自主品牌
- 中國自主品牌車企的供應鏈風險管理研究
露無遺，當前自主品牌車企已從中警覺并已著手補齊供應鏈端短板。本文從汽車供應鏈全球化發(fā)展、車企在供應鏈中的角色及布局及供應鏈體系化建設等維度對中國自主品牌車企供應鏈風險管理進行研究，系統(tǒng)性地歸納出符合中國汽車品牌的供應鏈管理模型：（1）通過三級管理架構建立敏銳的風險識別體系和風險管控體系；（2）通過敏捷完善的物流全流程體系提高供應鏈效率；（3）通過上下游供應商管理提高供應鏈抗風險能力；（4）通過核心零部件自研策略掌握核心技術和保障關鍵件穩(wěn)定供貨；（5）形成一
中國商論 2023年10期2023-06-05
- 中西方汽車文化融合對我國自主品牌發(fā)展的影響研究
人數(shù)的增加，自主品牌的崛起，具有中國特色的汽車文化正逐步建立。本文力圖從品牌理念、品牌名稱、品牌設計方面分析中西方汽車文化融合對我國自主品牌的影響，有助于我國自主品牌的培育發(fā)展和國際傳播。關鍵詞：汽車文化 文化融合 自主品牌The Research on the Merge of Sino-Western Automobile Culture and the Expansion of Chinese self-owned BrandsLu KaiyanAb
時代汽車 2022年12期2022-06-24
- 項目成本管理在汽車企業(yè)的研究
企業(yè)，尤其是自主品牌汽車企業(yè)急需解決的問題。本文通過將項目成本管理方法與相應的控制機制相結合，達到控制項目成本的目的。最終以實現(xiàn)提高我國自主品牌汽車公司在當前國內外汽車市場上的競爭力和生存能力。關鍵詞：自主品牌 汽車 項目 成本 管理1 項目成本管理概述改革開放以來，我國先后與“德國大眾”，“美國通用”等國際知名汽車公司建立了合資企業(yè)，并引進了先進的汽車開發(fā)制造工藝。在生產(chǎn)過程中引進了大量的進口零部件，這大大提升了我國自主品牌汽車的整體質量。但同時也增加了
時代汽車 2022年6期2022-03-25
- 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力：影響因素、特征表現(xiàn)與提升路徑
業(yè)鏈完整性、自主品牌車企數(shù)量等方面競爭優(yōu)勢明顯，但在國際市場拓展、部分關鍵技術、產(chǎn)業(yè)服務配套、高端品牌認知等領域存在不足。要在競爭日趨激烈、同質化的全球新能源汽車市場中占據(jù)更多市場份額，需要從拓展國際市場、推動關鍵技術國產(chǎn)替代、增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈韌性、完善產(chǎn)業(yè)服務配套體系、塑造國際知名品牌等方面發(fā)力，實現(xiàn)國際競爭力進一步提升。[關鍵詞]新能源汽車；國際競爭力；自主品牌；新賽道當前，在全球碳減排形勢下，許多國家引導和推動車企發(fā)展新能源汽車，國際競爭愈加激烈。為
現(xiàn)代管理科學 2022年4期2022-03-05
- 淺析跨境電商企業(yè)的自主品牌營銷策略
面地實現(xiàn)企業(yè)自主品牌的營銷推行工作，這才是其現(xiàn)階段著重需要解決的問題，電商的自主品牌營銷可以有效地促進電商在未來市場道路上順利的發(fā)展，為后續(xù)的營銷工作帶來非常實惠的價格優(yōu)勢，并可以很好地增強其在電商市場的內部競爭力，從而提高電商在市場當中的地位和經(jīng)濟實力。關鍵詞：跨境電商企業(yè);自主品牌;營銷策略隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的跨境電商的數(shù)量開始變得越來越多，經(jīng)過這些跨境電商不斷的創(chuàng)造與發(fā)展自主品牌，貿(mào)易總額也在隨之不斷的增多。因此，跨境電商企業(yè)的自主品牌
商場現(xiàn)代化 2021年8期2021-06-22
- 長城汽車企業(yè)海外拓展策略及啟示
占主導地位，自主品牌車企國際化思路各有千秋，其中長城汽車的聚焦戰(zhàn)略和產(chǎn)銷布局頗具特色，為自主品牌汽車海外拓展提供了一定的借鑒經(jīng)驗。關鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);長城汽車;自主品牌;出口策略中圖分類號：F74 ? ? 文獻標識碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.04.015自加入WTO以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，連續(xù)十年蟬聯(lián)世界汽車最大產(chǎn)銷國。2018年我國汽車市場二十八年來首次出現(xiàn)銷量下降，2019年我國汽車產(chǎn)銷量仍
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年5期2021-04-01
- 基于新媒體社群的中國小微企業(yè)自主品牌塑形傳播研究
中國小微企業(yè)自主品牌塑形傳播提供了重要平臺。中國小微企業(yè)要想達到自主品牌形象被消費者美好感知的目標，就要基于傳播學原理，善于使用新媒體社群開展自主品牌塑形傳播活動，使自主品牌形象實現(xiàn)從無到有、從有到大、從大到美。同時，要規(guī)避自主品牌形象“透支”“耗損”“內爆”等問題，建立并運行高效的消費者信息反饋系統(tǒng)。只有每個中國小微企業(yè)都能扎實開展自主品牌塑形傳播活動，才會為中國本土品牌持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實基礎。關鍵詞：新媒體社群;小微企業(yè);自主品牌;塑形傳播中圖分類號
西部學刊 2021年2期2021-02-26
- 長城汽車企業(yè)海外拓展策略及啟示
