趙世寶 韓松林

摘 要：金屬監(jiān)督是電廠技術監(jiān)督工作之一，在電廠基建期和生產運行中有著極其重要的作用。本文探討了金屬監(jiān)督技術在電廠基建期和生產運行中的應用，希望能夠促進金屬監(jiān)督技術在燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組中的有效運用，使其維修成本和運行成本降低，促進燃氣輪機電站運行過更加可靠地運行，進而增強燃氣輪機電站的市場核心競爭力。

關鍵詞：燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組 金屬監(jiān)督技術 運用分析

中圖分類號：TM611 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）03（a）-0075-01

當前，我國還沒有建立起一個成熟的大型F級燃氣輪機電廠的基建期和運行系統管理制度，在金屬監(jiān)督技術在燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組中的應用方面也缺乏經驗。例如哈爾濱電氣/GE公司生產的PG9371（9FB）重型燃氣輪機，其熱端部件使用的是有超級合金之稱的鎳/鈷基奧氏體合金鋼DS GTD-111，并且將熱障礙涂層（TBC）、抗腐蝕涂層（Al-Cr，Al-Si）和抗氧化涂層（MCrAlY）應用在具有較高熱負荷的部位，汽輪機和余熱鍋爐使用的是P91/T91，這種材料的耐高溫和高強度特性更能夠符合燃氣輪機高參數大功率的要求。這些高科技材料和相應新工藝在大型F級燃氣輪機中的運用，為金屬監(jiān)督技術在燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組中的應用提供了有利條件。

1 金屬監(jiān)督技術在基建期的運用

1.1 燃氣輪機工程安裝特點

單軸燃氣輪機是由哈爾濱電氣和GE公司司進行供貨的，高中壓合缸是燃汽輪機整體出廠時使用的方式，先進的模塊化結構在燃氣輪機本體、液壓油、電加熱器、天然氣、潤滑油等模塊上被大量采用。而由哈爾濱鍋爐集團進行供貨的余熱鍋爐同樣運用模塊化結構，并引進美國NE技術，例如，本體受熱面就是采用模塊化結構，由6組模塊（每組3件）構成。加上制造單位均嚴格檢測和試驗了模塊之后才會讓其出廠，且GE公司在模塊的質量上進行嚴格擔保，并不需要將模塊解體進行內部檢查，因此，軸系和模塊管路的連接成為燃氣輪機工程安裝的重點，在安裝過程中，軸系、鍋爐鋼架、潤滑油和液壓油管路、汽水連接管路、天然氣和氫氣、壓力容器、汽包、受熱面等方面就是金屬監(jiān)督工作內容[1]。

1.2 對焊接質量進行技術監(jiān)督

在基建過程中，焊接質量技術監(jiān)督工作是一項核心工作，必須嚴格依照DL/T 5210.7《電力建設施工質量驗收及評價規(guī)程第7部分：焊接》、DL/T869《火力發(fā)電廠焊接技術規(guī)程》以及DL/T679《焊工技術考核規(guī)程》等相關技術規(guī)范來進行焊接質量管理。首先，省特檢院、監(jiān)理公司和工程技術部要對焊材保管和使用情況、焊材庫房管理制度、熱處理設備情況、焊接設備情況以及焊工證件等進行不定時全面檢查；其次，嚴格審核電建公司申報的焊接作業(yè)指導書，尤其是供貨部分，要嚴格按照設計圖紙進行施工，如果燃氣輪機焊材AWS型號與GB鋼號出現分歧，就應該與供貨公司進行溝通交流，在使用焊材最基本的成分上達成一致意見后才能繼續(xù)施工；最后，在完成合金焊接后，還需要及時對焊接接頭進行熱處理。

1.3 如何處理主蒸汽管導向支架根部焊接裂紋

當主蒸汽管導向支架根部焊接出現裂紋時，處理方法為：（1）磨開焊縫，并徹底打磨干凈其兩側；（2）將母材焊接部位進行著色檢測，查探和確認母材是否有缺陷；（3）用200～300℃的溫度對母材進行電加熱預熱，利用Thyssen Chromo T91焊條進行焊接后，再對焊接部分進行熱處理（將其電加熱至溫度為750～770℃，將其保持在這個溫度下4h后逐漸冷卻，將其溫度升高和降低的速率控制在≤150℃/h）。

2 金屬監(jiān)督技術在生產過程中的運用

2.1 金屬監(jiān)督管理制度

為了確保在金屬監(jiān)督范圍內燃氣-蒸汽聯合循環(huán)發(fā)電機組中的各種金屬部件能夠在安全狀態(tài)下運行，保障員工的生命財產安全，必須以DL438《火力發(fā)電廠金屬技術監(jiān)督規(guī)程》中的相關規(guī)定為依據，制定出金屬監(jiān)督管理制度。由公司總工程師直接領導金屬監(jiān)督工作，由相關技術部門管理日常工作，并設置負責全公司監(jiān)督網工作的金屬監(jiān)督工程師。要明確公司相關專業(yè)、部門的分工，每個部門、每個崗位都要承擔起不用的金屬監(jiān)督工作職責。此外，對設備材料采購部門要制定嚴格的材料采購標準，確保焊接材料的質量；加強檢修部門的監(jiān)督管理，督促檢修部門及時對金屬監(jiān)督范圍內的管道、設備、閥門等部件進行維護更換；運作部門要加強金屬監(jiān)督范圍內的設備、閥門、管道、焊縫等相關部件的運行檢查。

2.2 如何處理鍋爐模塊底部疏水根部短管裂紋

對于裂紋斷面比較粗糙的應力集中疲勞裂紋，處理方式為：（1）將短管沿焊縫磨開，將兩側焊縫徹底打磨干凈后進行著色檢測，檢測合格后再將坡口進行重新打磨，按照原焊接方式進行焊接并且采用熱處理工藝對其進行重新處理；（2）處理原與疏水管路下部連接的水泥地平和槽鋼框架，確保留下足夠的膨脹間隙[2]。

3 結語

綜上所述，金屬監(jiān)督技術作為燃氣輪機電廠的重要技術，其在燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組中的應用具有極其重要的意義。金屬監(jiān)督技術有效實施在燃氣輪機電廠基建和生產中，能夠將燃氣輪機電站運行的可靠性明顯提高，可以使其運行成本和維修成本降低，并且能夠促進燃氣輪機電站的市場核心競爭力。因此，進一步研究分析燃氣-整齊聯合循環(huán)機組中金屬監(jiān)督技術的運用對燃氣輪機電廠的發(fā)展具有重要意義。

參考文獻

[1] 陳立平，孟廣太.燃氣-蒸汽聯合循環(huán)機組中金屬監(jiān)督技術的運用[J].發(fā)電設備，2006，21（5）：57-58.

[2] 陳鵬，劉正宇，甘孟必.金屬技術監(jiān)督——燃氣輪機電廠機組安全經濟運行的保障[J].燃氣輪機技術，2003，19（4）：132-133.