蘇清水
摘 要:《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》這個實驗是高中力學(xué)中很重要的一個實驗,也是高考頻考的一個知識點。這個實驗的一個很重要的特色是需要小車質(zhì)量遠大于砂桶的質(zhì)量(M>>m)這個限制條件,如何突破這個緊箍咒,實現(xiàn)實驗設(shè)計的創(chuàng)新?這是近幾年高考在這個實驗上著重考查的地方。本文從實驗方法角度突破這個限制改進實驗,以幫助學(xué)生更好地提高實驗設(shè)計能力。
關(guān)鍵詞:加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系;牛頓第二定律;實驗;M>>m
《探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系》這個實驗是高中力學(xué)中很重要的一個實驗,也是高考頻考的一個知識點。這個實驗的一個很重要的特色是需要小車質(zhì)量遠大于砂桶的質(zhì)量(M>>m)這個限制條件,如何突破這個緊箍咒,實現(xiàn)實驗設(shè)計的創(chuàng)新?這是近幾年高考在這個實驗上著重考查的地方。本文試著從實驗方法角度突破這個限制改進實驗,以幫助學(xué)生更好地提高的實驗設(shè)計能力,迎接高考的檢驗。
1 《實驗探究報告》編寫組編寫的實驗內(nèi)容
(1)實驗?zāi)康模禾骄考铀俣扰c力、質(zhì)量的關(guān)系
(2) 實驗原理:利用砂及砂桶通過細線牽引小車做加速運動的方法,采用控制變量法研究上述兩組關(guān)系。
(3) 實驗步驟
①用天平測出小車和小桶的質(zhì)量M和m,并把數(shù)據(jù)記錄下來。
②安裝好實驗裝置如圖1所示。
③平衡摩擦力:將長木板的不帶定滑輪的一側(cè)抬起適當(dāng)?shù)慕嵌?,小車一端系上紙帶,另一端不掛小桶,輕推小車,小車所帶動的紙帶打點均勻,說明小車剛好能沿斜面向下勻速。
④小車一端系上紙帶,另一端通過細線掛小桶,先接通電源再無初速釋放小車,小車帶動紙帶運動,打點計時器在紙帶上打下一系列的點,利用紙帶求出小車加速度a。
⑤讓小車的質(zhì)量保持不變,通過改變小桶中的沙的質(zhì)量而改變車所受牽引力,重復(fù)步驟④,將記錄的數(shù)據(jù)填寫在事先設(shè)計好的表格內(nèi) [1 ]。
⑥建立直角坐標(biāo)系,縱坐標(biāo)代表小車加速度,橫坐標(biāo)代表小車所受合外力,在坐標(biāo)系上描點,畫出相應(yīng)的圖線以探究a與F的關(guān)系。
⑦讓小桶(含其中的沙)的質(zhì)量保持不變,通過在小車上增減砝碼而改變小車的質(zhì)量,重復(fù)上述步驟⑤、⑥探究a與的關(guān)系。
2 實驗困境和《實驗探究報告》編寫組對困境的處理
平衡摩擦后,將砂桶通過細繩系在小車上,接通電源放開小車,使系統(tǒng)做加速運動:
對砂桶:繩拉力T=mg-ma…① 對小車:T=Ma…② 對系統(tǒng):mg=(m+M)a…③
困境Ⅰ:因為砂桶和小車一起勻加速,由①式可知,T 困境Ⅱ:由③式可知,雖然作用力mg可以保持不變,可以探究a隨M的變化關(guān)系,但a與不成正比,實驗數(shù)據(jù)的處理比較麻煩,結(jié)論也很難得出。 教材對困境的解決:由①②式可知a=,T=Ma== 當(dāng)M>>m時,T≈mg 對車來說:T≈mg=Ma 故可通過改變砂桶中細砂的質(zhì)量來改變拉力的大小,從而探究加速度與拉力的關(guān)系;在小車上添加砝碼來改變小車的質(zhì)量,從而探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系。 從教材對該實驗的處理可以看出,當(dāng)M>>m時,接近于零,M對T的影響可以忽略,這種突出主要因素,忽略次要因素的思想也是物理學(xué)科的一種很重要的思想方法。但是在描繪a-圖像時(圖2),隨著的增大,M逐漸減小,減到一定程度就不再滿足M>>m,此時不能在忽略,T不再近似等于mg, a-圖像不再是一條直線,實驗存在較大誤差。 從以上的分析可以看出,按教材編寫組的設(shè)計,這個實驗要成功必須要滿足M>>m這個前提條件。M、m相差較小時,實驗就會存在較大的誤差。要突破M>>m的限制,可以從改進實驗儀器著手,如圖3所示,將一個拉力傳感器水平固定在小車上,細繩拉力的大小F可直接從拉力傳感器上讀出,a與F的關(guān)系很容易探究,但在中學(xué)階段的學(xué)生實驗,傳感器的使用還不是很普遍,因此本文重點從改進實驗方法入手,創(chuàng)新實驗方案,這樣也更能訓(xùn)練學(xué)生的實驗思維和能力。 