占主導地位，自主品牌車企國際化思路各有千秋，其中長城汽車的聚焦戰(zhàn)略和產(chǎn)銷布局頗具特色，為自主品牌汽車海外拓展提供了一定的借鑒經(jīng)驗。關鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè);長城汽車;自主品牌;出口策略中圖分類號：F74?文獻標識碼：A?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.04.015自加入WTO以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，連續(xù)十年蟬聯(lián)世界汽車最大產(chǎn)銷國。2018年我國汽車市場二十八年來首次出現(xiàn)銷量下降，2019年我國汽車產(chǎn)銷量仍未止住下降趨勢，分
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2021年4期2021-02-04
- 面向自主品牌車企的整車耐久試驗體系研究
國摘 ?要：自主品牌車企普遍進入市場較晚、技術基礎相對薄弱，目前在市場上普遍存在可靠性不足的課題。整車耐久試驗是檢驗汽車可靠性的一種重要手段，有利于在產(chǎn)品上市之前發(fā)現(xiàn)問題并及時采取對策，從而有效提升產(chǎn)品在市場上的可靠性表現(xiàn)?，F(xiàn)階段由于自主品牌車企在技術積累上與國外品牌存在著一定的差距，面向自主品牌車企的整車耐久試驗有必要展開針對性研究。本文介紹了整車耐久試驗建立的基本原理和流程、試驗樣本選定和試驗運營管理的方法，提出一種面向自主品牌車企的整車耐久試驗體系建
汽車科技 2020年6期2020-12-23
- 跨境電商企業(yè)的自主品牌營銷策略
的快速發(fā)展。自主品牌營銷發(fā)展需要在跨境電商發(fā)展的基礎上，通過增加貿(mào)易行業(yè)的智能化、虛擬化和技術性，改變傳統(tǒng)的品牌營銷模式，加強引進數(shù)字化信息技術。但是在電商平臺運營中，產(chǎn)品質量、服務水平、利潤下降等問題嚴重阻礙社會市場經(jīng)濟的發(fā)展，需要制定有效措施，促進跨境電商企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。本文主要針對跨境電商企業(yè)的自主品牌營銷策略進行系統(tǒng)分析，研究結果僅供相關人士借鑒。【關鍵詞】跨境電商企業(yè);自主品牌;營銷策略在國際社會經(jīng)濟快速發(fā)展的推動下，跨境電商企業(yè)加快發(fā)展的進程，
商情 2020年46期2020-12-09
- 發(fā)展自主三代核電華龍一號(HPR1000)技術的重大意義和思考
號融合技術;自主品牌;“走出去”戰(zhàn)略;一帶一路;中國制造2025;能源供給側改革1.概述隨著世界核電各國針對福島事故后的設計改進和技術升級，以及當前面臨全球能源需求和環(huán)境保護的新形勢，以三代技術為主的核電發(fā)展經(jīng)歷短的波折后正迎來一個新的發(fā)展高峰。中國核電已經(jīng)全面進入“三代時代”，在建核電機組以三代、準三代、超三代為主。同時，中國核電發(fā)展具備后發(fā)優(yōu)勢。目前華龍一號（HPR1000）、AP1000、EPR、VVER等核電項目進展順利，中國即將成為世界核電發(fā)展的
科學與財富 2020年10期2020-10-21
- 自主品牌新能源汽車后市場發(fā)展策略研究
內容，對我國自主品牌新能源汽車的市場進行了分析，并對其以后的發(fā)展趨勢進行了展望。筆者發(fā)現(xiàn)，在自主品牌新能源汽車的后市場中，汽車維護保養(yǎng)、二手車、回收三個方面，面臨著挑戰(zhàn)和機遇，為此，筆者有針對性的提出對策和建議。關鍵詞：自主品牌;新能源汽車;后市場;對策隨著我國生態(tài)文明建設的加速，新能源汽車高速發(fā)展，受政策等因素的影響，2019年新能源汽車銷量為120萬輛，比2018年降低了近4%，是近10年來首次下降。當前我國自主品牌新能源汽車面臨的情況越來越嚴重，其后
科教創(chuàng)新與實踐 2020年2期2020-09-10
- 跨境電商企業(yè)的自主品牌營銷策略探究
電商企業(yè)實施自主品牌營銷的作用進行探討，并深入分析制約跨境電商企業(yè)自主品牌營銷的因素，進而提出跨境電商企業(yè)實施自主品牌營銷的策略。關鍵詞：跨境電商;企業(yè);自主品牌;營銷策略課題項目：山東省教育廳高等學?？蒲邪l(fā)展計劃人文社科類項目，課題編號：J17RB117。項目名稱：煙臺市跨境電商現(xiàn)狀分析及發(fā)展對策研究。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展運用，網(wǎng)絡已經(jīng)進入到人們的生活中，并對人們的生活工作產(chǎn)生非常大的影響，如今，網(wǎng)絡交易的數(shù)量越來越多，網(wǎng)購已經(jīng)成為人們新型的消費方式，并
現(xiàn)代營銷·信息版 2020年7期2020-09-06
- 課程思政教學方法探討
內容，以中國自主品牌企業(yè)為教學案例，通過小組研究性作業(yè)選題引導學生關注世界500強中中國民營企業(yè)國際化發(fā)展歷程及戰(zhàn)略。通過兩個學期的教學活動，在“跨國經(jīng)營理論與實務”專業(yè)課程融入課程思政內容方面取得一定的成效。[關鍵詞] 課程思政;民營企業(yè);國際化;自主品牌[基金項目] 2018年北京高校思想政治工作難點攻關計劃項目“北京服裝學院特色課程思政工作的研究與實踐”（BJSZ2018NDGG03）;2019年北京服裝學院首批“課程思政”示范課程：“跨國經(jīng)營理論與
教育教學論壇 2020年29期2020-08-13
- 自主品牌新能源汽車后市場發(fā)展策略研究
分析目前我國自主品牌新能源汽車后市場發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)。最后，對自主品牌的新能源汽車后市場發(fā)展策略提出建議。關鍵詞：新能源汽車;后市場;自主品牌;發(fā)展策略1 前言我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)過多年的快速發(fā)展后，已經(jīng)由導入期轉向成長期。受補貼退坡影響，2019年中國新能源銷量120.6萬輛，同比下降4%，為近十年來首次同比下降。在政策及市場環(huán)境的雙重影響下，自主品牌新能源汽車發(fā)展面臨的競爭環(huán)境日益復雜。新車銷量增速放緩，后市場領域成為主機廠新能源汽車盈利的關鍵環(huán)
