肖俊　陳陽

摘要：在我國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌薄弱的背景下，企業(yè)應(yīng)該抓住電動汽車的發(fā)展機(jī)遇從而提升、壯大國內(nèi)電動汽車的自主品牌。本文對我國自主品牌的現(xiàn)狀作分析，提出我國自主企業(yè)在電動汽車發(fā)展方面存在的問題進(jìn)行闡述與分析，同時針對這些問題提出相相應(yīng)的對策與建議。

關(guān)鍵詞：電動汽車；自主品牌；發(fā)展?fàn)顩r

1.前言

我國是世界上的汽車制造大國與消費(fèi)大國，同時我國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌薄弱，技術(shù)也相對落后，在我國汽車銷售排名靠前的企業(yè)，大多數(shù)是合資企業(yè)，市場上大多數(shù)汽車品牌都來自于國外。由于人們太過重視經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展與能源的過度開發(fā)，造成了全球能源資源的短缺與環(huán)境污染嚴(yán)重等問題。在交通如此發(fā)達(dá)的現(xiàn)代社會，汽車已成為人們作為運(yùn)輸與出行所不能缺少的工具，然而，傳統(tǒng)燃油汽車所排放出來的尾氣會對環(huán)境造成比較嚴(yán)重的污染與破壞。在當(dāng)今保護(hù)環(huán)境與節(jié)約能源的背景下，發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為各國的戰(zhàn)略共識。這是我國發(fā)展自主品牌與核心技術(shù)的一個機(jī)遇，同時也是我國汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌、技術(shù)研發(fā)以及推動其產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所面臨的新挑戰(zhàn)。

2.我國電動汽車自主品牌發(fā)展現(xiàn)狀

隨著各國發(fā)展電動汽車的要求日益加強(qiáng)，電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度也越來越快。據(jù)有關(guān)資料顯示，現(xiàn)今國內(nèi)有一汽、東風(fēng)、奇瑞、比亞迪等車企一百多家。特別是當(dāng)電動汽車的發(fā)展越來越快，電動汽車的技術(shù)創(chuàng)新也正在不斷發(fā)展，我國眾多車企也正在大力發(fā)展電動汽車電池以及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新，力圖縮減與發(fā)達(dá)國家的汽車制造技術(shù)水平。

由中國汽車工業(yè)協(xié)會的有關(guān)資料可以看出，2014年1～6月我國電動汽車的總銷量為2.0477萬輛，比2013年同期增長2.2倍。在2014年1～6月，國內(nèi)電動汽車銷量整體呈上升趨勢。其中比亞迪秦從上市開始，其銷售量一直非?？捎^，上升幅度也比較大，在2014年1～6月期間以較快的上升幅度取得了我國電混合動力電動汽車的銷售榜第一名。另外，從資料來看，除了奇瑞QQ外，其它國內(nèi)自主品牌大體呈現(xiàn)上升趨勢。

由此可見，電動汽車自主品牌在國內(nèi)市場銷售良好。單對于國際市場來說，我國自主品牌還需努力。在國內(nèi)市場占據(jù)主要市場的自主品牌，在國際市場上的表現(xiàn)卻差強(qiáng)人意。在國內(nèi)市場我國自主品牌能占據(jù)主要市場大部分歸功于政府政策的支持，由國際市場銷量上來看，我國自主品牌優(yōu)勢不夠凸顯。

3.我國電動汽車自主品牌發(fā)展存在的問題

由于政府政策的大力支持，我國自主品牌電動汽車的國內(nèi)銷量較為可觀，但就企業(yè)自身而言，還有諸多問題有待解決，具體有如下幾方面：

3.1 企業(yè)投入力度不足

我國電動汽車還處在初步階段，要生產(chǎn)出讓大量消費(fèi)者滿意的產(chǎn)品，還有大量的工作要去完成。現(xiàn)階段，由于一系列政府政策的支持，有些企業(yè)為此迫不及待地引進(jìn)國外的電池與相關(guān)部件。雖然大部分企業(yè)都表示要大力配合政府政策發(fā)展電動汽車，壯大我國的汽車自主品牌，但在現(xiàn)今看來，持觀望和等待的成分居多，其實際行動卻十分遲緩。由此看來，企業(yè)對電動汽車的技術(shù)研發(fā)與自主知識產(chǎn)權(quán)的積累方面的投入力度還亟需加強(qiáng)。

3.2 各類資源要素整合度不高

我國電動汽車產(chǎn)業(yè)的整體整合度不高，電動汽車企業(yè)的聯(lián)系不夠緊密，從電池技術(shù)到基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，還尚未形成一個統(tǒng)一與一致的標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)重阻礙電動汽車市場的健康發(fā)展?，F(xiàn)今，我國電動汽車企業(yè)大多各自研發(fā)，導(dǎo)致相關(guān)行業(yè)協(xié)會與相關(guān)機(jī)構(gòu)的得不到應(yīng)有的發(fā)揮，加之相關(guān)資源的統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)與整合度不較低造成了大量的資源浪費(fèi)。因此，如何高效率地整合電動汽車的各種資源，聯(lián)合電動汽車各大企業(yè)，整合資源，共同研發(fā)與創(chuàng)新電動汽車技術(shù)，是我國電動汽車企業(yè)亟需解決的問題。