3 實驗創(chuàng)新方案 (1) 方案一 ①實驗裝置如圖4,用天平測出小車質(zhì)量M和鉤碼質(zhì)量m ②長木板帶有光滑輕質(zhì)定滑輪的一端下面墊上一薄墊塊,小車一端同時連著紙帶和細線,紙帶與打點計時器相連,細線通過定滑輪掛上鉤碼。 ③通過改變墊塊的位置適當(dāng)調(diào)整長木板的傾角,將細線一端通過定滑輪掛上鉤碼,使得輕推小車后,與車相連的紙帶上打點均勻分布(小車沿木板向下勻速)。 ④不改變長木板的傾角,先取下細繩和鉤碼,再無初速釋放小車,使小車能沿長木板向下勻加速。通過紙帶上的打點情況求出小車的加速度a [2 ]。 ⑤小車質(zhì)量M保持不變,改變鉤碼質(zhì)量m,重復(fù)步驟③和④,求出對應(yīng)的a-F(F=mg)圖像。 ⑥鉤碼質(zhì)量m保持不變,改變小車質(zhì)量M,重復(fù)步驟③和④,求出對應(yīng)的a-圖像 說明:由步驟③知,因為系統(tǒng)勻速,所以mg=T=Mgsinθ-μMgcosθ 由步驟④知,Mgsinθ-μMgcosθ=Ma,聯(lián)立得mg=Ma 從推導(dǎo)過程可以看出,該方案的優(yōu)點是:繩的拉力一定等于鉤碼的重力,并不需要M>>m這個前提條件。缺點是:長木板的傾角θ需滿足mg=Mgsinθ-μMgcosθ,每次改變M或m時,就要重新調(diào)整木板的傾斜角以使系統(tǒng)勻速。 在這個方案中,先掛鉤碼讓系統(tǒng)勻速,然后撤去鉤碼,讓小車勻加速。而原方案中,先讓小車單獨向下勻速,然后掛上鉤碼,讓系統(tǒng)勻加速。兩個方案相比,只是兩個步驟的順序換了一下,但結(jié)果卻大為不同。 (2) 方案二
實驗裝置如圖5:小車上固定一個盛有沙子的盒子,不可伸縮的輕細繩一端連著小車,一端通過光滑輕質(zhì)滑輪連著沙桶,小車的總質(zhì)量(包括車、盒子及盒內(nèi)沙子質(zhì)量)記為M,沙桶的總質(zhì)量(包括桶以及桶內(nèi)沙子質(zhì)量)記為m [3 ]。
①平衡摩擦力:調(diào)整長木板傾角,直到輕推小車(不掛沙桶),小車剛好在長木板上勻速向下。
②從盒子中取出一些沙子,裝入沙桶中,稱量并記錄沙桶的總重力mg,將該力視為合外力F。將沙桶通過細繩系在小車上,先接通電源再無初速釋放小車,使小車運動,打下紙帶并利用紙帶求出小車的加速度a。
③從盒子中再取出一些沙子,裝入沙桶中,重復(fù)步驟②,即改變F并測出對應(yīng)的a。
④以系統(tǒng)所受合外力F(F=mg)為橫軸,以加速度a為縱軸,畫出a-F圖象。
說明:對系統(tǒng)分析,mg=(m+M)a,因桶內(nèi)的沙子取自小車中,所以當(dāng)m改變時,系統(tǒng)的總質(zhì)量(M+m)保持不變,a與F(即mg)成正比,很容易得到探究結(jié)論。
在這個方案中,質(zhì)量的改變只在系統(tǒng)內(nèi)部之間進行,系統(tǒng)的總質(zhì)量保持不變,因此就可以直接利用系統(tǒng)來探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系,不再需要M>>m這個前提條件。而原方案中,小車質(zhì)量不變,改變砂桶的質(zhì)量時,系統(tǒng)的質(zhì)量發(fā)生改變,方程mg=(m+M)a兩邊都出現(xiàn)變化,沒辦法用限制變量法探究a-F關(guān)系。
(3) 方案三
裝置如圖6:A為小車,連接在小車后面的紙帶穿過電火花打點計時器B,它們均置于水平放置的一端帶有定滑輪的足夠長的木板上。P為重物, C為豎直放置的彈簧測力計,不可伸縮的輕細線一端連著小車,一端通過定滑輪和動滑輪和C相連 [4 ]。
①平衡摩擦力:撤去細線,調(diào)整長木板的傾角,直到輕推小車(不掛沙桶),小車剛好在長木板上勻速滑下。
②按圖6安裝各器件,無初速釋放小車,讀出測力計的示數(shù)F,利用紙帶測出小車的加速度a。
③在小車質(zhì)量M不變的情況下,改變P的質(zhì)量m,讀出測力計不同讀數(shù)F,建立坐標(biāo),畫出相應(yīng)的圖線以探究a與F的關(guān)系。
在這個方案中,繩子的拉力用測力計的示數(shù)來體現(xiàn),不管小車運動狀態(tài)如何,在忽略滑輪摩擦阻力和測力計各器件間摩擦阻力的情況下,繩子的拉力大小總等于測力計讀數(shù),不需要滿足M>>m這個條件。這個方案的缺點是裝置比較麻煩,而且以上這些摩擦阻力也很難完全忽略掉。
參考文獻:
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