時代汽車 2020年9期2020-07-23
- 淺談我國自主品牌民用直升機發(fā)展現(xiàn)狀與建議
素制約，我國自主品牌直升機并沒有表現(xiàn)出較強的發(fā)展勢頭，需要國家和社會給予更大的政策和市場支持。關鍵詞 自主品牌;民用直升機;現(xiàn)狀及發(fā)展1國內民用直升機市場現(xiàn)狀根據(jù)民航局適航司統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年底，我國在冊的通用航空器總數(shù)為3640架，其中直升機總數(shù)為1173架，占比32.2%，我國直升機市場需求在整個通航市場中相對較高。我國在冊直升機涉及59種機型，其中歐美機型占比96.8%，我國自主品牌機型占比僅3.2%;在冊直升機數(shù)量排名前五的機型分別為：R44
科學與信息化 2020年16期2020-07-20
- 探析我國新能源汽車貿(mào)易壁壘應對措施
的應用標準、自主品牌的建立和發(fā)展以及新能源汽車的定位五方面入手進行總結，供相關人士參考。關鍵詞：汽車貿(mào)易;政府補貼;自主品牌中圖分類號：U463.5文獻標識碼：A0引言石油是傳統(tǒng)汽車發(fā)動機的主要燃料，雖然我國的石油總產(chǎn)量在世界上位于前列，但是平均到每個人身上就非常少。隨著國家的建設發(fā)展，我國石油對外依存度也從30.2%提升到53.7%，這就導致在能源項目上出現(xiàn)了較大的貿(mào)易逆差，使得中國的能源安全性受到嚴重威脅。新能源汽車的出現(xiàn)能有效緩解我國能源不足的現(xiàn)象。
汽車與駕駛維修（維修版） 2020年3期2020-06-15
- 基于新媒體社群的中國企業(yè)自主品牌矯形傳播研究
極易引發(fā)企業(yè)自主品牌危機。當中國企業(yè)發(fā)生自主品牌危機后，要想使自主品牌形象在消費者心目中由差變好，就要基于傳播學原理，使用新媒體社群開展自主品牌矯形傳播活動，促使自主品牌危機得到快速處置，間接延緩，進而重塑自主品牌形象。因此，中國企業(yè)要對員工進行定期培訓、組建自主品牌矯形傳播團隊、構建自主品牌矯形傳播機制，同時要尋求政府部門和大眾媒體全力協(xié)助。由此，促使中國企業(yè)自主品牌成長為成熟的中國本土品牌，不斷提升中國本土企業(yè)參與國際市場競爭的水平。關鍵詞 新媒體社群
新媒體研究 2020年18期2020-01-08
- 從企業(yè)創(chuàng)建自主品牌看產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略
的土壤，打造自主品牌是企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的催化劑，是參與市場競爭的核心競爭力，是克敵制勝的“殺手锏”。論文闡述了創(chuàng)建自主品牌的意義，分析了打造自主品牌與產(chǎn)業(yè)化戰(zhàn)略的關系，并就如何打造自主品牌提出了見解。【Abstract】Industrialization and large-scale market is the soil for the survival of the brand. Building independent brand is the cat
中小企業(yè)管理與科技·下旬刊 2019年9期2019-11-20
- 汽車消費走低形勢下自主品牌競爭力重塑分析
吉利、傳祺等自主品牌的崛起，也在很大程度上改變了合資獨大的市場競爭格局和態(tài)勢。但隨著2018年以來汽車消費市場的走低，自主品牌高歌猛進的勢頭受到一定程度的阻礙，迫切需要認真分析原因，制定行之有效的策略，加快推動核心技術研發(fā)和品牌塑造，進一步增強自主汽車品牌的市場競爭力。關鍵詞 汽車 自主品牌 競爭力 路徑中國汽車市場在經(jīng)歷了28年來的高速增長后，于2018年開始迎來拐點，首次出現(xiàn)負增長，除少數(shù)合資品牌外，大多數(shù)品牌都呈現(xiàn)銷量下滑的態(tài)勢，特別是法系、美系、韓
經(jīng)營者 2019年18期2019-11-12
- 自主品牌汽車KD工廠零配件海外物流運作
要：給出了自主品牌汽車KD工廠零配件的海外物流運作流程，主要分析了訂單管理、入廠物流、存儲、包裝等環(huán)節(jié)需要注意的問題及相應的策略。關鍵詞：海外物流；自主品牌；汽車零配件中圖分類號：F74 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2019.32.0182018年受內外部多重因素的疊加影響，國內汽車市場出現(xiàn)了自1990 年以來的首次年度負增長，全年國內市場銷售整車2814.6萬輛 ，同比下降3.8%；其中，乘用車銷售2369
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年32期2019-10-21
- “一帶一路”帶給我國自主品牌汽車出口的機遇
思想，給我國自主品牌車企帶來了難得的出口機遇。我國自主品牌車企應把握機會，加大出口規(guī)模。[關鍵詞]一帶一路;自主品牌;汽車出口[中圖分類號]F125 [文獻標識碼]A2013年，中共中央總書記、國家主席習近平同志在出訪中亞四國及東南亞的印尼和馬來西亞系列國家時首次提出了“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略思想?！耙粠б宦贰睎|起充滿活力的東亞經(jīng)濟圈，西至發(fā)達成熟的歐洲經(jīng)濟體，中間是綿延數(shù)萬公里的廣袤腹地，經(jīng)濟水平大都處于起步階段，充滿了無限的發(fā)展
農(nóng)村經(jīng)濟與科技 2019年8期2019-08-06
- 某國有自主品牌乘用車戰(zhàn)略管理簡析
