)行的人配合工作，在執(zhí)行的態(tài)度和意愿上形成相互的促進。

3 結(jié)束語

有溝通才有熱情，有熱情才有活力。老死不相往來的處事方式不適合企業(yè)發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營和管理環(huán)境不斷變化，對溝通管理工作提出了新的標(biāo)準(zhǔn)和要求。企業(yè)的管理者要適應(yīng)環(huán)境的變化和信息交互的發(fā)展，不斷豐富溝通手段，加強溝通管理，為鐵路安全運輸生產(chǎn)服務(wù)。

參考文獻：

[1]郭文臣.管理溝通[M].清華大學(xué)出版社，2010.

[2]劉光明.中外企業(yè)文化案例[M].經(jīng)濟管理出版社，2004.

[3]張靜.淺談團隊溝通管理[J].合作經(jīng)濟與科技，2007.

[4]方小松.企業(yè)的內(nèi)部溝通管理及實施[J].銅陵職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2006.

[5]周磊.高效管理和高效溝通[J].江蘇商論，2004.

[6]韓平.溝通管理：新經(jīng)濟條件下管理變革的基本趨勢[J].延安大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2003.

作者簡介：高昂，男，1984年1月，河南開封人，工程碩士，漢族，助理政工師，現(xiàn)任職于大秦鐵路股份有限公司侯馬北機務(wù)段。