摘 要：隨著電子產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也因此受到了前所未有的影響。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在各大產(chǎn)業(yè)中，發(fā)展?jié)摿^大，將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)巧妙的融合在一起，也提升了產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間。從對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的分析、完善產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析，提出相關(guān)的發(fā)展建議，促進(jìn)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子；產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)展戰(zhàn)略

引言

汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈主要由研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售及售后服務(wù)幾部分構(gòu)成，目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀是各類(lèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品產(chǎn)量越來(lái)越多，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，顧客對(duì)產(chǎn)品的要求也越來(lái)越高，為了能夠滿足顧客對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)品的要求，必須緊抓每一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)，夾縫中謀發(fā)展，才能占有一席之地。文章就國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行說(shuō)明，分析這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略和途徑，各產(chǎn)業(yè)鏈的嚴(yán)格把關(guān)。制定切實(shí)可行的發(fā)展戰(zhàn)略，更好地發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)。

1 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀

目前國(guó)際上汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展處于前沿地位的為美國(guó)、歐洲、日本，特別是日本擁有很多自主開(kāi)發(fā)的專(zhuān)利產(chǎn)品，在汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中發(fā)展迅猛。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，汽車(chē)電子產(chǎn)品多以安全、節(jié)能、環(huán)保型為發(fā)展趨勢(shì)，不僅能夠得到政府的大力支持，還能夠得到顧客的親睞，因此國(guó)外的汽車(chē)電子產(chǎn)品技術(shù)較為成熟，競(jìng)爭(zhēng)力也相對(duì)較強(qiáng)。

1.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也在不斷發(fā)展。但是，與國(guó)外相比，我國(guó)的自主研發(fā)水平還不夠先進(jìn)，技術(shù)也遠(yuǎn)不及國(guó)外成熟。由于國(guó)家對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力扶持，在近五年來(lái)，我國(guó)在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)取得了不錯(cuò)的成績(jī)，研發(fā)水平已處于世界領(lǐng)先地位[1]。在車(chē)型發(fā)展、制動(dòng)系統(tǒng)制造等方面，也有了創(chuàng)新和發(fā)展。東風(fēng)一汽和東風(fēng)二汽，作為國(guó)營(yíng)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的先頭軍，在各自原有的底盤(pán)上研發(fā)出了混合動(dòng)力公共汽車(chē)和大型載人客車(chē)等。

2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

目前國(guó)內(nèi)的一汽大眾、豐田、吉利等車(chē)型的研發(fā)，為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，同時(shí)與外企加強(qiáng)企業(yè)合作，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來(lái)了新契機(jī)。另外，各類(lèi)汽車(chē)工業(yè)高校，進(jìn)行校企合作，研發(fā)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不斷提高，為我國(guó)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才。同時(shí)，國(guó)防科研院、航空航天集團(tuán)、運(yùn)輸物流行業(yè)的不斷完善，也加快了汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐。汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)信息技術(shù)的發(fā)展，因此電子信息技術(shù)的發(fā)展也尤為重要。

2.1 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿?/p>

我國(guó)是全世界人口最多的國(guó)家，也是全世界最大的產(chǎn)品消費(fèi)市場(chǎng)，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的需求量較大，近幾年，國(guó)內(nèi)每年的汽車(chē)消費(fèi)水平都達(dá)到了20%，市場(chǎng)發(fā)展空間空前擴(kuò)大，因此抓住了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)就抓住了企業(yè)發(fā)展的市場(chǎng)。隨著人們生活水平的提高，汽車(chē)成了最主要的交通工具，因此國(guó)內(nèi)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)撃苁菬o(wú)限的。

2.2 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)國(guó)內(nèi)發(fā)展機(jī)遇

目前，新興產(chǎn)業(yè)中以節(jié)能、環(huán)保型產(chǎn)品發(fā)展為主，而汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)為了迎合環(huán)保節(jié)能適當(dāng)?shù)牡絹?lái)，也只能抓住這一機(jī)遇，尋求發(fā)展。從2007年開(kāi)始，我國(guó)開(kāi)始試行建設(shè)“資源節(jié)約型，環(huán)境友好型”社會(huì)，2010年又有了《關(guān)于開(kāi)展私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)》的通知，使得新能源汽車(chē)備受歡迎，為汽車(chē)電子行業(yè)的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品的生產(chǎn)提供了助推力。

2.3 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈

電子元器件產(chǎn)品、軟件開(kāi)發(fā)電子信息產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)零部件產(chǎn)品等是構(gòu)成汽車(chē)電子產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)鏈。從產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā)，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)也需要政府機(jī)關(guān)部門(mén)、相關(guān)專(zhuān)業(yè)的高校、金融機(jī)構(gòu)、研究部門(mén)等的大力支持，這些部門(mén)為汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)提供了政策、高端人才、資金以及技術(shù)的支持。從產(chǎn)品的研發(fā)開(kāi)始，只有研發(fā)出先進(jìn)高端的產(chǎn)品才能在行業(yè)中站穩(wěn)；在產(chǎn)品的生產(chǎn)過(guò)程中，需要技術(shù)工人熟練高效的生產(chǎn)出產(chǎn)品，才能為銷(xiāo)售人員打開(kāi)市場(chǎng)的大門(mén)。除了這些，還需要企業(yè)做好產(chǎn)品的售后服務(wù)，為顧客提供產(chǎn)品的保障，只有這樣才能贏得更廣闊的市場(chǎng)。將美國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)合起來(lái)，形成統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，不僅能夠避免汽車(chē)電子產(chǎn)品配套產(chǎn)品的缺失、降低物流成本、縮短運(yùn)輸周期、提高高端產(chǎn)品的研發(fā)能力，還能夠降低產(chǎn)品整體的成本，能夠更好地適應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的整車(chē)發(fā)展，大大提高了產(chǎn)品生產(chǎn)和銷(xiāo)售的效率。