議。關鍵詞：自主品牌；汽車工業(yè)；管理；環(huán)境分析1 企業(yè)戰(zhàn)略概述企業(yè)戰(zhàn)略，顧名思義，是企業(yè)確定其使命，根據(jù)外部環(huán)境和內部條件設立的戰(zhàn)略目標，為保證目標的正確落實和實行進行謀劃，并依靠企業(yè)內部能力將這種謀劃和決策付諸實施，以及在實施過程中進行控制的一個動態(tài)管理過程。企業(yè)戰(zhàn)略管理包括確定企業(yè)使命，分析戰(zhàn)略環(huán)境，戰(zhàn)略選擇評價，戰(zhàn)略實施控制。對于成熟企業(yè)而言，其企業(yè)使命已定，重要的是戰(zhàn)略環(huán)境分析和戰(zhàn)略選擇，以及戰(zhàn)略實施控制。戰(zhàn)略環(huán)境分析包括兩個方面：一是外部環(huán)境分析
時代汽車 2019年2期2019-07-09
- 我國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的機遇與挑戰(zhàn)
用示范，創(chuàng)建自主品牌，建立機器人工業(yè)標準和認證?！娟P鍵詞】工業(yè)機器人;自主創(chuàng)新能力;行業(yè)應用示范;自主品牌;行業(yè)標準工業(yè)機器人是集自動控制技術、傳感技術、計算機技術等現(xiàn)代先進技術為一體的智能裝備。工業(yè)機器人從開始一直持續(xù)工作到替換，大大提高了生產(chǎn)效率;在一些危險的工作條件下，使用工業(yè)機器人代替工人，有效地改善了工作環(huán)境，保證了工人的人身安全。由于程序控制，工業(yè)機器人在定位和加工方面更加精確，這也提高了產(chǎn)品的質量。一、國內工業(yè)機器人應用現(xiàn)狀隨著我國制造業(yè)的轉
好日子（下旬） 2019年9期2019-07-09
- 深滬上市自主品牌整車汽車企業(yè)營銷問題及應對策略分析
對在深滬上市自主品牌整車汽車企業(yè)存在的主要營銷問題及應對策略進行研究分析，首先對我國自主品牌汽車成長歷史和發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，然后通過深滬上市自主品牌整車汽車的營銷數(shù)據(jù)，并從財務和非財務雙重視角探討營銷突出問題，最后結合我國實際提出促進自主品牌汽車營銷的應對策略。關鍵詞：自主品牌;汽車營銷;財務因素;策略分析營銷是企業(yè)經(jīng)營過程中的重要環(huán)節(jié)，對企業(yè)的未來發(fā)展起到至關重要的作用。隨著我國經(jīng)濟社會的發(fā)展，我國汽車保有量由2006年的4985萬輛上升至2017年的2
現(xiàn)代營銷·學苑版 2019年3期2019-06-12
- 鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略新趨勢下白沙茶葉產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索
；茶葉產(chǎn)業(yè)；自主品牌；鄉(xiāng)村振興；產(chǎn)業(yè)生態(tài)融通中圖分類號：[S-9] 文獻標識碼：ADOI：10.19754/j.nyyjs.201905300721 研究背景中國是茶葉的故鄉(xiāng)，是傳統(tǒng)的茶葉消費國家， 中國人民飲茶有著十分悠久的歷史和傳統(tǒng)。 隨著人們生活水平的提高以及對茶與健康的進一步認識， 特別是隨著人們經(jīng)濟收入的增長，以及茶葉對人們健康的進一步開發(fā)， 喝茶已成為多數(shù)中國人的一種生活習慣，購買茶葉的消費者中的年齡跨層也在逐漸增大，茶葉的消費量也日益增加。據(jù)
農(nóng)業(yè)與技術 2019年10期2019-05-28
- 淺析汽車外觀設計專利保護
而且對我國的自主品牌汽車又一次敲醒了警鐘。我國自主品牌汽車在重視外觀設計專利保護的同時，加強技術研發(fā)，提高核心競爭力，才是長久發(fā)展的關鍵?！娟P鍵詞】 外觀設計 專利 自主品牌一、案情簡述2010年12月，路虎極光五門版車型在廣州車展亮相。2011年11月24日，路虎極光在國家知識產(chǎn)權局申請了外觀設計專利，并于2012年8月獲得專利權。2013年11月，江鈴汽車為陸風X7申請外觀設計專利，并于2014年獲得外觀專利權。路虎發(fā)現(xiàn)陸風涉嫌抄襲，于2014年7月向
大經(jīng)貿(mào) 2019年1期2019-04-26
- 中國汽車自主品牌發(fā)展創(chuàng)新研究
7年中國汽車自主品牌乘用車市場增速也隨之下降。在這種情況下，中國汽車自主品牌發(fā)展創(chuàng)新既存在著極大的動力，也面臨不小的阻力。其主要問題主要表現(xiàn)在：品牌戰(zhàn)略不清晰、創(chuàng)新人才不足和缺乏科技創(chuàng)新能力。針對這種情形，中國汽車自主品牌發(fā)展創(chuàng)新可從發(fā)展自主品牌戰(zhàn)略、大力培養(yǎng)科學技術人才、加強科技創(chuàng)新和大力發(fā)展新能源汽車來實施。關鍵詞：中國汽車;自主品牌;創(chuàng)新中圖分類號：F2文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2019.08.0041中
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2019年8期2019-03-21
- 佛山市家電企業(yè)出口發(fā)展現(xiàn)狀及對策分析
;出口發(fā)展;自主品牌[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2019.35.0201 佛山市家電企業(yè)出口發(fā)展現(xiàn)狀一直以來，中國是全球最大的家電工廠，佛山市則是我國的家電生產(chǎn)重點基地之一，珠三角地區(qū)家電產(chǎn)業(yè)有著明顯的集群化優(yōu)勢，許多優(yōu)秀家電品牌領先同業(yè)。尤其是佛山的順德北滘，自2006年至今，順德區(qū)和北滘鎮(zhèn)一直被中國輕工業(yè)聯(lián)合會、中國家用電器協(xié)會聯(lián)合授予“中國家電之都”和“中國家電制造業(yè)重鎮(zhèn)”稱號。在地方政府有意識的推動之下，佛山更是產(chǎn)生了美的、
中國市場 2019年35期2019-01-13
- 新媒體在自主品牌實現(xiàn)“價值滿足”中的應用策略