3.3 電動汽車的市場分析不夠深入

新能源汽車被定為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，對于其發(fā)展主要致力于相關(guān)設(shè)施及產(chǎn)業(yè)鏈，以及電池技術(shù)和能源方面，企業(yè)要做的似乎就是配合政府及相關(guān)組織推動電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步。現(xiàn)今各國都致力于電動汽車能源的技術(shù)與成本創(chuàng)新，因此，電動汽車的成本控制與能源技術(shù)的發(fā)展是必然會實現(xiàn)的。然而，能夠讓消費(fèi)者感受到電動汽車的優(yōu)勢主要在其性能與安全度上面，企業(yè)如何展現(xiàn)出自身品牌的差異性，把技術(shù)的發(fā)展轉(zhuǎn)換為消費(fèi)者所滿意的電動汽車特性，這也是非常重要的一個方面。

3.4 對電動汽車的宣傳有待提高

現(xiàn)今，大部分消費(fèi)者對電動汽車的了解還停留在能源環(huán)保方面。消費(fèi)者除了關(guān)注電動汽車的價格外，對電動汽車的安全性等其它方面也抱有疑問，這也是阻礙消費(fèi)者購買電動汽車的原因。所以，企業(yè)如何讓消費(fèi)者充分了解電動汽車的特性是促進(jìn)其購買意愿的非常重要的一個方面。

4.促進(jìn)我國電動汽車自主品牌發(fā)展的建議

4.1 創(chuàng)新優(yōu)勢

電動汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別在于有電池作為驅(qū)動力，由于電能傳遞的平穩(wěn)性，電動汽車在制動、行駛等方面的穩(wěn)定性與舒適性的基礎(chǔ)都要優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車。因此，企業(yè)可以從電動汽車的這個特點(diǎn)出發(fā)，設(shè)計出優(yōu)于傳統(tǒng)燃油汽車的具有獨(dú)特優(yōu)勢的電動汽車產(chǎn)品?；诂F(xiàn)今消費(fèi)者對汽車的個性化需求，企業(yè)也可以從消費(fèi)者的個性化需求出發(fā)，改進(jìn)和創(chuàng)新電動汽車的款式，把個性化的汽車概念與電動汽車緊密聯(lián)系在一起，加強(qiáng)電動汽車品牌內(nèi)涵，形成電動汽車的鮮明品牌效應(yīng)。

4.2 加強(qiáng)電池研發(fā)

從現(xiàn)今電動汽車的總體發(fā)展情況來看，電池以及相關(guān)技術(shù)是阻礙電動汽車市場發(fā)展的重要因素。企業(yè)當(dāng)加強(qiáng)對電池及相關(guān)技術(shù)的研發(fā)與創(chuàng)新。從前文的實證分析看來，消費(fèi)者主要看中電池的壽命、續(xù)航里程以及電池的充電時間，而電動汽車電池所存在的問題與技術(shù)阻礙也正是在這三個方面，因此，企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)把技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新放在這三個方面，以消除電動汽車發(fā)展的短板，推動電動汽車市場的發(fā)展。其次，應(yīng)該對電動汽車電池的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，電動汽車企業(yè)之間應(yīng)該加強(qiáng)合作關(guān)系，聯(lián)合電動汽車企業(yè)共同推進(jìn)電動汽車電池技術(shù)的創(chuàng)新與改進(jìn)。

4.3 優(yōu)化宣傳效率

企業(yè)對電動汽車的宣傳不僅僅在電動汽車知識等方面，更要對電動汽車的綠色性、環(huán)保性以及綠色消費(fèi)理念的責(zé)任及其重要性方面進(jìn)行宣傳。具體在于通過各種形式的宣傳來影響消費(fèi)者對電動汽車的了解，使消費(fèi)者主動接受綠色消費(fèi)的觀念與電動汽車的認(rèn)可，接受資源節(jié)約與環(huán)境保護(hù)的消費(fèi)行為，以多種媒體形式、宣傳推廣方式來推行綠色消費(fèi)理念、綠色消費(fèi)責(zé)任的重要性以及電動汽車的綠色性這三個方面，在消費(fèi)者心目中形成這樣的理念：即我們大家都要為綠色環(huán)保的生活環(huán)境肩負(fù)一份責(zé)任，我們每購買一份綠色產(chǎn)品，則是對綠色環(huán)保的生活環(huán)境做一份貢獻(xiàn)、盡一份責(zé)任；電動汽車是非常重要環(huán)保節(jié)能的綠色型產(chǎn)品；購買電動汽車即是對綠色環(huán)保的生活環(huán)境做貢獻(xiàn)、盡責(zé)任。在宣傳以上理念的同時，要以合適的推廣方式以及專業(yè)的售前售后服務(wù)來穩(wěn)固消費(fèi)者的綠色消費(fèi)觀念，進(jìn)而使社會大多數(shù)人群形成綠色消費(fèi)觀并對電動汽車有一個較為全面與深入的了解。

4.4 汽車租賃

由于電動汽車成本過高，導(dǎo)致電動汽車的推廣一直受到阻礙，汽車租賃不僅可以使了解與對電動汽車感興趣的人群使用電動汽車，更能使一些無法承擔(dān)購車的低收入人群接觸并實際感受電動汽車的各方面性能與特點(diǎn)，不僅能緩解消費(fèi)者對奠定汽車的各種質(zhì)疑與擔(dān)憂，又能通過租賃的方式是消費(fèi)者快速全面的實際感受電動汽車的優(yōu)勢，同時，企業(yè)可以借此推廣綠色消費(fèi)理念以及，也可在消費(fèi)者在租賃電動汽車過程中與消費(fèi)者形成高質(zhì)量的雙向溝通，全面了解消費(fèi)者對電動汽車的需求特點(diǎn)，為電動汽車將來的發(fā)展夯實基礎(chǔ)。（作者單位：長沙理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院）

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