3 發(fā)展建議

3.1 大力發(fā)展車(chē)載汽車(chē)電子產(chǎn)品

汽車(chē)電子產(chǎn)品在不斷的更新?lián)Q代，大量的高端產(chǎn)品研發(fā)方案被應(yīng)用、產(chǎn)品被生產(chǎn)和普及，車(chē)載信息系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)市場(chǎng)，因此大力發(fā)展車(chē)載電子產(chǎn)品才能夠推動(dòng)電子信息產(chǎn)品的發(fā)展，另外電子產(chǎn)品還要將節(jié)能、環(huán)保、安全、舒適等融入到汽車(chē)電子產(chǎn)品當(dāng)中去，將新能源汽車(chē)產(chǎn)品推向市場(chǎng)，促進(jìn)汽車(chē)電子產(chǎn)品的生產(chǎn)、擴(kuò)建市場(chǎng)、研發(fā)等。將產(chǎn)品更好地融入到顧客的需求，讓汽車(chē)電子產(chǎn)品更實(shí)用、經(jīng)濟(jì)。

3.2 結(jié)合汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展

汽車(chē)電子產(chǎn)品的零部件制造是生產(chǎn)高端產(chǎn)品的基礎(chǔ)，主要包括汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、控制單元、汽車(chē)電池和電池組等，新能源汽車(chē)除了傳統(tǒng)汽車(chē)的零部件，還要增加新能源動(dòng)力總成控制系統(tǒng)，因此要大力發(fā)展新能源汽車(chē)電子零部件的研發(fā)和生產(chǎn)。另外，加強(qiáng)汽車(chē)電子關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)也至關(guān)重要。在動(dòng)力電子技術(shù)、底盤(pán)電子技術(shù)、整車(chē)智能化、安全化等方面需要重視研發(fā)新產(chǎn)品。例如：車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)等方面，要將底盤(pán)電子技術(shù)的研發(fā)應(yīng)用于汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)中發(fā)展。在汽車(chē)智能化方面，例如：車(chē)載GPS、車(chē)載電子標(biāo)簽、車(chē)載信息網(wǎng)絡(luò)、組合儀表、智能傳感器等，要將整車(chē)智能化結(jié)合汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。

3.3 注重人才引進(jìn)和高端技術(shù)的研發(fā)

在發(fā)展汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的過(guò)程中要將與產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，與相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)合作，多與其他企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)交流，引進(jìn)高端的新技術(shù)、新工藝，形成多層次的共同發(fā)展。聯(lián)合國(guó)外企業(yè)進(jìn)行戰(zhàn)略重組，加快企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展。積極引進(jìn)國(guó)外高端技術(shù)和研發(fā)部門(mén)，將國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和國(guó)外技術(shù)結(jié)合起來(lái)加以創(chuàng)新，加強(qiáng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力度。大力扶持企業(yè)新產(chǎn)品和高端產(chǎn)品的研發(fā)力度，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的新技術(shù)突破，企業(yè)應(yīng)設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)資金為新產(chǎn)品、新技術(shù)的引進(jìn)、研發(fā)提供基礎(chǔ)。在與高校合作期間，大力引進(jìn)高端人才，同時(shí)實(shí)行精英人才培養(yǎng)計(jì)劃，為企業(yè)的發(fā)展蓄積后備人才力量。合理利用科研力量，提高產(chǎn)品研發(fā)水平，建設(shè)企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，研發(fā)出具有創(chuàng)新性和前瞻性的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。大力發(fā)展新能源技術(shù)，優(yōu)化傳統(tǒng)的汽車(chē)電子產(chǎn)品，將新能源汽車(chē)應(yīng)用于城市公交、汽車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)，制定有效地企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，促進(jìn)新能源汽車(chē)電子產(chǎn)品商業(yè)模式形成。合理利用政府相關(guān)政策，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行有效整改，提升產(chǎn)品質(zhì)量，滿足顧客需求，使汽車(chē)電子產(chǎn)品廣泛的應(yīng)用于城市建設(shè)中。

4 結(jié)束語(yǔ)

未來(lái)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有廣闊的前景，因此，通過(guò)對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的分析，可以看出，企業(yè)只有不斷的研發(fā)出高新技術(shù)產(chǎn)品，引進(jìn)高端的技術(shù)人才，合理的應(yīng)用政府制定的政策大力發(fā)展新能源產(chǎn)品，與國(guó)外汽車(chē)電子企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作，與國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟，制定出適合本企業(yè)發(fā)展的途徑，把握市場(chǎng)，才能加快汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。本研究中，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、形勢(shì)、機(jī)遇和發(fā)展?jié)摿M(jìn)行分析，提出了具有創(chuàng)新性、可行性的發(fā)展戰(zhàn)略方案，為企業(yè)管理者和政府決策部門(mén)提供了參考，能夠使汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]肯卓市場(chǎng)研究[R].2011年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展研究報(bào)告.北京：肯卓市場(chǎng)研究所，2010.

[2]中國(guó)報(bào)告咨詢網(wǎng).2010-2015年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告[R].北京：中國(guó)報(bào)告咨詢網(wǎng)，2009.

作者簡(jiǎn)介：白潔（1962，6-），女，漢族，副高，大學(xué)本科，研究方向：汽車(chē)電子工程。