權的必要性，自主品牌都迎來了系統(tǒng)化建立品牌識別、品牌文化及品牌資產(chǎn)的“價值滿足”戰(zhàn)役，而新媒體毋庸置疑起著關鍵性的作用。文章針對新媒體在自主品牌實現(xiàn)“價值滿足”的應用策略層面，提出了去表面化、持續(xù)性、一致性等策略思考。關鍵詞 新媒體；自主品牌；價值滿足中圖分類號 G2 文獻標識碼 A 文章編號 2096-0360（2018）18-0121-021 自主品牌轉型“價值滿足”的關鍵方向2018年正是改革開放40年，中國經(jīng)濟也迎來了轉型升級。我國一直高度重視品牌
新媒體研究 2018年18期2018-12-29
- 論企業(yè)的自主品牌與核心競爭力
競爭力和研發(fā)自主品牌。我國企業(yè)如果想要在激烈的產(chǎn)業(yè)鏈中占據(jù)高端位置，那么就必須要擁有自己的自主產(chǎn)權的品牌，加強自己的核心競爭力，才能在激勵的市場竟爭中立于不敗之地。本文主要研究核心競爭力的概念，分析企業(yè)自主品牌與核心競爭力的關系，并研究企業(yè)的自主品牌的發(fā)展存在的問題，并提出了將企業(yè)的自主品牌作為核心競爭力的對策和建議，以期促進企業(yè)的核心競爭力的發(fā)展。【關鍵詞】企業(yè) 自主品牌 核心競爭力一、引言隨著全球化的發(fā)展，我國開始進入知識經(jīng)濟時代，各大企業(yè)之間的競爭越
商情 2018年49期2018-11-30
- “一帶一路”下我國自主品牌出口發(fā)展研究
型產(chǎn)業(yè)，建設自主品牌成為了我國外貿(mào)發(fā)展的必經(jīng)之路。在分析當前行業(yè)狀況的基礎上，結合“一帶一路”政策新機遇，分析了中國服務貿(mào)易出口中技術密集型行業(yè)的發(fā)展及其自主品牌的建設的優(yōu)劣勢，并結合落實國家自主品牌建設戰(zhàn)略的總體目標，從政府和企業(yè)的層面出發(fā)，提出了針對性的對策建議。關鍵詞：外貿(mào)出口；“一帶一路”；自主品牌；技術密集型行業(yè)；服務貿(mào)易中圖分類號：F74 文獻標識碼：A doi：10.19311/j.cnki.16723198.2018.30.0151 我國技
現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2018年30期2018-10-09
- 豐田汽車發(fā)展歷程給我國汽車自主品牌的經(jīng)驗和啟示
；國產(chǎn)汽車；自主品牌1937年成立的豐田汽車公司是目前全世界排名第一的汽車生產(chǎn)公司，是第一個達到年產(chǎn)量千萬臺以上的車廠。豐田亦是雷克薩斯、斯巴魯品牌的母公司及富士重工的最大股東。近百年的發(fā)展，其取得的成就舉世矚目。當今我國汽車工業(yè)正處于發(fā)展轉型升級的關鍵時期，豐田公司發(fā)展過程具有很高的參考價值，相關研究將會為我國汽車行業(yè)的發(fā)展提供寶貴的經(jīng)驗。一、針對國際市場不同需求開發(fā)新產(chǎn)品眾所周知，皇冠是一款風靡世界的豐田汽車品牌，其誕生于1955年的日本，1957年，
科技風 2018年27期2018-09-22
- 自主品牌汽車發(fā)展研究
的日益激烈，自主品牌汽車和合資品牌汽車也將面臨直接競爭。而在市場有一定積累和基礎的自主汽車品牌也將用更好的產(chǎn)品和更好的服務上攻，產(chǎn)品的定位價格區(qū)間也將直接和合資品牌進行直面競爭。那么，自主品牌汽車如何更好地突破低端、廉價、品質差、可靠性差的缺陷，自主品牌汽車如何經(jīng)營以適應不斷升級的消費需求，自主品牌汽車在哪些細分市場的機會更大？只有將以上問題思考清楚后，企業(yè)才能更好地做好產(chǎn)品規(guī)劃及品牌經(jīng)營?！娟P鍵詞】消費升級；自主品牌；產(chǎn)品規(guī)劃；品牌經(jīng)營【中圖分類號】F4
企業(yè)科技與發(fā)展 2018年3期2018-09-10
- 淺談我國自主品牌汽車制造商市場營銷策略
摘 要：我國自主品牌汽車企業(yè)經(jīng)過多年的打拼，積累了豐富的市場營銷經(jīng)驗。在具體的營銷策略運用方面，企業(yè)都是根據(jù)自身特點去尋求合適的營銷方式如下：品牌設計變化、培養(yǎng)顧客忠誠度、分網(wǎng)與合網(wǎng)銷售、年度政策的變化、自主品牌生產(chǎn)企業(yè)與經(jīng)銷商的關系等。關鍵詞：自主品牌；汽車制造商；市場營銷；策略我國自主品牌汽車企業(yè)經(jīng)過多年的打拼，積累了豐富的市場營銷經(jīng)驗，大家在激烈的市場中相互競爭，也相互在學習，所以目前各家的營銷策略共性多于差異。但由于各個自主品牌汽車企業(yè)自身情況存在
科學與財富 2017年36期2018-04-21
- 紅旗轎車的轉型戰(zhàn)略與國產(chǎn)汽車的復興
作為國產(chǎn)汽車自主品牌的“老大哥”，若是紅旗轎車能夠采取合適的營銷戰(zhàn)略成功轉型，重回中國汽車市場之巔，勢必會為國產(chǎn)汽車的發(fā)展殺出一條血路。[關鍵詞]紅旗轎車；轉型戰(zhàn)略；國產(chǎn)汽車；自主品牌；復興[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.12.0651 紅旗轎車和國產(chǎn)車的現(xiàn)狀2012年，一汽重新推出紅旗L5和紅旗H7兩大產(chǎn)品，力圖以創(chuàng)建“高端精品民族汽車品牌”吹響復興號角，卻一直銷量欠佳，未能達到預期目標。一汽耗資過100億元的“紅旗復興”計
中國市場 2018年12期2018-04-13
- 汽車自主品牌開拓國際市場意義和策略
：汽車行業(yè)；自主品牌；國際市場通過對確保型市場的分析研究，發(fā)現(xiàn)這些市場，存在著共性的問題：一、當前在國際市場競爭中，自主品牌屬于新進入者，面臨市場上主要競爭對手的堵截；二、自主品牌無品牌優(yōu)勢；三、本土化經(jīng)營能力不成熟，對市場的監(jiān)測研究需要加強；四、營銷渠道的建設、服務能力等需要持續(xù)加強。為落實自主品牌海外整體市場布局，有如下方案可以選擇：方案一：全線鋪開，多市場同時進攻。方案二：根據(jù)市場分類設定不同的策略針對方案一，全線鋪開的優(yōu)點在于多市場并舉，在海外各市
科學與財富 2018年2期2018-03-16
- 中國自主品牌建設任重道遠
【摘要】中國自主品牌建設已突破傳統(tǒng)的經(jīng)濟價值與經(jīng)濟意義，正在政治和社會文化領域展示中國的實力與特長。中國應推動自主品牌高質高速發(fā)展，構建中國發(fā)聲的合理渠道，彰顯中國作為一個負責任大國的硬實力與軟實力，助力實現(xiàn)“中國夢”。【關鍵詞】自主品牌 中國夢 新常態(tài)【中圖分類號】F426 【文獻標識碼】A中國夢是歷史的、現(xiàn)實的，也是未來的。當前，中國經(jīng)濟正處于前所未有的增長速度換檔期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期的“三期”疊加時期，面臨著系列新環(huán)境、新情況、新問
人民論壇 2018年2期2018-03-12
- 外貿(mào)企業(yè)基于跨境電商的運營及自主品牌塑造研究
于跨境電商的自主品牌塑造。同時，為助推外貿(mào)企業(yè)轉型升級的實現(xiàn)，各地可由政府牽頭，由行業(yè)協(xié)會與開設相關專業(yè)的高校共同為相關企業(yè)提供必要的扶持及指導。[關鍵詞]外貿(mào)企業(yè)；跨境電商；運營；自主品牌[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2018.03.0701 引 言我國外貿(mào)進出口總額近年來呈現(xiàn)增長遲緩趨勢，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)發(fā)展面臨困境，而跨境電商一枝獨秀數(shù)據(jù)喜人，成為外貿(mào)企業(yè)創(chuàng)新驅動發(fā)展的新動力。外貿(mào)企業(yè)已逐漸意識到跨境電商對傳統(tǒng)外貿(mào)轉型升級的重要意義
中國市場 2018年3期2018-01-23
- 淺談如何提高我國自主品牌汽車的核心競爭力
市場，尤其是自主品牌汽車，更是取得了長足發(fā)展進步。然而伴隨我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，其中存在的問題也不斷暴露了出來，究其原因主要還是由于產(chǎn)品技術薄弱，對外有著較強依賴性，導致自主品牌汽車的核心競爭力較弱，難以動搖合資汽車品牌的市場地位。因此如何提升我國自主品牌汽車的核心競爭力，已成為各個本土汽車企業(yè)當前必須予以解決的問題。關鍵詞：汽車產(chǎn)業(yè)；自主品牌；核心競爭力自主品牌汽車的核心競爭力是指本土汽車企業(yè)在汽車市場競爭中，通過有效配置和利用各項資源，從而對消費者的
南方企業(yè)家 2018年1期2018-01-19
- 家庭農(nóng)場發(fā)展中存在問題及意見建議
：家庭農(nóng)場；自主品牌；銷售方式近些年，我國相繼出臺了一系列鼓勵及支持以家庭農(nóng)場的形式使用并經(jīng)營承包土地的政策，并且引起了廣大農(nóng)民的熱烈響應，很多農(nóng)民紛紛前往當?shù)卣暾埖怯涀?，一時間，家庭農(nóng)場這種以家庭作為基本單位的經(jīng)營方式得到了社會各界的普遍關注。但是，家庭農(nóng)場在發(fā)展的過程中也出現(xiàn)了很多問題，因此，對家庭農(nóng)場發(fā)展中存在的問題以及解決策略進行研究，有著非常重要的意義。一、家庭農(nóng)場發(fā)展中存在的問題1.缺乏自主品牌，市場競爭力較低在我國的食品行業(yè)里，存在著各
農(nóng)家科技中旬版 2017年10期2018-01-09
- 放寬外資限制對汽車自主品牌發(fā)展的影響分析
資限制對汽車自主品牌及相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響進行探索和討論，得出結論，并就促進汽車自主品牌的發(fā)展提出對策與建議?！娟P鍵詞】汽車；自主品牌；外資限制一、引言近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2017年我國汽車全球銷量突破9000萬輛，產(chǎn)銷量9年蟬聯(lián)全球第一。但我國自主品牌汽車，以上汽、東風等六大國有車企集團為例，合資車銷量均占據(jù)總銷量的50%以上，這意味著我國汽車自主品牌的實力仍需提高。二、我國汽車自主品牌背景1.汽車行業(yè)外資股比政策歷程我國汽車產(chǎn)業(yè)開創(chuàng)于20世紀五
中國經(jīng)貿(mào) 2018年24期2018-01-02
- 中國自主品牌汽車市場營銷策略研究
些年我國很多自主品牌也展開了激烈的競爭，越來越多的汽車品牌涌入到市場當中，如何能夠在激烈的社會競爭中脫穎而出是非常重要的。本文將會針對我國自主品牌汽車的影響策略進行具體的分析和闡述。關鍵詞：汽車行業(yè)；自主品牌；存在問題；對策分析【中圖分類號】F011【文獻標識碼】A【文章編號】2236-1879（2017）12-0162-01引言：隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國汽車制造行業(yè)和汽車消費市場份額所占比例日漸增長，躋身于世界最大的消費國和生產(chǎn)制造國行列。面對全球汽
科學導報·學術 2017年12期2017-10-21
- 我國會展自主品牌建設的思考與實踐
中，我國會展自主品牌建設需明確定位，多樣化推廣方式，重視品牌維護，學習國外會展品牌建設成功經(jīng)驗，改進自身品牌建設活動。[關鍵詞] 會展；自主品牌；品牌建設[中圖分類號] E222 [文獻標識碼] A [文章編號] 1002-8129（2017）06-0085-04會展是一種具有極強的經(jīng)濟帶動效應的活動，甚至可以成為一個地區(qū)的經(jīng)濟支柱，而一個良好的品牌會展更是可以塑造出一個城市的會展形象。在經(jīng)濟全球化的趨勢下，會展業(yè)的競爭也越來越激烈。全球化、集團化、品牌化
決策與信息·下旬刊 2017年6期2017-10-11
- 中國桌游行業(yè)自主品牌發(fā)展探析
外，中國擁有自主品牌的原創(chuàng)桌游嚴重匱乏，市面上流行的多為外國品牌，中國游戲公司以運營為主，處于行業(yè)價值鏈條的末端。在國家對文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)大力支持的背景下，中國的桌游行業(yè)前景廣闊，需要有新的自主品牌發(fā)展模式作為破局者來改變現(xiàn)有格局，充分培育市場，創(chuàng)連更大的經(jīng)濟效益。關鍵詞：桌游行業(yè)；自主品牌；培育市場一、桌游行業(yè)概述（一）桌游行業(yè)的概念桌游這個名詞來源于英文Board Game，一般譯作桌面游戲，簡稱“桌游”。桌游行業(yè)是一個新興行業(yè)，屬于文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，目前國內
環(huán)球市場 2017年25期2017-09-10
- 乘用車自主品牌現(xiàn)狀及向上發(fā)展的思考
基本方法，對自主品牌的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析。通過對自主品牌向上發(fā)展的案例分析，為自主品牌在新的市場環(huán)境下向上發(fā)展的關鍵要素進行梳理，為自主乘用車產(chǎn)品規(guī)劃提供參考?！娟P鍵詞】自主品牌；發(fā)展；產(chǎn)品技術；品牌傳播；售后服務1 自主乘用車市場現(xiàn)狀分析2001年，自主乘用車只有16萬量的規(guī)模，2016年規(guī)模達到940萬輛，15年間的平均年增幅達到30%以上。2017年1-5月，自主品牌增幅只有7%，增幅較16年下降了19個百分點，一方面，購置稅優(yōu)惠退坡引起市場提前消費
商情 2017年28期2017-09-04
- 設計服務與服裝業(yè)融合發(fā)展的自主品牌建設研究
于我國服裝業(yè)自主品牌建設情況，從產(chǎn)業(yè)融合視角，分析設計服務與服裝業(yè)融合發(fā)展的自主品牌建設框架，包括三個部分：自主品牌建設主體、自主品牌建設過程以及自主品牌建設效果，并探索基于設計服務和服裝業(yè)融合的自主品牌建設的內在機理。關鍵詞：自主品牌；服裝業(yè)；設計服務業(yè)中圖分類號：F062.9 文獻標識碼：A 文章編號：2095-3283（2016）12-0058-03隨著全球化進程的進一步加快，服裝行業(yè)的競爭已由基于價格、質量、服務的競爭轉向基于客戶需求、客戶滿意和時
對外經(jīng)貿(mào) 2016年12期2017-07-19
- 中國制造的影響與中國創(chuàng)造的出路
有專利技術和自主品牌的中國創(chuàng)造之路是我國企業(yè)的必選之路。關鍵詞：OEM；ODM；OBM；自主品牌1 中國制造與中國創(chuàng)造（一）中國制造“中國制造”專指采用國外技術和圖紙甚至原材料，利用中國勞動力加工制造的產(chǎn)品。這種代工的模式我們可以稱為OEM（Original Equipment & Manufacturing）模式?！爸袊圃臁币馕吨袊墓I(yè)體系較為健全，有相關資源和廉價的勞動力。品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發(fā)新
卷宗 2017年8期2017-07-07
- 中國制造的影響與中國創(chuàng)造的出路
有專利技術和自主品牌的中國創(chuàng)造之路是我國企業(yè)的必選之路。關鍵詞：OEM；ODM；OBM；自主品牌1 中國制造與中國創(chuàng)造（一）中國制造“中國制造”專指采用國外技術和圖紙甚至原材料，利用中國勞動力加工制造的產(chǎn)品。這種代工的模式我們可以稱為OEM（Original Equipment & Manufacturing）模式?！爸袊圃臁币馕吨袊墓I(yè)體系較為健全，有相關資源和廉價的勞動力。品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發(fā)新
卷宗 2017年8期2017-07-07
- 我國跨境電子商務企業(yè)的自主品牌建設與營銷戰(zhàn)略
商務企業(yè)進行自主品牌建設與樹立營銷戰(zhàn)略的必要性和可行性為基點，進一步比較傳統(tǒng)貿(mào)易方式與借助跨境電子商務平臺方式相比所呈現(xiàn)的新特點，最后分別從政府、跨境電子商務企業(yè)以及跨境電子商務平臺探究跨境電子商務企業(yè)在自主品牌建設與樹立營銷戰(zhàn)略上存在的障礙，并提出相應對策。關鍵詞：跨境電商 自主品牌 營銷戰(zhàn)略我國跨境電子商務發(fā)展現(xiàn)狀（一）跨境電子商務成為推動對外貿(mào)易發(fā)展的重要推動力近年來受國際金融危機影響，國際市場需求下滑，嚴重影響我國對外貿(mào)易的發(fā)展，而跨境電子商務日益
商業(yè)經(jīng)濟研究 2017年11期2017-06-14
- 打造中國汽車自主品牌的戰(zhàn)略舉措
主知識產(chǎn)權和自主品牌的汽車強國。在越來越激烈的市場競爭，如何發(fā)展有自主知識產(chǎn)權和自主品牌的中國汽車業(yè)，成為整個中國汽車業(yè)應該思考面對和亟待解決的問題。本論文擬從品牌的角度分析入手，結合企業(yè)戰(zhàn)略管理理論，通過研究汽車品牌的相關問題，對我國汽車自主品牌的培育和發(fā)展提供一些粗淺的想法?！娟P鍵詞】汽車 自主品牌 戰(zhàn)略發(fā)展 對策一、我國汽車自主品牌存在的問題（一）技術方面與世界先進技術尚有差距我國的自主汽車品牌與國外知名品牌相比，在技術、性能、質量等方面有著較大的差
商情 2017年17期2017-06-10
- 中國制造的影響與中國創(chuàng)造的出路
有專利技術和自主品牌的中國創(chuàng)造之路是我國企業(yè)的必選之路。關鍵詞：OEM；ODM；OBM；自主品牌1 中國制造與中國創(chuàng)造（一）中國制造“中國制造”專指采用國外技術和圖紙甚至原材料，利用中國勞動力加工制造的產(chǎn)品。這種代工的模式我們可以稱為OEM（Original Equipment & Manufacturing）模式?！爸袊圃臁币馕吨袊墓I(yè)體系較為健全，有相關資源和廉價的勞動力。品牌生產(chǎn)者不直接生產(chǎn)產(chǎn)品，而是利用自己掌握的關鍵的核心技術負責設計和開發(fā)新
卷宗 2017年6期2017-06-06
- 中國自主品牌汽車轉型分析
地覆的變化，自主品牌在國際舞臺上扮演著越來越重要的角色。過去，中國汽車品牌在人們印象中是低端低廉、技術不成熟；現(xiàn)在，人們印象則是技術發(fā)展進步快、制造工藝已不輸合資。文章以具有代表性的自主品牌吉利、長城哈弗、寶駿為代表，闡述中國自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)所發(fā)生的變化，研究中國自主品牌汽車未來發(fā)展趨勢。[關鍵詞]汽車；自主品牌；發(fā)展趨勢[DOI]1013939/jcnkizgsc2017140802017年年初，英國品牌價值及戰(zhàn)略咨詢公司Brand Finance公布了
中國市場 2017年14期2017-06-02
- 關于提升自主品牌乘用車造型設計品質感的探討
前中國乘用車自主品牌應當注重設計品質感的提升；并分析一些在乘用車外形、內飾設計過程中可參考的設計原則、方法和關注點。重點探討的造型設計品質感主要涉及乘用車靜態(tài)感知中視覺品質范疇，同時會涉及到部分觸覺與操作品質范疇的討論。關鍵詞：乘用車；造型設計；品質感；自主品牌1乘用車自主品牌為何需要關注提升設計品質感（1）國內市場對高品質產(chǎn)品的需求日益明顯。隨著國民收入與生活水平的不斷快速提升，國內用戶逐漸從只關注價格，慢慢轉變?yōu)殛P注高性價比；有部分相對富裕的用戶在此基
時代汽車 2017年14期2017-05-30
- 自主品牌汽車零部件供應商的質量水平優(yōu)化方法
挑戰(zhàn)，本文對自主品牌的汽車零部件相關供應商常見質量問題進行研究，分析優(yōu)化其質量水平的方法，旨在促進汽車業(yè)的發(fā)展。關鍵詞：自主品牌；汽車零部件；供應商；質量水平；優(yōu)化方法1引言在汽車業(yè)發(fā)展勢頭良好情況下，各品牌汽車紛紛出現(xiàn)，而汽車的質量問題開始受到人們的重視，汽車主要由各種零部件組成，當汽車出現(xiàn)質量上的問題，很大一部分原因是因為汽車零部件本身存在的問題。故本文分析自主品牌的零部件相關供應商應怎樣提升自身產(chǎn)品的質量，以促進企業(yè)更長遠的發(fā)展。2自主品牌的零部件相
時代汽車 2017年14期2017-05-30
- 我國電視機出口的問題與對策研究
利潤率微薄，自主品牌發(fā)展滯后，核心技術缺失，專利保護薄弱。針對這些問題，文章提出了加強核心技術和研發(fā)，提高自主品牌在出口中的比重，深化產(chǎn)業(yè)融合和加速產(chǎn)業(yè)升級的對策?！娟P鍵詞】液晶電視；研發(fā)；自主品牌【中圖分類號】G229 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688（2017）12-0032-04電視機，作為世界最普及的家電之一，從誕生至今，已走過百年?，F(xiàn)今，無論是智能電視機還是普通的藍光高清電視機，都走進了尋常百姓家。1958年3月17日，我國第一臺
企業(yè)科技與發(fā)展 2017年12期2017-05-30
- 關于提升自主品牌乘用車造型設計品質感的探討
前中國乘用車自主品牌應當注重設計品質感的提升；并分析一些在乘用車外形、內飾設計過程中可參考的設計原則、方法和關注點。重點探討的造型設計品質感主要涉及乘用車靜態(tài)感知中視覺品質范疇，同時會涉及到部分觸覺與操作品質范疇的討論。關鍵詞：乘用車；造型設計；品質感；自主品牌1乘用車自主品牌為何需要關注提升設計品質感（1）國內市場對高品質產(chǎn)品的需求日益明顯。隨著國民收入與生活水平的不斷快速提升，國內用戶逐漸從只關注價格，慢慢轉變?yōu)殛P注高性價比；有部分相對富裕的用戶在此基
時代汽車 2017年13期2017-05-30
- 自主品牌汽車零部件供應商的質量水平優(yōu)化方法
挑戰(zhàn)，本文對自主品牌的汽車零部件相關供應商常見質量問題進行研究，分析優(yōu)化其質量水平的方法，旨在促進汽車業(yè)的發(fā)展。關鍵詞：自主品牌；汽車零部件；供應商；質量水平；優(yōu)化方法1引言在汽車業(yè)發(fā)展勢頭良好情況下，備品牌汽車紛紛出現(xiàn)，而汽車的質量問題開始受到人們的重視，汽車主要由各種零部件組成，當汽車出現(xiàn)質量上的問題，很大一部分原因是因為汽車零部件本身存在的問題。故本文分析自主品牌的零部件相關供應商應怎樣提升自身產(chǎn)品的質量，以促進企業(yè)更長遠的發(fā)展。2自主品牌的零部件相
時代汽車 2017年13期2017-05-30
- 技術降低成本在自主品牌汽車應用與推廣
收益性，加大自主品牌汽車產(chǎn)品競爭力，實現(xiàn)汽車全球化發(fā)展道路，圍繞著新材料、新技術、新工藝的應用及結構優(yōu)化；零部件的平臺化、通用化、系統(tǒng)化、總成供貨；零部件功能性能改善、質量改善，管理改善等方面開展降成本工作，其作用是降低總采購成本，提高汽車產(chǎn)品市場競爭力。關鍵詞：技術降低成本；自主品牌；汽車中圖分類號：F426.4 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）06-0223-011 技術降成本概述1.1 技術降成本理解定義：利用技術改進和技術創(chuàng)
中國科技縱橫 2017年6期2017-05-12
- 中國品牌汽車營銷策略探討
示著我國汽車自主品牌的具大魅力，促使中國品牌汽車在國際汽車市場占有一席之地。本文簡要追溯了中國品牌汽車的發(fā)展史，詳細剖析了我國汽車自主品牌的營銷策略，展望了中國品牌汽車的前景。關鍵詞：汽車市場；自主品牌；營銷；中國品牌汽車隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，中國汽車制造行業(yè)和汽車消費市場份額所占比例日漸增長，躋身于世界最大的消費國和生產(chǎn)制造國行列。面對全球汽車發(fā)展態(tài)勢及國家相關利好政策，我國自主品牌汽車企業(yè)抓住契機，勇于接受挑戰(zhàn)，在現(xiàn)有的營銷策略進行不斷的創(chuàng)新研究，擴
商場現(xiàn)代化 2017年7期2017-05-10